一、上海新风大厦复杂条件下深基土方施工技术（论文文献综述）
李思娴[1]（2020）在《基于数值模拟的地铁站基坑施工安全风险分析与控制研究》文中提出近二十年来,我国城市规模极速扩张,城市化进程远超早期规划,导致城市核心区域功能与人口过于集中,交通拥堵成为普遍现象。城市核心区域地上空间有限,开发地下空间来建设轨道交通已成为城市交通发展的必然途径。地下工程施工本身技术难度大、工程环境复杂,其与既有高层建筑、桥梁、地下工程结构等的相互影响进一步增大了施工安全风险。掌握建（构）筑物密集区域地下工程安全风险演化规律,采取科学合理的风险管控对策降低施工安全风险,对地下工程建设健康发展具有重要意义。本文以武汉地铁8号线街道口车站深基坑开挖工程为研究对象,研究城市核心区域复杂环境下大面积、超深地铁车站基坑施工安全风险及其演化规律,论文主要工作和结论如下:（1）结合地铁施工安全风险理论和工程实际情况,系统性识别了车站基坑施工存在的安全风险,主要包括基坑自身结构风险、工程及水文地质风险、周边环境风险、施工及管理风险;（2）采用FLAC数值模拟软件构建了涵盖工程地质、邻近建（构）筑物（阜华大厦、高架桥）、基坑支护结构（围护桩、内支撑）的仿真模型,结合模型计算结果,重点研究了开挖过程中围岩变形与破坏、围护桩和内支撑结构的变形及内力变化、邻近建（构）筑物受基坑开挖扰动变形的规律,对施工过程中存在的安全风险进行定量化及趋势性分析,指出了安全风险管控重点阶段为开挖第3、4、5阶段,重点风险防控位置包括基坑底部、侧壁、预留核心土区域和阜华大厦差异沉降区域等,根据实际情况提出了相应的安全防护要点;（3）研究了基坑开挖顺序、围护桩桩径和基坑单侧荷载对基坑稳定性和安全风险的影响规律,结果表明:基坑不对称开挖会导致先开挖一侧基坑围护桩水平位移增大、加剧预留土区域内高架桥桩的位移,增大施工安全风险;扩大围护桩的桩径可以提高其抵抗围岩变形的能力,但当桩径增加到1.6m后,控制变形的效果逐渐变小;基坑左侧阜华大厦荷载的增加,会使得围护桩水平位移向荷载相反的方向增加,基坑底部隆起也会增大,施工安全风险随之增大;（4）基于上述安全风险分析和基坑稳定性影响因素研究结论,从工程地质风险管控、基坑自身结构及周边建筑物变形控制、施工管理与应急等方面提出风险管控对策,并针对可能出现的各类风险事件给出了应急处理措施。本文将数值仿真方法应用于复杂情况下地铁车站明挖施工安全风险演化规律的定量分析中,对于揭示工程风险根本原因及提高风险防控技术措施与管理对策的科学性具有一定价值。
刘鑫[2]（2020）在《基于集对分析的城市深基坑施工安全风险评价研究》文中认为近年来,我国加快了城市化建设进程,城市建设如火如荼,土地规划优化升级,地下空间的开发利用成为解决城市建设用地紧张的有效途径,伴随而来的深基坑工程层出不穷,呈现出“开挖深、规模大、技术难”等特点。深基坑工程作为众多建设工程的基础性工程,其安全状况受地质、周边环境、施工技术等限制,城市深基坑施工安全事故时有发生,施工过程的高危性使得工程风险管理一直都是有必要研究的课题,为提高风险管控能力,需对城市深基坑工程进行施工安全风险评价,分析各风险因素并提出风险控制及防治措施以提高基坑本体安全性能。本文以城市深基坑施工安全风险为研究对象,通过工程实地探查和运用事故致因理论,根据“4M1E”原则,借助WBS-RBS耦合矩阵提炼出关键安全风险因素,建立了包含28个具体指标的城市深基坑施工安全风险评价指标体系。对比分析传统风险评价法后,建立了基于集对分析理论“同异反”思想的四元模糊联系数综合评价模型,在确定评价指标权重时,对传统灰色关联法、熵权法进行了优化改进,并借助MATLAB计算程序使之得到的权重结果更加准确、合理。然后基于线性加权原理平分两种赋权法所占比重,计算出各个指标最终的综合权重值,保证了指标赋权科学性与合理性。最后运用本文建立的综合评价数学模型对深圳市某建筑深基坑工程进行了实例分析,根据“属性识别法”得到各指标风险等级后,采用级别特征值法改进了判定风险评价结果。根据评价结果显示的风险信息,提出了相应的风险控制与防治措施。研究结果表明本文所建立的风险指标体系以及改进后的综合评价数学模型是可以合理的得到项目风险水平的,同时本文的研究内容扩展了集对分析理论的应用领域,为基坑工程施工安全风险评价提供了一种理论方法,对其类似风险评价也有一定的参考意义。
付晓娜[3]（2019）在《ESY集团公司项目质量风险管理研究》文中进行了进一步梳理在国内房地产建设保持高速发展的十余年以来,越来越多的高层建筑也随之出现在人们视野当中,而对于施工企业,工程项目管理难度有了成倍增长。当前,由于建筑工程项目具有风险高,投入大,周期长等特性,在工程实施过程中,如何应对项目风险尤其是项目质量风险,已经成为各大建筑施工企业关注的重点。企业项目质量风险管理,是企业管理的主要内容。可以说企业项目能否保质保量地实施直接关系到企业能否稳定持续的生存与发展。如何管理项目质量风险,减少质量风险出现的概率,一直是企业的研究热点,也是本文的研究重点。本文总体介绍了有关施工企业项目质量风险管理的研究背景以及研究意义,指出了在当前施工企业面临大量施工项目的情况下,其抗风险能力与质量风险管理水平均不高的现状。随后介绍了国内外施工项目相关的风险,对国内相关风险管理理论的发展历程进行了梳理与总结,从质量活动、风险、质量风险管理的概念,风险管理的识别,评估与判定等理论入手,对施工项目质量风险管理所需的理论支撑进行了进一步的总结和归纳。在此基础上,以ESY集团H项目为研究对象,按照PDCA循环思想,从项目质量风险的识别、估计、评价到控制为一个闭环过程,结合贝叶斯网络模型构建,通过计算与分析,对项目可能遇到的各种风险进行判断,并得出关影响项目总质量风险落在矩阵R2范围内,概率为0.427,有一定的风险,需采取措施,并加以监测。随后对施工企业实施工程项目的质量风险进行了控制研究,探索了施工企业管理项目质量风险的有效途径与措施,在项目风险管理的基础上对企业的质量风险控制制度提出改善建议,并对未来发展进行了展望。通过对质量风险管理与分析,给出了质量风险管理过程中的主要识别方法以及应对思路,提出了施工企业进行类似项目质量风险的应对措施以及管理方式,为施工企业面对项目质量风险管理提供了参考意见。
刘园[4]（2019）在《福州国资大厦深基坑围护方案设计研究》文中研究指明本文以周边环境复杂且土质软弱的福州国资大厦地下室深基坑工程为背景,以深基坑围护方案选型和优化为主要研究内容与目标,采用有限元软件进行基坑开挖全过程三维模拟分析,结合工程监测等手段开展研究,主要工作及成果如下:（1）根据常见深基坑围护和支撑结构的特点及适用性,结合工程地质和环境等条件,进行深基坑围护及支撑结构方案选型分析,论证了初选围护方案即SMW工法桩+混凝土环形内支撑是合理可行的,同时拟定了 SMW工法桩+组合型钢内撑围护结构作为优化对比方案。（2）根据工程施工方案,利用MIDAS GTS NX有限元数值模拟软件,建立三维模型模拟深基坑开挖全过程,分析地表沉降、SMW工法桩侧向水平位移、坑底隆起等变化规律。经分析得到:本工程基坑周边地面沉降呈现凹槽形,基坑开挖对周围环境存在一个影响范围,大约为基坑开挖深度的2.6倍,发生在距基坑10m左右;SMW工法桩的变形曲线呈肚胀式,即两端小中间大,最大侧向变形位置约在离地面下6.2m处;坑底隆起呈现塑性变形状态,呈两边大中间小分布。（3）通过对福州国资大厦深基坑工程施工阶段的地面沉降、SMW工法桩侧向位移、坑底隆起等的监测,表明该基坑工程是安全稳定的,各项变形值均在预警值范围内,且与有限元模拟分析结果的变化规律相似,终值相近。（4）对拟定的SMW工法桩+组合型钢内支撑优化对比方案,采用同样方法进行三维建模分析,得到相同条件下地表沉降最大值、SMW工法桩侧向变形最大值、坑底隆起最大值,比实际工程采用的SMW工法桩+混凝土环形内支撑围护方案分别减小了 45.1%、46.1%、9.7%,数值模拟结果表明SMW工法桩+组合型钢内支撑方案能更好地控制基坑变形,同样适宜于地质环境差和周围环境复杂的基坑工程。
温平平[5]（2019）在《基坑桩锚支护结构水平变形特性及分级预警报警研究》文中提出随着城市化进程加快,深基坑工程发展日新月异,更加复杂的施工环境,不断加深的基坑深度,深基坑工程安全稳定性已经成为热点话题。但深基坑面临着研究理论不足,影响因素复杂多样,设计与施工不规范等问题,由于缺乏全过程位移监测,不能及时报警,导致深基坑工程事故无法及时控制,造成严重的人员伤亡、经济损失和社会影响。故了解深基坑支护结构变形特性,探究其影响因素,研究深基坑工程分级预警报警十分重要。主要研究与成果为:（1）收集与研究大量深基坑工程文献资料,了解深基坑工程支护结构变形特性与内力关系、破坏机理。（2）通过文献细致调查研究深基坑工程事故的发生过程,深入分析事故发生的关键节点,探寻基坑破坏前的征兆。调查了正常施工完成时或基坑破坏时水平位变形比的范围。（3）结合南昌某深基坑工程施工与监测工作,采用理正设计软件、FLAC3D软件,建立模型,模拟计算从基坑开始土方开挖至基坑底全过程的支护结构变形和内力变化特性。通过这种全过程跟踪形式的计算和监测对比表明,是有利于基坑监测监控的,能够及时发现存在的偏差,进而追踪问题根源。（4）通过案例分析计算、数值模拟,都表明南昌锚拉形式的深基坑支护结构水平变形特征,与其他一般土地区表现一样,与软土地区存在一定的差别,破坏形式推测表现为锚杆全部失效后呈现悬臂形式结构破坏,在靠近基坑底面位置产生很大弯矩而折断。而软土地区的桩的折断是由于靠近基坑底面的“弓”形变形大、弯曲率大产生弯曲破坏。（5）综合数值模拟分析结果以及工程案例情况,探讨确定橙色和红色报警值的方法。第一次通过理论分析、论证了红色报警值、橙色报警值。（6）根据文献调查,结合基坑工程实践经验,以当前国家规范为基础,参考部分省市地方规范成果,提出的四级预警报警策略有重大意义,实施方案可行。提出的应急管理措施可供参考。本分级方案缓解了设计压力,有利于解决当前设计施工中存在的矛盾状况。（7）研究锚索轴力变化、超载、超挖、地下水水位变化等对桩身水平位移以及内力变化。研究表明,桩锚支护结构的锚杆的上下位置、水平间距设置和预应力大小对于控制变形作用很大。在一般土地区的基坑,第一道锚杆的作用大于第二道的,因此务必精心设计和施工,同时加强锚杆的监测及时、有效非常重要。
庄诗潮[6]（2019）在《装配式预应力鱼腹式钢支撑系统的刚度研究》文中研究表明随着建筑物高度增加以及地下空间和设施的发展,深基坑工程越来越多且要求越来越高,基坑支护的重点也由“强度控制”变为“刚度控制”,所以针对工程情况选择合适的基坑支护形式显得尤为重要。近年来,一种针对传统混凝土支撑和钢支撑的不足而开发出的装配式预应力鱼腹式钢支撑系统逐渐兴起。相比于传统的支撑系统而言,该支撑系统在安全性、挖土空间、拆装便捷程度、工期、经济性以及绿色环保等方面都具有较大的优势,有着广阔的发展和应用前景。但由于该支撑系统是近年来才兴起的新型基坑支护技术,现行行业标准尚无公式可直接计算其系统刚度,而支撑刚度在实际工程中是用于计算和分析支撑系统受力及确定预加力数值的重要依据。基于此背景下,本文对装配式预应力鱼腹式钢支撑系统的刚度进行了较为深入的研究,同时还进行了优化设计,具体如下:首先,本文阐述了装配式预应力鱼腹式钢支撑系统的工作机理,包括结构体系受力机理以及基坑位移控制机理,从而揭示了支撑结构受力及基坑位移变化规律;随后,对装配式预应力鱼腹式钢支撑系统的刚度做了全面的研究,引入了鱼腹梁等效平均刚度的概念,采用力法对其进行推导,得出了鱼腹梁等效平均刚度的表达式,并与角撑刚度结合,得出施加预应力前后的装配式预应力鱼腹式钢支撑系统刚度表达式,同时还采用有限元软件MIDAS/GTS NX对相对复杂的鱼腹梁等效平均刚度进行了验证;接着,采用有限元软件MIDAS/GTS NX对厦门市钻石大厦基坑项目建模分析,将其结果与理论推导结果进行对比,验证了推导出的装配式预应力鱼腹式钢支撑系统刚度表达式的准确性,随后将有限元分析结果与现场监测数据对比分析,说明了采用有限元软件对基坑进行简化模拟分析是可行的,且结果可较为准确地反映出基坑实际的位移发展规律;最后,在钻石大厦基坑项目的基础上建模分析鱼腹梁围檩截面尺寸、矢跨比、撑杆数目等参数以及钢支撑系统道数对装配式预应力鱼腹式钢支撑系统受力及位移的影响,并提出了优化设计建议。
秦广博[7]（2018）在《降水条件下深基坑开挖数值模拟分析》文中研究指明随着城市的大规模建设,我国轨道交通项目如潮水般的开始动工建设,但是工程事故的出现比比皆是,由于基坑降水所引起的工程质量安全事故更是层出不穷。当地下潜水位或承压水位较高,基坑土方开挖的作业过程中肯定会遇到降水问题,当降水的技术方案及操作不对时,很可能会影响支护结构的稳定性,周围土体的变形及建筑物构筑物基础的位移,墙体的破坏、公共交通等市政配套设施的毁损等严重问题。基坑在开挖过程中,支护及降水需要同时进行,而在这个过程中,能引起周围土体及建筑物构筑物变形和沉降的原因非常多,在某些工程施工阶段,这些因素交叉作用,从这些因素着手,通过数值软件模拟分析,就能够对周围土和体建筑物的变形及沉降掌握一定的规律,从而进行控制。通过怎样的角度对基坑开挖过程阶段的支护及降水作业进行综合、科学的分析,是一个急需探索与完成的工程问题。以基坑开挖降水施工过程中各种参变量为基础,对基坑周围土体及支护结构的变形影响进行研究。本文详细讨论了基坑降水的方法,基坑失效的形式和基坑降水机理,并利用数值分析软件M1DAS/GTS NX进行了开挖,支护和降水过程的模拟。通过对数据处理软件的仿真结果进行对比分析,降低了降水过程对基坑支护结构变形和地面沉降的影响。结论如下:（1）在地下水大量存在的区域进行挖掘时,一定要考虑基坑降水对工程建设的影响。降低地下水位会增加地连墙等支护结构的变形,特别是对基坑相邻区域的地面沉降影响很大。降水对周围土体沉降的影响与不考虑地下水沉降的区别很大,降水对地面沉降的起到很大作用。因此,当在地下高水位的区域进行挖掘时,必须采取必要措施对地下管廊及与相邻的建筑物构筑物采取保护措施,以防止基坑、建筑物、构筑物及周围的管廊被地下水位降低引起损坏。（2）由于施工过程中一系列原因,降低了支撑中原有的设计应力值,也可能是施工中各种非永久荷载的原因,引起最终施工完成的支撑内应力值的减小。地下连续墙向基坑方向的水平位移从支撑内力的变化得到证实,对地下连续墙向基坑方向的水平位移发展规律的研究,可以从支撑内力值的变化中进行着手。在土方开挖的开始阶段,地下连续墙墙顶水平位移在一定的时间内的变动幅度较大,要加强监控测量土方开挖过程中具有代表性的位置点,每天都要求按时按量统计分析地下连续墙墙顶水平位移监控测量数据,时刻警惕地下连续墙墙顶水平位移变化速率不能出现过快的情形,从而做到对基坑稳定性的事前控制,做好一定的补救防护措施。随着土方开挖施工作业的不断进行,基坑深度不断增加,导致地下连续墙墙体变形不断增大,土方开挖施工的同时,伴随着各阶段支撑结构的施工,发现在基坑坡顶以下911m的位置,地下连续墙墙体水平位移就会出现,整体的变形趋势为中间大两端小。发现得出数值模拟的数值要比工程实际的监控测量值小,针对这一原因,可能是数值模拟过程中,没有考虑到土层的复杂性或者基坑坡顶表面的施工荷载,也可能是设置的弹性模量值不够准确。
鲁爱民[8]（2017）在《超深基坑压荷平衡支护风险评估及应对问题研究》文中认为近年来随着国家大力控制大城市土地的利用及推动低碳经济的发展,越来越多的地下工程得以实施。深基坑工程规模越来越大,同时伴随其复杂性、动态性导致其风险事故发生概率和损失规模也进一步加大。高发、频发的深基坑事故,不但给相关利益方造成重大的生命财产损失,也给社会带来严重的影响。压荷平衡支护是软土超深基坑的新型支护体系,正在得到国内建筑公司的逐步认可和工程应用。本文分析了超深基坑压荷平衡支护体系的工程特点,对超深基坑压荷平衡支护体系所面临的风险按照识别、评估、应对三个阶段进行了研究。对226例全国深基坑事故案例,运用统计分析法、因果分析图法以及专家调查法,开展风险识别,得到了压荷平衡支护体系的风险因素清单;运用事故树分析法,获得了超深基坑支护体系的18个最小割集、4个最小径集,运用专家打分法给出事件发生的概率与可能损失的大小,得到各风险因素的风险值。最后,运用到工程案例中,并采用网络计划、成本效益分析法,选择最优的应对方案。
张训玉[9]（2016）在《北京35中学深基坑支护设计及施工方法分析》文中提出当前城市建筑和地下轨道交通建设向更高、更深处发展,而建筑密度的加大、基坑深度的加深（从几米到十几米,有的甚至达到三十多米）,使基坑支护周边环境条件也变得越来越复杂,如何选择合理的基坑支护结构形式,在狭小的施工空间中安全开挖深基坑而又不对周边环境造成影响,是支护设计与施工面临的重大问题。本文以北京35中学基坑工程设计及施工为例,考虑因紧邻地铁站冷却塔、风亭及鲁迅故居,不能引起地面沉降和影响周边建筑物安全等因素,设计了合适的基坑支护方案,选择了相应的施工工艺,并对监测资料进行了分析。主要包括如下内容:（1）综述大量的国内外深基坑支护设计与施工的相关资料,总结了不同工程地质条件下北京地区基坑支护主要形式及各支护体系的特点,作为本文基坑设计及施工的借鉴。（2）根据收集的设计资料及现场的实际情况,针对北京35中学基坑支护工程本身的特点及难点,研究分析了设计过程中如何有针对性的选择支护结构体系,设计采取施工过程中变形较小的护坡桩加预应力锚杆支护与护坡桩加钢支撑支护结构形式,以确保基坑及周边环境的安全。（3）依据设计方案,研究了在施工过程中如何选择适宜的施工工艺,及每一项施工工艺中经常遇到的难点及解决措施。（4）设计了施工监测方案,通过前期监测资料分析,确定基坑各项监测指标处于正常范围,验证了上述设计和施工的合理性。本文以一个周边环境复杂的基坑支护设计为例,提出了完整的设计方案计算过程、施工方法及安全监测控制措施,研究成果能够为类似基坑支护设计及施工提供借鉴。
钱敏[10]（2016）在《逆作法竖向围护结构变形分析》文中研究说明以合肥新交通大厦为背景,对深基坑逆作法施工的种类与特点、原理、施工的优缺点、国内外的发展情况、目前主要存在的问题、以及逆作法深基坑数值模拟的研究现状等问题进行总结;分析了深基坑在开挖过程中基坑竖向围护结构、基坑底部以及基坑四周地表的变形机理;探讨了土压力的种类和研究方法以及基坑支护结构的土压力分布规律和基坑支护机构的计算理论等,旨在为合肥新交通大厦逆作法基坑开挖提供一些理论和施工的指导。合肥新交通大厦位于合肥地铁一号线与二号线交汇处,而且合肥新交通大厦基坑紧挨合肥地铁一号线与二号线。此外,合肥新交通大厦不仅周围建筑物情况十分复杂,而且基坑面积大深度大,因此该基坑开挖难度大要求高。运用大型有限元分析软件MIDAS/GTS将大厦基坑开挖的全过程进行动态模拟,并将有限元软件模拟得出的数据与实测数据进行比较分析,主要有以下几点结论与见解:（1）逆作法大型深基坑的开挖过程中,基坑周围地表沉降表现出距离基坑边沿越远土体沉降量越小,距离基坑边沿越近土体沉降量大,也就是由近及远土体的沉降量由大到小。但并不是完全这样,基坑周围地表最大沉降处并不是发生在开挖基坑的边沿处,而是发生在距离基坑边沿有一段距离的地方。整个沉降曲线的大致形状与烟斗形状相似。（2）随着基坑开挖深度的不断增加,基坑底部土体发生了不同程度的回弹与隆起。基坑开挖深度越深,坑底的隆起与回弹越大。而且基坑底部土体隆起与回弹呈现出中间大两边小的情况。整个回弹与隆起的形状像一个略微突起的小山丘。（3）在基坑开挖的过程中,地下连续墙随着土体的不断卸载发生了一定程度的偏移变形和抬升。首先,地下连续墙发生了竖向抬升随着基坑开挖深度的加大抬升位移也加大。其次,基坑地下连续墙也发生了向基坑内部的水平位移,随着基坑深度不断增加,地下连续墙的水平位移也不断加大。基坑地下连续墙的最大位移处大约在基坑深度的中间位置。最后,大型逆作法深基坑的长边的水平位移变形比短边的水平位移变形要大。（4）在逆作法深基坑开挖过程中,整个地下连续墙不论是X方向还是Y方向的有效应力均随着基坑开挖深度的增加而增大。
二、上海新风大厦复杂条件下深基土方施工技术（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、上海新风大厦复杂条件下深基土方施工技术（论文提纲范文）
（1）基于数值模拟的地铁站基坑施工安全风险分析与控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 第一节 研究背景及意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 国内外研究现状 |
| 一、地铁施工安全风险研究现状 |
| 二、基坑施工变形研究现状 |
| 三、研究现状评述 |
| 第三节 研究内容与思路 |
| 一、研究内容 |
| 二、研究思路与技术路线 |
| 第一章 地铁站基坑施工安全风险理论 |
| 第一节 地铁站基坑施工安全风险管理基本理论 |
| 一、地铁建设工程风险管理理论 |
| 二、地铁站基坑施工安全风险因素 |
| 第二节 基坑施工变形机理 |
| 一、围护结构变形 |
| 二、周边地表沉降变形 |
| 三、基坑底部隆起变形 |
| 四、基坑施工变形控制标准 |
| 第三节 基坑施工对周边建筑影响机理 |
| 一、土体竖向位移对基坑周边建筑物的影响 |
| 二、土体水平位移对基坑周边建筑物的影响 |
| 三、建筑物变形控制标准 |
| 第二章 工程概况及安全风险识别 |
| 第一节 工程概况 |
| 一、工程地质 |
| 二、水文地质 |
| 三、周边环境 |
| 第二节 工程设计方案 |
| 一、基坑围护支撑体系 |
| 二、工程监测方案 |
| 第三节 工程安全风险识别 |
| 一、地铁站基坑自身及结构风险 |
| 二、工程及水文地质风险 |
| 三、周边环境风险 |
| 四、施工及管理风险 |
| 本章小结 |
| 第三章 地铁站基坑施工数值模拟研究 |
| 第一节 FlAC简介 |
| 第二节 数值模拟模型的建立 |
| 一、模型设计 |
| 二、模型边界条件设定 |
| 三、初始应力平衡 |
| 四、模拟基坑开挖 |
| 第三节 数值模拟结果分析 |
| 一、基坑围岩变形 |
| 二、围护桩内力及变形 |
| 三、内支撑轴力 |
| 四、周边环境影响 |
| 第四节 实测数据与模拟结果对比分析 |
| 一、围护桩变形实测与模拟对比 |
| 二、内支撑轴力实测与模拟对比 |
| 三、地表沉降实测与模拟对比 |
| 四、误差分析 |
| 本章小结 |
| 第四章 地铁站基坑施工稳定性影响因素研究 |
| 第一节 基坑开挖顺序影响 |
| 一、围护桩水平变形 |
| 二、高架桥桩桩顶沉降 |
| 第二节 围护桩桩径影响 |
| 一、围护桩水平变形 |
| 二、基坑底部隆起变形 |
| 第三节 基坑周边建筑物荷载影响 |
| 一、围护桩水平变形 |
| 二、基坑底部隆起变形 |
| 本章小结 |
| 第五章 安全风险防控对策 |
| 第一节 地质风险防控 |
| 一、开挖期间的地质情况编录 |
| 二、及时处理不良地质体 |
| 第二节 周边建筑物变形风险防控 |
| 一、控制变形根源 |
| 二、阻隔变形传播 |
| 三、提高建筑物抵抗变形的能力 |
| 四、建筑物变形动态调整 |
| 五、加强施工监测 |
| 六、具体方案实施 |
| 第三节 车站基坑结构变形风险防控 |
| 一、基坑支护体系优化 |
| 二、基坑开挖方案优化 |
| 第四节 施工管理风险防控 |
| 第五节 风险事件应急措施 |
| 第六章 结论与展望 |
| 第一节 结论 |
| 第二节 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（2）基于集对分析的城市深基坑施工安全风险评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究现状评述 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.4 研究方法与创新点 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 创新点 |
| 第二章 相关基础理论概述 |
| 2.1 城市深基坑施工安全风险概述 |
| 2.1.1 城市深基坑工程的定义 |
| 2.1.2 风险定义 |
| 2.1.3 施工安全风险的概念 |
| 2.2 城市深基坑施工安全风险识别 |
| 2.2.1 风险识别步骤 |
| 2.2.2 风险识别技术 |
| 2.3 城市深基坑施工安全风险评价 |
| 2.3.1 施工安全风险评价内容 |
| 2.3.2 施工安全风险评价常用的方法 |
| 2.3.3 施工安全风险评价程序 |
| 第三章 城市深基坑施工安全风险识别及评价指标体系的建立 |
| 3.1 城市深基坑施工安全风险识别思路 |
| 3.2 城市深基坑施工安全风险因素识别 |
| 3.2.1 基于国家相关规定及标准的风险因素分析 |
| 3.2.2 基于事故致因理论的风险因素识别 |
| 3.2.3 基于WBS-RBS的风险因素识别 |
| 3.2.4 城市深基坑施工安全风险识别结果分析 |
| 3.3 城市深基坑施工安全风险评价指标体系建立 |
| 3.3.1 评价指标体系建立的原则 |
| 3.3.2 评价指标体系建立 |
| 第四章 基于集对分析的城市深基坑施工安全风险评价模型 |
| 4.1 集对分析理论 |
| 4.1.1 集对分析理论概述 |
| 4.1.2 集对分析理论基本原理 |
| 4.1.3 集对分析理论相关概念 |
| 4.1.4 集对分析法的适用性分析及评价流程 |
| 4.2 城市深基坑施工安全风险评价指标权重的确定 |
| 4.2.1 确定指标权重方法的选择 |
| 4.2.2 基于改进灰色关联法指标权重确定 |
| 4.2.3 基于改进熵权指标权重确定 |
| 4.2.4 综合权重的确定 |
| 4.3 基于集对分析理论的城市深基坑施工安全风险评价 |
| 4.3.1 施工安全风险评价指标等级标准集 |
| 4.3.2 单层评价指标的四元模糊联系数确定 |
| 4.3.3 多层评价指标的四元模糊联系数确定及综合评价 |
| 第五章 案例研究 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.1.1 工程介绍 |
| 5.1.2 工程地质和水文概况 |
| 5.1.3 工程周边环境 |
| 5.1.4 项目施工重点难点分析 |
| 5.2 项目施工安全风险评价 |
| 5.2.1 评价指标权重的计算 |
| 5.2.2 单层评价指标联系数确定 |
| 5.2.3 多层联系数确定及综合评价 |
| 5.2.4 结果分析 |
| 5.3 风险管控措施 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表论文 |
| 附录 |
（3）ESY集团公司项目质量风险管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外质量风险管理研究现状 |
| 1.3.1 国内质量风险管理研究现状 |
| 1.3.2 国外质量风险管理研究现状 |
| 1.4 主要研究方法与路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 主要研究方法 |
| 1.4.3 研究路线 |
| 2 企业项目质量风险相关理论 |
| 2.1 质量与风险概述 |
| 2.1.1 质量活动 |
| 2.1.2 风险概念 |
| 2.2 质量风险概述 |
| 2.2.1 质量风险定义 |
| 2.2.2 质量风险分类 |
| 2.2.3 质量风险特征 |
| 2.3 质量风险管理理论 |
| 2.3.1 质量风险识别 |
| 2.3.2 质量风险分析与评估 |
| 2.3.3 质量风险控制 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 ESY企业及H项目概况 |
| 3.1 ESY企业介绍 |
| 3.1.1 ESY企业简介 |
| 3.1.2 ESY企业组织机构 |
| 3.1.3 ESY企业质量风险管理办法 |
| 3.2 H项目介绍 |
| 3.2.1 H项目基本信息 |
| 3.2.2 H项目水文地质情况 |
| 3.2.3 H项目现场组织架构 |
| 3.3 H项目质量管理方案 |
| 3.3.1 H项目质量管理机构 |
| 3.3.2 H项目质量管理制度 |
| 3.4 H项目技术管理实施方案 |
| 3.4.1 桩基工程阶段 |
| 3.4.2 内支撑施工、土方开挖阶段 |
| 3.4.3 基础桩施工方案 |
| 3.4.4 土方开挖 |
| 3.4.5 支撑施工 |
| 3.4.6 护坡喷射混凝土施工 |
| 3.4.7 支撑换撑拆撑施工 |
| 3.4.8 施工降水阶段 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 H项目质量风险分析与识别 |
| 4.1 H项目存在的质量风险分析 |
| 4.1.1 H项目特点分析 |
| 4.1.2 常见分析方法及其基本原理 |
| 4.1.3 H项目风险分析方法选择的原则 |
| 4.1.4 H项目质量风险分析模型构建 |
| 4.2 H项目质量风险识别 |
| 4.2.1 三维度质量管理风险管控体系 |
| 4.2.2 H项目质量管理风险识别的过程 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 H项目质量风险评价与控制 |
| 5.1 H项目质量风险估计 |
| 5.2 H项目质量风险评价 |
| 5.2.1 贝叶斯网络构建 |
| 5.2.2 H项目贝叶斯网络学习 |
| 5.3 H项目质量风险控制 |
| 5.3.1 H项目质量风险控制的手段 |
| 5.3.2 H项目质量风险控制的制度建议 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录一 关于项目质量管理风险因素的调查问卷 |
| 附录二 调查问卷原始数据 |
| 致谢 |
（4）福州国资大厦深基坑围护方案设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1. 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 国内外深基坑工程研究现状 |
| 1.2.1 深基坑工程的发展 |
| 1.2.2 SMW工法桩研究现状 |
| 1.2.3 混凝土环形内支撑研究现状 |
| 1.2.4 组合型钢内支撑研究现状 |
| 1.3 技术路线 |
| 1.4 研究内容 |
| 2. 深基坑工程常见问题与方案初选 |
| 2.1 深基坑工程设计问题 |
| 2.1.1 深基坑常见围护结构形式 |
| 2.1.2 深基坑常见支撑结构形式 |
| 2.1.3 深基坑工程围护结构设计计算 |
| 2.2 深基坑施工问题 |
| 2.2.1 深基坑常见开挖方式 |
| 2.2.2 深基坑常见的降水方法 |
| 2.2.3 深基坑变形 |
| 2.3 深基坑围护方案初选 |
| 2.3.1 原则与依据 |
| 2.3.2 围护方案选择方法 |
| 2.3.3 工程概况 |
| 2.3.4 方案定性选择 |
| 2.3.5 初选方案简介 |
| 2.4 SMW工法桩+混凝土环形内支撑方案定量分析 |
| 2.4.1 平面布置图 |
| 2.4.2 理正深基坑单元计算 |
| 2.4.3 理正深基坑空间分析 |
| 2.5 小结 |
| 3. SMW工法桩+混凝土内支撑方案数值模拟 |
| 3.1 有限元数值模拟 |
| 3.1.1 软件简介 |
| 3.1.2 刚度等效 |
| 3.1.3 结构材料属性 |
| 3.1.4 土体材料属性及本构关系 |
| 3.1.5 三维模型 |
| 3.1.6 施工开挖与围护过程模拟 |
| 3.2 数值分析 |
| 3.2.1 地表沉降 |
| 3.2.2 SMW工法桩的水平侧向位移 |
| 3.2.3 SMW工法桩竖向位移 |
| 3.2.4 坑底隆起 |
| 3.2.5 立柱桩竖向位移 |
| 3.2.6 内支撑内力 |
| 3.3 小结 |
| 4. 数值模拟与监测数据对比分析 |
| 4.1 监测方案 |
| 4.1.1 监测目的 |
| 4.1.2 监测内容 |
| 4.1.3 监测布置图 |
| 4.1.4 监测频率 |
| 4.1.5 监测预警值 |
| 4.2 有限元与监测数据对比分析 |
| 4.2.1 地表沉降对比 |
| 4.2.2 SMW工法桩侧向位移对比 |
| 4.2.3 坑底隆起对比 |
| 4.2.4 立柱桩竖向位移对比 |
| 4.2.5 内支撑轴力对比 |
| 4.2.6 数值模拟与实际监测对比汇总 |
| 4.3 小结 |
| 5. SMW工法桩+组合型钢内支撑方案数值模拟 |
| 5.1 组合型钢内支撑简介 |
| 5.2 SMW工法桩+组合型钢内支撑方案 |
| 5.2.1 平面布置 |
| 5.2.2 理正深基坑单元计算 |
| 5.2.3 理正深基坑空间分析 |
| 5.2.4 优化方案初步对比 |
| 5.3 优化方案数值模拟分析 |
| 5.3.1 三维模型 |
| 5.3.2 地表沉降分析 |
| 5.3.3 SMW工法桩水平侧向变形分析 |
| 5.3.4 SMW工法桩竖向位移分析 |
| 5.3.5 坑底隆起分析 |
| 5.3.6 立柱桩竖向位移分析 |
| 5.3.7 内支撑内力分析 |
| 5.4 小结 |
| 6. 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）基坑桩锚支护结构水平变形特性及分级预警报警研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 桩锚支护结构技术特点与应用发展研究现状 |
| 1.2.2 桩锚支护深基坑工程事故研究现状 |
| 1.2.3 桩锚支护结构变形与受力特性研究现状 |
| 1.2.4 基坑监测与预警报警控制值研究现状 |
| 1.3 深基坑工程特点及存在的问题 |
| 1.3.1 深基坑工程的特点 |
| 1.3.2 深基坑工程存在的问题 |
| 1.4 主要研究内容与创新 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 创新 |
| 第2章 深基坑桩锚支护的机理分析 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 桩锚支护结构的体系和特点 |
| 2.3 桩锚支护体系的作用机理 |
| 2.3.1 支护桩的作用与效应 |
| 2.3.2 锚杆的作用与效应 |
| 2.4 桩锚支护基坑工程破坏形式与原因 |
| 2.5 桩锚支护结构变形特点 |
| 2.5.1 概述 |
| 2.5.2 影响因素分析 |
| 2.5.3 基坑水平位移规律 |
| 2.5.4 现场监测与分析 |
| 2.5.5 变形特征归纳总结 |
| 2.6 深基坑工程破坏事故案例与征兆探究 |
| 2.6.1 基坑工程事故案例 |
| 2.6.2 破坏前征兆信息总结 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 南昌某基坑工程施工监控实践与分析 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 工程地质、水文地质条件 |
| 3.2.1 工程地质条件 |
| 3.2.2 水文地质条件 |
| 3.2.3 地下室施工及维护期间水文条件 |
| 3.3 桩锚支护结构变形与内力计算分析 |
| 3.3.1 支护结构设计概况 |
| 3.3.2 分工况的支护桩变形与内力计算分析 |
| 3.3.3 基坑整体稳定性分析 |
| 3.3.4 抗倾覆稳定性验算分析 |
| 3.3.5 基坑抗隆起分析 |
| 3.4 施工监测方法与结果 |
| 3.4.1 监测项目与要求 |
| 3.4.2 监测工作布置 |
| 3.4.3 监测结果整理分析 |
| 3.5 正常使用状态下全过程支护结构变形和锚杆轴力特点分析 |
| 3.5.1 全过程支护桩变形特点与分析 |
| 3.5.2 与全过程变形监测结果比较分析 |
| 3.5.3 开挖与超挖期间锚索轴力变化特点分析 |
| 3.5.4 裸挖情况下开挖深度与桩顶水平位移的关系 |
| 3.6 两类重要因素对桩顶水平位移的影响 |
| 3.6.3 地下水位与桩顶水平位移的关系 |
| 3.7 基于案例技术分析的基坑监控要点 |
| 3.8 本章小结 |
| 第4章 FLAC~(3D)数值模拟分析与参数影响研究 |
| 4.1 FLAC~(3D)简介 |
| 4.1.1 FLAC~(3D)中的弹塑性本构关系 |
| 4.1.2 摩尔一库仑(Mohr-coulomb)弹塑性生本构模型 |
| 4.2 模型单元的建立 |
| 4.2.1 深基坑建模范围 |
| 4.2.2 支护结构模型 |
| 4.3 岩土本构模型及相应材料参数的选取 |
| 4.4 基坑开挖与支护工况的模拟 |
| 4.4.1 FLAC~(3D)水平位移数值模拟 |
| 4.4.2 FLAC~(3D)锚索轴力模拟分析 |
| 4.5 FLAC~(3D)模拟值与监测值和设计值的对比分析 |
| 4.5.1 桩顶水平位移对比分析 |
| 4.6 模拟不同因素对基坑影响的分析 |
| 4.6.1 预应力锚索的水平间距影响 |
| 4.6.2 锚杆倾角的影响 |
| 4.6.3 锚索竖向间距对桩身水平位移的影响 |
| 4.6.4 锚索预应力对桩身水平位移影响 |
| 4.6.5 土体强度参数的影响 |
| 4.6.6 桩径变化对桩身位移影响 |
| 4.6.7 超挖深度对桩身水平位移的影响 |
| 4.7 模拟锚索失效对土体变形影响 |
| 4.7.1 锚索对土体变形控制影响 |
| 4.7.2 不同失效条件下桩身水平位移 |
| 4.8 支护桩极限开挖深度探讨 |
| 4.8.1 无锚支护桩极限开挖深度探讨 |
| 4.8.2 单锚支护桩极限开挖深度探讨 |
| 4.9 本章小结 |
| 第5章 基坑围护结构变形预警值(特征)调查研究 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 支护结构变形理论预测方法研究 |
| 5.3 基于实测深基坑围护结构变形的预警值调查研究 |
| 5.3.1 相关规范变形控制值的特点 |
| 5.3.2 软土地区基坑变形控制值的特点 |
| 5.3.3 一般岩土地区变形控制值的特点 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 基坑工程分级预警报警策略和方案研究 |
| 6.1 分级预警报警必要性 |
| 6.2 预警报警控制策略研究 |
| 6.2.1 当前的报警实践和研究情况 |
| 6.2.2 建筑深基坑工程四级预警报警方案研究 |
| 6.2.3 考虑因素与方法优点 |
| 6.2.4 预警报警的应急管理 |
| 6.3 红色报警控制值的确定研究 |
| 6.3.1 基于实测变形统计调查确定红色报警控制值 |
| 6.3.2 悬臂排桩支护红色报警值研究论证 |
| 6.3.3 依据土体强度降低幅度论证研究支护桩变形橙色报警值 |
| 6.4 案例评判分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（6）装配式预应力鱼腹式钢支撑系统的刚度研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 深基坑支撑系统概述 |
| 1.2.1 深基坑支撑系统主要分类 |
| 1.2.2 装配式预应力鱼腹式钢支撑系统介绍 |
| 1.3 装配式预应力鱼腹式钢支撑系统研究现状 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 第二章 装配式预应力鱼腹式钢支撑系统工作机理及有限元分析理论基础 |
| 2.1 装配式预应力鱼腹式钢支撑系统工作机理 |
| 2.1.1 结构体系受力机理 |
| 2.1.2 基坑位移控制机理 |
| 2.2 有限元分析理论基础 |
| 2.2.1 有限单元法介绍 |
| 2.2.2 装配式预应力鱼腹式钢支撑系统有限元模式 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 装配式预应力鱼腹式钢支撑系统刚度分析 |
| 3.1 支挡结构计算方法 |
| 3.1.1 支挡计算方法的选择 |
| 3.1.2 平面分析计算方法简介 |
| 3.2 未施加预应力的系统初始刚度推导 |
| 3.2.1 角撑法向刚度的推导 |
| 3.2.2 鱼腹梁等效平均刚度的推导 |
| 3.3 施加预应力后的系统表观刚度推导 |
| 3.3.1 施加预应力后的角撑法向刚度推导 |
| 3.3.2 施加预应力后的鱼腹梁等效平均刚度推导 |
| 3.4 鱼腹梁等效平均刚度有限元对比分析 |
| 3.4.1 模型基本信息 |
| 3.4.2 MIDAS/GTS NX模拟 |
| 3.4.3 理论推导与软件模拟结果对比 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 工程实例 |
| 4.1 工程概况 |
| 4.1.1 工程简介 |
| 4.1.2 地质概况 |
| 4.1.3 支护方案 |
| 4.1.4 监测内容 |
| 4.2 MIDAS/GTS NX有限元分析 |
| 4.2.1 MIDAS/GTS NX软件介绍 |
| 4.2.2 建模要点 |
| 4.2.3 计算结果分析 |
| 4.3 有限元分析结果与理论推导结果对比 |
| 4.4 有限元分析结果与监测数据对比 |
| 4.4.1 监测数据及分析 |
| 4.4.2 有限元分析结果与监测数据对比 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 装配式预应力鱼腹式钢支撑系统优化设计 |
| 5.1 鱼腹梁参数优化 |
| 5.1.1 鱼腹梁围檩截面尺寸对支撑系统的影响 |
| 5.1.2 鱼腹梁矢跨比对支撑系统的影响 |
| 5.1.3 鱼腹梁腹杆数目对支撑系统的影响 |
| 5.2 钢支撑系统道数优化 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）降水条件下深基坑开挖数值模拟分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 |
| 1.2.1 地下水渗流理论研究现状 |
| 1.2.2 基坑降水产生土体沉降的分析 |
| 1.2.3 降水施工作业对周围的影响 |
| 1.2.4 降水引发工程灾害的因素研究 |
| 1.3 本文研究的主要内容 |
| 第二章 土中水的作用与开挖降水作业 |
| 2.1 土中水的作用机理 |
| 2.1.1 土中水的组成结构 |
| 2.1.2 地下水的运动模式 |
| 2.2 基坑开挖降水 |
| 2.2.1 降水原因 |
| 2.2.2 降水方案的选取 |
| 2.2.3 基坑降水参数 |
| 2.2.4 基坑降水注意事项 |
| 2.3 地下水引起的工程事故类别 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 基坑降水引发土体的沉降 |
| 3.1 基坑降水导致的土体沉降 |
| 3.1.1 降水导致土层的沉降形式 |
| 3.1.2 降水作业导致土体沉降的成因 |
| 3.2 基坑降水导致土体沉降原理 |
| 3.3 水的渗流导致地表下沉的计算方法 |
| 3.3.1 土体中水的渗流 |
| 3.3.2 土体的固结 |
| 3.4 深基坑工程地下水位的控制 |
| 3.4.1 深基坑工程地下水位控制目的 |
| 3.4.2 深基坑工程地下水位的控制特点 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基坑开挖的数值模拟 |
| 4.1 MIDAS/GTSNX软件概述 |
| 4.2 地铁站工程概况 |
| 4.2.1 工程概况 |
| 4.2.2 场地工程地质条件概述 |
| 4.2.3 地下水 |
| 4.2.4 工程重、难点分析 |
| 4.2.5 报警值 |
| 4.3 数值模拟 |
| 4.3.1 土体参数设置 |
| 4.3.2 建立模型 |
| 4.3.3 有限元分析结果 |
| 4.4 工程实际数据分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（8）超深基坑压荷平衡支护风险评估及应对问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 超深基坑压荷平衡支护体系概述 |
| 1.2.1 基坑与深基坑工程 |
| 1.2.2 深基坑支护类型 |
| 1.2.3 压荷平衡支护体系 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法及技术路线 |
| 第2章 深基坑风险管理研究综述 |
| 2.1 国外深基坑风险管理研究 |
| 2.2 国内深基坑风险管理研究 |
| 2.2.1 风险评估研究 |
| 2.2.2 风险应对研究 |
| 2.3 小结 |
| 第3章 超深基坑压荷平衡支护体系的风险识别 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 风险识别方法简介 |
| 3.3 深基坑事故原因统计分析 |
| 3.4 深基坑风险因果分析 |
| 3.4.1 风险因素分析 |
| 3.4.2 因果分析图绘制 |
| 3.5 压荷平衡支护体系风险分析 |
| 3.5.1 设计方面的风险 |
| 3.5.2 施工方面的风险 |
| 3.6 事故原因专家调查分析 |
| 3.6.1 调研方法 |
| 3.6.2 调研对象 |
| 3.6.3 调研过程 |
| 3.6.4 调研结果分析 |
| 3.7 风险清单 |
| 3.8 小结 |
| 第4章 超深基坑压荷平衡支护体系的风险评估 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 风险评估方法介绍 |
| 4.2.1 事故树分析方法 |
| 4.2.2 专家打分法 |
| 4.3 超深基坑压荷平衡支护体系事故树分析 |
| 4.3.1 事故树编制 |
| 4.3.2 定性分析 |
| 4.3.3 定量分析 |
| 4.4 专家评估分析 |
| 4.4.1 概率与损失的估值方法 |
| 4.4.2 风险评判方法 |
| 4.4.3 专家打分表的设计 |
| 4.4.4 结果统计与分析 |
| 4.5 小结 |
| 第5章 超深基坑压荷平衡支护体系风险应对方案选择 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 选择方法 |
| 5.3 案例分析 |
| 5.3.1 工程概况 |
| 5.3.2 事故情景 |
| 5.3.3 事故风险评估 |
| 5.3.4 应对方案 |
| 5.3.5 选择结果分析 |
| 5.4 小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 作者简历及攻读学位期间发表的学术论文与研究成果 |
（9）北京35中学深基坑支护设计及施工方法分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题的依据及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 国内外研究现状 |
| 1.1.3 深基坑支护方法分类 |
| 1.2 基坑支护设计与施工 |
| 1.2.1 设计前所需资料 |
| 1.2.2 基坑支护结构选择 |
| 1.2.3 基坑支护施工 |
| 1.3 本文研究的内容及技术路线 |
| 1.4 论文结构体系 |
| 第2章 项目概况及设计 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.2 地下水情况 |
| 2.3 基坑周边复杂条件 |
| 2.4 基坑支护设计 |
| 2.4.1 基坑支护设计方案的选择 |
| 2.4.2 基坑支护设计依据 |
| 2.4.3 土的物理力学参数 |
| 2.4.4 护坡桩的设计 |
| 2.4.4.1 Ⅰ段护坡桩设计 |
| 2.4.4.2 Ⅱ段护坡桩设计 |
| 2.4.4.3 Ⅲ段护坡桩设计 |
| 2.4.5 土钉墙的设计 |
| 2.4.5.1 Ⅰ段土钉墙支护设计 |
| 2.4.5.2 Ⅱ段土钉墙支护设计 |
| 2.4.5.3 Ⅲ 段土钉墙支护设计 |
| 2.4.5.4 Ⅳ段土钉墙支护设计 |
| 2.4.6 地下水处理设计 |
| 2.4.7 土方挖运深化设计 |
| 第3章 施工方法分析 |
| 3.1 土钉墙施工方法 |
| 3.2 预应力锚杆施工方法 |
| 3.3 护坡桩施工方法 |
| 3.4 土方开挖施工方法 |
| 3.5 施工重点控制 |
| 3.5.1 人工挖孔桩 |
| 3.5.2 内支撑（钢支撑）施工 |
| 3.6 基坑施工中的常见问题 |
| 3.6.1 设计交底 |
| 3.6.2 与基坑工程各参与方的配合 |
| 3.6.3 机械设备选型 |
| 3.6.4 冬、雨季施工 |
| 3.6.5 基坑支护施工重、难点分析及应对措施 |
| 第4章 项目基坑监测与紧急预案 |
| 4.1 基坑监测内容 |
| 4.1.1 土钉墙坡顶位移沉降观测 |
| 4.1.2 桩顶连梁部位移监测 |
| 4.1.3 锚杆的内力监测 |
| 4.2 基坑监测成果分析 |
| 4.2.1 土钉墙坡顶沉降观测 |
| 4.2.2 土钉墙水平位移 |
| 4.2.3 桩顶连梁水平位移 |
| 4.2.4 锚杆轴力监测 |
| 4.3 紧急预案 |
| 4.4 对周边环境及地下管线的保护措施 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 致谢 |
（10）逆作法竖向围护结构变形分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章. 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 深基坑逆作法施工技术的发展过程 |
| 1.2.1 深基坑逆作法施工技术在国外发展过程 |
| 1.2.2 深基坑逆作法施工技术在我国的发展过程 |
| 1.3 深基坑逆作法施工技术的概述[8-11] |
| 1.4 深基坑逆作法施工存在的问题 |
| 1.5 研究现状 |
| 1.6 主要研究工作 |
| 第二章. 逆作法竖向围护结构与深基坑受力变形分析理论 |
| 2.1 逆作法深基坑围护系统基本设计原则 |
| 2.2 土压力分析理论 |
| 2.2.1 土压力的分类 |
| 2.2.2 逆作法深基坑支护体系土体压力分布研究方法 |
| 2.3 逆作法深基坑变形与位移分析理论 |
| 2.3.1 逆作法深基坑支护墙体变形 |
| 2.3.2 逆作法深基坑底部土体回弹与隆起变形 |
| 2.3.3 逆作法深基坑四周地表土体的沉降 |
| 2.4 逆作法深基坑围护结构计算理论 |
| 2.4.1 静力平衡法计算理论 |
| 2.4.2 二分之一分担法计算理论 |
| 2.4.3 弹性地基梁计算理论 |
| 2.4.4 支承力最大定值法计算理论 |
| 2.4.5 有限元法计算理论 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章.合肥新交通大厦工程概况及监测数据分析 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.1.1 工程地质条件 |
| 3.1.2 水文地质条件 |
| 3.1.3 周边环境条件 |
| 3.2 监测方案 |
| 3.3 监测数据分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章.逆作法深基坑开挖的数值模拟研究 |
| 4.1 有限元方法的发展应用及MIDAS/GTS软件介绍 |
| 4.2 土体本构关系的选择 |
| 4.3 逆作法深基坑施工过程数值模拟 |
| 4.3.1 有限元模拟的几个步骤 |
| 4.3.2 逆作法基坑初始应力场理论与处理方法 |
| 4.3.3 逆作法深基坑开挖施工工况的模拟 |
| 4.3.4 计算模型的建立 |
| 4.3.5 施工工况的划分 |
| 4.4 数值模拟的计算结果与实测数据对比分析 |
| 4.4.1 地下连续墙数值模拟计算结果分析 |
| 4.4.2 基坑四周地表数值模拟计算结果分析 |
| 4.4.3 基坑底部土体数值模拟计算结果分析 |
| 4.4.4 逆作法深基坑竖向围护结构应力分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章.结论和展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
四、上海新风大厦复杂条件下深基土方施工技术（论文参考文献）
- [1]基于数值模拟的地铁站基坑施工安全风险分析与控制研究[D]. 李思娴. 中南财经政法大学, 2020(07)
- [2]基于集对分析的城市深基坑施工安全风险评价研究[D]. 刘鑫. 昆明理工大学, 2020(05)
- [3]ESY集团公司项目质量风险管理研究[D]. 付晓娜. 西安建筑科技大学, 2019(01)
- [4]福州国资大厦深基坑围护方案设计研究[D]. 刘园. 福建农林大学, 2019(05)
- [5]基坑桩锚支护结构水平变形特性及分级预警报警研究[D]. 温平平. 南昌大学, 2019(02)
- [6]装配式预应力鱼腹式钢支撑系统的刚度研究[D]. 庄诗潮. 厦门大学, 2019(08)
- [7]降水条件下深基坑开挖数值模拟分析[D]. 秦广博. 安徽建筑大学, 2018(03)
- [8]超深基坑压荷平衡支护风险评估及应对问题研究[D]. 鲁爱民. 中国科学院大学(中国科学院工程管理与信息技术学院), 2017(03)
- [9]北京35中学深基坑支护设计及施工方法分析[D]. 张训玉. 吉林大学, 2016(03)
- [10]逆作法竖向围护结构变形分析[D]. 钱敏. 安徽建筑大学, 2016(04)