一、智能化椅子喷涂生产线分析（论文文献综述）
曹勇[1]（2021）在《高校通识教育中的设计课程研究：概念、内容与课题方法》文中进行了进一步梳理伴随我国高校新时代本科人才培养模式转型,美育、双创教育、跨学科教育逐步成为重要内容。它使设计教育从专业领域进入通识领域,面向高校非专业学生的通识设计教育快速发展,但对它的系统研究还很缺乏。因此,以其发展历史与现状为依据,以概念剖析与设计研究为方法,对其概念内涵、课程内容建构、课题设计方法进行了系统理论研究,并形成以下结论:设计通识是以设计学科为内容载体,以通识美育为育人目的的设计教育形态。它揭示了设计教育作为一种跨学科探索活动在职业教育与人文通识之间的往复运动。回归美育育人不仅是其应用功能,也揭示了设计创造力培养的主体内在根源和设计作为人文学科的价值本源。在育人与学科双重视野下,设计通识课程内容可分为设计语言、设计返身、设计自由3个层次,其知识形态特征应该是学科内的破界与贯通、学科外的跨界与交叉,其核心能力是设计形式生成的思维能力。通过“知觉-媒介-抽象”、“意义-符号-叙事”、“技术-结构-系统”、“观念-重构-生成”4种设计形式生成思维的训练,建立全人发展与身体、文化、技术与观念的广泛联系,它既是设计育人的特点,也是设计学科自身拓展的动力。通识设计的课题设计方法对应于课程的核心内容和内容层次,表现为微观的基于具体内容的设计方法、中观基于应用情境的设计方法,但宏观层面上讲通识课题设计的本质不仅是“关于设计教育的研究”,更是一种“设计的研究”。课题作为人文性的教学设计“形式”,在抽象层面也具有媒介、意义、结构、观念4方面特征,由此打开课题设计更为丰富的可能。
马成[2]（2021）在《家具柔性智能喷涂生产工艺研究与应用》文中进行了进一步梳理随着社会经济水平的提高,人们对家具的消费需求日益增长。而家具涂饰加工作为家具生产工艺的关键环节,会影响家具表面的密封性、抗腐蚀性以及家具使用寿命,同时还会影响家具漆膜外观及家具整体美感。所以提升家具涂饰工艺效率、质量,降低涂饰工艺成本,在家具的生产过程中尤为重要。近年来,在家具智能制造的背景下,为提升家具涂饰生产工艺水平,智能喷涂逐渐在家具涂饰生产中应用。本文以LJ家具公司家具涂饰加工为背景。首先,以家具表面涂饰工艺中的面漆喷涂工序为对象,从喷涂效率、喷涂质量、涂料利用率、喷涂成本对LJ公司人工喷涂以及机械喷涂进行分析,分别测得人工喷涂和机械喷涂的喷涂效率、喷涂质量、涂料利用率和喷涂成本;其次,对家具柔性智能喷涂生产工艺中的喷涂工件、喷涂涂料、喷涂生产线设备、喷涂工艺参数、人机交互界面进行了分析;然后,对家具柔性智能喷涂生产工艺中的主机人机交互界面进行研究,使用基于用户体验的设计方法对家具柔性智能喷涂生产工艺人机交互界面进行设计调研、需求转化、功能架构、界面设计、视觉设计,形成一整套人机交互界面方案,并通过了用户可用性测试;最后,将家具柔性智能喷涂生产工艺应用于LJ公司涂饰生产线的面漆工段。以LJ公司餐椅涂饰加工的面漆喷涂工序为例,对智能喷涂工件、智能喷涂涂料、智能喷涂设备进行分析,规划了家具柔性智能喷涂生产线,使用人机交互界面对智能喷涂的轨迹参数和喷枪参数规则进行了分析和录入,并从喷涂效率、喷涂质量、涂料利用率和喷涂成本对家具柔性智能喷涂生产线的生产效果进行分析评价。评价结果显示,相较于人工喷涂,其喷涂效率、喷涂质量、涂料利用率分别提高了 16%、24%、158%,喷涂成本降低了 13%。相较于机械喷涂,其涂料利用率提高了 19%,喷涂生产成本降低了 17%。即家具柔性智能喷涂生产工艺的应用提高了 LJ公司对家具工件喷涂生产的良品率和涂料利用率,降低了喷涂生产成本。本文旨在通过对家具柔性智能喷涂生产工艺中智能喷涂生产线及人机交互界面的研究和应用以提高家具生产工艺中涂饰加工的柔性化程度,从而既能克服机械喷涂对工件的形态限制,又可以缓解企业对人工喷涂的依赖性,降低家具喷涂生产对人体健康的危害,带来良好的经济和环境效益。同时,还能够为家具智能制造中智能设备的人机交互界面设计提供借鉴。
李昂[3]（2021）在《面向座椅类家具的喷涂机器人局部特征识别和轨迹规划》文中研究说明工业机器人在生产领域智能程度的提升极大地扩展了机器人的功能。智能化工业机器人不仅能将人们从复杂恶劣的工作环境中解放出来,还提升了生产效率和产品的品质,已经成功渗透到生产制造的各个环节中。喷涂机器人作为其中的重要组成部分,在家具喷涂行业也逐渐得到了应用。由于座椅类家具种类多且空间结构复杂,喷涂自主规划困难,喷涂机器人仍然使用手动示教方法,这会带来工作效率低而且喷涂的质量由示教人员的操作技巧决定的问题。本文面向多品种小批量混线生产的座椅类家具,为提升喷涂机器人轨迹规划智能程度,利用视觉传感器的图像信息,研究了基于特征识别的喷涂机器人自动轨迹规划方法。首先,确定了座椅类家具的点云测量方案和点云处理、识别算法。研究线激光轮廓传感器的测量原理和手眼标定方法,并扫描获取了准确的三维点云。使用直通、统计滤波方法去除无关数据和离群点,给出了不损失边缘特征点的降采样算法精简点云。为解决传统的点云配准和拼接方法在点云重叠率较低情况下效果不良的问题,结合测量方案,研究了基于随机采样一致性的圆柱特征识别算法,利用该算法完成了多视角的座椅家具点云拼接,得到了座椅家具的完整点云模型。其次,建立了空气喷涂多种工况下的涂料沉积模型。建立了平面单点、自由曲面上单点、单条直线路径和相邻直线路径不同工况下的涂料沉积模型,研究了涂层厚度分布与喷涂速度、相邻路径间距的关系。以表面喷涂均匀性和喷涂效率为优化目标,设计了加权评价函数对相邻路径间距参数进行多目标优化,得到了优化后的喷涂参数。此外还建立了复杂座椅家具工件的涂层厚度数值仿真模型。然后,分别给出了座椅家具的表面喷涂和边缘补漆路径规划方法。针对表面喷涂,提出了一种基于包围盒区块孔洞率和点云包络数的喷涂区域自动分割方法,并采用了点云切片算法和柔性中线提取算法相结合的方法生成面喷路径点,使用工件特征方向识别算法确定了喷枪姿态。针对边缘补漆,结合边缘提取和排序算法,提出了一种沿着座椅家具补漆边缘,时刻能够保证45度喷枪工艺姿态角的喷涂路径快速规划算法。最后,建立了喷涂机器人的路径规划实验平台,并对座椅家具所有喷涂面和喷涂边缘进行了全流程的实验,实验证明了本文提出的表面喷涂和边缘补漆路径规划方法可以准确有效地完成座椅类家具喷涂路径规划任务,且涂层厚度分布的均匀性和规划时间能够满足客户需求。
耿志斌,姜树海,崔嵩鹤[4]（2020）在《林木采伐及木材精深加工机器人研究进展》文中研究指明林木采伐及木材精深加工与木材生产的效益息息相关,机器人在木材生产中的应用促进了木材生产质量和效率,为木材工业发展提供了新的增长动力。针对机器人在林木采伐及木材精深加工领域的应用,文中从林木采伐、人造板生产、家具制造3方面详细论述了采伐机器人、旋切定心机器人、喷涂机器人、码垛机器人、弯曲木机器人、雕刻机器人等机器人研究现状,提出未来林木采伐及木材精深加工机器人的发展方向应集中于仿生移动机构、多功能集成机器人、智能算法及柔性制造系统等方面。
童宁[5]（2019）在《基于三维点云的喷涂机器人路径规划方法研究》文中进行了进一步梳理喷涂机器人作为智能机器人在工业制造领域的一个重要分支,广泛应用于汽车、船舶以及航空航天等领域,对于作业环境的改善以及生产效率的提高起到了很大的作用。目前大部分的喷涂机器人还是采用人工示教的方式进行喷涂路径规划,不仅对示教人员的健康存在一定威胁,而且难以保证喷涂的质量,一旦工件的类型发生改变就要重新进行示教。因此,研究喷涂机器人的自动路径规划方法是非常有必要的,特别是对于一些多品种工件混线生产的柔性生产线来说。本文基于工件的三维点云,对于喷涂机器人的自动路径规划方法进行了研究。首先,完成了系统的总体方案设计。包括数据的采集方法、预处理流程以及获取喷涂路径的方法等。研究了激光传感器的工作原理,并利用激光传感器获得了工件表面的三维数据。为了获得高质量的点云数据,研究了点云的预处理方法。将统计滤波与双边滤波算法结合去除点云离群点,平滑表面噪声。通过边缘保持的点云精简算法对原始点云进行下采样。最后针对单传感器获取点云数据存在的一些问题,设计了基于多传感器的数据采集方法并研究了多传感器之间的数据配准算法。其次,对机器人喷涂的过程进行建模。在建立空气喷枪的单点涂层厚度沉积模型的基础上,计算出直线型路径涂层厚度沉积模型以及相邻路径之间的沉积模型,并对这些模型进行仿真验证。为了获得更好的喷涂质量,以涂层厚度分布均匀性为目标函数,建立了多约束单目标的优化模型,求解优化模型并进行仿真验证。优化得到的喷涂参数将会在后续的喷涂路径规划中得到应用。然后,结合喷涂工艺对工件表面以及工件边缘分别进行喷涂路径规划。对于工件表面,提出了一种根据工件特征自适应的选取切片方向的点云切片算法,并根据喷涂机器人喷涂路径的要求,对切片得到的数据点进行排序。为了获取路径点处的喷枪姿态,本文在PCA算法的基础上进行改进,得到了一种具有广泛适应性的喷枪姿态获取方法。针对工件的边缘,提出了一种基于边缘检测技术的喷涂路径规划算法,并解决了散乱散乱边缘点的边缘分离以及空间排序问题。最后,搭建机器人喷涂路径规划的实验平台,在该平台上对本文提出的工件表面喷涂路径规划算法以及工件边缘喷涂路径规划算法进行验证,实验证明本文提出的两种路径规划算法可以准确的、快速的完成不同种类工件的喷涂路径规划。
龙慧敏[6]（2019）在《工业设计视角下产品个性化定制分类模型构建及应用研究》文中认为随着工业4.0的发展,消费者需求趋于多样化与个性化,个性化定制逐渐成为主流的生产模式。然而,在产品定制的过程中,存在着用户的满意度与产品定制设计之间的矛盾。从用户角度看,个性化需求满足程度越高,用户满意度就越高;但从企业角度看,消费者需求不断细分,在进行产品个性化定制时,常常会因定制需求的属性不明确,导致企业设计目标不清晰,从而影响开发生产的效率。本文首先通过对大批量生产模式与完全个性化定制模式进行研究,从市场背景、用户需求、设计开发、生产模式四个方面进行概括总结,准确把握不同时代产品开发流程中要素的演变过程,了解到目前的个性化定制仍存在很多局限,不是真正意义上的个性化定制,最好的解决方法是有限的个性化定制。然后提出个性化需求的获取与分析方法,通过Kano模型设计问卷,分析问卷调查结果得到用户需求的Kano类别,绘制四象限图识别用户重要需求,建立用户满意度与用户需求满足度之间的数学函数关系,计算可变参数k值,从而获取用户需求重要度,得到可定制属性项的优先次序。最后通过对于用户个性化需求的分类,采用质量功能展开法实现用户需求信息与产品个性化定制特征属性之间的精确映射,得到产品个性化定制特征属性分类,为个性化定制设计提供理论依据。利用产品个性化定制设计流程,通过模块划分与模块化设计等方法,得到最优的产品定制解决方案。将基于Kano模型的个性化需求获取与分析与产品个性化定制设计过程结合,得到工业设计视角下的产品个性化定制分类模型。以洗衣机产品为例,采用实证研究的方法,对产品个性化定制分类模型进行了系统的论证,并提出了洗衣机的用户定制流程图,验证了研究成果的可行性与有效性。本文研究为解决目前存在着的用户的满意度与企业的个性化定制设计之间的矛盾提供参考,在有限的个性化定制背景下,让企业在个性化定制中明确定制属性目标,抓住设计生产重点,合理利用有限资源,确定产品特征属性的资源投入程度,从而提高企业开发设计效率,并有效得满足用户的个性化需求并提高满意度,实现企业、用户双赢局面。
兰庆华[7]（2019）在《跨国家具企业A公司在华本土化战略研究》文中认为随着中国经济的迅速发展以及经济全球化进程的加快,越来越多的跨国公司进入中国办公家具市场,与此同时,近年来中国本土办公家具企业迅速崛起,不仅在技术领域有了质的飞跃,而且在产品价格、集团招投标采购上竞争优势明显,这引发了跨国公司对其中国市场战略的重新思考,他们开始意识到本土化战略在中国市场的重要性。国际知名办公家具品牌纷纷通过收购、合资的方式在中国进行本土化生产、本土化经营,但中国市场经营环境的特殊性以及市场环境变化的不确定性,促使跨国公司需要不断深化和调整其在中国市场的本土化战略,才能在中国办公家具市场取得可持续发展的竞争优势。在此背景下,如何将跨国公司自身优势与中国社会文化环境相融合、因地制宜来实施本土化战略非常重要。作为全球知名的办公家具制造商,A公司自2003年进入中国市场,其在产品生产、市场营销、内部管理等方面的本土化战略也随着中国市场环境的变化而不断调整。本文以跨国家具企业A公司作为研究对象,分析了其在中国实施本土化战略的原因,并对A公司在中国市场的内部、外部环境进行了详细分析,就A公司在华本土化发展过程中存在的问题进行了剖析,然后分别从优势、劣势、机会、挑战等方面进行分析研究,进而在此基础上对如何深化A公司在华本土化战略提出建议,旨在为跨国家具企业A公司在中国市场确立长期竞争优势提供帮助。本文共设有八个章节进行阐述,先阐述本文的研究背景、研究目的、研究意义以及本土化战略的相关理论,接着介绍了A公司在华发展概况、分析了A公司在华实施本土化战略的原因,然后运用宏观PEST分析、波特五力模型、内部资源能力分析等对A公司在中国市场的内外部环境进行分析,提出了A公司在华本土化发展存在的问题,最后运用SWOT分析,对A公司在华本土化战略的优势、劣势、机会、威胁等进行相应分析与归纳,在此基础上从生产、营销、人力资源、研发及物流本土化等方面为A公司在华本土化战略提出建议。本文围绕跨国家具企业A公司在中国的本土化发展,对大量研究素材进行归纳和整理,通过理论研究与实证分析相结合,对A公司在华本土化战略进行了分析、总结,本研究的特点为在忠于跨国家具企业A公司的企业愿景和自身市场定位的前提下,为进一步深化A公司在华本土化战略提出更适合的建议。本文的研究意义在于:如何利用A公司的各部分资源与优势,针对中国办公家具市场进行更好的本土化,使A公司产品更为中国消费者所接受,使A公司占据更多的中国市场份额。以A公司为案例进行研究,不仅能为A公司提供一个在华本土化战略研究分析,同时可以为其它跨国家具企业在华市场本土化经营方面提供参考建议,因此具有很强的现实意义。
徐江华[8]（2019）在《飞机客舱设施造型安全人机设计研究》文中指出飞机客舱安全人机设计保障“物”的安全状态、决策“人”的安全行为、满足客舱“生态”安全。论文选题来自于科研项目与设计实践,采用定性与定量相结合的研究方法,主要研究飞机客舱事故发生前的预防,综合运用工业设计、人机工学、航空安全等多学科知识交叉研究飞机客舱设施造型安全人机设计理论,形成本土飞机客舱设施造型设计风格和创意特色,理论联系实践,为我国大飞机战略的研发与制造业服务。本论文主要从飞机客舱设施造型安全人机设计原理、设计方法与实践验证三个部分开展研究。飞机客舱安全人机设计理论。飞机客舱安全人机就是研究“人—客舱设施—情景—文化与审美”之间安全和谐的关系。以航空安全为背景,以工业设计、客舱安全、人本主义、系统设计、人机工学、航空设计文化等理论为基础,以飞机客舱设施造型“安全和谐”设计为最终目标,从安全与舒适、人机与人因、生态安全三个方面构建飞机客舱设施安全人机设计内容。飞机客舱设施造型安全人机设计要素与原则。针对当前民航客机客舱客观现状调研与分析,理论联系实际,以大量优秀的飞机客舱设施设计作品作为研究依据,在实践中检验分析。通过系统研究与归纳分析,详细解析了飞机客舱设施安全人机“人因”要素、“物性”要素、情境要素、文化与审美要素;系统归纳出飞机客舱设施产品造型安全人机设计基础原则、“物”的安全状态原则、“人”的安全行为原则、人与物和谐原则;安全人机设计理论、安全人机设计要素与安全人机设计原则揭示了飞机客舱设施造型安全人机设计原理。飞机客舱设施造型安全人机设计方法。通过TRIZ设计方法,解决飞机客舱设施造型安全人机功能特征设计层面的问题,实现“物”的安全状态目标;以感性工学设计方法,解决飞机客舱设施造型外观特征与情感特征设计层面的问题,决策“人”的安全行为目标;PSS设计方法解决飞机客舱设施造型服务特征设计层面的问题,达到“生态”安全目标。三个目标的实现,最终系统为乘客提供“安全和谐”的终极目标体验。实践验证。系统解析乘客活动空间主要设施—经济舱乘客座椅造型及布局安全人机设计,构建经济舱乘客座椅造型安全人机设计模型。基于飞机客舱设施造型安全人机设计原理与方法,以正在研发的国产大型客机C929较典型的客舱区域布局及设施造型安全人机原创设计应用,通过实例验证飞机客舱设施造型安全人机设计理论,探索基础理论的核心与设计新方向,满足国产大飞机客舱设施研发自主创新要求。
李丽[9]（2018）在《基于绿色理念的木质家具涂装生产线规划设计》文中认为以涂装生产线的规划为研究对象,采用文献研究法、实地调查法、分析法系统深入地研究了绿色理念下的木质家具涂装生产线的规划的内容和方法,使木质家具企业在涂装生产线升级转型中获得环保和经济性双赢,提高人们对于家具绿色涂装生产线的认知程度,对现代家具绿色工厂规划的研究做有益的补充,为今后更多的木质家具企业进行绿色涂装生产线的规划提供借鉴和可参考的案例,同时丰富家具企业涂装生产线规划的理论内容和方法。首先,从涂装对象、涂料、工艺、设备、管理五个方面研究了木质家具绿色涂装技术体系的内容和方法,为绿色理念下的涂装生产线规划时的工艺、设备、生产制造方式等的选择提供理论参考依据。其次,研究了模块化设计思想在木制家具涂装生产线布局设计的应用。将木质家具水性涂料涂装工艺与设备进行解构,分为若干个功能模块,以模块的形式简化工艺流程图从而优化生产线的布局。同时可通过组合不同加工能力的功能模块,达到快速重构生产线的目的,以适应产品的多样化需求。为涂装生产线规划提供新的思路和方法。最后,在SS企业建设绿色涂装车间的规划目标上,采用了绿色涂装技术,并借助模块设计思想优化生产线的布局设计,规划与设计了特定的木制家具涂装生产线。验证了研究成果的合理性。整个涂装生产线能够在保证产品质量、厂内运输流畅、加工方式先进、自动化程度高的前提下,同时降低生产成本、减少有害污染物的排放和能量消耗、提高资源的利用率,达到绿色理念下的木质家具涂装生产线的规划的目的。
罗佳宁[10]（2018）在《建筑工业化视野下的建筑构成秩序的产品化研究》文中指出论文标题:建筑工业化视野下的建筑构成秩序的产品化研究建筑业和制造业都是伴随着人类文明进步发展的两大传统产业,随着工业革命的到来和各种新技术的产生,建筑业和制造业成为并行而独立的两个行业,建筑也和制造业的差距也随之拉大,建筑业已经远远落后于制造业。时至今日,新型建筑工业化已经成为我国为未来建筑业发展的重要方向,是我国建筑业实现节能减排,结构优化,产业升级的有效途径。同时,建筑业和制造业也越来越具有趋同性,“精益建造”等理念的产生使两者融合成为了可能。然而,两者融合的大部分研究是从制造业的角度出发,改进先进的生产理念,使之符合建筑业的要求,但研究内容具有分散性、单一性和盲目性,同时研究角度具有一定的局限性,缺乏全局和系统的视角。因此,从建筑业的建造角度出发,厘清两者之间的趋同性和差异性,从而探索两者全面、系统、综合的融合的策略具有重要的现实意义。本文首先分析了传统的建筑构成和建筑秩序理论,并在建筑工业化的视野下对其进行了拓展,构建了“建筑和产品的工业化构成（秩序）原理”的理论框架,并以典型建筑类型-预制装配式建筑和典型工业产品-汽车（车身）为例,对两者进行了全局、系统、深入的类比研究,填充和完善了此理论框架。随后,基于其中的技术策略要点,初步构建了建筑“产品化”策略框架模型。最后,对东南大学的预制装配式建筑工程实践和澳大利亚的预制装配式建筑项目进行建筑“产品化”技术策略要点的实证分析和研究。本文从基于“构件构成”建造观念的“建筑构成”的角度出发,拓展了我国目前建筑工业化和精益建造的研究角度、研究模式和研究内容。构建了“建筑的工业化构成秩序的产品化”的策略框架模型和“构件法建筑设计”的新型建筑设计方法,探索了一种符合当代人文环境和物质环境的、将制造业融合进建筑业的可行技术策略和路线,为我国建筑工业化的发展方向以及建筑工业化的研究和实践提供了新的思路。
二、智能化椅子喷涂生产线分析（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、智能化椅子喷涂生产线分析（论文提纲范文）
（1）高校通识教育中的设计课程研究：概念、内容与课题方法（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 绪论 从设计为人到设计育人——通识设计课程研究 |
| 一、背景:设计育人 |
| (一)在人人设计的时代：数字时代的技术、设计与人 |
| (二)学科之显隐:包豪斯百周年纪念中缺席的设计通识 |
| (三)设计亦育人:当代高校美育发展视野下的通识设计教育 |
| 二、概念:何谓设计通识 |
| (一)“高校”：高等教育层面 |
| (二)“通识”：面向通识教育和“通识”中西比较差异 |
| (三)设计——以设计学科为内容载体的课程 |
| (四)设计通识与设计美育 |
| (五)通识与“专业通识” |
| 三、综述:研究史与问题 |
| (一)文献综述：从知识、理论、思维到课程实践 |
| (二)总体特征与突出问题 |
| 四、研究内容与方法 |
| (一)目的:从“概念”到“形式” |
| (二)内容框架:“为什么—有什么—是什么—教什么—怎么教” |
| (三)方法：从解决问题到基于“概念设计”的研究 |
| 五、研究意义与目标 |
| (一)意义:育人与学科的不可分性 |
| (二)目标:学术材料、理论建构、研究方法 |
| 第一章 为什么:历史语境与当代使命 |
| 第一节 设计成为通识——学科发展中的历史渊源 |
| 一、设计通识与 19 世纪欧美大学艺术学科初创—诺顿美术课程中的设计教育 |
| 二、设计通识与 20 世纪初期专业设计教育变革—早期包豪斯教育中的通识渊源及美国新包豪斯的通识设计思想 |
| 三、设计通识作为战后设计研究的目的与结果—欧洲“设计思维”研究与“设计”成为英国中小学国家课程 |
| 四、设计通识成为当代设计学科拓展动力——当代斯坦福设计思维引发的设计学科变革 |
| 五、我国传统设计教育史“专业”与“通识”关系——传统造物中工匠职业教育与文人艺术的交互 |
| 第二节 设计作为美育——新时代高校美育的形式 |
| 一、我国传统美育思想与设计美育的表现形式 |
| 二、近现代我国高校“美育”理解变迁与设计美育特点 |
| 三、当代我国高校“美育”发展历史机遇与困局并存 |
| 四、设计教育成为当代高校美育载体的优点 |
| 五、“设计美育”的当代中外美学理论基础 |
| 第二章 有什么:发展现状与比较思考 |
| 第一节 贯通或是悬置?——中小学设计课程标准比较 |
| 一、设计引领艺术、技术:英国国家课程中的设计课程 |
| 二、设计作为视觉艺术素养:美国国家艺术标准 |
| 三、我国中小学设计教育的“标准悬置”与“裂隙修复” |
| 第二节 从基础到前瞻——高校通识设计课程比较 |
| 一、美国大学通识教育演化与课程制度形成 |
| 二、美国大学通识课程中的设计课程 |
| 三、美国通识设计课程的主要类型与学科内容-功能特征 |
| 四、高校通识设计课程：从“专业科普”迈向“育人联结与学科前瞻” |
| 第三章 是什么:研究核心——概念、内容、课题方法 |
| 第一节 课程概念思考 |
| 一、概念回溯：“设计通识”与“设计美育”内外两种视野 |
| 二、内涵思考：比较视野下的课程内涵特征解析 |
| 第二节 课程内容辨析 |
| 一、学科内外：今天“设计”概念何为？ |
| 二、育人对接：从核心素养视野到设计通识的核心素养 |
| 三、设计实践/实验：“通过设计实践进行的教育” |
| 第三节 课题设计价值 |
| 一、通识设计课程教学设计的特殊性 |
| 二、过去教训：教学自身缺乏“设计” |
| 三、课题设计:使教学与课程成为一种“艺术”的核心 |
| 第四章 教什么:课程内容建构理论 |
| 第一节 课程学视野:课程内容建构的学理基础 |
| 一、当代课程理论中的课程内容 |
| 二、通识设计课程内容建构的理论框架 |
| 第二节 通识与美育视野:通识设计课程内容的三层次理论 |
| 一、通识与美育的目标指向与层次性 |
| 二、通识设计课程内容三层次理论 |
| 第三节 学科视野:课程内容的知识与能力形态 |
| 一、通识设计课程内容的知识形态:学科“破界”与“跨界” |
| 二、通识设计课程内容的核心能力:设计思维中的“形式思维” |
| 第四节 设计通识的核心能力——设计形式生成思维的培养 |
| 一、从设计形式4 属性看设计形式生成思维的基本类型 |
| 二、基于知觉-媒介-抽象的设计形式生成思维 |
| 三、基于意义-符号-叙事思维的设计形式生成 |
| 四、基于技术-结构-系统思维的设计形式生成 |
| 五、基于观念-重构-生成思维的设计形式生成 |
| 第五章 怎么教:课题设计方法研究 |
| 第一节 课题的本质与设计方法研究——作为教学设计的“形式生成” |
| 一、课题的本质及其设计方法：作为教学设计的“形式生成” |
| 二、设计通识典型课题分析 |
| 三、通识设计课题设计方法：差异与应对策略 |
| 第二节 微观：设计形式生成思维 4 种类型的课题设计研究 |
| 一、基于“知觉-媒介-抽象”思维的通识设计课题研究 |
| 二、基于“意义-符号-叙事”思维的通识设计课题研究 |
| 三、基于“技术-结构-系统”思维的通识设计课题研究 |
| 四、基于“观念-重构-生成”思维的通识设计课题 |
| 第三节 中观:通识设计内容3 层次的课题设计研究 |
| 一、“设计语言”的课题设计方法研究 |
| 二、“设计返身”的课题设计研究 |
| 三、“设计自由”的课题设计——在设计中自由 |
| 第四节 课题设计方法总结与作为教学设计形式的展望 |
| 一、微观和中观层面的课题设计方法总结 |
| 二、宏观、抽象层面的课题设计方法展望 |
| 结论 “造物亦育人”——面向未来的高校通识设计课程 |
| 一、异化与回应:设计作为一种通识性人文实践 |
| 二、通识设计课程内容的再思考 ——设计学科核心素养与设计思维中的形式思维 |
| 三、课题设计作为育人体验设计和课程推广关键 |
| 附录一：本文专业案例分析与通识课题设计目录 |
| 附录二 西南交通大学通识课《设计美育Ⅰ:从艺术到设计》课程教学(2020-2021 秋季学期) |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 致谢 |
（2）家具柔性智能喷涂生产工艺研究与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 家具生产工艺 |
| 1.1.1 机械加工 |
| 1.1.2 涂饰加工 |
| 1.2 家具柔性生产 |
| 1.3 现代家具涂饰方法 |
| 1.3.1 辊涂 |
| 1.3.2 淋涂 |
| 1.3.3 喷涂 |
| 1.4 家具柔性智能喷涂生产工艺 |
| 1.4.1 智能喷涂生产设备 |
| 1.4.2 智能喷涂生产工艺控制界面 |
| 1.5 研究目的与意义 |
| 1.6 研究内容与方法 |
| 1.6.1 研究内容 |
| 1.6.2 研究方法 |
| 1.7 技术路线 |
| 2 传统家具喷涂生产工艺分析 |
| 2.1 家具涂饰工艺 |
| 2.2 传统家具喷涂生产作业流程 |
| 2.2.1 人工喷涂作业流程 |
| 2.2.2 机械喷涂作业流程 |
| 2.3 传统家具喷涂生产效率 |
| 2.3.1 人工喷涂生产效率 |
| 2.3.2 机械喷涂生产效率 |
| 2.4 传统家具喷涂生产涂料利用率 |
| 2.4.1 人工喷涂生产涂料利用率 |
| 2.4.2 机械喷涂生产涂料利用率 |
| 2.5 传统家具喷涂生产质量 |
| 2.5.1 人工喷涂生产质量 |
| 2.5.2 机械喷涂生产质量 |
| 2.6 传统家具喷涂生产成本 |
| 2.6.1 人工喷涂生产成本 |
| 2.6.2 机械喷涂生产成本 |
| 2.7 本章小结 |
| 3 家具柔性智能喷涂生产工艺 |
| 3.1 家具柔性智能喷涂工件 |
| 3.2 家具柔性智能喷涂涂料 |
| 3.3 家具柔性智能喷涂生产线设备 |
| 3.3.1 喷涂机器人 |
| 3.3.2 喷枪 |
| 3.3.3 输送链 |
| 3.3.4 示教设备 |
| 3.4 家具柔性智能喷涂工艺参数 |
| 3.4.1 轨迹参数 |
| 3.4.2 喷枪参数 |
| 3.5 家具柔性智能喷涂工艺流程 |
| 3.6 家具柔性智能喷涂工艺控制界面 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 家具柔性智能喷涂生产工艺控制界面研究与设计 |
| 4.1 人机交互界面设计方法 |
| 4.1.1 基于用户体验的界面设计方法 |
| 4.1.2 人机交互界面用户可用性测试 |
| 4.2 人机交互界面设计方案 |
| 4.2.1 设计调研 |
| 4.2.2 需求分析 |
| 4.2.3 功能架构 |
| 4.2.4 界面设计 |
| 4.2.5 视觉设计 |
| 4.3 人机交互界面方案可用性测试 |
| 4.3.1 测试方案 |
| 4.3.2 测试结果 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 家具柔性智能喷涂生产工艺应用及评价 |
| 5.1 智能喷涂工件 |
| 5.2 智能喷涂生产线设备概况 |
| 5.2.1 智能喷涂生产线设备选型 |
| 5.2.2 生产线设备布局 |
| 5.2.3 智能喷涂生产作业流程 |
| 5.3 智能喷涂工艺参数规划 |
| 5.3.1 轨迹参数 |
| 5.3.2 喷枪参数 |
| 5.4 智能喷涂生产工艺控制界面参数录入及调用 |
| 5.4.1 智能喷涂工艺参数录入 |
| 5.4.2 智能喷涂工艺参数调用 |
| 5.5 智能喷涂生产工艺分析 |
| 5.5.1 智能喷涂生产效率 |
| 5.5.2 智能喷涂生产涂料利用率 |
| 5.5.3 智能喷涂生产质量 |
| 5.5.4 智能喷涂生产成本 |
| 5.6 家具柔性智能喷涂生产工艺评价 |
| 5.7 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 主要创新点 |
| 6.3 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的主要成果 |
| 附录A P型号餐台工件信息表 |
| 附录B 系统可用性量表 |
| 致谢 |
（3）面向座椅类家具的喷涂机器人局部特征识别和轨迹规划（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 点云局部特征识别技术的研究现状 |
| 1.2.2 喷涂机器人轨迹规划技术研究现状 |
| 1.2.3 国内外文献总结 |
| 1.3 本文的主要研究内容 |
| 第2章 点云采集与特征识别 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 系统的总体方案设计 |
| 2.3 座椅类家具三维点云数据的获取 |
| 2.3.1 视觉传感器类型的选择 |
| 2.3.2 线激光轮廓传感器的测量原理 |
| 2.3.3 线激光轮廓传感器的手眼标定 |
| 2.3.4 点云测量系统的数据获取 |
| 2.4 点云数据的处理算法 |
| 2.4.1 直通与统计滤波剔除离群点 |
| 2.4.2 点云的特征保持降采样 |
| 2.4.3 法向量的计算与高斯修正 |
| 2.4.4 点云的特征识别与模型参数计算 |
| 2.4.5 多视角点云拼接 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 空气喷涂涂料沉积模型的建立及参数优化 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 空气喷涂过程的分析及主要的影响因素研究 |
| 3.3 空气喷涂涂料沉积模型的建立 |
| 3.3.1 涂料沉积模型建立的假设 |
| 3.3.2 平面单点椭圆双β涂料模型的建立 |
| 3.3.3 自由曲面单点涂料模型的建立 |
| 3.3.4 直线路径涂料沉积模型的建立 |
| 3.4 相邻喷涂路径间距参数优化 |
| 3.4.1 涂层均匀性优化模型的建立与求解 |
| 3.4.2 考虑喷涂效率的多目标优化模型建立与求解 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 喷涂机器人自动路径规划 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 座椅表面喷涂的路径规划算法 |
| 4.2.1 家具点云特征方向识别与坐标变换 |
| 4.2.2 待喷区域自动分割 |
| 4.2.3 基于点云切片算法的特征密集区域路径生成 |
| 4.2.4 基于柔性中线提取算法的细窄区域路径生成 |
| 4.2.5 表面喷涂总路径生成 |
| 4.3 座椅边缘补漆的路径规划算法 |
| 4.3.1 基于角度阈值的边缘提取 |
| 4.3.2 边缘喷涂路径的生成 |
| 4.4 规划路径的涂层厚度数值模拟仿真与评价 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 喷涂机器人平台搭建及实验验证 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 喷涂机器人自动路径规划实验平台 |
| 5.2.1 点云采集与特征识别集成系统 |
| 5.2.2 希美埃喷涂机器人系统 |
| 5.3 喷涂机器人自动路径规划实验验证 |
| 5.3.1 座椅家具表面喷涂路径规划实验 |
| 5.3.2 座椅家具边缘喷涂路径规划实验 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（4）林木采伐及木材精深加工机器人研究进展（论文提纲范文）
| 1 林木采伐机器人 |
| 2 木材精深加工机器人 |
| 2.1 人造板生产机器人 |
| 2.1.1 旋切定心机器人 |
| 2.1.2 喷涂机器人 |
| 2.1.3 码垛机器人 |
| 2.1.4 木材缺陷修补机器人 |
| 2.2 家具制造机器人 |
| 2.2.1 弯曲木机器人 |
| 2.2.2 雕刻机器人 |
| 2.2.3 打磨机器人 |
| 2.2.4 喷涂机器人 |
| 2.2.5 装配机器人 |
| 3 研究展望 |
| 1)仿生移动机构。 |
| 2)多功能集成机器人。 |
| 3)智能算法。 |
| 4)柔性制造系统。 |
（5）基于三维点云的喷涂机器人路径规划方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 喷涂机器人路径规划技术的研究现状 |
| 1.2.2 点云边缘提取技术的研究现状 |
| 1.2.3 国内外文献综述的简析 |
| 1.3 课题的主要研究内容 |
| 第2章 三维点云获取与数据预处理 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 系统总体方案设计 |
| 2.3 三维点云数据的获取 |
| 2.3.1 激光传感器的工作原理 |
| 2.3.2 点云数据的获取 |
| 2.4 点云数据的预处理 |
| 2.4.1 统计滤波去除离群点 |
| 2.4.2 基于边缘保持的点云数据精简 |
| 2.4.3 点云法向量的计算与修正 |
| 2.4.4 改进双边滤波平滑点云 |
| 2.4.5 多传感器点云配准 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 喷涂过程建模及喷涂参数优化 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 喷涂过程建模 |
| 3.2.1 喷涂过程影响因素分析 |
| 3.2.2 椭圆双β喷涂模型的建立 |
| 3.2.3 曲面涂层厚度沉积模型的建立 |
| 3.2.4 直线路径涂层厚度沉积模型的建立 |
| 3.3 喷涂参数优化 |
| 3.3.1 相邻路径涂层厚度沉积模型的建立 |
| 3.3.2 基于多约束单目标优化的喷涂参数求解 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 机器人喷涂路径的获取 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 喷涂空间各坐标系的构建 |
| 4.3 工件表面的喷涂机器人路径规划算法 |
| 4.3.1 工件位姿识别与变换 |
| 4.3.2 切片截面数据的获取与排序 |
| 4.3.3 喷涂路径点喷枪位姿的获取 |
| 4.4 工件边缘的喷涂机器人路径规划算法 |
| 4.4.1 工件的边缘提取 |
| 4.4.2 边缘数据的分离 |
| 4.4.3 边缘数据排序 |
| 4.5 B样条曲线拟合路径点 |
| 4.6 喷涂机器人路径规划的结果 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 机器人喷涂系统搭建及实验研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 喷涂机器人路径规划实验平台 |
| 5.2.1 数据采集系统 |
| 5.2.2 喷涂机器人系统 |
| 5.4 喷涂路径规划实验验证 |
| 5.4.1平板类工件的喷涂路径规划实验 |
| 5.4.2自由曲面类工件的喷涂路径规划实验 |
| 5.4.3工件边缘喷涂路径规划实验 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（6）工业设计视角下产品个性化定制分类模型构建及应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 相关理论概述 |
| 1.2.1 工业设计概述 |
| 1.2.2 个性化定制概述 |
| 1.3 个性化定制研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 研究目的与意义 |
| 1.4.1 研究目的 |
| 1.4.2 研究意义 |
| 1.5 研究方法与内容 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 研究内容 |
| 第2章 有限的个性化定制提出 |
| 2.1 大批量生产模式 |
| 2.1.1 市场背景 |
| 2.1.2 产品开发流程 |
| 2.1.3 以汽车产品为例 |
| 2.2 完全的个性化定制 |
| 2.2.1 市场背景 |
| 2.2.2 产品开发流程 |
| 2.2.3 以汽车产品为例 |
| 2.3 目前的个性化定制现状 |
| 2.3.1 目前个性化定制的局限 |
| 2.3.2 以汽车产品为例 |
| 2.4 有限的个性化定制提出 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 个性化需求获取与分析方法的构建 |
| 3.1 个性化需求获取与分析方法的构建过程 |
| 3.2 Kano模型基本理论 |
| 3.3 用户个性化需求获取与归类 |
| 3.4 基于Kano模型的用户重要需求识别 |
| 3.4.1 Kano问卷的设计与发放 |
| 3.4.2 确定个性化需求的Kano类别 |
| 3.4.3 基于用户满意度指数的四象限图分析 |
| 3.5 用户需求重要度排序确定 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 基于用户需求的产品个性化定制设计 |
| 4.1 产品个性化定制过程分析 |
| 4.2 用户的个性化需求分类 |
| 4.3 产品个性化定制特征属性分类 |
| 4.3.1 实用域 |
| 4.3.2 审美域 |
| 4.3.3 认知域 |
| 4.4 产品个性化定制设计过程 |
| 4.4.1 功能分析与模块划分 |
| 4.4.2 可定制部件与范围分析 |
| 4.4.3 模块化设计 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 产品个性化定制分类模型构建与实例研究 |
| 5.1 产品个性化定制分类模型的构建与实施流程 |
| 5.1.1 产品个性化定制分类模型构建 |
| 5.1.2 具体实施流程 |
| 5.2 洗衣机的个性化需求获取与归类 |
| 5.2.1 用户原始个性化需求获取 |
| 5.2.2 用户个性化需求归类 |
| 5.3 洗衣机的用户重要需求识别 |
| 5.3.1 Kano问卷的设计与发放 |
| 5.3.2 确定个性化需求的Kano类别 |
| 5.3.3 四象限图分析 |
| 5.4 洗衣机的用户需求重要度排序确定 |
| 5.5 洗衣机的个性化定制设计过程 |
| 5.5.1 洗衣机的模块划分 |
| 5.5.2 洗衣机的模块化设计 |
| 5.6 洗衣机的用户定制流程分析 |
| 5.7 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究的局限与不足 |
| 6.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及研究成果 |
| 附录 A 洗衣机的个性化需求Kano问卷 |
| 附录 B 攻读硕士学位期间部分作品 |
（7）跨国家具企业A公司在华本土化战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究思路 |
| 1.4 研究方法 |
| 2 相关理论研究综述 |
| 2.1 跨国公司本土化战略 |
| 2.1.1 跨国公司的定义 |
| 2.1.2 本土化战略 |
| 2.2 跨国公司在华实施本土化战略的动因 |
| 2.2.1 降低成本,提升竞争力 |
| 2.2.2 建立有效的营销渠道,迅速占领市场 |
| 2.2.3 融入中国社会文化,树立良好的品牌形象 |
| 2.2.4 跨国公司全球化战略的需要 |
| 2.3 国内外研究现状 |
| 2.4 国内外办公家具行业发展趋势 |
| 3 A公司在华发展概况及本土化动因 |
| 3.1 跨国家具企业A公司简介 |
| 3.2 跨国家具企业A公司在华发展概况 |
| 3.2.1 A公司在华发展历程简介 |
| 3.2.2 产品概况 |
| 3.2.3 A公司产品在中国的市场定位 |
| 3.2.4 A公司在中国市场的发展阶段 |
| 3.2.5 A公司相关财务状况及产品销售情况 |
| 3.3 A公司在华实施本土化战略的动因 |
| 3.3.1 配合A公司全球化战略的需要 |
| 3.3.2 市场竞争的压力 |
| 3.3.3 适应中国市场环境的需要 |
| 4 A公司在中国市场的外部环境分析 |
| 4.1 宏观环境PEST分析 |
| 4.1.1 政治与法律环境分析 |
| 4.1.2 经济环境分析 |
| 4.1.3 社会文化环境分析 |
| 4.1.4 技术环境分析 |
| 4.2 A公司在中国市场的行业竞争环境分析 |
| 4.2.1 潜在进入者威胁 |
| 4.2.2 现有竞争者分析 |
| 4.2.3 购买者的议价能力 |
| 4.2.4 供应商的议价能力 |
| 4.2.5 行业替代者分析 |
| 5 A公司在中国市场的内部环境分析 |
| 5.1 A公司内部资源分析 |
| 5.1.1 品牌资源 |
| 5.1.2 人力资源 |
| 5.1.3 市场资源 |
| 5.1.4 简单的组织结构和高效的运营体系 |
| 5.2 A公司内部能力分析 |
| 5.2.1 产品研发能力 |
| 5.2.2 市场开拓能力 |
| 5.2.3 产品竞争能力 |
| 6 A公司在华本土化发展存在问题及战略选择 |
| 6.1 A公司在华本土化发展存在的问题 |
| 6.1.1 生产本土化程度较低 |
| 6.1.2 市场开拓的力度不够 |
| 6.1.3 高层管理人员本土化程度低,管理体制保守 |
| 6.1.4 研发本土化程度低 |
| 6.1.5 物流本土化程度低 |
| 6.2 A公司在华本土化发展的SWOT分析 |
| 6.2.1 优势Strengths |
| 6.2.2 劣势Weaknesses |
| 6.2.3 机会Opportunities |
| 6.2.4 威胁Threats |
| 6.2.5 A公司SWOT矩阵分析 |
| 6.3 A公司在华本土化发展的目标及战略选择 |
| 6.3.1 A公司企业未来愿景及在华本土化战略的总体思路 |
| 6.3.2 A公司在华本土化发展的目标 |
| 6.3.3 A公司在华本土化发展的战略选择 |
| 7 深化A公司在华本土化战略的建议 |
| 7.1 生产本土化 |
| 7.1.1 通过收购的方式,完善在华产品生产线 |
| 7.1.2 优化成本结构,充分利用本土化优势降低成本 |
| 7.2 营销本土化 |
| 7.2.1 渠道本土化,深入完善营销体系 |
| 7.2.2 产品策略本土化 |
| 7.3 人力资源本土化 |
| 7.3.1 高薪聘用中国本土优秀人才,尤其是高层管理人员 |
| 7.3.2 完善内部激励机制,确保本土人才的留任 |
| 7.3.3 大力培养负责维护代理商关系的销售人员 |
| 7.4 研发本土化 |
| 7.4.1 研发机构本土化 |
| 7.4.2 研发人才本土化 |
| 7.5 物流本土化 |
| 8 研究结论及存在的不足 |
| 8.1 研究结论 |
| 8.2 研究存在的不足 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）飞机客舱设施造型安全人机设计研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的问题 |
| 1.2 研究的缘起 |
| 1.2.1 研究的背景 |
| 1.2.2 课题的来源 |
| 1.3 研究目的与意义 |
| 1.3.1 研究的目的 |
| 1.3.2 研究的意义 |
| 1.4 研究现状评述 |
| 1.4.1 飞机客舱设施造型设计 |
| 1.4.2 飞机客舱设施造型安全人机设计的研究现状 |
| 1.5 概念界定 |
| 1.5.1 安全人机工程学 |
| 1.5.2 TRIZ |
| 1.5.3 感性工学 |
| 1.5.4 PSS |
| 1.5.5 系统设计 |
| 1.5.6 人本主义设计 |
| 1.6 研究思路与章节安排 |
| 第2章 飞机客舱安全人机设计理论 |
| 2.1 飞机客舱安全 |
| 2.1.1 飞机客舱安全的产生与分类 |
| 2.1.2 飞机客舱安全事故的分类 |
| 2.1.3 飞机客舱安全事故的致因与预防 |
| 2.2 飞机客舱设施的安全需求 |
| 2.2.1 飞机客舱的分类 |
| 2.2.2 飞机客舱设施的分类 |
| 2.2.3 飞机客舱设施研发的安全因素 |
| 2.2.4 飞机客舱设施安全设计导向 |
| 2.3 飞机客舱安全人机设计 |
| 2.3.1 安全与舒适 |
| 2.3.2 人机与人因 |
| 2.3.3 生态安全 |
| 2.3.4 安全人机设计原理模型 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 飞机客舱设施造型安全人机设计要素与原则 |
| 3.1 飞机客舱设施造型安全人机设计要素 |
| 3.1.1 “人因”要素 |
| 3.1.2 “物性”要素 |
| 3.1.3 情境要素 |
| 3.1.4 文化与审美要素 |
| 3.2 飞机客舱设施造型安全人机设计原则 |
| 3.2.1 基本原则 |
| 3.2.2 “物”的安全状态原则 |
| 3.2.3 “人”的安全行为原则 |
| 3.2.4 人物和谐原则 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 飞机客舱设施造型安全人机设计方法研究 |
| 4.1 飞机客舱设施造型TRIZ设计方法研究及应用 |
| 4.1.1 健壮设计是“物”的安全状态保障 |
| 4.1.2 飞机客舱设施造型TRIZ理论的健壮设计 |
| 4.1.3 TRIZ设计方法的应用 |
| 4.2 飞机客舱设施造型感性工学设计方法研究及应用 |
| 4.2.1 感性意向调研分析 |
| 4.2.2 感性意向空间的构建 |
| 4.2.3 决策“人”的安全行为的感性工学设计方法 |
| 4.3 飞机客舱设施造型PSS设计方法研究及应用 |
| 4.3.1 PSS绿色设计方法 |
| 4.3.2 PSS“集”设计方法 |
| 4.3.3 PSS模块化设计方法 |
| 4.3.4 PSS智能设计方法 |
| 4.3.5 PSS设计总体目标 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 系统设计视域下的乘客座椅造型安全人机设计 |
| 5.1 飞机客舱乘客座椅设计需求 |
| 5.1.1 乘客对飞机客舱座椅人机不适的主要体现 |
| 5.1.2 乘客对飞机客舱座椅造型不适的主要体现 |
| 5.1.3 乘客对飞机座椅布局不适的主要体现 |
| 5.2 飞机客舱乘客座椅系统层级分类 |
| 5.2.1 飞机客舱乘客座椅的发展与分类 |
| 5.2.2 经济舱乘客座椅组成部分的系统分析 |
| 5.3 经济舱乘客座椅造型安全人机设计模型 |
| 5.3.1 人的层面 |
| 5.3.2 座椅的层面 |
| 5.3.3 环境的层面 |
| 5.3.4 文化与美学层面 |
| 5.4 经济舱乘客座椅布局方法 |
| 5.4.1 乘客对座椅布局的诉求 |
| 5.4.2 乘客座椅布局的方法 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 对国产双通道宽体客机C929 应用的研究 |
| 6.1 C929 经济舱布局及设施造型安全人机设计 |
| 6.1.1 C929 经济舱布局设计 |
| 6.1.2 C929 经济舱卧铺造型安全人机设计 |
| 6.1.3 C929 经济舱乘客座椅造型安全人机设计 |
| 6.1.4 C929 公共服务空间造型安全人机设计 |
| 6.2 C929 经济舱盥洗室布局及设施造型安全人机设计 |
| 6.2.1 C929 经济舱盥洗室设计调研与分析 |
| 6.2.2 C929 经济舱盥洗室设施造型安全人机设计构思 |
| 6.2.3 C929 经济舱盥洗室设施造型及布局安全人机设计方案 |
| 6.3 C929 乘务员休息室布局及设施造型安全人机设计 |
| 6.3.1 C929 乘务员休息室布局设计 |
| 6.3.2 C929 乘务员休息室设施造型安全人机设计 |
| 6.3.3 C929 商务会议室设施造型安全人机设计 |
| 6.4 C929 厨房布局及设施造型安全人机设计 |
| 6.4.1 C929 厨房布局及设施造型设计分析 |
| 6.4.2 C929 厨房布局与橱柜造型安全人机设计 |
| 6.4.3 C929 客舱运输服务设施造型安全人机设计 |
| 6.4.4 C929 航空餐具造型安全人机设计 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的科研成果目录 |
| 1.着作 |
| 2.学术论文 |
| 3.科研奖励 |
| 4.专利 |
| 5.科研课题 |
（9）基于绿色理念的木质家具涂装生产线规划设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 环保压力 |
| 1.1.2 木质家具制造企业发展趋势 |
| 1.1.3 涂装生产线改造升级中的问题 |
| 1.2 研究的目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 关于木制家具绿色涂装的研究 |
| 1.3.2 关于绿色木质家具涂装生产线的研究 |
| 1.4 研究的内容、创新点及方法 |
| 1.4.1 研究的内容 |
| 1.4.2 创新点 |
| 1.4.3 研究的方法 |
| 2 木质家具绿色涂装技术 |
| 2.1 涂装对象 |
| 2.1.1 基材质量的稳定性 |
| 2.1.2 绿色设计技术 |
| 2.2 绿色涂料 |
| 2.3.1 水性涂料 |
| 2.3.2 光固化涂料 |
| 2.3.3 粉末涂料 |
| 2.3.4 涂料对比分析 |
| 2.3 绿色工艺 |
| 2.3.1 “湿碰湿”工艺 |
| 2.3.2 新干燥工艺 |
| 2.3.3 污染物治理工艺 |
| 2.4 绿色设备的使用 |
| 2.4.1 喷涂设备 |
| 2.4.2 干燥设备 |
| 2.4.3 干式喷漆室 |
| 2.5 绿色涂装管理 |
| 2.5.1 标准化管理 |
| 2.5.2 “6S”管理 |
| 2.6 小结 |
| 3 模块化涂装生产线设计 |
| 3.1 工艺流程的模块设计 |
| 3.1.1 单元划分与模块化的特点 |
| 3.1.2 工艺流程功能模块化分解 |
| 3.1.3 模块设计 |
| 3.2 生产线布局与单元构建 |
| 3.2.1 生产模块布局 |
| 3.2.2 新单元生产路线的构建 |
| 3.3 小结 |
| 4 木质家具涂装生产线的规划与设计案例 |
| 4.1 背景介绍——SS企业 |
| 4.2 设计依据 |
| 4.2.1 设计基础数据 |
| 4.2.2 规划目标与设计要求 |
| 4.2.3 规划设计流程 |
| 4.3 涂装对象与涂料的确定 |
| 4.3.1 涂装对象的确定 |
| 4.3.2 涂料的确定 |
| 4.4 涂装工艺设计 |
| 4.4.1 工艺设计 |
| 4.4.2 最终工艺流程 |
| 4.5 功能模块化分解 |
| 4.5.1 工艺流程结构图 |
| 4.5.2 功能模块划分 |
| 4.6 涂装环境设计 |
| 4.6.1 采光与照明设计 |
| 4.6.2 环境温湿度设计 |
| 4.6.3 空气清洁设计 |
| 4.6.4 通风与换气设计 |
| 4.7 设备清单与产能计算分析 |
| 4.7.1 设备清单 |
| 4.7.2 产能计算 |
| 4.7.3 产能分析 |
| 4.8 人员配置 |
| 4.9 车间物流路线及布局 |
| 4.10 SS企业涂装生产线绿色性分析 |
| 4.11 建议 |
| 4.12 小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 攻读学位期间的主要学术成果 |
| 致谢 |
（10）建筑工业化视野下的建筑构成秩序的产品化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 新型工业化背景下的建筑业和制造业 |
| 1.1.2 将制造业融合进建筑业的策略探索-产品化 |
| 1.1.3 特殊的视角-建筑构成和秩序的观念 |
| 1.2 国内外研究现状和文献综述 |
| 1.2.1 建筑工业化 |
| 1.2.2 向制造业学习-精益建造 |
| 1.2.3 将制造业融合进建筑业的策略探索-产品化 |
| 1.2.4 建筑构成和建筑秩序的观念 |
| 1.3 释题：“建筑的构成秩序”和“产品化” |
| 1.3.1 问题整理 |
| 1.3.2 视角引入-建筑构成秩序的观念 |
| 1.3.3 策略引入-产品模式和产品策略 |
| 1.3.4 引入的动因和意义 |
| 1.3.5 引入后的预期创新点 |
| 1.4 研究范围与研究对象界定 |
| 1.5 研究目标 |
| 1.6 研究内容 |
| 1.7 研究意义 |
| 1.8 论文框架 |
| 第二章 建筑工业化视野下的建筑构成理论 |
| 2.1 目前的建筑构成理论 |
| 2.1.1 理论起源 |
| 2.1.2 理论发展 |
| 2.1.3 理论释义 |
| 2.1.4 理论内容 |
| 2.1.5 理论应用和意义 |
| 2.1.6 建筑构成的本质 |
| 2.2 目前的建筑构成秩序 |
| 2.2.1 建筑秩序的释义 |
| 2.2.2 建筑师的秩序观 |
| 2.2.3 建筑构成语境下的秩序 |
| 2.2.4 建筑构成秩序的内在涵义 |
| 2.3 建筑构成秩序的自我更新 |
| 2.4 建筑构成秩序与建筑设计 |
| 2.4.1 建筑设计的本质 |
| 2.4.2 建筑构成秩序的本质 |
| 2.4.3 在建筑设计中的地位 |
| 2.5 建筑工业化视野下的拓展 |
| 2.5.1 新型建筑工业化视野与目前的建筑构成理论 |
| 2.5.2 建筑的工业化构成理论的命名与释义 |
| 2.5.3 建筑的工业化构成原理建立的可行性 |
| 2.6 建筑的工业化构成原理的推导 |
| 2.6.1 建筑的工业化特征 |
| 2.6.2 建筑的工业化构成的理论推导 |
| 2.6.3 建筑的工业化构成原理的建立 |
| 2.7 建筑的工业化构成原理的意义 |
| 2.7.1 拓展建筑构成和建筑构造的学科内容 |
| 2.7.2 指导、建立新型的建筑工业化设计理论 |
| 2.7.3 检验、解释,进而指导今后的建筑工业化活动 |
| 2.8 建筑的工业化构成秩序与建筑设计 |
| 2.9 建筑的工业化构成原理在本文中的应用 |
| 第三章 预制装配式建筑的工业化构成秩序 |
| 3.1 建筑工业化的魅力 |
| 3.1.1 聚焦预制装配式技术 |
| 3.1.2 预制装配式建筑之殇-偏见之源 |
| 3.1.3 预制装配式建筑魅力-悉尼歌剧院 |
| 3.1.4 建筑的工业化构成秩序的本质 |
| 3.1.5 建筑的工业化构成秩序的研究对象和范围 |
| 3.2 建筑物质系统的构成原理 |
| 3.2.1 构件的基本概念 |
| 3.2.2 构件的分类 |
| 3.2.3 构件的材料 |
| 3.2.4 物质系统的构成原理总结 |
| 3.3 建筑技术系统的构成原理 |
| 3.3.1 构件的设计 |
| 3.3.2 构件的制造 |
| 3.3.3 构件的装配 |
| 3.3.4 构件的连接 |
| 3.3.5 技术系统的构成原理总结 |
| 3.4 建筑秩序系统的构成原理 |
| 3.4.1 建造总流程 |
| 3.4.2 建造子流程 |
| 3.4.3 秩序系统的构成原理总结 |
| 3.5 预制装配式建筑的工业化构成秩序小结 |
| 第四章 典型工业产品的工业化构成秩序 |
| 4.1 工业产品的“建筑化”之路 |
| 4.1.1 工业产品和建筑的历史渊源 |
| 4.1.2 工业产品和建筑的当代思辨 |
| 4.1.3 产品的工业化构成秩序的研究对象和范围 |
| 4.1.4 产品的工业化构成原理的借鉴和建立 |
| 4.2 产品物质系统构成原理 |
| 4.2.1 部件的基本概念 |
| 4.2.2 部件的分类 |
| 4.2.3 部件的材料 |
| 4.2.4 物质系统构成原理总结 |
| 4.3 产品技术系统构成原理 |
| 4.3.1 部件的设计 |
| 4.3.2 部件的制造 |
| 4.3.3 部件的装配 |
| 4.3.4 部件的连接 |
| 4.3.5 技术系统构成原理总结 |
| 4.4 产品秩序系统构成原理 |
| 4.4.1 创建总流程 |
| 4.4.2 创建子流程 |
| 4.4.3 秩序系统构成原理总结 |
| 4.5 典型工业产品的工业化构成秩序小结 |
| 第五章 建筑的工业化构成秩序的产品化研究 |
| 5.1 建筑的“产品化”之路 |
| 5.1.1 建筑的“产品概念”趋势 |
| 5.1.2 工业产品和建筑的类比 |
| 5.1.3 工业产品和建筑的融合 |
| 5.2 建筑产品化策略的推导 |
| 5.2.1 策略的切入点 |
| 5.2.2 建筑作品观念 |
| 5.2.3 建筑产品化策略的建立 |
| 5.3 建筑产品化应用模式的建立 |
| 5.3.1 产品化策略应用与设计方法 |
| 5.3.2 建筑设计方法的拓展与建立 |
| 5.3.3 基于房屋构件库的理想流程 |
| 第六章 预制装配式建筑的产品化策略应用 |
| 6.1 背景介绍 |
| 6.1.1 东南大学预制装配式建筑工程实践 |
| 6.1.2 澳大利亚预制装配式建筑工程项目 |
| 6.1.3 建筑产品化策略应用分析方法 |
| 6.2 物质构成秩序的产品化 |
| 6.2.1 构件的“一体成型” |
| 6.2.2 建筑的“独立系统” |
| 6.2.3 “系统性”与“标准性” |
| 6.3 技术构成秩序的产品化 |
| 6.3.1 设计原则和战略 |
| 6.3.2 系列化设计目标 |
| 6.3.3 商品化客户体验 |
| 6.3.4 精益思想与并行工程 |
| 6.3.5 生产线流水作业 |
| 6.4 秩序构成秩序的产品化 |
| 6.4.1 系列化技术积累 |
| 6.4.2 批量定制化生产 |
| 6.4.3 程式化装配工序 |
| 6.4.4 衍生的使用功能 |
| 6.5 建筑产品化策略的应用模式启示 |
| 6.5.1 已经实现的应用 |
| 6.5.2 未来应用的展望 |
| 6.5.3 建筑产品化策略应用框架模型 |
| 6.5.4 是建筑还是汽车？ |
| 总结 |
| 结论 |
| 创新点 |
| 研究局限与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 1.“建筑的工业化构成原理”框架 |
| 2.“产品的工业化构成原理”框架 |
| 3.预制装配式建筑和汽车的类比 |
| 4.“半定量”类比的相关数据汇总 |
| 5.建筑的“产品化”技术策略要点 |
| 6.“产品化”技术策略的应用实例 |
| 7.澳大利亚预制装配式建筑案例研究项目材料 |
| (1)项目概况说明 |
| (2)项目申请材料 |
| (3)项目批准材料 |
| (4)企业告知材料 |
| (5)同意参与材料 |
| 作者简介 |
| 致谢 |
四、智能化椅子喷涂生产线分析（论文参考文献）
- [1]高校通识教育中的设计课程研究：概念、内容与课题方法[D]. 曹勇. 南京艺术学院, 2021(12)
- [2]家具柔性智能喷涂生产工艺研究与应用[D]. 马成. 中南林业科技大学, 2021
- [3]面向座椅类家具的喷涂机器人局部特征识别和轨迹规划[D]. 李昂. 哈尔滨工业大学, 2021
- [4]林木采伐及木材精深加工机器人研究进展[J]. 耿志斌,姜树海,崔嵩鹤. 世界林业研究, 2020(05)
- [5]基于三维点云的喷涂机器人路径规划方法研究[D]. 童宁. 哈尔滨工业大学, 2019(02)
- [6]工业设计视角下产品个性化定制分类模型构建及应用研究[D]. 龙慧敏. 武汉理工大学, 2019(07)
- [7]跨国家具企业A公司在华本土化战略研究[D]. 兰庆华. 西南财经大学, 2019(07)
- [8]飞机客舱设施造型安全人机设计研究[D]. 徐江华. 武汉理工大学, 2019(07)
- [9]基于绿色理念的木质家具涂装生产线规划设计[D]. 李丽. 中南林业科技大学, 2018(01)
- [10]建筑工业化视野下的建筑构成秩序的产品化研究[D]. 罗佳宁. 东南大学, 2018(05)