一、舍霍公路工程施工监理浅谈（论文文献综述）
王重阳[1]（2020）在《安徽省高速公路建设成就与科技创新》文中研究指明安徽省自1986年合宁高速公路开建以来,高速公路从无到有,实现了跨越式发展,截至2016年年底通车里程已达4543公里,位居全国第十七位,有力地推动和促进了全省社会经济的发展。安徽高速公路的发展得益于中国的改革开放政策和中国社会主义制度的优越性,体现了人民的殷切期望。论文着重论述了改革开放以后安徽省高速公路发展的阶段性特征和发展的基本动力,阐述了全省高速公路跨越式发展的辉煌历程,总结了过去30多年来全省高速公路发展过程中的建设管理和科技创新以及融入地域、人文、徽文化的设计理念和建筑特色,为今后一个时期安徽省更好地建设高速公路提供借鉴并发挥指导作用。本文采用资料收集法、走访讨论法、实例探析法、归纳分析法等方法,分析了安徽省交通运输发展尤其是公路、高速公路的发展历史,详细阐述了高速公路在我省的三个发展阶段即建设起步阶段（1986-1991年）;稳步发展阶段（1992-2003年）;优化提升阶段（2004-2015年）。论文重点阐述了跨江（长江）桥梁、跨河（淮河）桥梁、其他典型桥梁、主要特长隧道、其他典型隧道建设所取得的巨大成就。对桥梁工程、隧道工程、路基工程、路面工程、其他如:环保、安全、养护、营运与信息化等方面取得的科技创新进行论述。结合具体实例重点阐述了马鞍山长江大桥造型设计和铜黄高速公路的“徽风皖韵”地域特色,泗县至宿州高速公路的“汉风楚韵”地域特色。
高建华[2]（2010）在《永登至古浪段高速公路建设中的环境地质问题及防治对策》文中认为根据永登-古浪段高速公路建设的特点,论述了其建设中可能出现的环境地质问题,指出其危害性,并提出防治对策,对永-古段高速公路建设具有一定的指导意义。
袁春毅[3]（2009）在《我国公路后评价若干拓展问题研究》文中指出近年来,我国公路里程的飞速增长,通达、通畅深度的不断提高,人们越来越重视新材料、新技术的运用,对道路交通安全、美学、环保要求也日益提高,也逐步加大了对农村公路的建设,目前公路现有的评价体系和方法已不能满足现在的状况,尤其是在公路路面结构与造价评价、公路建设项目过程评价、用地综合评价、景观评价以及农村公路建设项目后评价体系和方法等方面研究尚不够深入、不够系统,从而使得研究我国公路后评价拓展问题成为必要。本文在广泛收集并分析国内外后评价有关资料的基础上,结合我国公路建设现状,对后评价拓展问题做进一步的研究,致力于解决公路建设项目后评价过程中仍然存在的问题,弥补不足,填补空白,力求使我国的公路建设项目后评价更加科学完善。本文主要对以下几个方面的内容进行了研究：（1）系统分析了国内外高速公路路面结构应用状况,首次基于公路自然区划对路面结构进行了评价；采用了小样本t分布理论对路面厚度及公路工程的三部分费用、路面造价、路基造价等进行了系统分析,确定了不同公路自然区划高速公路合理路面厚度范围和路面各层结构造价范围。评价了典型省份的公路工程造价,并对超概费用的组成情况进行了研究,在分析超概原因的基础上提出了合理的建议。（2）针对公路建设项目前期工作、项目实施、运营管理等三阶段实施效果评价以及安全评价,系统提出了相应的评价指标体系；分析了公路建设项目创新后的观念创新、技术创新和管理创新三方面的评价内容,将利益相关者理论应用到公路建设项目管理创新评价中,并确定了评价指标体系,同时建立了基于层次模糊方法的公路建设项目利益相关者管理模式评价模型。（3）针对目前公路建设用地指标的不足,深入研究了路基工程、交叉工程以及沿线设施用地指标,首次提出了相应的用地指标值,并从宏观性与微观性两个层面上对公路占地的合理性进行了评价。（4）深入分析公路景观系统的结构和组成元素,以公路设计新理念为指导思想,建立了以公路路域和谐性、人路和谐性、公路外部环境和谐性三项内容为基本评价指标的公路景观和谐性评价体系；考虑评价指标值的客观可靠性,将评价指标的不同等级定义为区间数,采用整体逼近思想,首次建立了基于区间数多属性决策的公路景观和谐性评价模型,并对某条高速公路的公路景观进行了评价,从而验证了该方法的准确与合理性。（5）在农村公路建设项目后评价研究中,通过对比分析农村公路与高速公路后评价体系的异同,首次建立了我国农村公路后评价体系,提出了基于DEA的农村公路建设后评价模型,并以全国31个省（直辖市）的农村公路密度及乡镇、行政村通达状况为例,对各省农村公路现状做出了定量评价。
居吉荣,王运琥,陈卫东[4]（2006）在《写真“万里长城第一隧”——中铁十四局二公司司马台长城隧道施工纪实》文中指出
《财经界》专题采访组[5]（2006）在《皖中干线 国之动脉——合安高速公路建设写真暨安徽 高速公路建设成就与展望》文中研究说明合肥至安庆的高速公路,直接连通安徽省会合肥市和皖西南第一重镇安庆市, 是国道主干线上海至成都公路、北京至福州公路在安徽境内的共用段,是华东地区与华中、华北、华南地区联系的主要陆路通道。同时,合安路还是安徽省第一条世行贷款的公路项目。
张泛,王晓江,王志平,萧岩,李郑,杨玉淮,贾渝,杨树祺,范励修,李福普,柳浩,陈卫权,石中柱,谢产庭,张爱江[6]（2006）在《道路工程篇》文中认为一、道路工程建设发展概述 （一）公路建设实现了跨越式发展 1．公路建设十年发展成就 20世纪90年代,尤其是1998年国家实施积极的财政政策以来,我国（除港澳台地区,以下同） 成为全球最大规模的公路建设市场,投资数量和开工项目之多,各国少有。从1990年到2003年的 14年内,全国公路建设累计投资近2万亿元。其中,2002年达到3212亿元,2003年达到3715亿元。特别是党的十六大以来,交通发展又迈上一个新的台阶,“十五”时期成为交通发展最快、最好的五年。主要标志是:
关健[7]（2006）在《公路经营企业发展战略研究》文中研究表明通过贷款及引入经营资本的方式解决公路建设资金严重不足的矛盾，是我国促进道路交通发展，以缓解交通对国民经济及社会发展的“瓶颈制约”所采用的基本策略。公路经营企业作为一个特殊的企业群体，正是这一策略成功实施的产物，其经营成败将直接关系到我国道路交通事业发展的成败。完善的治理结构、优秀的管理团队和科学的发展战略，被认为是鼎立企业发展缺一不可的三足。这也是各国企业越来越重视研究并制定发展战略，实施战略管理的重要动因。但是适用于具有一系列鲜明特征的我国公路经营企业的战略管理理论与方法体系目前尚未真正建立，已成为企业发展过程中亟待解决的重要问题。 鉴于此，本文“切入于经济，着眼于道路”，以企业战略管理理论为基础，综合运用管理学、产业经济学、财务会计学等多方面知识，对公路经营企业发展战略管理问题进行了系统研究。文章整体划分为上、下两篇：上篇为“公路经营企业发展战略理论研究”，下篇为“公路经营企业发展战略案例研究”。 文章上篇在总结回顾现有公路经营企业发展战略研究和战略管理理论研究的进展的基础上，分析了公路经营企业战略管理所处的特殊背景、公路经营企业的经营主体——高速公路的产业特征，以及公路经营企业的经营与风险特征，借此揭示了公路经营企业经营发展的一般规律。进而，文章提出了公路经营企业发展战略制定的基本战略方针。不论从研究体系还是研究内容上看，上篇部分都体现了较强的创新性。 文章下篇选取河南中原高速公路股份有限公司发展战略研究作为案例，在公路经营企业发展战略方针的指引下，进一步探讨了公路经营企业发展战略研究的方法、战略体系的构建以及二次创业等问题，为更好地指导公路经营企业发展战略研究提供了实践上的参考。
郑儒海,李天福[8]（2005）在《浅析公路工程施工监理》文中研究表明文章结合舍霍公路工程设计和施工监理的工作实践,介绍了监理工作的基本做法和施工监理的主要体会。
丁晓刚[9]（2004）在《天水市公路建设的得意之笔》文中指出$T新闻导读之一：北贾公路是甘肃省第一条由地方自筹资金建设的高等级公路，也是天水市地方公路建设中单项规模最大的公路项目。它集城市道路、路网公路、旅游公路为一体，具有“三路合一”的特点。它的修建，对于进一步加快天水市旅游业的发展，步入旅游大市，具有?
陶来宽,王玉栋[10]（2004）在《不倦的候鸟》文中研究指明就像一只不知疲倦的候鸟，他一年又一年地奔波在公路工程施工现场，默默地奉献着青春和智慧。 他叫张建明，37岁，高级工程师，国家一级项目经理，省公路工程公司二公司经理。由于成绩突出，前不久，他被国际建设工程项目管理协会授予“国际杰出项目?
二、舍霍公路工程施工监理浅谈（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、舍霍公路工程施工监理浅谈（论文提纲范文）
（1）安徽省高速公路建设成就与科技创新（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 国内外发展现状 |
| 第二章 安徽省公路建设发展历程 |
| 2.1 新中国成立前 |
| 2.2 新中国成立后至改革开放前 |
| 2.3 改革开放以来 |
| 2.3.1 高速公路起步阶段(1986-1991年) |
| 2.3.2 高速公路稳步发展阶段(1992-2003年) |
| 2.3.3 高速公路优化提升阶段(2004-2015年) |
| 第三章 安徽省高速公路建设成就 |
| 3.1 桥梁工程 |
| 3.1.1 跨江(长江)桥梁 |
| 3.1.2 跨河(淮河)桥梁 |
| 3.1.3 其他典型桥梁 |
| 3.2 隧道工程 |
| 3.2.1 主要长大隧道 |
| 3.2.2 其他典型隧道 |
| 3.3 路基工程 |
| 3.4 路面工程 |
| 3.5 环保 |
| 3.6 安全 |
| 3.7 养护 |
| 3.8 营运与信息化 |
| 第四章 安徽省高速公路建设科技创新 |
| 4.1 典型桥梁工程建设科技创新 |
| 4.1.1 马鞍山长江公路大桥 |
| 4.1.2 芜湖长江公路二桥 |
| 4.1.3 太平湖大桥 |
| 4.2 典型隧道工程建设科技创新 |
| 4.2.1 明堂山特长隧道 |
| 4.2.2 试刀山隧道 |
| 第五章 “徽风皖韵”和“汉风楚韵”的地域特色 |
| 5.1 马鞍山长江大桥造型设计建设中的徽派特色 |
| 5.1.1 总体美学造型 |
| 5.1.2 主体构件设计 |
| 5.2 铜黄高速公路——“人文高速”的楷模 |
| 5.3 泗县至宿州高速公路的“汉风楚韵” |
| 5.4 六武高速公路安徽段“展老区风韵、筑生态大道” |
| 第六章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 |
（2）永登至古浪段高速公路建设中的环境地质问题及防治对策（论文提纲范文）
| 1 概况 |
| 2 公路建设中环境地质问题的产生 |
| 2.1 环境地质问题的成因性质 |
| 2.1.1 原生 (自然) 环境地质问题 |
| 2.1.2 次生 (人为) 环境地质问题 |
| 2.2 公路项目的建设所造成的环境地质问题 |
| 2.2.1 路基建设中的环境地质问题 |
| 2.2.2 桥梁建设中的环境地质问题 |
| 2.2.3 隧道建设中的环境地质问题 |
| 3 公路建设中环境地质问题的防治对策 |
| 3.1 重视地质选线、改线避让 |
| 3.2 设计防护工程, 加强防治措施 |
| 3.3 加强水文地质工作, 作好防水排水 |
| 3.4 加强工程监理制度, 采取综合治理 |
| 3.5 植被、绿化 |
| 4 结语 |
（3）我国公路后评价若干拓展问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景和意义 |
| 1.2 部审后评价执行情况研究 |
| 1.3 国内外研究概况与评价 |
| 1.3.1 发达国家及国际金融机构的项目后评价发展 |
| 1.3.2 我国投资项目的后评价 |
| 1.3.3 我国公路建设项目后评价 |
| 1.3.4 存在问题 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 1.5 研究的技术路线 |
| 第二章 我国公路路面结构与造价后评价研究 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 路面结构状况分析评价 |
| 2.2.1 国内外高速公路发展状况 |
| 2.2.2 国外高速公路路面结构分析评价 |
| 2.2.3 基于自然区划的我国路面结构评价 |
| 2.2.4 基于t分布理论的路面厚度评价 |
| 2.3 公路工程造价分析评价 |
| 2.3.1 基于三大费用的高速公路造价分析 |
| 2.3.2 路面总造价分析 |
| 2.3.3 基于路面结构层的造价分析 |
| 2.3.4 路基各项费用分析 |
| 2.3.5 陕西省公路工程造价评价 |
| 2.4 典型路面结构造价研究 |
| 2.4.1 新型路面结构造价分析 |
| 2.4.2 路面结构的造价对比研究 |
| 2.4.3 公路工程养护费用评价 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 公路建设项目过程后评价研究 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 公路建设项目实施效果后评价研究 |
| 3.2.1 公路建设项目实施效果评价范畴及意义 |
| 3.2.2 公路建设项目实施效果评价各阶段特征及内容 |
| 3.2.3 公路建设项目实施效果评价指标 |
| 3.3 公路建设项目创新应用后评价研究 |
| 3.3.1 公路建设项目创新的概念及意义 |
| 3.3.2 公路建设项目创新后评价特点及原则 |
| 3.3.3 公路建设项目理念创新后评价 |
| 3.3.4 公路建设项目技术创新后评价 |
| 3.3.5 基于利益相关者的公路建设项目管理创新后评价 |
| 3.4 公路建设项目安全后评价研究 |
| 3.4.1 公路建设项目安全评价意义及应用范围 |
| 3.4.2 现有常用道路交通安全评价指标分析 |
| 3.4.3 公路建设项目安全后评价指标 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 公路建设用地后评价研究 |
| 4.1 概述 |
| 4.1.1 公路建设用地总体形势分析 |
| 4.1.2 公路建设用地现状及存在问题分析 |
| 4.2 公路建设合理用地研究 |
| 4.2.1 公路建设项目现行"指标"执行情况 |
| 4.2.2 公路建设项目用地"指标"存在问题分析 |
| 4.2.3 高速公路项目审批用地与实际用地比较 |
| 4.2.4 公路建设用地指标研究 |
| 4.3 公路建设项目用地控制措施及建议 |
| 4.4 公路建设用地综合后评价 |
| 4.4.1 区域通道占地总体评价 |
| 4.4.2 公路项目建设用地评价 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 公路建设项目景观后评价研究 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 公路景观和谐性评价体系研究 |
| 5.2.1 公路景观和谐性理念研究 |
| 5.2.2 公路景观和谐性评价的影响因素 |
| 5.2.3 公路景观和谐性体系后评价思路 |
| 5.2.4 公路景观和谐性后评价调查方法 |
| 5.3 公路景观和谐性后评价体系建立 |
| 5.4 基于区间逼近的公路景观和谐性评价 |
| 5.4.1 基于区间逼近的和谐性评价简介 |
| 5.4.2 多指标区间数逼近决策模型的建立 |
| 5.4.3 公路景观和谐性元素分析 |
| 5.4.4 权重的确定 |
| 5.5 基于区间逼近的公路景观和谐性评价实例 |
| 5.5.1 评价指标的筛选 |
| 5.5.2 评价集的建立 |
| 5.5.3 评价模型的建立 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 农村公路后评价指标体系和评价方法研究 |
| 6.1 概述 |
| 6.2 我国农村公路里程及通达状况分析评价 |
| 6.2.1 "十五"农村公路成果 |
| 6.2.2 "十一五"期间我国农村公路阶段成果 |
| 6.3 农村公路后评价必要性及意义 |
| 6.4 我国农村公路后评价体系建立 |
| 6.4.1 农村公路建设前期工作后评价 |
| 6.4.2 农村公路建设状况后评价 |
| 6.4.3 农村公路建设效益后评价 |
| 6.4.4 农村公路管理后评价 |
| 6.5 基于DEA的农村公路建设后评价模型研究 |
| 6.5.1 DEA方法概述 |
| 6.5.2 DEA模型 |
| 6.5.3 基于DEA的农村公路通达状况评价 |
| 6.6 本章小结 |
| 主要研究结论与建议 |
| 1 主要研究结论 |
| 2 主要创新点 |
| 3 进一步研究建议 |
| 主要参考文献 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（5）皖中干线 国之动脉——合安高速公路建设写真暨安徽 高速公路建设成就与展望（论文提纲范文）
| 目标构建高速安徽 |
| 皖中干线国之动脉 |
| “十一五”高速展望 |
| 链接 |
| 之一 合安高速公路建设意义 |
| 之二合安高速公路建设环保 |
（7）公路经营企业发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 上篇 公路经营企业发展战略理论研究 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.2 研究思路与研究内容 |
| 1.3 研究方法 |
| 第二章 公路经营企业发展战略研究综述 |
| 2.1 理论研究综述 |
| 2.2 公路经营企业发展战略研究综述 |
| 2.3 小结 |
| 第三章 公路经营企业发展战略研究的理论基础 |
| 3.1 战略与战略管理 |
| 3.2 战略管理理论的发展及趋势 |
| 3.3 战略决策的方法 |
| 3.4 战略分析的主要方法 |
| 3.5 小结 |
| 第四章 公路经营企业发展战略制定的因素分析 |
| 4.1 社会经济发展的相关因素分析 |
| 4.2 产业组织的相关因素分析 |
| 4.3 小结 |
| 第五章 公路经营企业的发展战略方针 |
| 5.1 公路经营企业发展战略方针制定的基本思路与方法 |
| 5.2 高速公路的产业特征 |
| 5.3 公路经营企业的经营与风险特征 |
| 5.4 发展战略方针的确定 |
| 5.5 小结 |
| 下篇 公路经营企业发展战略案例研究 |
| 第六章 中原高速发展现状分析 |
| 6.1 公司基本情况 |
| 6.2 经营业绩及同业比较 |
| 第七章 中原高速经营发展战略目标的确定 |
| 7.1 中原高速经营发展战略制定的SWOT分析 |
| 7.2 企业使命的确定 |
| 7.3 经营发展战略目标的确定 |
| 第八章 中原高速经营发展战略方案设计 |
| 8.1 中短期经营发展战略方案设计 |
| 8.2 中长期经营发展战略方案设计 |
| 第九章 中原高速二次创业的战略描述 |
| 9.1 关于二次创业 |
| 9.2 中原高速二次创业的战略描述 |
| 第十章 支持战略体系研究 |
| 10.1 财务发展战略 |
| 10.2 管理发展战略 |
| 10.3 技术发展战略 |
| 10.4 人力资源战略 |
| 10.5 企业文化战略 |
| 研究结论与展望 |
| 附录: 我国公路经营企业的界定 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者攻读博士学位期间科研活动及成果一览 |
（8）浅析公路工程施工监理（论文提纲范文）
| 一、工程监理工作的基本做法 |
| 二、监理工作的体会 |
四、舍霍公路工程施工监理浅谈（论文参考文献）
- [1]安徽省高速公路建设成就与科技创新[D]. 王重阳. 合肥工业大学, 2020(02)
- [2]永登至古浪段高速公路建设中的环境地质问题及防治对策[J]. 高建华. 甘肃科技, 2010(16)
- [3]我国公路后评价若干拓展问题研究[D]. 袁春毅. 长安大学, 2009(01)
- [4]写真“万里长城第一隧”——中铁十四局二公司司马台长城隧道施工纪实[J]. 居吉荣,王运琥,陈卫东. 建筑, 2006(23)
- [5]皖中干线 国之动脉——合安高速公路建设写真暨安徽 高速公路建设成就与展望[J]. 《财经界》专题采访组. 财经界, 2006(07)
- [6]道路工程篇[A]. 张泛,王晓江,王志平,萧岩,李郑,杨玉淮,贾渝,杨树祺,范励修,李福普,柳浩,陈卫权,石中柱,谢产庭,张爱江. 工程建设技术发展研究报告, 2006
- [7]公路经营企业发展战略研究[D]. 关健. 长安大学, 2006(12)
- [8]浅析公路工程施工监理[J]. 郑儒海,李天福. 经济师, 2005(01)
- [9]天水市公路建设的得意之笔[N]. 丁晓刚. 甘肃经济日报, 2004
- [10]不倦的候鸟[N]. 陶来宽,王玉栋. 甘肃经济日报, 2004