一、Fleissner非织造布生产线在汽车工业上的应用（论文文献综述）
陶红[1]（2019）在《全产业链集结探索未来发展方向 2019中国国际非织造材料展览会暨高端论坛在沪举行》文中研究表明非织造领域是全球纺织行业中成长最迅速、创新最活跃的领域之一,非织造材料是健康、环保、基建、工业、农业等领域内不可或缺的新型材料。如今,非织造材料产业的全球化进程正在加快,中国已成为全球最大的非织造产品生产国、贸易国和消费国,与全球市场的彼此依赖程度也在不断加强。6月3～5日,由中国国际贸易促进委员会纺织行业分会、中国产业用纺织品行业协会、美国非织造协会、法兰克福展览（香港）有限公司共同主办的2019中国国际非织造材料展览会暨高端论坛（以下简称"2019CINE"）在上海跨国采购中心举办。中国纺织工业联合会党委书记兼秘书长高勇、原会长王天凯,工业和信息化部消费品工业司副司长曹学军,中纺联副会长、中国国际贸促会纺织行业分会常务副会长徐迎新,中纺联副会长、中国产业用纺织品行业协会会长李陵申,中纺联副秘书长、科技发展部主任彭燕丽,中国纺织机械协会会长顾平,中国纺织工程学会常务副理事长伏广伟,中国国际贸促会纺织行业分会副会长梁鹏程,中国产业用纺织品行业协会副会长李桂梅,法兰克福展览（香港）有限公司高级总经理温婷等领导嘉宾,以及国内外相关机构代表参观了展会并出席了第八届中国国际非织造布会议。
阳叶[2]（2018）在《汽车内饰用PP/GF/黄麻纤维复合材料的研制》文中提出本课题研制了汽车内饰用三层结构复合材料,中间层是PP/GF/黄麻（丙纶/玻纤/黄麻）复合板材,以聚丙烯纤维、玻璃纤维和黄麻纤维为原料,利用非织造针刺工艺加工出PP/GF/黄麻针刺毡,然后在烘箱中烘燥使丙纶熔融,将玻纤和黄麻粘结在一起,再经过冷压工艺制成PP/GF/黄麻板材,通过对其进行相关性能的测试分析,得出生产加工的最优工艺参数;上下层为三防麻/涤针刺非织造材料,作为内饰板材的装饰层,以汉麻纤维、涤纶、热熔纤维为原料,在非织造针刺工艺和热轧工艺生产线上加工出麻/涤针刺毡,然后对其进行阻燃、拒水、拒油等功能性整理,开发出三防麻/涤针刺非织造材料;中间层与上下层之间利用TPU热熔胶膜采用压烫工艺粘合在一起。本课题主要研究了PP/GF/黄麻复合板材的加工工艺、麻/涤针刺毡力学性能的影响因素、麻/涤针刺毡后整理工艺和三层汽车内饰复合材料的压烫粘合工艺,得出:（1）PP/GF/黄麻纤维复合板材合理的加工工艺流程为:纤维混合→梳理→铺网→针刺→烘燥→冷压→PP/GF/黄麻纤维复合板。（2）PP/GF/黄麻纤维复合板材的最优工艺为:纤维比例50:30:20,基材针刺密度为300刺/cm2,平方米克重1600g/m2,烘燥温度190℃,烘燥时间7min,冷压时间5min,冷压厚度3mm。（3）在冷压厚度及其他条件不变的情况下,基材平方米克重的增加对于板材硬度的提高有着显着的促进作用。而在基材平方米克重及其他条件相同的情况下,冷压厚度过大或过小都会使板材的性能降低。（4）作为三层结构复合板材上下层的三防麻/涤针刺非织造材料,其合理的加工工艺流程为:纤维混合→梳理→铺网→针刺→热轧→阻燃、拒水拒油处理→三防麻/涤针刺非织造材料。（5）三防麻/涤针刺非织造材料最优工艺为:汉麻/涤纶/热熔纤维比例为50:35:15、针刺密度为360刺/cm2,平方米克重250 g/m2,热轧温度170℃,热轧隔距1.0mm,热轧速度0.98m/min。用阻燃剂ATP、拒水拒油剂氟代丙烯酸酯对样品进行阻燃、拒水拒油整理,优化的工艺为:阻燃剂浓度为3%,阻燃整理时间5min,拒水拒油剂浓度为7%,拒水拒油整理时间10min。样品阻燃、拒水拒油效果良好。（6）PP/GF/黄麻复合板材与三防麻/涤针刺非织造材料之间用TPU热熔胶膜熨烫粘合在一起。胶膜厚度一定时,温度越高,粘合性能越好,压烫时间一定时,胶膜厚度越厚,所需压烫温度就越高。最优压烫粘合条件为:TPU热熔胶膜厚度0.10mm,压烫温度125℃,压烫时间20s。（7）利用PP、GF、黄麻、汉麻、涤纶等纤维通过非织造针刺、热烘、冷压、热轧、热压粘合等工艺可以制备出性能良好的汽车内饰用板材。
吴昊[3]（2014）在《水刺生产线产量影响因素研究》文中提出水刺非织造布接近传统织物外观、具有良好的强度和透气性能,且不含任何化学粘合剂,被广泛用于医疗卫生、擦拭、服装等领域。我国水刺非织造产业起步晚,但水刺非织造技术是所有非织造加固工艺中发展最为迅速的。近年来,市场对水刺非织造布产品需求激增,国内水刺生产线上线率过高,水刺生产企业间的竞争也越来越激烈。生产线产量的高低关乎企业是否盈利,甚至决定着企业能否在市场上生存,如何精益生产、提升产量成为众多企业的关键问题。因此对水刺生产线产量影响因素进行研究,对于企业在生产过程中保证产品质量、提升产量具有重要的现实意义。本文以浙江某水刺生产企业的一条国产水刺交叉生产线为研究对象,首先对该水刺生产线的配置情况做出了详细介绍,该水刺生产线的最大生产能力为800kg/h,最大生产线速度为60m/min左右,可生产产品定量为40-100g/m2的平纹、珍珠纹、菱形纹水刺非织造布和40-60g/m2的网孔水刺非织造布。文中结合自身参与的实际生产情况,对影响生产线产量的因素做出了一些探究,研究探索了影响水刺生产线产量的主要因素为生产线速度和幅宽,而生产线速度与梳理、水刺、烘燥设备和工艺密切相关。本文主要以粘胶/涤纶配比为30/70、产品定量为50g/m2的平纹水刺非织造布为例,对其水刺工艺参数进行了改进,并研究了水刺工艺参数改进后的产量和产品质量变化情况；又以产品定量为40g/m2、60g/m2的水刺非织造布为例,探究了不同原料配比、不同花纹类型产品在产量方面的差异。通过研究得出以下结论：提高水刺生产线产量的关键在于提升生产线速度,而生产线速度主要与梳理机梳理能力、水刺压力和烘燥能力有关；适当的提高水刺压力,对生产线速度和产量的提升具有重要帮助；在生产同一定量、不同配比的产品时,随粘胶比例增加,生产线速度和产量有先上升后下降的趋势,但产品的强度却在逐渐减小；在该水刺生产线下,当产品定量小于60g/m2时,平纹、珍珠纹、网孔水刺非织造布力学性能差异明显,而生产线速度和产量值相差较小。产品定量为60g/m2或者更高时,平纹水刺非织造布的生产线速度和产量要比珍珠纹、网孔高。
赵永霞[4]（2008）在《纺粘和熔喷技术的发展与应用》文中提出经济的高速增长促进了工业发展对非织造布资材需求的强劲增长。近年来,凭借在加工过程、产品性能和生产成本等方面的优势,纺粘和熔喷非织造布在世界范围内获得了令人瞩目的发展。本文分析了国内外纺粘和熔喷非织造布行业的发展现状及趋势,重点指出了我国在这两种技术上与国外先进水平的差距。
赵永霞,董奎勇[5]（2008）在《INDEX 08:技术与商机并现》文中指出由欧洲非织造布协会（EDANA）主办的INDEX08将于4月15—18日在瑞士日内瓦的PALEXPO展览中心举行,它是目前国际上最重要的非织造布展览会之一,是非织造布行业展示发展潜力的全球性窗口。此次展会的总展台面积超过5万m2,届时将有超过1.2万名观众亲临现场,亲身体验最新的非织造布前沿技术及其在新领域中振奋人心的应用前景。INDEX08是世界非织造布行业的焦点,所有参展公司,无论大小,都将不遗余力地向那些经验丰富且感兴趣的顾客展示各自的产品,以期获得新的商机和合作机会。
本刊编辑部,赵永霞,董奎勇[6]（2007）在《国内外非织造布技术与市场(二)》文中研究说明新原料、新技术、新设备、新产品、新思路全球非织造行业竞争激烈,新产品层出不穷,整个行业的发展,从原料,到设备技术,再到终端产品,异彩纷
徐美龄[7]（2006）在《纺粘水刺非织造工艺与材料性能研究》文中提出各工艺之间互相渗透，向复合化方向发展是当前非织造布技术发展的一个十分明显的趋势。由于技术的发展，纺粘工艺、水刺工艺相结合，用于连续水刺固结纺粘法纤网制得非织造材料有了现实意义，并且在国际上有了一定的发展，但在国内尚无人在这方面做专门的学术研究。本课题通过研究纺粘工艺（Spunbon Process）与水刺工艺（Water jetprocess），探索纺粘水刺非织造工艺以及此种材料的优良性能。选择聚丙烯为主料，根据对熔融纺丝成网即纺粘工艺过程的研究以及工厂实际生产的多年经验分析设计了特定的纺粘工艺，制得90克重纺粘法纤网；根据对水刺加固工艺的研究分析设定初步的水刺方案后，再根据试验结果以及正交试验设计再对初步试验方案进行修正后得到最终水刺方案；然后在试验结果以及非织造材料纤网结构分析的基础上，对纺粘成网水刺缠结加固机理分别从力学和能量方面进行分析，并对水刺能量进行计算；根据相关国家或非织造行业标准规定的试验方法，分别对克重、厚度、力学性能、透通性、风格以及表面形态分析等性能进行测试，后对结果进行分析，得到水刺后纤网结构的变化以及不同水刺试验方案下的材料性能的差别，形象直观的看出水刺缠结加固纺粘法纤网得到的非织造材料的优良性能；对水刺试验结果进行统计分析得出最优方案。
Alfred Watzl[8]（2004）在《Fleissner非织造布生产线在汽车工业上的应用》文中进行了进一步梳理介绍了汽车用非织造布的市场及应用情况 ,对用于汽车工业的Fleissner非织造布生产线从原料、设备、生产流程等进行了介绍 ,说明了采用Fleisser非织造布生产线生产的非织造布具有优良的性能 ,可广泛应用于汽车工业领域。
Alfred Watzl[9]（2004）在《非织造布生产线在汽车工业上的应用》文中提出简述汽车用纺织品的市场情况 ,主要介绍汽车工业用非织造布及其加工方法 ,包括Fleissner非织造设备的性能和用途
张魏[10]（2003）在《2002国际产业用纺织品展:超过860家参展商》文中提出 在1986年法兰克福召开的第一届国际产业用纺织品展上,共有205家展商和5000名参观者参加,那次展会是首次专为产业用纺织品、复合材料和非织造产品而举办的贸易展览会。第十届国际产业用纺织品展在2003年4月8日～10日间举行,这次展会有来自43个国家的超过860家展商参加,
二、Fleissner非织造布生产线在汽车工业上的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、Fleissner非织造布生产线在汽车工业上的应用（论文提纲范文）
（1）全产业链集结探索未来发展方向 2019中国国际非织造材料展览会暨高端论坛在沪举行（论文提纲范文）
| 全产业链参展, 挖掘更广阔市场 |
| 聚焦热门领域, 开展专业对接 |
| 策源地赋能, 助推产业优化升级 |
| 智能引领, 促进上下游协同创新 |
| 智能与绿色融合发展 |
| 高站位谋划战略部署 |
| 多维度助力创新发展 |
| 多层次解析行业热点 |
| 专题论坛之一 |
| 专题论坛之二 |
（2）汽车内饰用PP/GF/黄麻纤维复合材料的研制（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景 |
| 1.2 课题的研究现状 |
| 1.3 课题研究的目的和意义 |
| 1.4 课题研究的内容 |
| 2 PP/GF/黄麻复合板材的研制 |
| 2.1 原料的选择及性能介绍 |
| 2.2 产品设计思路 |
| 2.3 产品主要测试项目 |
| 2.3.1 平方米克重 |
| 2.3.2 厚度 |
| 2.3.3 透气性 |
| 2.3.4 拉伸强力 |
| 2.3.5 顶破强力 |
| 2.3.6 弯曲性 |
| 2.3.7 阻燃性 |
| 2.4 PP/GF/黄麻针刺毡生产工艺研究 |
| 2.4.1 加工工艺 |
| 2.4.2 正交试验设计 |
| 2.4.3 试验结果分析 |
| 2.5 PP/GF/黄麻复合板材生产工艺的研究 |
| 2.5.1 实验方案设计 |
| 2.5.2 板材性能的影响因素 |
| 2.5.3 板材性能测试分析 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 三防麻/涤针刺非织造材料的研制 |
| 3.1 原料选取 |
| 3.2 产品研制的工艺路线 |
| 3.3 麻/涤针刺毡的加工工艺研究 |
| 3.3.1 加工工艺流程的确定 |
| 3.3.2 纤维比例对麻/涤针刺毡力学性能的影响 |
| 3.3.3 针刺密度对麻/涤针刺毡力学性能的影响 |
| 3.3.4 热轧工艺对麻/涤针刺毡力学性能的影响 |
| 3.4 麻/涤针刺毡的后整理工艺研究 |
| 3.4.1 阻燃工艺 |
| 3.4.2 拒水拒油工艺 |
| 3.4.3 后整理方案 |
| 3.4.4 阻燃性测试 |
| 3.4.5 拒水性测试 |
| 3.4.6 拒油性测试 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 三层材料间的复合工艺研究 |
| 4.1 材料选取 |
| 4.2 产品复合工艺 |
| 4.2.1 压烫粘合工艺 |
| 4.2.2 方案设计 |
| 4.3 剥离强力测试及分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 作者攻读学位期间发表学术论文清单 |
| 致谢 |
（3）水刺生产线产量影响因素研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 水刺非织造工艺技术及应用 |
| 1.2 水刺非织造工艺技术的发展前景 |
| 1.3 我国水刺非织造工艺发展现状 |
| 1.4 国内外研究现状 |
| 1.5 课题研究内容及意义 |
| 第二章 水刺非织造工艺流程及生产线配置 |
| 2.1 工艺流程 |
| 2.2 生产线配置 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 生产线产量影响因素分析 |
| 3.1 梳理工艺对生产线产量的影响 |
| 3.2 水刺工艺对生产线产量的影响 |
| 3.3 烘燥工艺对生产线产量的影响 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 生产工艺改进 |
| 4.1 主要工艺参数的改进 |
| 4.2 水刺非织造布性能测试与分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 产品类型对生产线产量的影响 |
| 5.1 原料配比对生产线产量的影响 |
| 5.2 产品风格对生产线产量的影响 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 不同风格水刺非织造布(40g/m~2)生产工艺记录 |
| 附录B 不同风格水刺非织造布(60g/m~2)生产工艺记录 |
| 致谢 |
（4）纺粘和熔喷技术的发展与应用（论文提纲范文）
| 1 2007年的总体情况 |
| 1.1 纺粘非织造布 |
| 1.2 熔喷非织造布 |
| 2 2008年上半年的运行情况 |
| 2 各主要生产国家和地区的概况 |
| 2.1 欧洲 |
| 2.2 美国 |
| 2.3 日本 |
| 2.4 其他国家和地区 |
| 3 我国纺粘、熔喷非织造布设备的发展现状 |
| 3.1 从引进到独立生产 |
| 3.2 与国外的差距仍较大 |
（5）INDEX 08:技术与商机并现（论文提纲范文）
| Andritz Küsters |
| BR?CKNER Plant Technologies |
| Coatema |
| Dilo |
| DyStar |
| Huntsman |
| Oerlikon Neumag |
| Trevira |
（6）国内外非织造布技术与市场(二)（论文提纲范文）
| 新原料、新技术、新设备、新产品、新思路 |
| 1 非织造布生产纤维原料的变迁 |
| 1.1 适应纤维原料的变迁 |
| 1.2 选择棉纤维 |
| 1.3 回归自然 |
| 1.4 工业界配合 |
| 2 新技术与设备的发展 |
| 2.1 针刺非织造布 |
| 2.2 缝编式非织造布 |
| 2.3 水力缠结/水刺 |
| 2.4 纺粘/熔喷法 |
| 2.5 工艺之间的复合技术 |
| 2.6 双组分技术 |
| 2.7 Nonoval技术的潜力巨大 |
| 2.8 设备发展新趋势 |
| 2.9 设备厂商近况 |
| 3 新产品层出不穷 |
| 3.1 弹性非织造布 |
| 3.2 Hills公司的新产品 |
| 3.3 静电纺丝非织造布 |
| 3.4 高阻燃、高吸音的新型非织造布 |
| 3.5 大量杀灭禽流感病毒的非织造布 |
| 3.6 Fraunhofer等三家单位的熔喷专利新技术 |
| 3.7 Hydrospace水刺产品 |
| 4 国外新技术与产品对我国的启示 |
| 4.1 非织造设备的改革 |
| 4.2 发展多功能型非织造布 |
| 我国非织造行业的软肋及对策 |
| 1产业布局过于集中 |
| 2专用原料匮乏 |
| 3节能降耗任重道远 |
| 4低价竞争扰乱市场 |
| 5 人才短缺 |
| 6 缺乏面向市场的创新产品 |
| 7 市场缺乏有效信息 |
| 结语:创新才是硬道理 |
（7）纺粘水刺非织造工艺与材料性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 纺粘法非织造工艺技术 |
| 1.2 水刺非织造工艺技术 |
| 1.3 纺粘水刺非织造新工艺新技术 |
| 1.4 聚丙烯纺粘水刺工艺技术的研究及意义 |
| 第二章 纺粘法成网工艺的设计及材料的制备 |
| 2.1 原料的选择以及性能介绍 |
| 2.1.1 主料聚合物—聚丙烯 |
| 2.1.2 色母粒 |
| 2.2 纺粘工艺的设计 |
| 2.2.1 纺粘法成网用原料指标 |
| 2.2.2 纺粘法成网工艺 |
| 2.2.3 热轧 |
| 2.2.4 卷取 |
| 2.3 小结 |
| 第三章 水刺加固工艺的设计 |
| 3.1 水刺设备的介绍 |
| 3.2 水刺工艺的设计 |
| 3.2.1 水刺工艺设定分析 |
| 3.2.2 水刺工艺设计 |
| 3.3 纺粘水刺非织造材料的制备 |
| 3.4 小结 |
| 第四章 纺粘成网水刺加固缠结机理 |
| 4.1 非织造材料纤网结构分析 |
| 4.2 纤网结构对水刺缠结的影响 |
| 4.2.1 水刺缠结力学分析 |
| 4.2.2 水刺缠结能量分析 |
| 4.3 小结 |
| 第五章 纺粘水刺非织造材料的性能测试 |
| 5.1 试验设备及方法介绍 |
| 5.1.1 非织造材料定量 |
| 5.1.2 非织造材料厚度 |
| 5.1.3 非织造材料力学性能 |
| 5.1.4 非织造材料透通性 |
| 5.1.5 非织造材料风格 |
| 5.1.6 非织造材料表面形态分析 |
| 5.2 试验数据与图片 |
| 第六章 结果与分析 |
| 6.1 水刺缠结能量计算与分析 |
| 6.2 性能指标分析 |
| 6.2.1 纺粘水刺非织造材料面密度 |
| 6.2.2 纺粘水刺非织造材料厚度 |
| 6.2.3 纺粘水刺非织造材料力学性能 |
| 6.2.4 透通性 |
| 6.2.5 风格 |
| 6.2.6 非织造材料表面形态分析 |
| 6.3 水刺加固工艺方案最优化 |
| 6.3.1 分析方法计算 |
| 6.3.2 得出最优化方案 |
| 6.4 小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（8）Fleissner非织造布生产线在汽车工业上的应用（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 汽车用非织造布的市场情况 |
| 3 汽车工业用非织造布的生产 |
| 4 结语 |
（9）非织造布生产线在汽车工业上的应用（论文提纲范文）
| 1 简介 |
| 2 市场情况(全球和中国) |
| 3 汽车工业用非织造布的生产 |
| 3.1针刺非织造布在汽车工业中的应用 |
| 3.1.1 应用 |
| 3.1.2 纤维 |
| 3.1.3 粘合剂的种类 |
| 3.1.4 非织造布的粘合 |
| 3.1.4.1 泡沫浸渍粘合和烘干 |
| 3.1.4.2 热粘合 |
| 3.2AquaTex:一种生产汽车用增强织物的新的整理工艺 |
| 3.3免胶簇绒地毯基布——用于地毯基布缠结的新工艺:AquaJet水刺设备 |
| 3.4AquaJet水刺设备——汽车用非织造布的水刺缠结 |
| 3.5由酚醛树脂粘合纤网或熔融纤维粘合纤网加工而成的绝缘网垫 |
| 3.6用作汽车地毯基布的聚酯纺粘非织造布 |
| 3.7具有特殊性能的聚酯和聚丙烯短 |
| 3.8喷洒粘合和热粘合高蓬松纤维填充絮片 |
| 3.9汽车用过滤纸 |
| 3.10柔性泡沫材料是现代汽车的重要组成部分 |
| 3.11刹车片用天然纤维的生产——一种新工艺 |
| 4 总结 |
四、Fleissner非织造布生产线在汽车工业上的应用（论文参考文献）
- [1]全产业链集结探索未来发展方向 2019中国国际非织造材料展览会暨高端论坛在沪举行[J]. 陶红. 纺织服装周刊, 2019(20)
- [2]汽车内饰用PP/GF/黄麻纤维复合材料的研制[D]. 阳叶. 西安工程大学, 2018(12)
- [3]水刺生产线产量影响因素研究[D]. 吴昊. 东华大学, 2014(09)
- [4]纺粘和熔喷技术的发展与应用[J]. 赵永霞. 纺织导报, 2008(10)
- [5]INDEX 08:技术与商机并现[J]. 赵永霞,董奎勇. 纺织导报, 2008(04)
- [6]国内外非织造布技术与市场(二)[J]. 本刊编辑部,赵永霞,董奎勇. 纺织导报, 2007(11)
- [7]纺粘水刺非织造工艺与材料性能研究[D]. 徐美龄. 东华大学, 2006(S2)
- [8]Fleissner非织造布生产线在汽车工业上的应用[J]. Alfred Watzl. 非织造布, 2004(04)
- [9]非织造布生产线在汽车工业上的应用[J]. Alfred Watzl. 产业用纺织品, 2004(08)
- [10]2002国际产业用纺织品展:超过860家参展商[J]. 张魏. 国际纺织导报, 2003(02)