一、ACDelco汽车维修保养中心计划（论文文献综述）
黎艳良[1]（2021）在《云南C汽车维修保养公司竞争战略研究》文中认为
李玉鹏[2]（2021）在《基于工作过程的纯电动汽车辅助系统课程开发实践》文中提出由于环境污染、能源危机等因素,发展新能源汽车已经成为汽车行业共识。近年来我国新能源汽车迅猛发展。汽车企业急需售后服务类高技能人才。我国职业院校纷纷开设新能源汽车相关专业或方向,但现阶段新能源汽车人才的数量和质量距企业需求依然存在一定差距。合理的课程体系和优质课程资源是人才培养的重要保障。为推动新能源汽车行业转型升级,中等职业院校应当提升新能源汽车专业建设水平。基于工作过程系统化的课程开发是主流课程开发模式。本文采用文献研究法、调查研究法、现场考察法和教育实验法开展纯电动汽车辅助系统课程开发工作。研究职业教育课程开发理论,科学规范开发课程。回顾近几年我国新能源汽车技能大赛情况,分析赛项考核理念、考核内容、评价方式和基础设施等内容,为新能源汽车专业建设和课程开发提供借鉴,将大赛项目合理融入课程。通过调研掌握京津冀地区中等职业学校纯电动汽车辅助系统课程情况。通过调研新能源汽车企业,探究新能源企业人才需求和岗位能力要求,分析纯电动汽车辅助系统典型工作任务。根据新能源汽车维修工作过程,描述辅助系统典型工作任务,确定职业能力,制定《纯电动汽车辅助系统检修课程标准》。在新能源汽车维修专业教学中探究行动导向教学法,开展纯电动汽车辅助系统项目教学。根据《纯电动汽车辅助系统检修课程标准》,开发纯电动汽车辅助系统课程资源,完成了8个学习单元的教学设计、学生手册、任务工单、教学课件和考核题库等教学资源开发。最后开展纯电动汽车辅助系统教学实验,采用过程性评价和终结性评价方法检验学生学习效果,实验班成绩明显优于对照班,专业技能扎实。这说明本次课程开发符合企业人才需求,开发的教学设计、学生手册等教学资源能满足教师教学需要,提升学生职业能力。通过科学流程开展基于工作过程的纯电动汽车辅助系统课程开发能保证课程开发质量。行动导向教学法能够有效提升教学效率,实现“学中做,做中学”。
黄宇[3]（2021）在《兰州之星奔驰4s店售后服务质量改进研究》文中认为随着国内汽车行业的飞速发展,限行与限购政策在多个城市展开。整个汽车行业面临销售压力变大、利润下滑的现状,于是汽车4S店售后服务业务的重要性开始凸显,也逐渐受到管理层重视。近几年,兰州之星奔驰4S店的整体业绩呈稳步增长趋势,但是通过对该公司的售后服务客户满意度调研报告的分析,得出基于售后服务质量的客户满意度相对较低等问题,进而影响客户忠诚度,造成相应的客户流失风险。因此,兰州之星奔驰4S店亟待通过改进售后服务质量,升级现有管理模式,以保持并提升其在行业中的可持续竞争力。本论文首先对兰州之星奔驰4S店当前的售后服务管理现状进行阐述,通过结合客户满意度调研的真实反馈结果,深入分析兰州之星奔驰4S店导致客户满意度低下的相关售后服务质量具体因素,从而确定服务质量改进的方向。再根据兰州之星奔驰4S店的实际业务情况,设计个性化的售后服务流程,调整定价并加大售后服务项目优惠力度,完善售后服务员工的绩效考核机制,并加强客户关系管理,改进售后服务质量,保障客户忠诚度。最后应用全面质量管理方法和戴明PDCA循环法,对售后服务质量进行合理控制监督,以持续推进售后服务质量改进。论文对于提高奔驰品牌经销商基于售后服务质量的客户满意度与实现个性化和专业化的售后服务管理有重要意义。
易帅[4]（2020）在《昆明经开区大众4S店服务营销策略研究》文中指出经开区大众4S店是昆明地区大众小轿车的专营店。随着竞争的加剧和小轿车市场的饱和,经开区大众4S店总体销售额呈现下降的变化趋势（背景）。本研究对提高经开区大众4S店的小轿车销售额、改进小轿车的售后服务有一定的实践指导意义。本文将经开区大众4S店的业务分为五块:整车销售、保险销售、精品销售、美容装潢和维修服务,利用调查法,分析了2017-2019年总利润和五项业务利润的变化趋势。通过对昆明市小轿车保有量、常住人口保有量、昆明市居民购买力、城市拓展、道路建设,比较了经开区大众4S店和主要对手的地理位置。重点调查了:（1）、M4S店、C别克4S店、Z丰田4S店的7P’s策略;（2）昆明市消费者对小轿车车型、购买地点、整车销售和售后服务组合方式的偏好;（3）经开区大众4S店消费者的需求偏好、服务满意度。研究发现经开区大众4S店服务营销策略存在的问题分别是:（1）产品组合不够完美,售后服务不够完善;（2）价格缺乏竞争优势;（3）促销策略不够完善;（4）人员策略不够完善;（5）重视小轿车的有形展示,忽略服务、公共关系活动的展示;（6）服务流程不够完善。对经开区大众4S店进行了SWOT分析,提出了以下解决对策:（1）适时引进SUV车型,调整朗逸、帕萨特、迈腾的整车销售-服务组合策略,引进丰田的畅销车,完善客户的一站式、定位服务,加强大众俱乐部建设;（2）完善小轿车销售的对手导向定价制度和差异化的服务定价策略;（3）建立差异化的促销策略,提高销售促进的精准性;（4）完善整车、服务、公共关系活动的有形展示;（5）完善人员的招聘、培训和激励制度;（6）对服务流程进行创新。
高攀[5]（2020）在《XJ汽车服务公司经营面临的主要问题及对策研究》文中提出随着人们生活水平的提高以及汽车工业的快速发展,越来越多的家庭拥有了私家车。伴随着汽车消费的不断攀升,消费者对汽车养护的认知也发生了明显改变,“三分靠修,七分靠养”的以养代修理念逐渐形成,给广大汽车护理厂商带来了商机。消费者对汽车服务业专业化、标准化有了更高的要求,而传统的汽车服务市场参与者,包括4S店、路边店、汽配城等都难以满足消费者日益提升的消费需求。因此,汽车服务行业企业需要通过提供流程化、透明化、品牌化的连锁门店网络来进行经营方式转型。本文以XJ汽车服务公司为研究对象,利用行业研究报告以及SWOT分析等工具,通过内部员工访谈、客户群体问卷调查等研究方法,对XJ汽车服务公司内部经营问题进行探讨,发现当前XJ汽车服务公司经营存在的问题,包括经营成本逐年增加、进店客户少、各单店分散自主经营以及内部管理不统一等内部经营问题,同时通过对公司客户群体的问卷调查,进一步发现XJ汽车服务公司的服务水平和经营方式尚没有满足消费者要求。针对XJ汽车服务公司目前存在的问题,本文就XJ汽车服务公司经营转型进行对策研究,具体包括由分散自主向集中统一式连锁经营转变、由产品为主的经营方式向服务为主的经营方式转变、向标准化和专业化的服务升级策略以及由“线下”经营方式向“线下+线上”的经营方式转变四个方面,同时在组织结构、人力资源以及资金投入方面为解决XJ汽车服务公司存在的问题予以保障。本文的研究为我国汽车服务类企业在激烈的后市场竞争中,突破传统经营方式提供相应建议。形成以顾客需求为导向的经营方式,为经营者带来利益的同时促进整个汽车产业的循环发展。
周洁[6]（2020）在《立达汽车维保有限公司服务质量提升研究》文中研究表明中国汽车市场虽然相较于国外汽车市场发展历史不长,还处于发展的初级阶段,但由于中国的汽车工业近几年的快速发展,家庭私家车保有量快速增长,成为汽车市场发展的重要力量。根据国家统计局网站公布数据,截至2019年底全国民用汽车拥有量2.5亿辆,其中私人汽车拥有量达到2.2亿辆（1）。另外,由于每年新车销量在2,000万辆以上,总保有量仍将逐步增长。2019年底,乘用车保有量平均车龄为6至10年,车龄结构趋于老化,在此基础上,汽车行业焦点与利润来源逐步由汽车销售端向售后服务端移动,对汽车售后服务需求巨大,也使得汽车服务后市场发展空间广阔（2）。因此,对于汽车后市场和维修保养市场以及相关企业的管理研究将对我国汽车行业良性发展将产生巨大的影响。本文将该企业顾客作为调查对象,以SERVQUAL服务质量评价量表和方法为理论基础,结合企业目前实际情况,制作出《立达汽车维保有限公司服务质量调查问卷》。该问卷从5个维度、22个测试指标对该企业汽车维修保养服务质量进行评价。运用EXCLE软件对调查收集到的108份有效问卷进行数据分析。分析显示立达汽车维保有限公司在服务质量的5个维度中,响应性、可靠性和移情性是服务质量得分较低的几个维度,期中主要表现为:一是服务人员服务意识较为欠缺;二是服务制度和流程不完善;三是服务信息化手段较低。根据3个得分较低的维度,以及顾客对该企业汽车维修服务质量的满意程度,提出了相应的对策建议,主要包括增强服务及时性和准确性;完善维修保养服务的关键流程;提升员工专业知识能力,提高员工的职业素养,定期组织人员培训考核,加强服务监督等措施。通过从理论和实践两方面出发,结合实证研究,对该企业服务质量的具体问题进行剖析,明确了服务过程中需要改进的方面,达到了进一步提升顾客的服务满意度,增强顾客对公司服务的满意度,最终改进和完善公司服务流程和制度。同时,与公司发展的战略目标相结合,稳定汽车维修保养的综合性与专项性服务方向,在公司硬件条件的保证下,加强人员管理、服务质量等方面的建设,为公司长远发展、利益提升以及市场拓展提供了理论指引和策略支撑。
李松涛[7]（2020）在《ZF汽车公司售后服务O2O商业模式研究》文中提出随着人们的收入提高,汽车已走进了千家万户,如今中国汽车后市场已达到千亿规模。面对汽车后市场巨大的存量,围绕着汽车相关业务也逐渐诞生,其中汽车售后服务已成为汽车产业后市场最大的利润点。然而,行业不规范、维修价格高昂、维修过程不透明、配件质量良莠不齐、消费者体验感差等因素,催生出汽车后市场服务乱象的局面。近几年,随着“互联网+”概念提出,汽车后市场开始向多元化方向发展,“售后服务+互联网”应用模式也在汽车售后服务市场上逐渐发生了翻天覆地的变化,整个市场也面临着洗牌的局势。在这种趋势下,使得许多传统的汽车售后服务企业经营者面临着转型升级的考虑。在此背景下,本文以ZF汽车公司作为研究对象,对汽车后市场行业中售后服务问题展开深入的研究。本文共设计了六章内容:第一章为绪论,阐述了本课题研究的背景、研究意义和国内外研究现状;第二章为理论基础,重点梳理本文的相关概念、理论和分析工具;第三章为ZF汽车公司售后服务商业模式现状,重点介绍ZF连锁企业售后服务当前现状及存在的问题;第四章为ZF汽车公司售后服务O2O商业模式构建,重点介绍O2O商业模式的应用、针对ZF企业当前的问题如何做好商业模式的架构设计;第五章为ZF汽车公司售后服务O2O商业模式实施,从方案的设计到实施效果的评估,验证O2O售后服务商业模式的优势,并根据实际运营效果,对售后服务O2O商业模式提出全过程运营管理的几点建议;第六章为研究结论与展望。本文研究主要得出以下结论:一是汽车售后服务与互联网的深入结合,不仅能为汽车售后服务行业赋能,而且也能为消费者提供多样性服务;二是通过售后服务O2O商业模式应用,解决了传统维修企业售后服务中存在的痛点,使得线上与线下业务和服务有机的融合,提升客户满意度。本文的研究不仅有助于ZF汽车连锁企业对售后服务管理的提升,而且为行业内其它汽车售后服务管理提供经验借鉴作用。
陈佳骅[8]（2020）在《一汽解放汽车有限公司维修服务信息系统方案研究》文中研究指明2018年中国汽车产业出现了拐点,28年来首次出现下滑状态;2019年,因中美贸易战、经济增速进一步下降、国家第六阶段机动车污染物排放标准等行政法规的实施,对中国汽车整体行业产生相当程度的影响作用。2020年伊始,由于新型冠状病毒肺炎导致全国防疫隔离,停产停工,对汽车行业乃至全国、全世界经济均产生了较大影响。自2018年起,整车制造业的竞争激烈程度越演越烈,但在商用车市场,由于国家发展需要及政策导向,出现了波动上升的行情。在这种特殊的行业行情下,一汽解放汽车有限公司作为行业龙头企业,需要寻求保持竞争优势的方式方法。在整个价值链体系中,采购、销售、服务等环节尤为重要,近些年随着汽车销售服务市场的迅速扩容,市场竞争加剧,经销商的利润也就越来越薄。商用车企业整车销售贡献的利润已由原来的70%80%逐渐萎缩至10%15%,而以维修保养为代表的服务及衍生业务已经成为商用车企业盈利追逐的重点。为了保持竞争优势,商用车企业也需要在维修服务上保持高度优势状态,优化索赔与服务流程,找到降低售后成本、提高车辆维修效率和运营效率的方法。本文通过对一汽解放汽车有限公司维修服务系统的研究,从市场上用户真实维修服务问题案例着手,寻求解决一汽解放汽车有限公司维修服务信息系统存在的系统陈旧、操作复杂、数据源不准等问题,通过优化维修服务信息系统提高整车维修保养效率,来提高整车运营效率。本文以运营管理理论和信息系统理论为指导,研究一汽解放汽车有限公司维修信息系统并找到提高运营效率的系统优化方案。通过分析了用户真实维修服务流程所应用解放维修服务信息系统的现状,发现目前系统的问题,例如整车零部件数据库数据源较多导致系统运营较慢、整车索赔系统薄弱且自动化较差等。文中针对存在的问题进行了原因分析,主要可以归结为一汽解放汽车有限公司维修信息系统独立、系统功能较差、数据结构不统一等方面的问题。为了解决存在的问题,本文通过对一汽解放汽车有限公司维修服务信息系统功能性需求和非功能性需求进行分析,对维修服务信息系统方案进行模型设计和数据仓库设计,提出具体信息系统优化的原则、目标及方案。为了保证一汽解放汽车有限公司维修服务信息系统的有效实施,本文从组织、财务、技术三方面提出了保障措施,从而确保该系统在未来成功落地,具有可操作性。
王泽森[9]（2020）在《中职《纯电动汽车驱动电机系统检修》课程开发研究》文中提出汽车工业的蓬勃发展在促进经济飞速发展的同时也使得能源与环境问题日益严峻,新能源成为汽车产业进行升级改造的一个重要课题。在新能源汽车产业蓬勃发展的背后,不得不面临一个严峻的考验:新能源汽车相关维修专业人才的紧缺。教育部、人社部、工信部联合印发的《制造人才发展规划指南》指出预计到2020年,新能源汽车产业维修专业人才的缺口将达到70万人次,急需大量的新能源汽车维修专业人才来补充缺口,人才培养的问题迫在眉睫。目前中职学校开设新能源汽车专业存在诸多困惑,专业建设缺乏顶层设计理念、设备选购及与课程对接困难、缺乏技术资料。可供中职学校采用的新能源汽车专业教材很少,多数职业学校只能自己编写教学内容及任务工单,但是绝大多数在岗的新能源汽车专业教师都是从传统汽车或其他专业转型而来,对新能源汽车技术仍处于探索学习阶段。《纯电动汽车驱动电机系统检修》是中职学校新能源汽车专业针对汽车机电维修工岗位职业技术能力进行培养的重要课程。驱动电机系统在新能源汽车中属于“大三电”,在驱动电机系统的课程教学中,学生普遍存在对驱动电机系统的抽象化内容难以理解。开发基于工作过程的《纯电动汽车驱动电机系统检修》课程,以具体的新能源车型为学习载体,设计开发一系列教学资源供一线教师使用,这种教学资源不仅可以提高中职学校新能源汽车专业教师的教学能力,还可以帮助中职新能源汽车专业教师巩固理论知识和实践操作技能,提高教师的课堂驾驭能力和实践操作能力。对于学习主动性、积极性不高、不善于抽象思维的中职学生,这种一体化教学课堂的课程模式,能够帮助学生更好的学习、掌握纯电动汽车驱动电机系统的结构、原理与检测维修技能。
汤可洋[10]（2020）在《D公司汽车后市场制动产品线中国区市场营销策略研究》文中研究说明中国已经持续多年成为世界上汽车销量最大的单一市场,到2019年底汽车保有量将达到2.6亿辆,预计到2020年将超过美国成为全球保有量最大的汽车市场。汽车售后市场经过几个阶段的发展已经开始打破了传统的4S店维保模式,中国独立售后市场相对欧美起步晚,虽然一直以来的发展比较混乱,没有形成稳定的商业秩序,但是自2015前后以来许多资本和技术的结合创建了新的商业模式,经过多次商业模式的创新尝试,投资者开始回归理性。与此同时,随着后市场商业生态的成熟,强大的电商巨头也开始在市场上大展拳脚,推动市场变得越来越成熟。本文研究的D公司是有着悠久历史的汽车品牌配件商,业务覆盖全球市场,包括OEM事业部和后市场事业部,随着中国新车销量市场拐点的到来,D公司后市场的业务对公司营业额的贡献在增大,所占比重和重视程度在上升。D公司在相对成熟的欧美后市场发展很好,但是在中国一直发展得很缓慢,市场的不断发展,对零部件供应商的市场营销策略提出了新的要求:克服公司存在的问题,立足于核心业务的同时,进一步整合服务资源,加速服务网点的布局,统一服务标准,树立优秀的产品与服务解决方案的综合品牌形象,利用数字化,信息化技术优化运营系统,精确获得客户信息及服务体验数据,引导业务开展,获得业绩的持续增长。本文首先对D公司及制动产品线进行了简介,指出D公司的营销策略现状与问题,如中国区产品覆盖率低、价格策略比较单一固化、渠道策略过于传统、品牌传播策略混乱,服务策略缺乏快速灵活性。分析了背后的原因,包括产品开发缺乏先进的信息管理系统、品牌定位不清晰等。接着运用PEST分析法对中国汽车后市场政治,经济,社会,技术的宏观环境进行了分析,运用波特五力模型对行业环境进行了研究,运用SWOT分析理论对D公司制动产品线当下内外部存在的优势、劣势、机会、威胁做了详细阐述。然后针对D公司营销现状中存在的问题结合公司实际,制定出相应的营销策略,包括产品策略、价格策略、渠道策略,促销策略和客户服务策略五个方面。最后对制定的营销方案的实施效果提出了一系列保障措施。
二、ACDelco汽车维修保养中心计划（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、ACDelco汽车维修保养中心计划（论文提纲范文）
（2）基于工作过程的纯电动汽车辅助系统课程开发实践（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.1.1 新能源汽车发展现状 |
| 1.1.2 新能源汽车技能大赛概述 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 探索中等职业学校纯电动汽车辅助系统课程内容和授课模式 |
| 1.2.2 促进中等职业学校新能源汽车维修专业学生能力全面发展 |
| 1.2.3 为中等职业学校提供优质教学资源 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 研究内容、方法和研究思路 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 研究思路 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 基于工作过程的课程开发理论研究 |
| 2.1 概念界定 |
| 2.1.1 工作过程知识 |
| 2.1.2 课程 |
| 2.1.3 典型工作任务 |
| 2.1.4 职业能力 |
| 2.1.5 职业资格 |
| 2.1.6 缄默知识 |
| 2.1.7 学习领域 |
| 2.1.8 学习情境 |
| 2.2 课程开发指导思想 |
| 2.3 基于工作过程的课程开发流程 |
| 2.3.1 分析行业情况 |
| 2.3.2 分析工作任务 |
| 2.3.3 归纳行动领域 |
| 2.3.4 设计学习领域 |
| 2.3.5 设计学习情境 |
| 2.3.6 开发教学资源 |
| 2.3.7 开展教学实验 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 中等职业学校纯电动汽车辅助系统课程调研 |
| 3.1 调研背景分析 |
| 3.2 调研目的分析 |
| 3.3 调研对象分析 |
| 3.4 调研过程分析 |
| 3.5 调研结果分析 |
| 3.5.1 中等职业学校新能源汽车专业基本情况 |
| 3.5.2 中等职业学校纯电动汽车辅助系统课程现状及启示 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 基于工作过程的纯电动汽车辅助系统课程开发 |
| 4.1 新能源汽车企业调研及数据分析 |
| 4.1.1 调研背景分析 |
| 4.1.2 调研目的分析 |
| 4.1.3 调研对象分析 |
| 4.1.4 调研结果分析 |
| 4.2 归纳典型工作任务 |
| 4.2.1 新能源汽车维修岗位职责 |
| 4.2.2 典型工作任务分析方法 |
| 4.2.3 归纳纯电动汽车辅助系统典型工作任务 |
| 4.2.4 描述典型工作任务 |
| 4.2.5 分析职业能力 |
| 4.3 行动领域转化为学习领域 |
| 4.4 制定《纯电动汽车辅助系统检修课程标准》 |
| 4.4.1 课程性质 |
| 4.4.2 设计思路 |
| 4.4.3 课程目标 |
| 4.4.4 课程内容与要求 |
| 4.4.5 教学方法 |
| 4.4.6 教学评价 |
| 4.5 课堂教学设计 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 纯电动汽车辅助系统课程资源开发 |
| 5.1 条件性课程资源 |
| 5.2 素材性课程资源 |
| 5.2.1 师资资源 |
| 5.2.2 教学设计 |
| 5.2.3 教学课件 |
| 5.2.4 学生手册 |
| 5.2.5 任务工单 |
| 5.2.6 考核题库 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 纯电动汽车辅助系统课程实验与评价 |
| 6.1 课程评价体系 |
| 6.1.1 课程评价目标 |
| 6.1.2 课程评价原则 |
| 6.1.3 课程评价方法 |
| 6.1.4 课程评价标准 |
| 6.2 课程实验设计 |
| 6.3 课程实验实施 |
| 6.4 课程实验结果分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 总结与展望 |
| 7.1 研究总结 |
| 7.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 |
| 附录Ⅰ 中等职业学校纯电动汽车辅助系统课程调研问卷 |
（3）兰州之星奔驰4s店售后服务质量改进研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究内容与思路 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究思路 |
| 第二章 相关概念界定和理论概述 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 服务的定义与特点 |
| 2.1.2 汽车售后服务概念及工作内容 |
| 2.1.3 汽车售后服务模式和发展趋势 |
| 2.1.4 中国汽车售后服务研究现状概述与分析 |
| 2.2 理论概述 |
| 2.2.1 客户关系管理理论 |
| 2.2.2 全面质量管理 TQM 理论 |
| 2.2.3 戴明PDCA循环理论 |
| 第三章 兰州之星奔驰4s店售后服务现状分析 |
| 3.1 兰州之星奔驰4s店介绍 |
| 3.2 兰州之星奔驰4s店售后服务现状与问题 |
| 3.2.1 兰州之星奔驰4s店售后服务客户满意度分析 |
| 3.2.2 兰州之星奔驰4s店售后神秘顾客调研分析 |
| 3.3 兰州之星奔驰4s店售后服务客户满意度下降的原因 |
| 3.3.1 售后服务流程效率低 |
| 3.3.2 售后维修保养质量缺乏监督 |
| 3.3.3 售后服务项目收费不尽合理 |
| 3.3.4 售后服务员工绩效考核方案不够完善 |
| 第四章 兰州之星奔驰4s店售后服务质量改进方案的设计与实施 |
| 4.1 设计高效的售后服务流程 |
| 4.1.1 合理的预约流程 |
| 4.1.2 灵活的车辆接待流程 |
| 4.1.3 准确的车辆交付流程 |
| 4.1.4 全面的客户跟踪回访流程 |
| 4.2 加强售后维修保养质量控制监督 |
| 4.2.1 完善的维修质量控制流程 |
| 4.2.2 利用质量保证法监督维修环节 |
| 4.3 调整定价加大售后服务项目优惠力度 |
| 4.3.1 售后服务项目细分 |
| 4.3.2 推出项目打包优惠套餐 |
| 4.3.3 丰富赠品多样性增加客户粘性 |
| 4.4 完善售后服务员工的绩效考核机制 |
| 4.4.1 售后服务接待人员的绩效考核 |
| 4.4.2 售后车间维修人员的绩效考核 |
| 4.4.3 就绩效考核方案与员工充分沟通 |
| 4.5 方案实施后效果测评 |
| 第五章 兰州之星奔驰4s店售后服务质量改进方案的保障 |
| 5.1 深化员工培训体系 |
| 5.2 持续改进绩效考核机制 |
| 5.3 加强客户关系管理 |
| 5.3.1 客户识别与差异分析 |
| 5.3.2 与客户良性接触的保持 |
| 5.3.3 差异化服务满足客户需求 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 论文主要结论 |
| 6.2 论文不足之处和今后的研究方向 |
| 参考文献 |
| 附录 A 奔驰售后服务神秘顾客调研考核标准 |
| 附录 B 维修质量控制流程车辆检查清单 |
| 附录 C 维修质量控制流程工单检查清单 |
| 致谢 |
| 作者简历 |
（4）昆明经开区大众4S店服务营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景及意义 |
| 1.1.1 研究的背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究思路与方法 |
| 1.2.1 研究思路 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 研究内容 |
| 第二章 相关概念界定与理论基础 |
| 2.1 服务营销的理论渊源 |
| 2.1.1 服务的概念 |
| 2.1.2 服务质量 |
| 2.2 关于服务营销 |
| 2.2.1 服务营销的内涵 |
| 2.2.2 服务营销的价值 |
| 2.2.3 服务营销策略 |
| 2.2.4 服务营销的目标市场细分、选择和定位 |
| 2.3 4S店服务营销的研究现状 |
| 2.4 研究述评 |
| 第三章 经开区大众4S店服务营销现状 |
| 3.1 大众品牌及昆明经开区大众4S店概况 |
| 3.1.1 大众公司及旗下小轿车品牌 |
| 3.1.2 经开区大众4S店概况 |
| 3.2 五项业务利润构成 |
| 3.2.1 整车销售业务 |
| 3.2.2 美容装潢业务 |
| 3.2.3 维修服务 |
| 3.2.4 保险业务 |
| 3.2.5 精品及装潢销售业务 |
| 3.3 产品和服务的价格 |
| 3.3.1 大众品牌价格 |
| 3.3.2 配件和服务价格 |
| 3.3.3 售后服务 |
| 3.3.4 精品销售 |
| 3.4 大众小轿车分销渠道构成 |
| 3.5 促销策略 |
| 3.5.1 促销手段 |
| 3.5.2 媒体营销推广 |
| 3.5.3 车展和新车发布会 |
| 3.5.4 销售促进 |
| 3.5.5 公共关系 |
| 3.6 人员构成及薪资 |
| 3.6.1 人员结构 |
| 3.6.2 人员招聘、培训 |
| 3.6.3 人员工资和激励 |
| 3.6.4 员工流失情况 |
| 3.7 服务的有形展示 |
| 3.7.1 核心展示 |
| 3.7.2 边缘展示 |
| 3.8 服务的具体流程调查 |
| 3.8.1 整车销售流程 |
| 3.8.2 售后服务流程 |
| 第四章 经开区大众4S店的营销环境调查 |
| 4.1 昆明市小轿车市场的影响因素调查 |
| 4.1.1 昆明市小轿车保有量和常住人口变化 |
| 4.1.2 昆明市居民购买力或经济发展水平 |
| 4.1.3 昆明市城市拓展和道路建设 |
| 4.2 主要对手及地理位置 |
| 4.2.1 主要对手 |
| 4.2.2 地理位置 |
| 4.3 M4S店 |
| 4.3.1 小轿车的主要品牌 |
| 4.3.2 迈腾、帕萨特、朗逸的价格 |
| 4.3.3 迈腾、帕萨特、朗逸的促销策略 |
| 4.3.4 有形展示策略 |
| 4.3.5 人员策略 |
| 4.3.6 服务流程策略 |
| 4.4 C别克4S店和Z丰田4S店 |
| 4.4.1 产品和服务策略 |
| 4.4.2 整车品牌价格和零部件价格 |
| 4.4.3 促销策略 |
| 4.4.4 人员策略 |
| 4.4.5 有形展示策略 |
| 4.4.6 服务流程 |
| 4.5 竞争对手分析总结 |
| 4.6 小轿车的销售政策 |
| 4.6.1 《小轿车销售管理办法》 |
| 4.6.2 经开区的扶持优惠政策 |
| 4.7 昆明市小轿车市场需求调查 |
| 4.7.1 品牌偏好 |
| 4.7.2 车型偏好 |
| 4.7.3 买车地点偏好 |
| 4.7.4 整车销售和售后服务组合方式偏好 |
| 第五章 经开区大众4S店服务营销问题及顾客流失原因 |
| 5.1 经开区大众4S店服务营销问题分析 |
| 5.1.1 产品组合不够完美,售后服务不够完善 |
| 5.1.2 价格缺乏竞争优势 |
| 5.1.3 促销组合策略不够完善 |
| 5.1.4 人员策略不完善 |
| 5.1.5 有形展示不充分 |
| 5.1.6 服务流程不够完善 |
| 5.2 经开区大众4S店的消费者流失原因 |
| 5.2.1 顾客基本情况 |
| 5.2.2 消费需求情况 |
| 5.2.3 产品服务满意度 |
| 5.2.4 消费者售后服务地点偏好及原因 |
| 5.2.5 消费者的需求和期望 |
| 第六章 经开区大众4S店服务营销的改进策略 |
| 6.1 目标市场选择和SWOT分析 |
| 6.1.1 目标市场及目标人群 |
| 6.1.2 SWOT分析 |
| 6.1.3 服务营销策略的改进思路 |
| 6.2 产品(服务)策略 |
| 6.2.1 调整产品组合策略 |
| 6.2.2 车型——服务组合策略 |
| 6.2.3 引入丰田品牌的畅销车 |
| 6.2.4 建立客户分级服务体系 |
| 6.2.5 完善购车的“一站式”服务 |
| 6.2.6 成立小轿车俱乐部 |
| 6.2.7 建立顾客吸烟区、休息区、儿童娱乐区 |
| 6.2.8 定位服务 |
| 6.3 价格调整策略及措施 |
| 6.3.1 对手导向的小轿车销售定价 |
| 6.3.2 配件的销售定价 |
| 6.3.3 套餐式的服务定价 |
| 6.4 完善促销策略及措施 |
| 6.4.1 差异化的促销方式 |
| 6.4.2 精准化的销售促进策略 |
| 6.4.3 重视公共关系 |
| 6.4.4 俱乐部会员的优惠服务体系 |
| 6.4.5 加强与驾校的合作 |
| 6.5 完善有形展示策略及措施 |
| 6.5.1 调整小轿车的有形展示 |
| 6.5.2 完善服务场所的展示 |
| 6.5.3 服务流程的展示 |
| 6.5.4 服务效果及顾客满意度的展示 |
| 6.5.5 公共关系活动的展示 |
| 6.5.6 服务环境优化 |
| 6.6 完善人员策略及措施 |
| 6.6.1 招聘制度的完善 |
| 6.6.2 培训制度的完善 |
| 6.6.3 员工激励制度的完善 |
| 6.7 服务流程的改进 |
| 6.7.1 优化销售流程 |
| 6.7.2 优化售后流程 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 不足和展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附表1 昆明市小轿车市场调查 |
| 附表2 经开区大众4S店的消费者需求及流失原因调查问卷 |
（5）XJ汽车服务公司经营面临的主要问题及对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景与问题提出 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 问题提出 |
| 1.2 选题价值与研究意义 |
| 1.3 研究目标与内容结构 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 内容结构 |
| 1.4 分析思路与研究方法 |
| 1.4.1 分析思路 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 第2章 文献综述及理论基础 |
| 2.1 文献综述 |
| 2.1.1 国外研究现状 |
| 2.1.2 国内研究现状 |
| 2.1.3 文献述评 |
| 2.2 概念范畴 |
| 2.2.1 汽车后市场与汽车服务业 |
| 2.2.2 汽车服务业经营策略和经营方式 |
| 2.3 理论基础 |
| 2.3.1 服务营销三角理论 |
| 2.3.2 4PS营销组合理论 |
| 2.3.3 连锁经营理论 |
| 第3章 汽车服务业发展现状与面临困境 |
| 3.1 汽车服务业发展现状 |
| 3.2 重庆汽车服务业市场情况 |
| 3.3 XJ汽车服务公司经营面临的机遇与挑战 |
| 3.3.1 XJ汽车服务公司经营面临的机遇 |
| 3.3.2 XJ汽车服务公司经营面临的挑战 |
| 第4章 XJ汽车服务公司经营问题及原因分析 |
| 4.1 XJ汽车服务公司概况 |
| 4.1.1 公司的基本情况 |
| 4.1.2 公司目前的经营情况和组织架构 |
| 4.2 XJ汽车服务公司经营中存在的主要问题 |
| 4.2.1 公司内部经营问题 |
| 4.2.2 公司外部消费者需求无法满足 |
| 4.2.3 XJ汽车服务公司存在问题的原因 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 促进XJ汽车服务公司持续发展的对策建议 |
| 5.1 促进XJ汽车服务公司持续发展的主要对策 |
| 5.1.1 由分散自主式经营向集中统一式连锁经营方式转变 |
| 5.1.2 由产品为主的经营方式向服务为主的经营方式转变 |
| 5.1.3 向标准化和专业化的服务升级策略 |
| 5.1.4 由“线下”经营方式向“线下+线上”的经营方式转变 |
| 5.2 促进XJ汽车服务公司持续经营的基本保障 |
| 5.2.1 完善公司的组织架构 |
| 5.2.2 提升公司人力资源管理水平 |
| 5.2.3 加大公司发展升级的资金投入 |
| 第6章 结论及展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究不足 |
| 6.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 问卷1 |
| 致谢 |
（6）立达汽车维保有限公司服务质量提升研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状综述 |
| 1.2.1 服务质量及顾客满意度相关研究 |
| 1.2.2 顾客满意和服务质量关系的相关研究 |
| 1.2.3 服务质量评价的相关研究 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究思路与框架 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 论文研究框架 |
| 第2章 相关理论基础及概述 |
| 2.1 汽车维保相关概述 |
| 2.1.1 汽车维保服务内涵 |
| 2.1.2 汽车维保行业基本特点 |
| 2.1.3 汽车维保模式 |
| 2.2 服务质量管理理论 |
| 2.2.1 服务内涵与特点 |
| 2.2.2 服务质量 |
| 2.2.3 服务质量差距模型 |
| 2.2.4 服务质量度量 |
| 2.3 顾客满意度理论 |
| 2.3.1 顾客满意度含义 |
| 2.3.2 顾客满意度决定因素 |
| 2.3.3 服务质量与顾客满意度间的关系 |
| 2.4 顾客让渡价值理论 |
| 2.4.1 顾客让渡价值理论内涵 |
| 2.4.2 顾客让渡价值理论分析及应用 |
| 2.4.3 顾客让渡价值理论特征 |
| 第3章 立达汽车维保有限公司服务质量管理概述 |
| 3.1 公司概况 |
| 3.1.1 公司简介 |
| 3.1.2 组织结构 |
| 3.1.3 人力资源现状 |
| 3.1.4 主要资源现状 |
| 3.1.5 汽车维保服务运营流程 |
| 3.2 立达公司现行汽车维保服务质量体系 |
| 3.2.1 现行服务质量管理体系 |
| 3.2.2 服务质量管理体系核心环节 |
| 3.2.3 服务质量管理体系应用及考核 |
| 第4章 立达汽车维保公司服务质量提升的分析 |
| 4.1 国内外汽车维修保养市场现状 |
| 4.1.1 国外汽车维保现状 |
| 4.1.2 国内汽车维保现状 |
| 4.2 问卷设计及调查 |
| 4.2.1 问卷设计 |
| 4.2.2 问卷抽样调查 |
| 4.2.3 问卷的调查对象统计特征分析 |
| 4.3 调查问卷统计分析 |
| 4.3.1 有形性指标分析 |
| 4.3.2 可靠性指标分析 |
| 4.3.3 响应性指标分析 |
| 4.3.4 保证性指标分析 |
| 4.3.5 移情性指标分析 |
| 4.3.6 调查分析结论 |
| 4.4 立达汽车维保公司服务存在的问题及原因 |
| 4.4.1 维修保养质量管理制度制定不细化 |
| 4.4.2 服务接待的流程和技术要求执行不规范 |
| 4.4.3 员工的服务重要性意识不强 |
| 4.4.4 员工的培训教育体系不完善 |
| 第5章 立达汽车维保公司服务质量提升策略 |
| 5.1 服务质量提升的总体思路 |
| 5.2 服务质量提升目标与原则 |
| 5.2.1 服务质量提升目标 |
| 5.2.2 服务质量提升的原则 |
| 5.3 各维度服务质量提升策略 |
| 5.3.1 提高服务移情性 |
| 5.3.2 加强服务响应性 |
| 5.3.3 改进服务可靠性 |
| 5.3.4 改善服务保证性 |
| 5.3.5 保持服务有形性 |
| 第6章 立达汽车维保公司服务质量提升保障措施 |
| 6.1 制定实施客户满意计划 |
| 6.1.1 计划制定 |
| 6.1.2 计划实施 |
| 6.2 组织结构调整 |
| 6.3 强化人力资源管理 |
| 6.3.1 多渠道多方法招聘公司需要的人才 |
| 6.3.2 建立完善的培训体系 |
| 6.4 注重企业文化建设 |
| 6.4.1 明确公司的精神和行为文化 |
| 6.4.2 将人力资源管理的部分内容与企业文化相结合 |
| 6.5 加强公司信息化管理建设 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
（7）ZF汽车公司售后服务O2O商业模式研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究评述 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 技术路线 |
| 第2章 理论基础 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 汽车售后服务 |
| 2.1.2 O2O商业模式 |
| 2.2 相关理论 |
| 2.2.1 价值网理论 |
| 2.2.2 商业模式画布 |
| 2.3 分析工具 |
| 2.3.1 SWOT分析法 |
| 2.3.2 PEST分析法 |
| 第3章 ZF汽车公司售后服务商业模式现状 |
| 3.1 ZF汽车公司简介 |
| 3.1.1 公司概况 |
| 3.1.2 公司运营业务 |
| 3.1.3 公司售后服务 |
| 3.2 ZF汽车公司传统售后服务商业模式实施现状 |
| 3.3 ZF汽车公司售后服务商业模式分析 |
| 3.3.1 PEST分析 |
| 3.3.2 SWOT分析 |
| 3.4 ZF汽车售后服务商业模式存在的问题 |
| 第4章 ZF汽车公司售后服务O2O商业模式构建 |
| 4.1 O2O商业模式竞争力分析与选择 |
| 4.2 O2O模式架构设计 |
| 4.2.1 售后服务业务价值分析 |
| 4.2.2 需求分解 |
| 4.2.3 架构设计 |
| 4.3 主营业务调整 |
| 第5章 ZF汽车公司售后服务O2O商业模式实施 |
| 5.1 O2O模式实施方案 |
| 5.2 O2O模式实施效果 |
| 5.3 运营管理提升建议 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 不足及展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）一汽解放汽车有限公司维修服务信息系统方案研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 研究方法与内容 |
| 1.3 文献综述与理论基础 |
| 第2章 一汽解放维修服务信息系统现状和问题 |
| 2.1 一汽解放维修服务概况 |
| 2.2 一汽解放维修服务信息系统现状评价 |
| 2.3 一汽解放维修服务信息系统发展存在的问题和原因 |
| 第3章 一汽解放维修服务信息系统需求分析 |
| 3.1 一汽解放维修服务信息系统建设目标 |
| 3.2 一汽解放维修服务信息系统总体需求分析 |
| 3.3 一汽解放维修服务信息系统功能性需求分析 |
| 3.4 一汽解放维修服务信息系统非功能性需求分析 |
| 第4章 一汽解放维修服务信息系统方案设计与实施 |
| 4.1 一汽解放维修服务信息系统总体方案设计 |
| 4.2 一汽解放维修服务信息系统功能方案设计 |
| 4.3 一汽解放维修服务信息系统流程方案设计 |
| 4.4 一汽解放维修服务信息系统实施方案及保障措施 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）中职《纯电动汽车驱动电机系统检修》课程开发研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题的背景 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 国际主流职业教育课程开发模式 |
| 1.2.2 国内主流职业教育课程开发模式 |
| 1.2.3 当代职业教育课程开发的发展趋势 |
| 1.2.4 驱动电机系统市场现状 |
| 1.3 选题的目的及意义 |
| 1.4 研究方法与研究思路 |
| 第2章 工作过程系统化课程开发 |
| 2.1 课程开发的指导思想 |
| 2.2 基于工作过程的课程观 |
| 2.3 工作过程系统化课程开发的步骤 |
| 2.3.1 行业情况分析 |
| 2.3.2 明确典型工作任务 |
| 2.3.3 行动领域归纳 |
| 2.3.4 学习领域描述 |
| 2.3.5 学习情境设计 |
| 第3章 《纯电动汽车驱动电机系统检修》课程开发 |
| 3.1 我国新能源汽车行业分析 |
| 3.1.1 新能源汽车企业工作岗位分析 |
| 3.1.2 新能源汽车行业技术技能人才规划及需求情况 |
| 3.2 中职学校新能源汽车专业教学现状研究 |
| 3.2.1 我国中职新能源汽车专业建设现状 |
| 3.2.2 新能源汽车专业课程资源 |
| 3.2.3 中职新能源汽车专业毕业生就业情况 |
| 3.2.4 中职新能源汽车专业师资力量 |
| 3.2.5 校企合作情况 |
| 3.2.6 “1+X”技能证书试点 |
| 3.3 中职学校新能源汽车专业课程体系 |
| 3.3.1 新能源汽车专业工作分析 |
| 3.3.2 典型工作任务提炼的方法 |
| 3.3.3 新能源汽车“机电维修工”岗位典型工作任务 |
| 3.3.4 新能源汽车行动领域归纳 |
| 3.3.5 工作过程系统化的新能源汽车专业课程体系构建 |
| 3.3.6 工作过程系统化的新能源汽车专业课程体系 |
| 3.4 《纯电动汽车驱动电机系统检修》课程标准 |
| 3.4.1 课程定位 |
| 3.4.2 课程学习目标 |
| 3.4.3 学习情境设计 |
| 3.4.4 任务单元划分 |
| 3.4.5 评价方式与要求 |
| 3.5 《纯电动汽车驱动电机系统检修》教学资源开发 |
| 3.5.1 学生手册 |
| 3.5.2 教学课件 |
| 3.5.3 任务工单 |
| 3.5.4 试题库 |
| 第4章 《纯电动汽车驱动电机系统检修》教学方案 |
| 4.1 《纯电动汽车驱动电机系统检修》课程教学设计 |
| 4.2 教师的课程实施能力 |
| 4.2.1 课程实施的认识能力 |
| 4.2.2 课程实施的实践能力 |
| 4.2.3 课程实施的反思能力 |
| 4.3 VR技术在教学中的应用 |
| 4.4 理虚实一体化教室设计 |
| 4.4.1 理虚实一体化教室建设原则 |
| 4.4.2 实训基地环境要求 |
| 4.4.3 实验实训设备配置适用范围 |
| 第5章 《纯电动汽车驱动电机系统检修》课程教学实验与效果反馈 |
| 5.1 教学实验过程 |
| 5.2 教学效果反馈 |
| 5.2.1 教师教学效果反馈 |
| 5.2.2 学生教学效果反馈 |
| 第6章 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 |
| 附录 Ⅰ 我国中职学校新能源汽车专业建设现状调研 |
| 附录 Ⅱ 课程教学实验反馈(教师) |
| 附录 Ⅲ 课程教学实验反馈(学生) |
（10）D公司汽车后市场制动产品线中国区市场营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究内容 |
| 1.3 研究方法与技术路线 |
| 第2章 理论方法与综述 |
| 2.1 4Ps理论 |
| 2.2 PEST分析法 |
| 2.3 波特五力模型 |
| 2.4 SWOT矩阵分析法 |
| 第3章 D公司制动产品线市场营销现状及问题原因分析 |
| 3.1 D公司及制动产品线简介 |
| 3.1.1 D公司简介 |
| 3.1.2 D公司汽车后市场制动产品线简介 |
| 3.2 D公司汽车后市场制动产品营销现状 |
| 3.3 D公司汽车后市场制动产品线市场营销存在的问题及原因分析 |
| 3.3.1 产品问题与原因分析 |
| 3.3.2 价格问题及原因分析 |
| 3.3.3 营销渠道问题及原因分析 |
| 3.3.4 市场品牌认知问题及原因分析 |
| 3.3.5 客户服务问题及原因分析 |
| 第4章 D公司汽车后市场制动产品线市场营销环境分析 |
| 4.1 D公司汽车后市场制动产品线宏观环境分析 |
| 4.1.1 政治环境 |
| 4.1.2 经济环境 |
| 4.1.3 社会环境 |
| 4.1.4 技术环境 |
| 4.2 D公司汽车后市场制动产品线竞争环境分析 |
| 4.2.1 供应商议价能力 |
| 4.2.2 购买者的议价能力 |
| 4.2.3 潜在新进入者的威胁 |
| 4.2.4 替代品的威胁 |
| 4.2.5 同行业内现有竞争者 |
| 4.3 D公司汽车后市场制动产品线SWOT矩阵分析 |
| 4.3.1 内部优势分析 |
| 4.3.2 内部劣势分析 |
| 4.3.3 外部机会分析 |
| 4.3.4 外部威胁分析 |
| 4.3.5 SWOT矩阵分析结论 |
| 第5章 D公司制动产品线市场营销策略制定 |
| 5.1 营销策略的目标与原则 |
| 5.2 营销策略的制定 |
| 5.2.1 产品策略 |
| 5.2.2 价格策略 |
| 5.2.3 渠道策略 |
| 5.2.4 促销策略 |
| 5.2.5 优化客户服务策略 |
| 第6章 D公司制动产品线营销策略实施保障措施 |
| 6.1 产品线组织体系保障 |
| 6.2 销售团队管理保障 |
| 6.2.1 销售组织重新规划 |
| 6.2.2 销售人员培训 |
| 6.2.3 销售目标与激励体制 |
| 6.3 加强信息系统建设 |
| 6.4 加强企业文化建设 |
| 第7章 总结与展望 |
| 7.1 研究总结 |
| 7.2 未来展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、ACDelco汽车维修保养中心计划（论文参考文献）
- [1]云南C汽车维修保养公司竞争战略研究[D]. 黎艳良. 云南财经大学, 2021
- [2]基于工作过程的纯电动汽车辅助系统课程开发实践[D]. 李玉鹏. 天津职业技术师范大学, 2021(09)
- [3]兰州之星奔驰4s店售后服务质量改进研究[D]. 黄宇. 兰州大学, 2021(12)
- [4]昆明经开区大众4S店服务营销策略研究[D]. 易帅. 昆明理工大学, 2020(05)
- [5]XJ汽车服务公司经营面临的主要问题及对策研究[D]. 高攀. 西南大学, 2020(05)
- [6]立达汽车维保有限公司服务质量提升研究[D]. 周洁. 兰州理工大学, 2020(03)
- [7]ZF汽车公司售后服务O2O商业模式研究[D]. 李松涛. 湖北工业大学, 2020(04)
- [8]一汽解放汽车有限公司维修服务信息系统方案研究[D]. 陈佳骅. 吉林大学, 2020(08)
- [9]中职《纯电动汽车驱动电机系统检修》课程开发研究[D]. 王泽森. 天津职业技术师范大学, 2020(08)
- [10]D公司汽车后市场制动产品线中国区市场营销策略研究[D]. 汤可洋. 吉林大学, 2020(08)