一、中国将成为世界第一旅游目的地（论文文献综述）
陈玉萍[1]（2021）在《体育旅游危机事件网络舆情诱发、演化与治理研究》文中进行了进一步梳理伴随中国体育旅游产业的快速兴起,体育旅游危机事件呈现多发态势,在互联网场域中,此类危机事件被当事人、网民、媒体等主体爆料后,经由网络媒体与自媒体的传播扩散,极易演化为体育旅游危机事件网络舆情。本文以体育旅游危机事件网络舆情为研究对象,基于危机管理理论、治理理论、生命周期理论、议程设置理论、系统论等理论基础,综合应用文献资料法、内容分析法、案例分析法、趋势分析法等方法,系统研究体育旅游危机事件网络舆情的诱发演化、影响与治理等核心内容,其理论贡献在于形成了体育旅游危机事件网络舆情研究的理论体系,也将为应对体育旅游危机事件网络舆情、保障体育旅游可持续发展提供实践参考。本文主要结论如下:（1）体育旅游快速发展促使危机事件发生风险增加,体育旅游危机事件显示出环境因素与个体因素交融触发、事发空间从局地性向广域化扩散、事发时间从集中向分散迁移等发展态势。体育旅游危机事件在互联网场域中极易演变为网络舆情。体育旅游危机事件网络舆情是由客体、主体、本体以及载体等四大要素构成,呈现出主体多元性与社群化、客体破坏性与复杂化、本体隐匿性与无序化、载体交互性与多样化等特征,呈现出网民表达理性化、舆情信息去中心化、传播媒介融合化等演变态势,具有主体需求导向功能、体育旅游产业危机预警功能、网民舆情依赖功能与多利益主体行为监督功能。（2）体育旅游系统由客源地需求系统、目的地接待系统、通道系统与支持保障系统构成。体育旅游系统子系统突变、子系统协同弱化、外部环境变迁冲击等原因引致系统整体紊乱。当紊乱熵值超越临界点之后,系统发生脆性崩塌引致危机事件发生。危机事件完成比特化网络转录后,在事件属性、网络表达平台、网民心理行为、政企调控缺失、媒体注意力聚焦等因素合力作用下,极易发酵演变为网络舆情,进而形成体育旅游危机事件网络舆情系统。体育旅游危机事件网络舆情萌发与网络舆情系统初步形成的标志为:（1）体育旅游危机事件完成从事发地到互联网场域的比特化转录;（2）网民、媒体、意见领袖、政府等利益相关者开始将注意力资源大量投向体育旅游危机事件;（3）体育旅游危机事件网络舆情信息流呈现特定流向规律。（3）体育旅游危机事件网络舆情演化具有时序动态性、多维性、跃变性、衍生性、反馈性、不确定性等特征,它受网络舆情系统中主体子系统、载体子系统、客体子系统的综合影响,外围宏观舆情环境通过主体因素、载体因素、客体因素的中介力量间接推动网络舆情演化。体育旅游危机事件网络舆情演化内源动力包含事件冲击力与当事人牵引力,外源动力则由网民关注力、媒体关注力、政府调控力、意见领袖动员力、网络平台扩散力等构成,体育旅游危机事件网络舆情前期演化动力主体为内源动力,后期演化受内源动力与外源动力耦合交互作用。在网民关注力、媒体关注力、政府调控力、意见领袖动员力、当事人牵引力、事件冲击力、公共或个人网络平台扩散力的合力作用下,体育旅游危机事件网络舆情经历酝酿、爆发、成熟与衰退四个生命周期阶段;不同阶段,体育旅游危机事件网络舆情演变的各动力源作用强度不同,引致各生命周期阶段呈现出异质的演变规律。（4）体育旅游危机事件网络舆情呈现出宏观、中观、微观多维并举的影响格局。宏观影响主要表现为对国家形象、国际体育赛事旅游承办、宏观政策制度变迁等方面;中观影响主要表现为对体育旅游产业需求、体育旅游产业供给、体育旅游产业区域竞争格局、体育旅游市场规模、体育旅游产业生命周期演化等方面的影响作用;微观影响主要为对体育旅游者、体育旅游企业、体育旅游从业人员、体育旅游目的地、网民、媒体等主体的影响。体育旅游危机事件网络舆情影响存在空间溢出与产业溢出效应,对具有地理空间隶属关系的目的地、同质体育旅游目的地、同质旅游危机事件发生地具有空间溢出效应,对目的地体育产业、旅游产业等有产业溢出影响,并通过城市形象受损影响制造业与服务业发展。体育旅游危机事件网络舆情对线下线上有融合影响作用;其影响场域呈现从体育旅游事发地到体育旅游目的地再到空间关联及产业关联旅游目的地的扩散规律。在各生命周期阶段,体育旅游危机事件网络舆情的“舆情球体”体积发生动态变化,反应舆情热度高低,进而对宏观、中观、微观各层面产生非均衡的影响强度。（5）基于协同治理理论,考虑到在不同生命周期阶段、不同发展程度、不同治理主体、不同治理手段下,治理体育旅游危机事件网络舆情在路径与策略上的差异性,特提出协同分异治理的理论范式。建议以制度保障为基础、以组织保障为核心、以资源保障为依托,建立体育旅游危机事件网络舆情治理保障体系;同时,建构涵盖预防与应急准备机制、监测预警机制、应急处理机制、恢复与重建机制的协同分异治理机制。基于网络舆情演化生命周期的过程性差异,提出协同分时治理路径及策略。基于网络舆情发展强度的差异,将网络舆情分成轻微级、警示级、严重级三种等级,提出针对不同级别的协同分级治理路径及策略。从政府、媒体、社区居民、意见领袖、体育企业与旅游企业、体育社群等主体出发,提出协同分主体治理的路径与策略。基于治理方式的刚柔性差异,提出协同分式治理的路径与策略,刚性治理方式表现为强化舆情管控法律与制度建设、提升技术治理能力,柔性治理方式则重在塑造舆情治理理念、培育体育旅游业风险文化、引入社会力量管控、重视网络伦理建设;柔性治理与刚性治理在协同分异治理下的耦合互动,可提升体育旅游危机事件网络舆情治理水平,进而有助于推动体育旅游产业生态改善与体育旅游目的地可持续发展。
史鹏飞[2]（2021）在《山地旅游非功用性体验价值研究》文中研究说明从“仁者乐山,智者乐水”的比德说到“绿水青山就是金山银山”的“两山”论,“山”早已超越了地理环境的范畴,在推动物质文明与精神文明相协调、生态保护与经济发展相统一的过程中蕴含着独特的象征意义。近年来,山地旅游以迅猛之势席卷全球,这也必将对山地资源丰厚的中国尤其是“九分山和原,一分坝和田”的山地大省——云南,在大众旅游深化发展、全域旅游战略示范、品质旅游创意设计的旅游发展新阶段产生巨大的带动效应,山地旅游发展亦受到了足够的实践及学术关照。然而,除少量资源禀赋极高的山地外,山地旅游的发展往往陷入重效益、轻内涵和有理念、缺衔接的窘境,其中原因纷繁,却难以回避供需脱节的现实问题。倘若旅游者只是为了享受精致的服务、千篇一律的产品,那何以选择山地?于旅游者而言,山地的比较优势究竟为何?山地旅游的内在价值何以彰显?本研究的讨论将以上述问题为切入点,希冀为山地旅游研究及实践提供些许参考。本研究以国家自然科学基金项目“山地旅游目的地人地关系地域系统变化及其机制研究”（编号:41961021）、云南财经大学研究生创新基金项目“山地旅游非功用性价值认同测度研究”（编号:2020YUFEYC034）为依托。研究将山地情感性、精神性、象征性特质与旅游者个性化、情感化、多元化消费需求相统一,聚焦山地旅游体验,以情境理论、情感认知评价理论、顾客感知价值理论为支撑,在溯源山地非功用性内涵的基础上,创新性地提出“山地旅游非功用性体验价值”这一研究主题,试图从新的视角探究山地旅游比较优势、山地旅游价值彰显等现实问题。在对山地旅游非功用性体验价值的剖析中,搭建了“逻辑框架梳理-价值内涵解构-体验价值测度—优化路径探析”的分析框架,重点回答了3个研究问题:“什么是山地旅游非功用性体验价值?其中包含哪些潜在的具体维度?”“如何测度山地旅游非功用性体验价值?不同案例地非功用性体验价值维度是如何表现的?”“山地旅游非功用性体验价值各维度间存在怎样的关系,如何基于这种关系提升优化山地旅游非功用性体验价值水平以促进山地旅游可持续发展?”针对问题1这一探索性问题,研究以大数据爬取技术获取马蜂窝、知乎网的山地旅游网络游记为原始资料,运用扎根理论方法,通过逐级编码,抽象出55个初始范畴、13个主范畴,逐步“浮现”出“山地旅游非功用性体验价值”的核心范畴,辨识了山地旅游非功用性体验价值具体维度,并对其内在机理及实质进行了阐释;针对研究问题2这一描述性问题,研究以扎根理论分析成果为依托、以国内外相关研究成果为参考,遵循一系列量表开发程序开发出山地旅游非功用性体验价值测度量表,并以云南省典型山地旅游目的地玉龙雪山景区、苍山景区为案例地,通过问卷调查获取相关数据,经过探索性因子分析、信度分析、验证性因子分析、Mann-Whitney U test的连续过程检验、修正了测度量表,对比分析了玉龙雪山景区和苍山景区的测度水平;针对研究问题3这一涉及因果性的问题,研究摒弃了传统的线性和对称思维,引入csQCA定性比较分析方法对所构建的山地旅游非功用性体验价值“投入-收益”复杂因果模型进行了检验,分析了影响山地旅游非功用性体验价值收益的多个条件组态,在此基础上,提出了山地旅游非功用性体验价值收益优化提升路径及策略建议。对3个研究问题的探析主要形成如下结论:1)山地旅游非功用性体验价值的核心范畴是“人-山对话下的成己之路”,包括山地旅游非功用性体验价值投入和山地旅游非功用性体验价值收益两个向度共计13个维度。其中,“我”的身体是山地旅游非功用性体验价值生成的中介;“山”的情境是山地旅游非功用性体验价值彰显的载体;“成己”是山地旅游非功用性体验价值的终极指向。山地旅游非功用性体验在中国的实践彰显了个人主义价值,其体验价值的意义中心是自我意识的回归和成就自我的终极指向。2)山地旅游非功用性体验价值测度量表包含山地旅游非功用性体验价值投入（编制21个测量项）和山地旅游非功用性体验价值收益（编制32个测量项）两个部分,所编制的测量项简约地表征了所测维度,具有较好的信、效度;经测度,山地旅游非功用性体验价值在不同山地旅游目的地表现出了显着差异,可作为山地旅游目的地特色化定位、差异化发展的重要依托。除情感价值外,玉龙雪山景区在山地旅游非功用性体验价值的整体水平表现上均好于苍山景区,两地在多个山地旅游非功用性体验价值维度和具体属性方面存在统计上的显着性差异。3)山地旅游非功用性体验价值投入和山地旅游非功用性体验价值收益之间存在复杂因果关系,证实了所构建山地旅游非功用性体验价值“投入-收益”因果模型的合理性,并提出从定位重构→精神性的“召唤结构”、业态创新→具身化的“沉浸场所”、产品设计→挑战性的“成己镜像”、意境生成→差异化的“第三空间”、文化表征→神圣感的“体验世界”、情感联结→互动性的“对话之域”等方面提升优化山地旅游非功用性体验价值收益水平。本研究着眼于“山地旅游非功用性体验价值”这一研究主题所进行的探究,是对旅游者与山地“人-山”关系新的诠释,在对3个具体研究问题做出回答后,本研究认为,山地旅游非功用性体验价值是山地旅游发展的内核,是山地旅游的比较优势所在,也是山地旅游内在价值彰显的重要途径,将对深化山地旅游研究并指导山地旅游发展具有重要意义。
邹成成[3]（2020）在《绿色发展视域下中国森林旅游产业竞争力研究》文中研究说明森林旅游因其自身优良的生态属性、较强的劳动力吸附能力成为林业发展重要的朝阳产业、绿色产业和富民产业。近年来,从国家和地方出台的方针政策中不难看出,大力发展森林旅游产业是绿色发展的重点。习近平总书记强调“人民对美好生活的向往就是我们的奋斗目标”,林业转型升级要关注经济也要关注民生,随着城市化进程不断加快,人口膨胀、水资源短缺、交通拥挤和环境恶化等“城市病”也随之出现,城镇居民回归自然的休闲旅游需求逐渐增大,森林是优良的释放压力、亲近自然之地,所以发展森林旅游是拉动绿色经济、增进民众绿色福利水平的重要手段。本论文关注科学划分森林旅游产业发展演进历程、定位森林旅游产业竞争力发展阶段,评价各区域森林旅游产业竞争力水平、分析绿色发展视域下的产业竞争力的影响因素和递阶结构,提出森林旅游产业竞争力提升的路径并给出有实践意义的森林旅游产业竞争力提升建议。本论文系统阐述了森林旅游产业竞争力研究的背景及意义,国内外研究现状,分析绿色发展、“两山”理论、产业经济学、可持续发展、产业竞争力等相关理论对森林旅游产业的指导作用,给出了绿色发展视域下森林旅游产业竞争力的核心内涵。对我国森林旅游产业的发展现状及森林旅游产业在区域发展中的作用进行了梳理,将我国森林旅游产业发展历程按照时间先后分为5个历史时期,并分别阐述各个历史时期产业的发展特征,将国内森林旅游产业竞争划分为有限竞争、资源竞争及差异化竞争三个阶段。结合产业发展未来消费群体变化、产品需求变化和产业文化内涵变化几个方面分析了森林旅游产业未来发展趋势,为森林旅游产业发展影响因素的系统分析奠定基础。本论文借鉴钻石模型,按照生产要素、需求要素、支持产业和政府作用四个层次进行指标归类,建立森林旅游产业竞争力评价指标体系;基于影响因素指标的变异程度不同,本文选取熵权法来确定指标权重,借助SPSS软件及Excel软件对全国31个省域2008-2017年森林旅游产业的竞争力进行定量测算、整理,对森林旅游产业竞争力评价结果进行权重分析、结构分析、聚类分析和空间分布分析,为后文森林旅游产业竞争力影响因素分析提供数据支持,为森林旅游产业竞争力提升路径提出奠定基础。本论文分析了绿色发展视域下森林旅游产业竞争力的含义,给出了绿色发展对森林旅游产业竞争力提升的影响机制,充分搜集和分析以往相关文献资料,在现有统计年鉴等材料中挑选森林旅游产业竞争力备选观测指标,组成产业竞争力拟选影响因素集合。运用主成分分析法对获得的森林旅游产业竞争力拟选指标因素进行分类,在简化的变量体系上进一步运用多元线性回归进行解释变量与被解释变量关系的因果分析,剔除关联度小的因素,将关联度大的因素挑选出来组成以绿色旅游资源、绿色产业规模、绿色发展环境、绿色基础设施和绿色政策支持等5类影响因素组成的绿色发展视域下森林旅游产业竞争力影响因素体系。运用解释结构模型方法对5个维度的森林旅游产业竞争力影响因素进行分析,厘清森林旅游产业影响因素的递阶结构。本论在森林旅游产业竞争力提升理论分析的基础上,描述了森林旅游产业竞争力提升的压力、动力,分析了产生压力和动力的机制和发展变化情况,厘清了森林旅游产业竞争力提升的循环推进要素作用机理,得出森林旅游产业竞争力提升的循环推进框架。本文确定了森林旅游产业竞争力提升的总目标,制定了森林旅游产业竞争力提升机制设计的基本原则。对前文分析研究的结果进行总结,从以绿色供给为前提、保护优先为先导、结构调整为机遇、产品创新为特色和全域协作为支撑几个方面提出绿色发展视域下森林旅游产业竞争力提升的路径,并基于产业发展阶段和现实条件按照旅游资源要素、产业规模要素、发展环境要素、政策支持要素和基础设施要素5个方面提出森林旅游产业竞争力提升的建议,希望为我国森林旅游产业竞争力提升提供借鉴。
付英娟[4]（2020）在《世界邮轮旅游城市目的地建设比较及其对中国的启示》文中研究表明亚洲是继北美、欧洲邮轮旅游成熟发展后,最受瞩目的新兴邮轮旅游市场。作为全球第二大邮轮旅游客源市场,中国邮轮旅游极具发展潜力。但是,邮轮入境旅游发展不尽人意,邮轮旅游出入境市场发展极其不平衡。中国邮轮港口建设取得了一定的成果,但是邮轮旅游城市目的地尚未形成。为了解邮轮旅游城市目的地建设所需具备的条件和要素,以及如何进行邮轮旅游城市目的地建设,要借鉴和学习成功经验,进而解决邮轮旅游城市目的地建设面临的各种问题,提升旅游目的地质量。对世界着名邮轮旅游目的地的建设成果进行比较,总结其成功经验并且加以学习,有利于加快中国邮轮旅游城市目的地建设的步伐,提高中国邮轮旅游目的地竞争力,进而促进邮轮经济发展。本文借鉴邮轮港口竞争力和旅游目的地系统相关的研究成果,综合筛选出邮轮旅游城市目的地的各个比较维度,并且构建了邮轮旅游城市目的地比较框架体系。以世界着名邮轮旅游目的地迈阿密、巴塞罗那、新加坡和巴哈马、马赛为比较对象,综合运用比较研究法、案例研究法、系统归纳和图表分析等研究方法。从邮轮旅游城市目的地建设自身发展角度出发,对邮轮旅游目的地的发展历程进行了纵向分析。同时,从邮轮旅游吸引物、邮轮基础及社会经济条件、邮轮旅游市场三个方面,对各比较对象的建设成果进行横向比较,并总结其建设经验。结合中国邮轮旅游发展趋势和现状,得出对中国邮轮旅游城市目的地建设启示:中国邮轮旅游存在盲目追求母港建设,国民邮轮旅游认知不足,目的地基础配套不完善以及港口和城市发展协调不足等问题。进而提出中国邮轮旅游城市目的地建设要依据港口各自的优势,因地制宜、顺势而为。基础设施配套的建设要协调港口与城市关系,并通力合作进行整体规划。同时,要从邮轮旅游城市目的地营销,特别是国际营销,邮轮人才培养以及邮轮旅游国内市场消费群体培育等方面加强建设。
张江峰[5]（2020）在《岷江上游民族地区旅游小城镇研究》文中提出岷江上游民族地区是国家生态修复、生态治理、生态文明建设重点区域之一,在国家主体功能区规划中属于禁止开发区和限制开发区;是我国“藏羌彝民族走廊”和茶马古道重要组成部分;是我国主要的羌族聚居区和四川省第二大藏区。长期以来,藏、羌、回、汉等民族在这个地区内繁衍生息,交汇、交融,互通有无,创造并传承了丰富多样、灿烂多元的民族文化,因此,该地区是我国民族文化多样性富集地区。新型城镇化、特色小城镇战略背景下,在民族众多、自然条件复杂、旅游资源富集地区如何推动经济社会发展与生态环境修复保护及民族文化传承保护等各项事业多赢,是个新命题。因此,岷江上游民族地区经济、文化、生态、社会治理等各方面建设成就,对其他民族地区具有一定示范效应和借鉴意义。岷江上游民族地区各种现实条件,国家主体功能区赋予该地区生态环境保护的重任,决定了该地区照搬东部沿海大规模工业化驱动城镇化发展路径不现实,只能立足于当地自然人文资源禀赋优势,培育发展特色产业,进而驱动城镇化发展。岷江上游民族地区自然旅游资源雄奇秀美,多姿多彩;民族文化个性差异,多样性明显,是该地区发展旅游产业的优势基础性资源。这种资源禀赋优势决定了该地区发展旅游业,并通过旅游业引领驱动城镇化进程是一种切实可行的发展战略。新型城镇化战略和特色小城镇战略实施,给岷江上游民族地区城镇化可持续发展注入了持续的政策动能,为该地区推进城镇化提供了思路和方向。本文通过运用民族学、人类学、管理学、经济学等多学科研究方法,对岷江上游民族地区特殊性、旅游小城镇发展历程及面临问题进行了分析研究,依据资料可得性、类型代表性等标准选择了松潘县川主寺镇、汶川县水磨镇、理县古尔沟镇三个田野调查点,通过对三种类型旅游小城镇发展进行定性分析和量化研究,比较三种类型旅游小城镇发展异同及所面临问题,提出对策建议。最后,通过对制约岷江上游民族地区旅游小城镇发展因素及其深层原因进行了分析,提出了发展路径建议,期望对民族地区城镇化提供一定的借鉴意义。绪论阐述了本论文所研究问题选题背景,选题理论和现实意义、研究目的、相关研究评述、主要使用的研究方法、主要创新点等问题。第一章梳理了各位专家学者对旅游小城镇相关概念和分类,并在此基础上提出了自己的定义,同时,对本文相关指导理论做了梳理和述评。第二章梳理了我国旅游小城镇相关概念以及民族地区旅游小城镇发展历程,研究了民族地区旅游经济发展与城镇化水平提升之间互动关系。第三章主要梳理了岷江上游民族地区小城镇发展及旅游城镇化历程,并具体分析了该地区自然地理环境、经济社会发展、民族文化、国家区划生态环境功能等方面具体特殊性,分析了该地区依靠旅游业驱动旅游小城镇发展在经济、社会、民族文化和生态环境方面特殊意义。第四章分别对三个田野调查点旅游小城镇进行了实证和比较研究,比较了三种类型旅游小城镇各自发展特点、差异性和面临问题,发现异同之处,最后给出了三种类型旅游小城镇创新发展可操作性建议。第五章主要分析了岷江上游民族地区旅游小城镇发展存在的问题,旅游小城镇可持续发展的制约影响因素,并分析了这些因素产生的深层次根源,为该地区旅游小城镇可持续发展选择路径提供理论支持。第六章主要分析了岷江上游民族地区旅游小城镇发展的必要性和机遇,研究了该地区旅游小城镇持续发展的推拉动力以及旅游小城镇与大城市群产品的互补性,提出该地区旅游小城镇可持续发展对策建议。结语部分陈述了本论文主要结论和后续研究展望。本文主要结论是:岷江上游民族地区旅游小城镇可持续发展的重要原因,在于能够持续地与大城市群实现产品互补互通,实现二者相互动态优化。岷江上游民族地区旅游产业创新升级,旅游产品与时俱进及不断完善是该地区旅游小城镇发展的根本基础和产业保证;优良的自然生态环境是岷江上游民族地区旅游小城镇发展的环境支撑;优秀民族传统文化是岷江上游民族地区丰富的资源,是该地区旅游产品持续创新发展的持续文化源动力,也是该地区旅游产品核心吸引力所在,是该地区旅游小城镇建设中彰显其地方特色的文化源泉;岷江上游民族地区旅游小城镇社会治理成效是该地区旅游业平稳发展的社会保障。
张莞[6]（2019）在《羌族地区旅游产业融合发展研究》文中研究指明随着中国特色社会主义进入了新时代,我国的国民经济也转向高质量发展阶段。旅游业作为影响民生的五大幸福产业之首,正从高速增长阶段转向优质发展阶段,品质化和个性化成为发展重点,必然要求创新旅游发展动力,优化旅游产业结构,促进旅游产业的转型发展和提档升级。实施全域旅游正是转变旅游发展方式、推进旅游产业转型升级的必然选择,而产业融合则是推进全域旅游发展战略的核心内容和重要途径。如今文旅融合大势所趋,已经从国家和地方层面得到体现。5·12汶川地震对于羌族来说是一场巨大灾难,影响深远。灾后重建后的羌族地区发生了翻天覆地的变化,如今迈入了全力创建全域旅游示范区的关键时期,也迎来了乡村振兴战略的全面实施。作为支柱产业的旅游业的规模虽有所扩大,但却显现出增长缓慢、产业层次较低、发展后劲不足、区域发展不平衡等问题,旅游产业融合现象虽出现较早,但存在融合形态较为单一、融合深度不够、产品特色不鲜明、融合效应不显着等问题,迫切需要旅游业进一步寻求资源整合、转型升级与创新发展。因此加强旅游内涵和服务品质建设,加快推进和深化提升跨领域的产业融合和联动发展具有必要性和紧迫性。本文从阐述产业融合的理论基础出发,探讨了旅游产业融合的内涵、机制及形态,并且分析了民族地区旅游产业融合的特点和典型案例。在此基础之上,分析了羌族地区旅游业的发展现状、旅游产业融合基础、融合形态、内在机理和动力机制,以及利用系统理论和层次分析法构建了羌族地区的农文旅融合评价指标体系、文商旅融合评价指标体系和文体旅融合评价指标体系,由此搭建了一套羌族地区旅游产业融合的理论分析框架。本文采取文献研究法、田野调查法、对比分析法等定性与定量相结合的方法,分别从县域、村镇和景区层面对羌族地区的旅游产业融合发展现状进行了个案分析和实证研究。在县域层面,采取灰色关联分析法计算了羌区四县——汶川县、理县、茂县和北川县的旅游业与三次产业的关联程度,结合文献研究和田野调查,对四县旅游产业融合发展的程度和水平进行了整体评价;在村镇和景区层面,对应五个田野调查点不同的融合形态,采用层次分析法（AHP）,对茂县坪头羌寨、理县桃坪羌寨和北川县石椅羌寨进行了农文旅融合程度的评价,对汶川县水磨古镇进行了文商旅融合程度的评价,对茂县中国古羌城分别进行了文商旅融合程度和文体旅融合程度的评价。同时,本文构建了羌族地区农文旅融合和文商旅融合的系统动力学模型,并对羌区四县分别进行了2013年至2023年的农文旅融合系统和文商旅融合系统的动态仿真模拟分析,以预测未来的总体发展趋势。本文的得出的结论如下:第一,羌族地区推进旅游产业融合发展具有必然性和紧迫性;第二;羌族地区旅游产业融合发展体现出了一定的经济效益、社会效益、文化效益和生态效益,综合效益初步显现;第三,羌族地区旅游产业融合的三种主要形态为农文旅、文商旅和文体旅,其中农文旅和文商旅最为广泛,文商旅融合发展态势和融合效应优于农文旅融合;第四,羌族地区旅游产业融合进程缓慢,融合形态较为单一,融合程度不够深入,旅游业与三次产业的融合还处于起步阶段和低浅表层次,融合规模较小,融合效应较为有限,综合效益尚不显着;第五,羌族地区旅游产业融合的配套基础设施和公共服务尚未建设成熟;第六,羌族地区旅游产业融合发展区域水平不协调、不均衡,融合的广度、深度、速度和程度存在较大的空间差异。羌族地区旅游产业融合发展的制约因素包括产业基础较为薄弱、市场机制发育欠成熟、融合主体的组织障碍、融合客体的创新障碍、政府部门的体制障碍、区位交通不便的先天劣势和自然灾害的突发障碍等等。针对羌族地区旅游产业融合发展的现状和存在的问题,本文从县域、村镇和景区两个层面提出了优化路径,从政府、企业、村委会和居民四个方面提出了对策和建议。希望通过探索羌族地区旅游产业的业态创新和融合发展,以及产业融合的融合路径和发展方向,能够对羌族地区旅游产业结构的调整和升级、全域旅游发展、乡村振兴战略实施形成有益的参考。
纪宁[7]（2019）在《体育旅游产业系统运行研究》文中指出在中国经济步入新常态发展轨道,我国经济进行供给侧结构性改革、城镇化加速和消费转型升级的背景下,旅游业作为我国经济的重要增长极,成为扩大内需,稳定增长的支柱性产业,体育产业成为国家扩大内需、促进产业结构升级的重点产业,成为我国新的国民经济重要增长点。体育旅游产业作为旅游业与体育产业融合发展的新型业态,成为我国旅游经济发展的重要增长极。对体育旅游产业系统、科学、全面的认识,将更好的引导、促进体育旅游产业可持续健康发展。体育旅游产业运行是一个复杂系统,尚未形成完整的体系与框架,由于方法的局限性,大多采用定性模型对体育旅游产业运行进行研究,缺乏研究框架的系统性、研究内容的深入性、研究过程的动态性,缺乏从系统的视角将体育旅游产业的运行过程进行系统、深入、动态的研究,及其运行规律和发展趋势的把握。论文在国内外文献检索和相关学术研究的基础上,确定了本论文研究的科学问题。本文的创新点如下:论文分析了体育旅游产业系统非线性、多重反馈和高纬度的复杂时变问题,分析了系统结构与行为模式之间的关系,构建了体育旅游产业运行仿真模型,对系统运行的发展变化趋势做出预测,确定合理的发展路径,为政府和企业提供决策支持。论文对体育旅游产业运行发展与旅游经济增长之间的动态关系进行了深入的研究,构建了三维的非线性动力系统,对模型进行了稳定性分析,对所构建的模型进行了数值仿真,并通过模拟仿真给出了不同市场规模下体育旅游产业市场调节的措施与办法。论文构建了体育旅游产业运行融合发展的动态演化模型,研究在有约束市场容量条件下,体育旅游产业在经济系统中的增长规律,得到了产业实现融合发展的条件,并利用数值模拟结果进行验证,对促进融合型体育旅游产业的健康发展、培育新的旅游经济增长点具有重要的积极意义。论文结合非线性动力学稳定性理论及HOPF分岔理论对体育旅游产业运行及融合发展进行了存在性及稳定性分析,得到了体育旅游产业经济增长周期及产业融合周期的判断依据,为体育旅游产业从业者及政策制定者提供了决策与判断标准。论文的研究成果对我国体育旅游产业运行和发展有重要的理论意义和较大的实用价值。
伊力哈穆（KASIMOV ILKHOM）[8]（2019）在《“一带一路”倡议视域下乌兹别克斯坦与中国旅游合作路径研究》文中提出乌兹别克斯坦位于欧亚大陆腹地,因撒马尔罕、布哈拉、塔什干、希瓦等丝绸之路古城驿站,以及丰富而又独特的文化而闻名于世界,具有巨大的旅游吸引力。随着中国提倡“丝绸之路经济带”建设的深入发展,越来越多的中国人前往乌兹别克斯坦旅游,通过探寻中亚文明的滥觞起源,重走伟大的丝绸之路,漫步童话般的古镇,感受多元民族风情,品尝非遗美食等来体验这个中亚古国的魅力。乌兹别克斯坦旅游的内涵精神反映出这个国家独特优美的自然风光和悠久辉煌的的历史文化,游客不仅可以探访古代丝绸之路丰富多彩的历史文化,而且可以成为“一带一路”建设成果的见证者。与此同时,乌兹别克斯坦的友邻国家中国的旅游业发展迅速,在经历了起步、成长、拓展的发展阶段后,现在已进入了以国民大众消费为主的休闲时代,全域旅游、优质旅游成为打造幸福产业的新战略。中国“一带一路”的倡议为乌兹别克斯坦与中国的旅游业合作带来了新的发展机遇。因此,在一带一路建设良好的背景下,深化乌中两国在经济、社会、文化之间多方位、多维度的联系,是双方的共同愿望,借助一带一路平台,探讨乌兹别克斯坦和中国的旅游合作,具有重要的现实意义。现阶段,乌兹别克斯坦正在推进中国与乌兹别克斯坦经贸往来和旅游合作,也在全面实施传统旅游向高质量旅游的提升发展。结合上述背景,论文主要探讨乌兹别克斯坦和中国如何开展旅游合作,并重点分析为了吸引更多中国游客赴乌旅游以及获得更多来自中国方面的旅游投资,乌兹别克斯坦应采取的策略和建议。本论文以旅游管理学科的基本理论和方法为指导,通过对乌兹别克斯坦旅游业发展的实地调研,同时详细梳理分析了与论文研究相关的新闻链接、期刊论文、网络评论等质性文本,客观真实地反映出乌中两国旅游合作的多元环境。论文的逻辑思路是先对乌兹别克斯坦与中国旅游合作进行SWOT分析,之后阐述两国开展旅游合作的具体构想与策略,并探讨合作的保障机制。论文的结论强调,凭借“一带一路”平台建设的机遇,乌兹别克斯坦和中国的旅游合作前景十分广阔,在大众旅游时代,乌兹别克斯坦通过特色丝绸之路的项目组织、丰富的旅游产品设计以及具有操作性的旅游营销策略,在保障机制支持下,可以更好地实现两国的旅游发展。
梅俊青[9]（2017）在《我国本土邮轮旅游的驱动机制研究》文中进行了进一步梳理邮轮旅游是一种以多样型豪华邮轮为旅游活动载体,提供餐饮、娱乐、休闲、度假、住宿、购物、运动健身等一体化服务的海上旅游目的地与岸上目的地相结合的复合型海洋旅游方式。我国丰富的海岸线资源、港口资源、旅游资源、客源基础等优势在国际航线邮轮旅游中并没有充分地发挥,本土邮轮旅游是我国提升经济贡献度、提升市场主导权的重要路径。目前国内外邮轮旅游的研究侧重于邮轮港口竞争力、邮轮市场、邮轮产业链、邮轮消费行为等方面,而对本土邮轮旅游的研究甚少。通过对国内外邮轮旅游相关研究、旅游驱动机制研究,从而对邮轮旅游与驱动机制有深入的理解。通过对旅游驱动指标体系相关研究和影响邮轮旅游的因素进行分析,筛选本土邮轮旅游的驱动力指标体系。论文对驱动本土邮轮旅游发展的经济发展因素、居民消费能力因素、旅游业发展因素、人口因素等驱动力因素运用系统动力学、TOPSIS方法进行分析,构建本土邮轮旅游的驱动机制模型,并对驱动机制进行分析。针对本土邮轮旅游发展模式进行分析,提升本土邮轮旅游的差异化特色。论文研究得到如下结论:在邮轮旅游的发展过程中,影响邮轮旅游的主要因素包含经济环境因素、市场需求因素、区位因素、政策因素、人口因素、邮轮港配套设施因素、旅游目的地因素、旅游业发展因素、旅行社因素、相关邮轮企业因素等多方面因素。在我国本土邮轮旅游驱动机制模型的驱动力中,经济发展因素、居民消费能力因素、旅游业发展因素、人口因素等驱动力在不断地增强。经济发展因素推动本土邮轮设计建造、基础设施投资、旅游设施投资、国际影响力、入境旅游吸引力等方面发展,经济发展因素是本土邮轮旅游发展的根本因素。居民消费能力的提升有助于旅游消费升级,提升居民的旅游动机与需求量,是本土邮轮旅游发展重要的市场因素。旅游业发展因素为本土邮轮旅游提供良好的旅游环境,为本土邮轮旅游提供良好的客源市场、旅游设施、旅游投资、分销渠道等方面的支持。人口因素影响本土邮轮旅游的客源量级,城镇人口是邮轮旅游市场的主要客源,城镇化的提升使得城镇人口总量和城镇人口比重都处于较高的位置,为本土邮轮旅游的发展提供强有力的客源市场。论文提出在我国本土邮轮邮轮旅游发展中,要加强差异化特色,形成与国际航线邮轮旅游的差异化优势,将东方文化与邮轮旅游进行有效结合,更加注重东方人的生活与消费习性,提升邮轮旅游的本土化特色,更加符合东方人的旅游需求。
王新越[10]（2014）在《我国旅游化与城镇化互动协调发展研究》文中研究表明改革开放以后，我国旅游产业迅速崛起，为区域经济发展做出了突出的贡献,旅游产业已经成为我国经济发展的重要动力，对社会经济的影响逐步深化，经济、社会、文化、生态、组织等综合功能不断加强，呈现出“旅游化”的趋势。同时，伴随着城市化进程的不断加快，城镇人口规模的扩大，城镇经济的繁荣，城镇景观在空间上的拓展，城镇生活方式的普及等等，都为旅游活动的广泛开展提供了物质、文化等基础，也为旅游化的形成发展创造了必要条件。伴随着“十二五”产业结构不断调整深化，目前工业化对我国城镇化的主导作用已经开始减弱，尤其是东部发达地区先后进入了后工业化时代，第三产业已经成为它们未来城镇化发展的主要动力之一。旅游产业是服务业的龙头，具有较强的综合性和产业关联性，可以带动一系列相关产业的发展，形成社会经济发展的综合效应，因此，新型城镇化可以以旅游化为引擎，推动新型城镇化建设，同时城镇化的全面发展又可以进一步加速旅游化的进程，二者相互促进，从而实现旅游化与新型城镇化的协调发展。鉴于此，本文立足于旅游学、产业经济学、城市地理学、管理学的相关理论与方法，采用耦合函数法、聚类分析与灰色预测等定量方法，按照“内涵—机理－测度－协调关系—类型”的思路，比较系统地研究了我国旅游化与城镇化发展及其相互关系，以期为旅游产业发展与新型城镇化建设决策提供参考和借鉴。首先，根据世界旅游产业的发展趋势和我国旅游产业的规模与功能、战略性支柱产业的定位、未来经济社会发展的需要，阐明旅游化的产生与形成，并在现代旅游产业概念的基础上科学界定旅游化的内涵。旅游化就是指通过旅游活动与旅游文化的普及、旅游空间与领域的不断拓展、旅游产业要素发展完善、旅游产业与第一、二产业及其他第三产业的深度融合，在经济、社会、文化、教育、生态、组织等功能得以全面发挥的基础上，使其发展成为国家或区域支柱产业，并广泛提升居民生活品质的过程。因此，“旅游化”不仅是一种现象、一种过程，更是一种推动社会经济发展的重要动力和人们一种普遍的生活方式。通过分析旅游化与旅游产业化、工业化、信息化、城镇化、农业现代化之间的关系，阐释传统城镇化与新型城镇化之间的差别，在此基础上解析旅游化与城镇化的相互作用机理，并根据旅游化与城镇化相互作用关系的强弱将二者相互作用划分为三种基本类型，即旅游化与城镇化良性互动型、旅游化与城镇化互动发展型、城镇化与旅游化互动萌芽型。然后，根据新型城镇化发展目标对城镇化的要求，从人口、经济、空间、社会、生态环境、生活方式、城乡一体化、创新与研发8个方面，构建城镇化评价指标体系；同时从旅游化内涵出发，统筹考虑旅游产业规模和旅游产业的经济、社会、文化、教育、生态、组织功能，构建旅游化评价指标体系；然后运用主成分分析法，遴选影响城镇化系统和旅游化系统的评价因子；运用熵值法对2000－2011年城镇化和旅游化评价体系的相关数据进行统计分析，确定各指标权重；再根据建立的旅游化、城镇化评价体系，测算我国31省市城镇化、旅游化发展水平，重点分析2000年以来各地区城镇化、旅游化差异的时空演变轨迹和结构性动因。研究表明，家用汽车的拥有量、国内旅游收入、人均公园绿地面积是与旅游化关系最为密切的三个因子。最后，根据2000-2011年我国31省市旅游化与城镇化发展水平的面板数据，进一步定量分析旅游化与城镇化相互关系。运用面板数据模型的方法确定旅游化与城镇化相互作用的动力机制；采用耦合函数法和协调发展度的方法，建立旅游化与城镇化协调发展关系评价模型，评价2000－2011年各地区旅游化与城镇化协调发展状况，分析其时空演变特征与影响因素。结果表明我国旅游化与城镇化二者正在逐渐由不协调向协调发展方向演进，东部地区已经形成旅游化与城镇化协调发展的隆起带，北京、上海和浙江是二者协调发展程度最高的地区。再对旅游化与城镇化协调发展关系的评价结果进行聚类分析，结合旅游化与城镇化相互作用关系类型的研究，将我国31省市旅游化与城镇化协调发展关系的现状，划分为旅游化与城镇化良性互动协调发展型、旅游化与城镇化互动发展初步协调型、城镇化与旅游化互动萌芽低度协调型3个基本类型，并选择典型地区对该种类型的发展模式运行效果进行预测与检验；再针对不同类型提出旅游化与城镇化协调发展的方向与主要动力，为国家和地区旅游化与城镇化协调发展提供辅助决策支持。
二、中国将成为世界第一旅游目的地（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、中国将成为世界第一旅游目的地（论文提纲范文）
（1）体育旅游危机事件网络舆情诱发、演化与治理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 体育旅游危机事件发生风险加剧 |
| 1.1.2 网络自媒体的快速发展 |
| 1.1.3 旅游网络舆情的深刻影响 |
| 1.1.4 网络治理现代化新命题的提出 |
| 1.2 问题的提出 |
| 1.3 研究目的与意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 国内外相关研究进展 |
| 1.4.1 国外相关研究现状 |
| 1.4.2 国内相关研究现状 |
| 1.4.3 相关研究评述 |
| 1.5 研究对象与方法 |
| 1.5.1 研究对象 |
| 1.5.2 研究方法 |
| 1.6 研究重点难点与创新之处 |
| 1.6.1 研究重点 |
| 1.6.2 研究难点 |
| 1.6.3 研究创新之处 |
| 1.7 研究思路与技术路线 |
| 1.7.1 研究思路 |
| 1.7.2 技术路线 |
| 2 相关概念与理论基础 |
| 2.1 相关概念厘定 |
| 2.1.1 体育旅游的概念梳理与厘定 |
| 2.1.2 体育危机事件、体育旅游危机事件的概念梳理与界定 |
| 2.1.3 网络舆情的概念溯源 |
| 2.1.4 体育旅游危机事件网络舆情的内涵解析 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 系统理论 |
| 2.2.2 生命周期理论 |
| 2.2.3 协同治理理论 |
| 2.2.4 危机管理理论 |
| 2.2.5 议程设置理论 |
| 3 体育旅游危机事件网络舆情构成解析、功能特征与发展态势 |
| 3.1 体育旅游危机事件网络舆情的基本构成 |
| 3.1.1 体育旅游危机事件网络舆情主体 |
| 3.1.2 体育旅游危机事件网络舆情客体 |
| 3.1.3 体育旅游危机事件网络舆情本体 |
| 3.1.4 体育旅游危机事件网络舆情载体 |
| 3.2 体育旅游危机事件网络舆情的功能特征 |
| 3.2.1 体育旅游危机事件网络舆情的特征 |
| 3.2.2 体育旅游危机事件网络舆情的功能 |
| 3.3 体育旅游危机事件网络舆情发展态势 |
| 3.3.1 体育旅游发展态势 |
| 3.3.2 体育旅游危机事件发展态势 |
| 3.3.3 体育旅游危机事件网络舆情发展态势 |
| 4 体育旅游危机事件网络舆情的诱发分析 |
| 4.1 体育旅游系统的解构 |
| 4.1.1 旅游系统理论的流变 |
| 4.1.2 体育旅游系统的概念界定、功能与解构 |
| 4.2 体育旅游危机事件的发生 |
| 4.2.1 体育旅游危机事件的特征与分类 |
| 4.2.2 体育旅游系统紊乱引发危机事件发生的逻辑 |
| 4.3 体育旅游危机事件网络舆情的生成 |
| 4.3.1 系统紊乱、危机事件发生与网络舆情生成的逻辑 |
| 4.3.2 体育旅游危机事件发生与网络舆情生成的关系机理 |
| 4.4 体育旅游危机事件网络舆情系统构建及形成 |
| 4.4.1 体育旅游危机事件网络舆情系统的定义与特征 |
| 4.4.2 体育旅游危机事件网络舆情系统构建与构成要素 |
| 4.4.3 体育旅游危机事件网络舆情萌发与网络舆情系统初步形成 |
| 5 体育旅游危机事件网络舆情演化研究 |
| 5.1 体育旅游危机事件网络舆情演化的逻辑起点、概念内涵与特征 |
| 5.1.1 体育旅游危机事件网络舆情的生物性认知:演化的逻辑起点 |
| 5.1.2 体育旅游危机事件网络舆情演化的概念内涵 |
| 5.1.3 体育旅游危机事件网络舆情演化的特征 |
| 5.2 体育旅游危机事件网络舆情演化的影响因素及其演化机理 |
| 5.2.1 系统论视角下的体育旅游危机事件网络舆情演化因素的构成 |
| 5.2.2 不同演化因素的分解及其对网络舆情演化的作用机理 |
| 5.2.3 多因素融合叠加主导网络舆情演化的逻辑机理 |
| 5.3 体育旅游危机事件网络舆情的演化历程及阶段性演化特征 |
| 5.3.1 体育旅游危机事件网络舆情的演化历程 |
| 5.3.2 体育旅游危机事件网络舆情分阶段的演化特征与机理 |
| 6 体育旅游危机事件网络舆情的多维影响研究 |
| 6.1 体育旅游危机事件网络舆情的多维影响结构图及其解析 |
| 6.2 体育旅游危机事件网络舆情的影响机理 |
| 6.2.1 体育旅游危机事件网络舆情宏观层面的影响机理 |
| 6.2.2 体育旅游危机事件网络舆情中观层面的影响机理 |
| 6.2.3 体育旅游危机事件网络舆情微观层面的影响机理 |
| 6.3 体育旅游危机事件网络舆情影响的溢出效应 |
| 6.3.1 体育旅游危机事件网络舆情影响效应的空间溢出 |
| 6.3.2 体育旅游危机事件网络舆情影响效应的产业溢出 |
| 6.4 体育旅游危机事件网络舆情的影响场域 |
| 6.4.1 基于体育旅游危机事件网络舆情信息流空间虚实性的影响场域 |
| 6.4.2 基于体育旅游危机事件网络舆情波及域时序扩散的影响场域 |
| 6.5 体育旅游危机事件网络舆情的影响强度 |
| 7 体育旅游危机事件网络舆情协同分异治理研究 |
| 7.1 协同治理理论渊源与协同分异治理的提出 |
| 7.1.1 协同治理理论渊源 |
| 7.1.2 协同分异治理的提出 |
| 7.2 协同分异治理的保障体系 |
| 7.2.1 制度保障是基础 |
| 7.2.2 组织保障是核心 |
| 7.2.3 资源保障是依托 |
| 7.3 体育旅游危机事件网络舆情协同分异治理机制 |
| 7.3.1 防微杜渐:预防与应急准备机制 |
| 7.3.2 未雨绸缪:监测预警机制 |
| 7.3.3 临危不乱:应急处理机制 |
| 7.3.4 转危为安:恢复与重建机制 |
| 7.4 体育旅游危机事件网络舆情协同分异治理的路径选择 |
| 7.4.1 基于网络舆情演化生命周期阶段的协同分时治理及治理路径 |
| 7.4.2 基于网络舆情发展强度的协同分级治理及治理路径 |
| 7.4.3 基于网络舆情治理主体的协同分主体治理及治理路径 |
| 7.4.4 基于网络舆情治理方式刚柔性的协同分式治理及治理路径 |
| 8 研究结论与不足 |
| 8.1 研究结论 |
| 8.2 研究不足 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录1 “雪乡宰客事件”网络舆情生命周期变化 |
| 附录2 典型体育旅游危机事件一览表 |
| 附录3 部分体育旅游危机事件网络舆情案例网络数据 |
| 附录4 攻读博士期间的科研成果 |
（2）山地旅游非功用性体验价值研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景 |
| 一、旅游者需求和目的地选择的新特点 |
| 二、目的地开发及转型发展的新要求 |
| 三、山地旅游深度体验性特质挖掘的新机遇 |
| 第二节 国内外研究动态 |
| 一、山地旅游研究 |
| 二、非功用性相关研究 |
| 三、山地旅游非功用性相关研究 |
| 四、研究评述 |
| 第三节 研究问题、目的和意义 |
| 一、研究问题 |
| 二、研究目的 |
| 三、研究意义 |
| 第四节 研究框架 |
| 一、研究思路 |
| 二、研究内容 |
| 三、研究方法 |
| 四、技术路线 |
| 第五节 研究重、难点 |
| 一、研究的重点 |
| 二、研究的难点 |
| 第二章 研究的理论基础 |
| 第一节 概念界定 |
| 一、山地旅游 |
| 二、非功用性旅游体验 |
| 三、体验价值 |
| 第二节 理论基础 |
| 一、情境理论 |
| 二、情感认知评价理论 |
| 三、顾客感知价值理论 |
| 第三节 山地的功用性与非功用性分析 |
| 一、山地功用性:生存与生产的物质空间 |
| 二、山地非功用性:浪漫与理想的精神王国 |
| 三、山地旅游:亟待回归的非功用性实现路径 |
| 第三章 山地旅游非功用性体验价值解析 |
| 第一节 分析方法阐述 |
| 一、研究问题的明确 |
| 二、资料分析方法:扎根理论 |
| 三、数据来源 |
| 四、分析工具 |
| 第二节 山地旅游非功用性体验价值解构过程 |
| 一、扎根理论的分析准备 |
| 二、开放式编码 |
| 三、主轴式编码 |
| 四、选择式编码 |
| 五、理论饱和与研究的科学性 |
| 第三节 山地旅游非功用性体验价值的逻辑机理 |
| 一、山地旅游非功用性体验价值投入 |
| 二、山地旅游非功用性体验价值收益 |
| 三、山地旅游非功用性体验价值实质 |
| 第四章 山地旅游非功用性体验价值的测度 |
| 第一节 测度准备与步骤阐述 |
| 一、研究问题的明确 |
| 二、案例地选择 |
| 三、测度步骤阐述 |
| 第二节 量表开发与问卷设计 |
| 一、从扎根理论到概念化、操作化的理论探讨 |
| 二、量表开发过程概述 |
| 三、研究变量与测量项选择 |
| 四、问卷内容与形式 |
| 五、预调研与问卷修正 |
| 第三节 数据收集与量表检验 |
| 一、数据收集与筛选 |
| 二、差异显着性检验与样本概况 |
| 三、信度与效度分析 |
| 四、量表生成 |
| 第四节 案例地测度结果对比评价 |
| 一、测度结果总体评价 |
| 二、山地旅游非功用性体验价值投入对比分析 |
| 三、山地旅游非功用性体验价值收益对比分析 |
| 第五章 山地旅游非功用性体验价值维度组态分析 |
| 第一节 研究假设与模型构建 |
| 一、研究问题的明确 |
| 二、研究假设 |
| 三、体验价值“投入-收益”模型构建 |
| 第二节 “投入-收益”模型定性比较分析 |
| 一、研究方法选择 |
| 二、定性比较分析过程 |
| 三、定性比较组态阐释 |
| 第三节 山地旅游非功用性体验价值收益水平的优化提升 |
| 一、定位重构:精神性的“召唤结构” |
| 二、业态创新:具身化的“沉浸场所” |
| 三、产品设计:挑战性的“成己镜像” |
| 四、意境生成:差异化的“第三空间” |
| 五、文化表征:神圣感的“体验世界” |
| 六、情感联结:互动性的“对话之域” |
| 第六章 研究结论与展望 |
| 第一节 研究结论 |
| 第二节 研究创新点与研究局限 |
| 一、研究创新点 |
| 二、研究局限 |
| 第三节 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录A 山地旅游网络游记文本目录 |
| 附录B 云南玉龙雪山旅游非功用性体验价值调查问卷 |
| 附录C 云南苍山旅游非功用性体验价值调查问卷 |
| 致谢 |
| 在读期间完成的研究成果 |
（3）绿色发展视域下中国森林旅游产业竞争力研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究综述 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.3.3 国内外研究评述 |
| 1.4 研究内容与研究方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 技术路线 |
| 2 基础概念与相关理论 |
| 2.1 基础概念 |
| 2.1.1 绿色发展 |
| 2.1.2 森林旅游产业 |
| 2.1.3 产业竞争力 |
| 2.1.4 绿色发展视域下森林旅游产业竞争力 |
| 2.2 相关理论 |
| 2.2.1 绿色发展理论 |
| 2.2.2 “两山”理论 |
| 2.2.3 产业经济学理论 |
| 2.2.4 可持续发展理论 |
| 2.2.5 产业竞争力理论 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 中国森林旅游产业发展现状 |
| 3.1 中国森林旅游产业发展现状及问题 |
| 3.1.1 森林旅游产业发展现状 |
| 3.1.2 森林旅游产业绿色发展问题 |
| 3.2 中国森林旅游产业在区域发展中的作用 |
| 3.2.1 森林旅游产业对区域经济的直接贡献 |
| 3.2.2 森林旅游产业带动其他产业能力 |
| 3.2.3 森林旅游的区域经济牵动度 |
| 3.3 中国森林旅游产业发展历程与竞争阶段分析 |
| 3.3.1 森林旅游产业发展历程 |
| 3.3.2 森林旅游产业市场竞争阶段分析 |
| 3.4 中国森林旅游产业竞争趋势 |
| 3.4.1 适应森林旅游产业消费群体变化 |
| 3.4.2 适应森林旅游产业产品需求变化 |
| 3.4.3 适应森林旅游产业文化内涵变化 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 森林旅游产业竞争力评价的模型构建 |
| 4.1 基于钻石模型的森林旅游产业竞争力评价指标体系 |
| 4.1.1 森林旅游产业竞争力评价分析框架 |
| 4.1.2 森林旅游产业竞争力评价指标体系 |
| 4.2 基于熵权法的森林旅游产业竞争力评价模型构建 |
| 4.2.1 森林旅游产业竞争力评价方法选择 |
| 4.2.2 基于熵权法的森林旅游产业竞争力评价模型 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 森林旅游产业竞争力的评价分析 |
| 5.1 森林旅游产业竞争力测算 |
| 5.2 各级评价指标的作用权重分析 |
| 5.3 森林旅游产业竞争力结构分析 |
| 5.3.1 生产要素维度竞争力分析 |
| 5.3.2 需求要素维度竞争力分析 |
| 5.3.3 支持产业要素维度竞争力分析 |
| 5.3.4 政府作用要素维度竞争力分析 |
| 5.4 森林旅游产业竞争力聚类分析 |
| 5.4.1 聚类分析结果 |
| 5.4.2 聚类结果分析 |
| 5.5 森林旅游产业竞争力时空分析 |
| 5.5.1 空间分布分析 |
| 5.5.2 时间趋势分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 绿色发展视域下森林旅游产业竞争力影响因素分析 |
| 6.1 绿色发展视域下森林旅游产业竞争力影响因素体系构建原理 |
| 6.1.1 绿色发展对森林旅游产业竞争力的影响机制 |
| 6.1.2 影响因素遴选原则 |
| 6.1.3 影响因素体系构建的方法 |
| 6.2 绿色发展视域下森林旅游产业竞争力影响因素体系构建 |
| 6.2.1 拟选影响因素体系 |
| 6.2.2 影响因素筛选模型设定 |
| 6.2.3 数据处理及检验 |
| 6.2.4 拟选影响因素指标主成分分析 |
| 6.2.5 拟选影响因素指标回归分析 |
| 6.3 绿色发展视域下森林旅游产业竞争力影响因素体系 |
| 6.3.1 绿色旅游资源因素 |
| 6.3.2 绿色产业规模因素 |
| 6.3.3 绿色发展环境因素 |
| 6.3.4 绿色基础设施因素 |
| 6.3.5 绿色政策支持因素 |
| 6.4 基于解释结构模型的森林旅游产业竞争力影响因素结构分析 |
| 6.4.1 解释结构模型的构建 |
| 6.4.2 影响因素的多级递阶结构 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 绿色发展视域下森林旅游产业竞争力提升的PMO分析 |
| 7.1 森林旅游产业竞争力提升的理论解析 |
| 7.2 绿色发展视域下森林旅游产业竞争力提升压力(P) |
| 7.2.1 竞争力提升的压力 |
| 7.2.2 压力的动态变化 |
| 7.3 绿色发展视域下森林旅游产业竞争力提升动力(M) |
| 7.3.1 动力主体构成及动态演化 |
| 7.3.2 驱动力构成及动态演化 |
| 7.4 森林旅游产业竞争力提升的P-M循环推进框架 |
| 7.5 绿色发展视域下森林旅游产业竞争力提升路径(O) |
| 7.5.1 森林旅游产业竞争力提升目标与路径设计原则 |
| 7.5.2 以保护优先为先导的绿色旅游资源要素提升路径 |
| 7.5.3 以结构调整为机遇的绿色政策支持要素提升路径 |
| 7.5.4 以产品创新为特色的绿色产业规模要素提升路径 |
| 7.5.5 以全域协作为支撑的绿色发展环境要素提升路径 |
| 7.5.6 以绿色供给为前提的绿色基础设施要素提升路径 |
| 7.6 本章小结 |
| 8 绿色发展视域下森林旅游产业竞争力提升建议 |
| 8.1 绿色发展视域下旅游资源要素竞争力提升建议 |
| 8.1.1 自然资源保护方面 |
| 8.1.2 资源管理能力方面 |
| 8.2 绿色发展视域下产业规模要素竞争力提升建议 |
| 8.2.1 产品创新方面 |
| 8.2.2 技术创新方面 |
| 8.3 绿色发展视域下发展环境要素竞争力提升建议 |
| 8.3.1 经济环境方面 |
| 8.3.2 社会环境方面 |
| 8.4 绿色发展视域下政策支持要素竞争力提升建议 |
| 8.4.1 绿色供需方面 |
| 8.4.2 政策制度方面 |
| 8.4.3 人才选育方面 |
| 8.5 绿色发展视域下基础设施要素竞争力提升建议 |
| 8.5.1 交通产业支持方面 |
| 8.5.2 服务设施升级方面 |
| 8.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学位论文 |
| 附录1 森林旅游产业竞争力评价指标体系各级指标的权重 |
| 附录2 2008-2017年各地区森林旅游产业竞争力评价结果 |
| 附录3 各地区一级指标综合评价测算结果 |
| 致谢 |
| 博士学位论文修改情况确认表 |
（4）世界邮轮旅游城市目的地建设比较及其对中国的启示（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 研究思路和方法 |
| 1.2.1 技术路线 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 可能的创新点 |
| 1.5 国内外相关研究文献综述 |
| 1.5.1 国外相关研究综述 |
| 1.5.2 国内相关研究综述 |
| 1.5.3 研究述评 |
| 第2章 概念界定及相关理论 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 邮轮旅游 |
| 2.1.2 邮轮经济 |
| 2.1.3 邮轮港口 |
| 2.1.4 旅游目的地 |
| 2.1.5 邮轮旅游目的地 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 产业生命周期理论 |
| 2.2.2 可持续发展理论 |
| 2.2.3 区位理论 |
| 第3章 世界邮轮旅游目的地发展概况 |
| 3.1 世界主要邮轮旅游目的地 |
| 3.2 中国主要邮轮旅游目的地 |
| 3.2.1 中国邮轮旅游发展趋势及现状 |
| 3.2.2 国内主要邮轮港口发展 |
| 3.2.3 中国邮轮旅游城市目的地建设现状及问题 |
| 第4章 世界着名邮轮旅游城市目的地发展历程 |
| 4.1 世界主要母港型邮轮旅游目的地发展历程 |
| 4.1.1 迈阿密的发展历程 |
| 4.1.2 巴塞罗那的发展历程 |
| 4.1.3 新加坡的发展历程 |
| 4.2 挂靠港型邮轮旅游目的地发展历程 |
| 4.2.1 巴哈马 |
| 4.2.2 马赛 |
| 4.3 邮轮旅游城市目的地发展历程比较分析及总结 |
| 第5章 邮轮旅游城市目的地建设比较框架体系 |
| 5.1 比较维度的确立 |
| 5.2 构建比较维度框架体系 |
| 第6章 世界邮轮旅游城市目的地建设比较 |
| 6.1 邮轮旅游吸引物 |
| 6.1.1 资源 |
| 6.1.2 邮轮旅游产品 |
| 6.2 邮轮旅游基础及社会经济条件 |
| 6.2.1 设施 |
| 6.2.2 环境 |
| 6.3 邮轮旅游市场 |
| 6.3.1 管理 |
| 6.3.2 潜力 |
| 6.4 世界着名邮轮旅游城市目的地建设经验分析及总结 |
| 6.4.1 迈阿密邮轮旅游目的地建设经验分析 |
| 6.4.2 巴塞罗那邮轮旅游目的地建设经验分析 |
| 6.4.3 新加坡邮轮旅游目的地建设经验分析 |
| 6.4.4 其他邮轮旅游城市目的地建设经验分析 |
| 6.4.5 国际邮轮旅游城市目的地建设成熟经验总结 |
| 第7章 中国邮轮旅游城市目的地建设启示 |
| 7.1 中国邮轮旅游港口城市与国际邮轮旅游城市目的地比较 |
| 7.2 世界邮轮旅游城市目的地建设对中国的启示 |
| 7.2.1 邮轮旅游城市目的地建设要根据不同港口条件分类开发 |
| 7.2.2 港城协调合作完善基础设施配套 |
| 7.2.3 加强国际营销创新营销方式 |
| 7.2.4 培育国内邮轮市场的消费群体 |
| 7.2.5 亟需培养和引进邮轮旅游人才 |
| 第8章 结语 |
| 8.1 总结 |
| 8.2 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 |
（5）岷江上游民族地区旅游小城镇研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、问题提出 |
| 二、选题背景和研究意义 |
| (一)选题现实背景 |
| (二)选题理论研究背景 |
| (三)研究意义 |
| 三、研究综述 |
| (一)旅游城镇化研究 |
| (二)旅游小城镇研究 |
| (三)旅游城镇(市)可持续发展和岷江上游民族地区城镇化研究 |
| 四、主要研究内容、研究方法和研究重点难点 |
| (一)研究内容 |
| (二)研究目的 |
| (三)研究视角和研究方法 |
| (四)研究重点和难点 |
| (五)研究思路和论文框架 |
| 第一章 旅游小城镇概念及相关理论 |
| 第一节 旅游小城镇概念和分类 |
| 一、小城镇概念和分类 |
| 二、旅游小城镇概念和分类 |
| 第二节 相关理论述评 |
| 一、新型城镇化理论 |
| 二、产权理论 |
| 三、社区参与理论 |
| 四、差异化理论 |
| 五、体验经济理论 |
| 本章小结 |
| 第二章 我国旅游小城镇发展 |
| 第一节 我国旅游小城镇发展历程 |
| 一、我国旅游小城镇发展阶段 |
| 二、我国民族地区旅游小城镇发展历程和现状 |
| 第二节 我国民族地区旅游经济发展与城镇化相关性研究 |
| 一、我国民族地区旅游经济发展与旅游城镇化相关性机理分析 |
| 二、我国民族地区旅游发展对旅游城镇建设的助推效应 |
| 三、我国民族地区城镇化建设对旅游发展的提升效应 |
| 本章小结 |
| 第三章 岷江上游民族地区旅游小城镇发展条件及必要性分析 |
| 第一节 岷江上游民族地区旅游小城镇发展条件分析 |
| 一、岷江上游民族地区区域特点 |
| 二、岷江上游民族地区旅游小城镇发展制约因素分析 |
| 三、岷江上游民族地区旅游小城镇发展制约因素成因分析 |
| 第二节 岷江上游民族地区旅游小城镇发展必要性、机遇和动力机制分析 |
| 一、岷江上游民族地区旅游小城镇发展特殊意义 |
| 二、岷江上游民族地区旅游小城镇发展必要性和机遇分析 |
| 三、岷江上游民族地区旅游小城镇持续发展的动力机制 |
| 第四章 岷江上游民族地区旅游小城镇发展历程、现状及问题 |
| 第一节 岷江上游民族地区区划沿革和小城镇发展历程 |
| 一、岷江上游民族地区城镇化发展历程 |
| 二、岷江上游民族地区当代城镇主要类型 |
| 三、岷江上游民族地区旅游城镇化发展现状 |
| 四、岷江上游民族地区旅游业发展经济社会效益分析 |
| 第二节 岷江上游民族地区旅游业发展存在的问题 |
| 一、旅游产品层次低,同质化现象严重 |
| 二、旅游业人力资本开发利用不足,旅游专业经营人才匮乏 |
| 三、生态环境承载压力大,民族文化未得到充分彰显 |
| 四、旅游基础设施相对滞后,社会应急处置能力不足、应急能力相对落后 |
| 本章小结 |
| 第五章 岷江上游民族地区旅游小城镇案例研究 |
| 第一节 旅游小城镇发展影响因素评价指标体系构建 |
| 一、指标体系设计的基本原则 |
| 二、评价指标因子选取 |
| 第二节 重建转型旅游小城镇案例研究—以汶川县水磨镇为例 |
| 一、水磨镇概况 |
| 二、水磨镇旅游发展历程和现状 |
| 三、水磨镇旅游发展存在的问题 |
| 四、水磨镇旅游发展对策建议 |
| 第三节 交通枢纽和商贸服务型旅游特色小城镇案例研究—以松潘县川主寺镇为例 |
| 一、川主寺镇概况 |
| 二、川主寺镇旅游发展历程与现状 |
| 三、川主寺镇旅游发展过程中存在的问题 |
| 四、川主寺镇发展对策及建议 |
| 第四节 自然资源依托型度假旅游特色小城镇案例研究-以理县古尔沟镇为例 |
| 一、古尔沟镇概况 |
| 二、古尔沟镇旅游发展历程和现状 |
| 三、古尔沟镇旅游发展中存在的问题 |
| 四、古尔沟镇发展对策及建议 |
| 第五节 三种旅游小城镇发展影响因子比较研究 |
| 一、三种类型旅游小城镇异同比较 |
| 二、基于主成分分析法的三个旅游小城镇比较研究 |
| 本章小结 |
| 第六章 岷江上游民族地区旅游小城镇发展思路与对策建议 |
| 第一节 岷江上游民族地区旅游小城镇与大城市群产品关系 |
| 一、岷江上游民族地区旅游小城镇产品 |
| 二、岷江上游民族地区旅游小城镇与大城市群产品关系 |
| 第二节 岷江上游民族地区旅游小城镇发展对策及建议 |
| 一、岷江上游民族地区旅游小城镇总体发展思路概述 |
| 二、创新升级旅游产品,促进产业融合,夯实旅游小城镇持续发展的产业基础 |
| 三、保护修复优良生态环境,为旅游业持续发展提供生态保障 |
| 四、创建民族特色文化传承保护机制,实现民族文化保护传承与旅游发展双赢 |
| 五、构建共享式社会治理机制,为旅游小城镇发展提供安全稳定的社会环境 |
| 本章小结 |
| 结语 |
| 一、研究结论 |
| 二、研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录1 :文中各章节图表目录 |
| 附录2 :旅游小城镇居民调查问卷 |
| 附录3 :访谈纪要 |
| 附录4 :田野访谈照片 |
| 致谢 |
| 博士在读期间发表文章情况 |
（6）羌族地区旅游产业融合发展研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、选题背景和研究意义 |
| (一) 选题背景 |
| (二) 研究意义 |
| 二、国内外研究进展述评 |
| (一) 国外研究进展 |
| (二) 国内研究进展 |
| (三) 国内外研究进展评价 |
| 三、研究视角、研究方法和技术路线 |
| (一) 研究视角 |
| (二) 研究方法 |
| (三) 技术路线 |
| 四、田野调查选点说明 |
| (一) 羌区四县 |
| (二) 羌族村寨 |
| (三) 旅游景区 |
| 五、研究内容和重点难点 |
| (一) 研究内容 |
| (二) 研究重点 |
| (三) 研究难点 |
| 六、创新点与不足 |
| (一) 创新点 |
| (二) 不足之处 |
| 第一章 旅游产业融合发展的内涵、机制及形态 |
| 第一节 理论基础 |
| 一、产业融合理论 |
| 二、产业链理论 |
| 三、系统动力学理论 |
| 四、全域旅游发展观 |
| 第二节 旅游产业融合的内涵 |
| 一、旅游产业的内涵与外延 |
| 二、旅游产业融合的内涵 |
| 第三节 旅游产业融合的动力机制 |
| 一、机制及动力机制 |
| 二、旅游产业融合的系统结构 |
| 三、旅游产业融合的动力机制 |
| 第四节 旅游产业融合的形态 |
| 一、旅游业与第一产业的融合 |
| 二、旅游业与第二产业的融合 |
| 三、旅游业与其他第三产业的融合 |
| 第五节 民族地区旅游产业融合形态 |
| 一、民族地区旅游产业融合的基础 |
| 二、民族地区旅游产业融合的主要形态 |
| 三、民族地区的旅游产业综合性融合 |
| 四、民族地区旅游产业融合的典型案例 |
| 五、民族地区旅游产业融合的普遍问题 |
| 本章小结 |
| 第二章 羌族地区旅游产业融合发展的基础、形态及机制 |
| 第一节 羌族地区基本情况 |
| 一、羌族与羌族地区 |
| 二、自然地理状况 |
| 三、历史文化状况 |
| 四、经济社会发展状况 |
| 第二节 羌族地区旅游业发展现状 |
| 一、旅游资源 |
| 二、旅游业发展现状 |
| 三、旅游业发展存在的问题 |
| 第三节 羌族地区旅游产业融合的基础 |
| 一、产业发展水平 |
| 二、市场发育程度 |
| 三、灾后重建 |
| 四、资源条件 |
| 第四节 羌族地区旅游产业融合形态 |
| 一、羌族地区的农文旅融合 |
| 二、羌族地区的文商旅融合 |
| 三、羌族地区的文体旅融合 |
| 第五节 羌族地区旅游产业融合的内在机理 |
| 一、羌族地区旅游产业融合主体 |
| 二、羌族地区旅游产业融合客体 |
| 三、政府部门在羌族地区旅游产业融合中的作用 |
| 四、羌族地区旅游产业融合过程 |
| 第六节 羌族地区旅游产业融合的动力机制 |
| 一、羌族地区旅游产业融合系统的结构分析 |
| 二、羌族地区旅游产业融合系统的动力机制 |
| 三、羌族地区旅游产业融合系统的制约因素 |
| 本章小结 |
| 第三章 羌族地区旅游产业融合的评价体系 |
| 第一节 羌族地区旅游产业融合评价方法 |
| 一、产业融合评价方法 |
| 二、旅游产业融合评价方法 |
| 三、羌族地区旅游产业融合评价方法的选择 |
| 第二节 羌族地区旅游产业融合评价指标体系 |
| 一、评价指标选取依据 |
| 二、农文旅融合评价指标体系 |
| 三、文商旅融合评价指标体系 |
| 四、文体旅融合评价指标体系 |
| 第三节 羌族地区旅游产业融合评价指标体系的权重赋值 |
| 一、农文旅融合评价指标体系的权重赋值 |
| 二、文商旅融合评价指标体系的权重赋值 |
| 三、文体旅融合评价指标体系的权重赋值 |
| 本章小结 |
| 第四章 羌族地区县域旅游产业融合评价与预测分析 |
| 第一节 汶川县旅游产业融合整体评价 |
| 一、汶川县旅游业发展情况 |
| 二、汶川县旅游产业融合现状 |
| 三、汶川县旅游产业融合评价 |
| 第二节 理县旅游产业融合整体评价 |
| 一、理县旅游业发展情况 |
| 二、理县旅游产业融合现状 |
| 三、理县旅游产业融合评价 |
| 第三节 茂县旅游产业融合整体评价 |
| 一、茂县旅游业发展情况 |
| 二、茂县旅游产业融合现状 |
| 第四节 北川县旅游产业融合整体评价 |
| 一、北川县旅游业发展情况 |
| 二、北川县旅游产业融合现状 |
| 三、北川县旅游产业融合评价 |
| 第五节 羌区四县旅游产业融合的预测分析 |
| 一、农文旅融合的系统动力学模型 |
| 二、文商旅融合的系统动力学模型 |
| 三、动态仿真模拟分析 |
| 第六节 羌区四县旅游产业融合的整体评价与对比分析 |
| 一、整体评价 |
| 二、对比分析 |
| 本章小结 |
| 第五章 羌族地区村镇与景区旅游产业融合评价与个案研究 |
| 第一节 茂县坪头羌寨农文旅融合现状评价与个案分析 |
| 一、坪头羌寨基本情况 |
| 二、农文旅融合现状 |
| 三、农文旅融合评价 |
| 四、坪头羌寨农文旅融合的问题及成因分析 |
| 第二节 理县桃坪羌寨农文旅融合现状评价与个案分析 |
| 一、桃坪羌寨基本情况 |
| 二、农文旅融合现状 |
| 三、农文旅融合评价 |
| 四、桃坪羌寨农文旅融合的问题及成因分析 |
| 第三节 北川县石椅羌寨农文旅融合现状评价与个案分析 |
| 一、石椅羌寨基本情况 |
| 二、农文旅融合现状 |
| 三、农文旅融合评价 |
| 四、石椅羌寨农文旅融合的问题及成因分析 |
| 第四节 汶川县水磨古镇文商旅融合现状评价与个案分析 |
| 一、水磨古镇基本情况 |
| 二、文商旅融合现状 |
| 三、文商旅融合评价 |
| 四、水磨古镇文商旅融合的问题及成因分析 |
| 第五节 茂县中国古羌城文商旅和文体旅融合现状评价与个案分析 |
| 一、中国古羌城基本情况 |
| 二、文商旅和文体旅融合现状 |
| 三、文商旅和文体旅融合评价 |
| 四、中国古羌城文商旅和文体旅融合的问题及成因分析 |
| 第六节 五个田野调查点的对比分析 |
| 一、旅游产业融合基础的对比分析 |
| 二、旅游产业融合形态的对比分析 |
| 三、旅游产业融合路径的对比分析 |
| 四、旅游产业融合水平和效应的对比分析 |
| 本章小结 |
| 第六章 羌族地区旅游产业融合发展的问题探析、制约因素与对策建议 |
| 第一节 羌族地区旅游产业融合发展的问题探析 |
| 一、旅游产业融合形态单一 |
| 二、旅游产业融合深度不够 |
| 三、旅游产业融合水平不高 |
| 四、旅游产业融合效应不足 |
| 五、旅游产业融合的配套支撑和公共服务不成熟 |
| 六、旅游产业融合发展区域水平不协调 |
| 第二节 羌族地区旅游产业融合发展的制约因素 |
| 一、原生动力不足—产业基础较为薄弱 |
| 二、拉力不足—市场机制发育欠成熟 |
| 三、推力不足—区域经济发展整体滞后 |
| 四、阻力重重—融合主体、融合客体和政府部门的障碍因素 |
| 五、斥力较大—区位交通不便的先天劣势和自然灾害的突发障碍 |
| 第三节 羌族地区旅游产业融合发展的优化思考 |
| 一、羌族地区旅游产业融合发展的优化目标 |
| 二、羌族地区县域旅游产业融合的优化路径 |
| 三、羌族地区村镇和景区旅游产业融合的优化路径 |
| 第四节 羌族地区旅游产业融合发展的对策建议 |
| 一、政府方面 |
| 二、企业方面 |
| 三、村委会方面 |
| 四、居民方面 |
| 本章小结 |
| 结论及展望 |
| 主要结论 |
| 一、羌族地区推进旅游产业融合发展具有必然性和紧迫性 |
| 二、羌族地区旅游产业融合发展取得的成效 |
| 三、羌族地区旅游产业融合的特点 |
| 四、羌族地区旅游产业融合存在的主要问题和制约因素 |
| 五、进一步优化和推进羌族地区旅游产业融合的思考 |
| 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录一 |
| 附录二 |
| 附录三 |
| 附录四 |
| 附录五 |
| 附录六 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间的学术成果及科研项目 |
（7）体育旅游产业系统运行研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 体育产业发展空间巨大 |
| 1.1.2 旅游产业发展面临转型 |
| 1.1.3 体育旅游产业巨大的发展空间 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 现实意义 |
| 1.3 研究思路与方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.4 论文创新点 |
| 第2章 文献综述与体育旅游产业系统内涵 |
| 2.1 文献综述 |
| 2.1.1 体育旅游概念研究 |
| 2.1.2 体育旅游者研究 |
| 2.1.3 体育旅游产品研究 |
| 2.1.4 体育旅游产业融合研究 |
| 2.1.5 体育旅游影响研究 |
| 2.1.6 体育赛事对体育旅游的影响研究 |
| 2.1.7 体育旅游产业系统动力学研究 |
| 2.2 体育旅游产业内涵 |
| 2.2.1 体育旅游产业基本内涵 |
| 2.2.2 体育旅游产业主要特性 |
| 2.2.3 体育旅游产业发展原则 |
| 2.2.4 体育旅游产业系统构成 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 体育旅游产业运行机理分析 |
| 3.1 体育旅游产业运行平台 |
| 3.1.1 实体平台 |
| 3.1.2 网络平台 |
| 3.1.3 平台对接 |
| 3.2 体育旅游产业运行因素 |
| 3.2.1 宏观影响因素 |
| 3.2.2 微观影响因素 |
| 3.3 体育旅游产业运行机制 |
| 3.3.1 体育旅游产业运行前提 |
| 3.3.2 体育旅游产业运行基础 |
| 3.3.3 体育旅游产业运行保障 |
| 3.3.4 体育旅游产业运行动力 |
| 3.3.5 体育旅游产业运行路径 |
| 3.3.6 体育旅游产业运行模式 |
| 3.4 体育旅游产业运行目标 |
| 3.4.1 提高全民整体素质,促进民族健康发展 |
| 3.4.2 推动产业结构升级,增强产业发展活力 |
| 3.4.3 促进产业链条完善,发挥产业协同效应 |
| 3.4.4 构建产业生态系统,实现产业绿色发展 |
| 3.4.5 发挥产业竞争优势,带动区域经济发展 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 体育旅游产业系统构建与运行仿真研究 |
| 4.1 体育旅游产业系统构建与运行研究的文献支持 |
| 4.1.1 体育旅游产业系统特性 |
| 4.1.2 体育旅游产业系统构建研究进展 |
| 4.1.3 体育旅游产业系统运行研究进展 |
| 4.2 体育旅游产业系统构建与运行机制 |
| 4.2.1 体育旅游产业系统构建 |
| 4.2.2 体育旅游产业系统运行机制 |
| 4.3 体育旅游产业系统运行的仿真模型建立 |
| 4.3.1 体育旅游产业系统因果关系分析 |
| 4.3.2 体育旅游产业系统仿真模型 |
| 4.4 体育旅游产业系统运行的仿真实证分析 |
| 4.4.1 北京市体育旅游环境分析 |
| 4.4.2 北京市体育旅游产业运行仿真模型参数值 |
| 4.4.3 北京市体育旅游产业运行系统仿真分析 |
| 4.4.4 北京市体育旅游产业发展的政策建议 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 体育旅游产业运行发展与旅游经济增长关系研究 |
| 5.1 体育旅游产业运行发展与旅游经济增长系统的建立 |
| 5.2 体育旅游产业运行发展与旅游经济增长系统运行稳定性分析 |
| 5.3 体育旅游产业运行发展与旅游经济增长系统Hopf分岔分析 |
| 5.3.1 Hopf分岔的存在性 |
| 5.3.2 Hopf分岔方向及其稳定性研究 |
| 5.4 数值仿真 |
| 5.4.1 系统稳定运行时及Hopf发生时的数值仿真 |
| 5.4.2 系统Hopf分岔的稳定性数值仿真 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 体育旅游产业运行融合发展的动态演化过程研究 |
| 6.1 体育旅游产业运行融合的阶段性特征分析 |
| 6.1.1 体育旅游产业从无到有的萌芽阶段 |
| 6.1.2 体育旅游产业从有到优的提升阶段 |
| 6.2 体育旅游产业运行融合的动态演化过程模型的建立 |
| 6.2.1 体育旅游产业运行融合过程的分析基础 |
| 6.2.2 体育旅游产业运行Logistic动态融合过程 |
| 6.3 体育旅游产业运行融合发展过程的稳定性分析 |
| 6.3.1 体育旅游产业运行实现融合发展的稳定性条件 |
| 6.3.2 体育旅游产业运行融合发展的稳定性仿真 |
| 6.4 体育旅游产业运行融合发展的融合周期研究 |
| 6.4.1 体育旅游产业运行融合周期的形成条件 |
| 6.4.2 体育旅游产业运行融合周期的稳定性研究 |
| 6.4.3 体育旅游产业运行融合周期的数值仿真 |
| 6.5 体育旅游产业运行融合发展的结论与对策 |
| 6.5.1 体育旅游产业运行融合发展研究结论 |
| 6.5.2 体育旅游产业运行融合发展对策建议 |
| 6.6 本章小结 |
| 第7章 研究结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 理论贡献与实践启示 |
| 7.2.1 理论贡献 |
| 7.2.2 实践启示 |
| 7.3 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| 致谢 |
（8）“一带一路”倡议视域下乌兹别克斯坦与中国旅游合作路径研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 国内外研究现状 |
| 1.2.2 文献述评 |
| 1.3 概念界定与研究方法 |
| 1.3.1 相关概念界定 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究内容及技术路线 |
| 1.4.1 研究过程 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 1.4.3 技术路线 |
| 第二章 乌兹别克斯坦融入中国“一带一路”倡议的意义 |
| 2.1 乌兹别克斯坦在古代丝绸之路中的重要地位 |
| 2.1.1 地缘政治地位 |
| 2.1.2 历史地位 |
| 2.1.3 经贸地位 |
| 2.1.4 社会地位 |
| 2.1.5 宗教地位 |
| 2.1.6 文化地位 |
| 2.2 乌兹别克斯坦参与“一带一路”建设的政治经济文化环境分析 |
| 2.2.1 政治环境分析 |
| 2.2.2 经济环境分析 |
| 2.2.3 文化环境分析 |
| 2.3 旅游开发是推进两国“一带一路“建设的重要策略 |
| 2.4 乌中两国旅游合作发展进程分析 |
| 2.4.1 乌中旅游合作的初始发展阶段 |
| 2.4.2 乌中旅游合作的缓慢发展阶段 |
| 2.4.3 乌中旅游合作的深入发展阶段 |
| 第三章 乌兹别克斯坦与中国旅游合作的SWOT分析 |
| 3.1 优势 |
| 3.1.1 乌兹别克斯坦是丝绸之路作为世界遗产中的重要旅游节点 |
| 3.1.2 乌兹别克斯坦旅游资源类型丰富且与中国旅游资源互补 |
| 3.1.3 乌中两国旅游经济发展基础和前景良好 |
| 3.2 劣势 |
| 3.2.1 旅游公共基础服务设施相对薄弱 |
| 3.2.2 缺乏系统规范的旅游规划编制指导旅游业发展 |
| 3.2.3 旅游产品设计开发及营销推广缺乏创新 |
| 3.2.4 中国旅游者在入境旅游中的占比少 |
| 3.2.5 接待中国游客的服务水平不够完善 |
| 3.3 机遇 |
| 3.3.1 乌中两国的政治互信与利好政策 |
| 3.3.2 “一带一路”建设给旅游业带来投资机会 |
| 3.3.3 乌兹别克斯坦大力推进与中国的旅游合作 |
| 3.3.4 发展旅游业为乌兹别克斯坦创造就业机会 |
| 3.4 挑战 |
| 3.4.1 中国游客对乌国文化认知存在差异 |
| 3.4.2 乌兹别克斯坦旅游接待压力与日俱增 |
| 3.4.3 乌国旅游目的地形象认知不够明晰 |
| 3.4.4 智慧旅游发展不够成熟与完善 |
| 第四章 乌兹别克斯坦与中国旅游合作的路径与策略 |
| 4.1 大力拓展乌中两国旅游合作的领域 |
| 4.2 设计以“丝绸之路”为主题的旅游专线 |
| 4.2.1 旅游线路设计构想背景 |
| 4.2.2 旅游线路展示 |
| 4.3 开发具有文化底蕴的特色旅游产品 |
| 4.3.1 民俗风情旅游 |
| 4.3.2 美食之旅 |
| 4.3.3 宗教朝圣旅游 |
| 4.4 新兴的专题旅游开发 |
| 4.4.1 遗产旅游 |
| 4.4.2 丝路传奇探秘之旅 |
| 4.4.3 节事活动旅游 |
| 4.4.4 购物旅游 |
| 4.4.5 其他特色旅游产品 |
| 第五章 乌兹别克斯坦与中国旅游合作的保障机制 |
| 5.1 充分发挥政府主导作用 |
| 5.1.1 法律法规与旅游改革保障 |
| 5.1.2 乌中合作新动力与保障 |
| 5.1.3 建立安全保障机制 |
| 5.2 加大对中国旅游者的宣传推广 |
| 5.2.1 国家整体旅游形象的宣传与推广 |
| 5.2.2 引导中国旅游企业积极参与乌国旅游宣传 |
| 5.2.3 选拔外国旅游形象大使助力宣传推广 |
| 5.2.4 重视媒介在旅游宣传推广中的作用 |
| 5.2.5 提升互联网速度有助于本国旅游宣传 |
| 5.2.6 建立旅游宣传移动平台 |
| 5.2.7 其他方式提高乌兹别克斯坦旅游的吸引力 |
| 5.3 推进旅游服务设施的建设 |
| 5.3.1 改善投资服务环境 |
| 5.3.2 加强旅游基础设施建设 |
| 5.3.3 提升旅游信息技术 |
| 5.3.4 完善旅游标识系统 |
| 5.3.5 增设旅游特色民宿 |
| 5.4 深化“一带一路“平台建设 |
| 5.4.1 加强丝路文化遗产修复与保护工作 |
| 5.4.2 实行中国银联卡刷卡服务 |
| 5.4.3 吸引大量中国投资 |
| 5.4.4 推进乌中旅游一体化平台建设 |
| 5.4.5 成立“一带一路”乌中旅游发展中心 |
| 5.4.6 其他建议 |
| 5.5 提高旅游从业人员的服务水平 |
| 5.5.1 成立旅游专家智库平台 |
| 5.5.2 健全国家旅游人才教育机制 |
| 5.5.3 加强中国高校对乌国旅游人才的培养机制 |
| 5.5.4 强化旅游从业人员的服务意识 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 未来展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（9）我国本土邮轮旅游的驱动机制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 全球邮轮旅游市场环境分析 |
| 1.1.2 中国旅游市场环境分析 |
| 1.1.3 中国邮轮旅游发展分析 |
| 1.1.4 我国邮轮旅游发展存在的矛盾问题 |
| 1.2 选题的意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 实际意义 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.4.1 系统动力学方法 |
| 1.4.2 TOPSIS评价法 |
| 1.5 技术路线图 |
| 第二章 国内外研究文献综述与相关理论 |
| 2.1 国外邮轮旅游相关研究 |
| 2.1.1 邮轮旅游消费市场研究 |
| 2.1.2 邮轮旅游动机研究 |
| 2.1.3 邮轮游客体验与满意度研究 |
| 2.1.4 邮轮港口吸引力研究 |
| 2.1.5 邮轮旅游经济与环境影响研究 |
| 2.2 国内邮轮旅游相关研究 |
| 2.2.1 邮轮旅游市场研究 |
| 2.2.2 邮轮航线规划研究 |
| 2.2.3 邮轮港口竞争力研究 |
| 2.2.4 邮轮产业链研究 |
| 2.3 文献评述 |
| 2.4 相关理论基础 |
| 2.4.1 旅游供需理论 |
| 2.4.2 旅游动机理论 |
| 2.4.3 区位理论 |
| 2.4.4 空间相互作用理论 |
| 2.4.5 产品生命周期理论 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 邮轮旅游发展的影响因素研究 |
| 3.1 邮轮旅游分类 |
| 3.1.1 邮轮旅游 |
| 3.1.2 国际邮轮旅游 |
| 3.1.3 本土邮轮旅游 |
| 3.2 邮轮旅游发展的影响因素研究 |
| 3.2.1 经济环境因素 |
| 3.2.2 市场需求因素 |
| 3.2.3 区位条件因素 |
| 3.2.4 政策因素 |
| 3.2.5 人口因素 |
| 3.2.6 邮轮港配套设施因素 |
| 3.2.7 旅游目的地因素 |
| 3.2.8 旅游业发展因素 |
| 3.2.9 旅行社因素 |
| 3.2.10 邮轮公司及相关企业因素 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 我国本土邮轮旅游的驱动因素研究 |
| 4.1 旅游发展驱动因素分析 |
| 4.1.1 城市旅游发展驱动因素分析 |
| 4.1.2 入境旅游驱动因素分析 |
| 4.1.3 出境旅游驱动因素分析 |
| 4.1.4 度假旅游驱动因素分析 |
| 4.1.5 其他旅游驱动因素分析 |
| 4.2 我国本土邮轮旅游的驱动力评价指标选取的原则 |
| 4.2.1 内在逻辑性原则 |
| 4.2.2 可量化原则 |
| 4.2.3 数据可获得性原则 |
| 4.2.4 系统性原则 |
| 4.3 我国本土邮轮旅游驱动因素分析 |
| 4.3.1 经济发展驱动力因素 |
| 4.3.2 居民消费水平驱动力因素 |
| 4.3.3 旅游业发展驱动力因素 |
| 4.3.4 人口因素驱动力因素 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 我国本土邮轮旅游驱动机制模型构建与分析 |
| 5.1 现有旅游驱动机制模型构建的研究 |
| 5.1.1 旅游驱动机制的模型构建 |
| 5.1.2 旅游驱动机制模型构建的启示分析 |
| 5.2 我国本土邮轮旅游的驱动机制模型构建与评价 |
| 5.2.1 我国本土邮轮旅游的经济发展驱动系统 |
| 5.2.2 我国本土邮轮旅游的居民消费能力驱动系统 |
| 5.2.3 我国本土邮轮旅游的旅游业发展驱动系统 |
| 5.2.4 我国本土邮轮旅游的人口因素驱动系统 |
| 5.3 我国本土邮轮旅游的驱动机制分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 我国本土邮轮旅游的发展模式研究 |
| 6.1 本土邮轮船队的组建 |
| 6.1.1 本土邮轮船队的组建路径 |
| 6.1.2 本土邮轮船队设计 |
| 6.2 本土邮轮的航线开发 |
| 6.2.1 本土邮轮旅游航线设计思路 |
| 6.2.2 本土邮轮旅游的航线规划 |
| 6.3 本土邮轮旅游产品规划 |
| 6.3.1 船上产品 |
| 6.3.2 岸上旅游产品 |
| 6.3.3 海上活动 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 结论与启示 |
| 7.2 创新之处 |
| 7.3 不足之处与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 |
| 致谢 |
（10）我国旅游化与城镇化互动协调发展研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 引言 |
| 1.1 选题的背景及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 选题依据 |
| 1.1.3 研究目的 |
| 1.1.4 研究意义 |
| 1.2 国内外相关研究综述 |
| 1.2.1 国外研究综述 |
| 1.2.2 国内研究综述 |
| 1.2.3 文献综合述评 |
| 1.3 研究思路及框架 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 所用研究方法 |
| 1.3.3 研究逻辑框架 |
| 1.3.4 主要创新点 |
| 2 旅游化与城镇化基础理论 |
| 2.1 旅游化的内涵解析 |
| 2.1.1 旅游化的内涵 |
| 2.1.2 旅游化与城镇化 |
| 2.1.3 旅游化与工业化 |
| 2.1.4 旅游化与信息化 |
| 2.1.5 旅游化与农业现代化 |
| 2.2 城镇化与新型城镇化 |
| 2.2.1 城市化与城镇化 |
| 2.2.2 我国传统城镇化与新型城镇化 |
| 2.3 旅游化与城镇化协调发展研究理论依据 |
| 2.3.1 城镇化动力机制理论 |
| 2.3.2 消费结构演变理论 |
| 2.3.3 精神与心理需求理论 |
| 2.3.4 协调发展理论 |
| 3 旅游化与城镇化的相互作用机理 |
| 3.1 影响旅游化与城镇化形成发展的共同因素 |
| 3.1.1 国家政策 |
| 3.1.2 区位条件 |
| 3.1.3 经济基础 |
| 3.1.4 社会基础 |
| 3.1.5 历史基础 |
| 3.1.6 文化基础 |
| 3.1.7 全球化与区域化 |
| 3.2 旅游化对城镇化的作用 |
| 3.2.1 旅游产业规模与城镇化 |
| 3.2.2 旅游产业的经济功能与城镇化 |
| 3.2.3 旅游产业的社会功能与城镇化 |
| 3.2.4 旅游产业的文化功能与城镇化 |
| 3.2.5 旅游产业的教育功能与城镇化 |
| 3.2.6 旅游产业的生态功能与城镇化 |
| 3.2.7 旅游产业的组织功能与城镇化 |
| 3.3 城镇化对旅游化的作用 |
| 3.3.1 人口城镇化与旅游化 |
| 3.3.2 经济城镇化与旅游化 |
| 3.3.3 社会城镇化与旅游化 |
| 3.3.4 空间城镇化与旅游化 |
| 3.3.5 生态环境城镇化与旅游化 |
| 3.3.6 生活方式城镇化与旅游化 |
| 3.3.7 城乡一体化与旅游化 |
| 3.3.8 城镇创新研发能力与旅游化 |
| 3.4 旅游化与城镇化相互作用的类型 |
| 3.4.1 旅游化与城镇化良性互动型 |
| 3.4.2 旅游化与城镇化互动发展型 |
| 3.4.3 城镇化与旅游化互动萌芽型 |
| 4 城镇化的界定与测度 |
| 4.1 城镇化评价指标及方法 |
| 4.1.1 评价指标体系的构建 |
| 4.1.2 数据来源 |
| 4.1.3 指标权重及各省市综合得分的确定 |
| 4.2 城镇化发展水平关联度分析 |
| 4.2.1 灰色关联度的计算方法 |
| 4.2.2 城镇化发展水平与评价指标 |
| 4.2.3 城镇化发展水平与各子系统 |
| 4.3 城镇化构成要素的变化趋势 |
| 4.3.1 全国城镇化构成要素 |
| 4.3.2 31 省市城镇化构成要素 |
| 4.4 城镇化发展水平的时空演变 |
| 4.4.1 全国城镇化发展水平 |
| 4.4.2 31 省市城镇化发展水平的时间变化 |
| 4.4.3 31 省市城镇化发展水平的空间变化 |
| 5.旅游化的界定与测度 |
| 5.1 旅游化评价指标与方法 |
| 5.1.1 评价指标体系的构建 |
| 5.1.2 数据来源 |
| 5.1.3 指标权重及各省市综合得分的确定 |
| 5.2 旅游化发展水平关联度分析 |
| 5.2.1 旅游化发展水平与评价指标 |
| 5.2.3 旅游化发展水平与各子系统 |
| 5.2.4 旅游化发展水平与其他指标 |
| 5.3 旅游化构成要素的变化趋势 |
| 5.3.1 全国旅游化构成要素 |
| 5.3.2 31 省市旅游化构成要素 |
| 5.4 旅游化发展水平的时空演变 |
| 5.4.1 全国旅游化发展水平 |
| 5.4.2 31 省市旅游化发展水平的时间变化 |
| 5.4.3 31 省市旅游化发展水平的空间变化 |
| 6 我国旅游化与城镇化相互作用动力机制与协调发展关系 |
| 6.1 旅游化与城镇化的关联度分析 |
| 6.1.1 旅游化发展水平与城镇化发展水平 |
| 6.1.2 旅游化各子系统与城镇化各子系统 |
| 6.2 旅游化与城镇化相互作用的因果关系与定量模型 |
| 6.2.1 面板数据检验 |
| 6.2.2 格兰杰因果检验 |
| 6.2.3 模型选择 |
| 6.2.4 结果分析 |
| 6.3 旅游化与城镇化协调发展模型的构建 |
| 6.3.1 耦合度模型 |
| 6.3.2 协调发展模型与等级划分 |
| 6.4 我国旅游化与城镇协调发展度的时空变化 |
| 6.4.1 耦合度与协调发展度 |
| 6.4.2 协调发展度的时间变化 |
| 6.4.3 协调发展度的空间变化 |
| 7 我国旅游化与城镇化协调发展的类型与发展方向 |
| 7.1 旅游化与城镇化良性互动协调发展型 |
| 7.1.1 发展方向与理念 |
| 7.1.2 运行条件 |
| 7.1.3 运行效果预测与检验 |
| 7.2 旅游化与城镇化互动发展初步协调型 |
| 7.2.1 以旅游化为主动力模式 |
| 7.2.2 以城镇化为主动力模式 |
| 7.4 城镇化与旅游化互动萌芽低度协调型 |
| 7.4.1 发展方向与理念 |
| 7.4.2 运行条件 |
| 7.4.3 模式细分 |
| 8 结语 |
| 8.1 主要研究结论 |
| 8.2 不足之处与研究方向 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
| 在读期间发表的学术论文 |
四、中国将成为世界第一旅游目的地（论文参考文献）
- [1]体育旅游危机事件网络舆情诱发、演化与治理研究[D]. 陈玉萍. 上海体育学院, 2021(09)
- [2]山地旅游非功用性体验价值研究[D]. 史鹏飞. 云南财经大学, 2021
- [3]绿色发展视域下中国森林旅游产业竞争力研究[D]. 邹成成. 东北林业大学, 2020(09)
- [4]世界邮轮旅游城市目的地建设比较及其对中国的启示[D]. 付英娟. 海南热带海洋学院, 2020(01)
- [5]岷江上游民族地区旅游小城镇研究[D]. 张江峰. 西南民族大学, 2020(03)
- [6]羌族地区旅游产业融合发展研究[D]. 张莞. 西南民族大学, 2019(03)
- [7]体育旅游产业系统运行研究[D]. 纪宁. 天津大学, 2019(06)
- [8]“一带一路”倡议视域下乌兹别克斯坦与中国旅游合作路径研究[D]. 伊力哈穆（KASIMOV ILKHOM）. 长安大学, 2019(01)
- [9]我国本土邮轮旅游的驱动机制研究[D]. 梅俊青. 上海工程技术大学, 2017(01)
- [10]我国旅游化与城镇化互动协调发展研究[D]. 王新越. 中国海洋大学, 2014(12)