空乘就业指导调研报告

空乘就业指导调研报告

问:航空职业就业前景分析
  1. 答:从国际国内现有薪资水平看,国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万元人民币以上,同时因其专业性和供应不足,其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的或液转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位,民航空乘服务人员队伍将超过25万,规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。
    空乘的薪酬包括三个部分:基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。
    目前,普通岗位的空姐月薪大致为5000元,根据多飞多得的机制,国际国内航线的调整以及职位的变更,收入会有不同程度的浮动。
    国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办:见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间,基本月薪2000元至3000元人民币之间,此后才能飞国际航班的普通舱,然后飞两舱(公务舱和头等舱),基本月薪在5000元人民币左右,之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长),基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算,每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。
    国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元,每月飞行小时在50-70小时,每小时10-12美元飞行补贴,每月收入多能达到两物卜万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。应、往届高中毕业生,男女不限,需面试、政审合格。
    除此之外,还罩团穗可进入宣传部、专业文艺团体、旅游行政管理等单位;可进入文化宫、青少年宫等成为高等教育教师。
  2. 答:从国际国内现有薪资水平看,国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万元人民币以上,同时因其专业性和供应不足,其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的或液转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位,民航空乘服务人员队伍将超过25万,规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。
    空乘的薪酬包括三个部分:基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。
    目前,普通岗位的空姐月薪大致为5000元,根据多飞多得的机制,国际国内航线的调整以及职位的变更,收入会有不同程度的浮动。
    国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办:见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间,基本月薪2000元至3000元人民币之间,此后才能飞国际航班的普通舱,然后飞两舱(公务舱和头等舱),基本月薪在5000元人民币左右,之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长),基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算,每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。
    国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元,每月飞行小时在50-70小时,每小时10-12美元飞行补贴,每月收入多能达到两物卜万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。应、往届高中毕业生,男女不限,需面试、政审合格。
    除此之外,还罩团穗可进入宣传部、专业文艺团体、旅游行政管理等单位;可进入文化宫、青少年宫等成为高等教育教师。
问:空乘就业方向及就业前景分析
  1. 答:空乘就业方向及就业前景分析如下:
    就业方向:
    面向民航乘务员等职业,航空港贵宾室服务、公务机服务保障、机场旅客服务等岗位(群)。
    就业前景:
    旅游业及相关产业的稿销蓬勃发展,使越来越漏敬团多的商务和度假旅客在交通方式上改变观念,选择飞机出行势必带动民航业的蓬勃发展。我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。中国航空运输业在全球的排名已跃升至世界第三位。
    到2020年,随着中国经济的快速发展,中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右,每百万平方公返橘里拥有机场数量将大幅度增加,航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长,中国将成为亚太地区乃至全球范围内最重要的航空市场。
    主要专业能力要求:
    具有操作舱门及客舱服务设备、客舱应急设备的能力;具有客舱服务的能力;具有组织旅客进行陆地和水上紧急撤离的能力;具有处置客舱紧急状况,保证客舱安全的应急反应能力;具有常见病处理、外伤处理、心肺复苏等紧急救护的能力。
    具有整合知识和综合运用知识分析问题和解决问题的能力;掌握绿色生产、环境保护、安全防护、质量管理等相关技能;具有适应产业数字化发展需求的基本数字技能,掌握信息技术基础知识、专业信息技术能力,基本掌握航空运输领域数字化技能;具有探究学习、终身学习和可持续发展的能力。
问:空乘职业环境对我择业的影响怎么写?
  1. 答:哈哈哈!那就建议你使用放之四海而皆可用的“SWOT分析”吧!
    所谓SWOT分析,即基于内外部竞争环境和竞争条件下的态势分析,就是将与研究对象密切相关的各种主要内部优势、劣势和外部的机会和威胁等。
    简单说,就分成四块来写:
    S (strengths)是优势——你就写写,内部环境中,有利于你发展的优势。
    W (weaknesses)是劣势——你就写写,内部环境中,不利于你发展的方面。
    O (opportunities)是机会——你就写写,外部环境中,为你提供发展机会的方面,比如社会政策、航空业发展之类的。
    T (threats)是威胁——你就写写,外部环境中,对你发展不利的影响,比如使得航空业受到重创,就业难等。
空乘就业指导调研报告
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