问：汽车碳纤维座椅好处是什么
- 答：【太平洋汽车网】碳纤维复合材料具有更高的疲劳强度，钢和铝的疲劳强度是抗拉强度的30-50%，而尺返扰碳纤维复合材料可达70-80%，因此汽车座椅应用碳纤维复合材料对于材料疲劳可靠性有较大提升。
碳纤维应用于汽车后，给汽车制造带来最明显的好处就是汽车轻量化，最直接影响的就是节能、加速、陵旦制动性能的提升。一般而言，车重减小10％，油耗降低6％～8％，排放降低5～6%，0-100km/h加速性提升8-10%，制动距离缩短2～7m。
车身轻量化可以使整车的重心下移，提升了汽车操纵稳定性世丛，车辆的运行将更加安全、稳定。碳纤维复合材料具有极佳的能量吸收率，碰撞吸能能力是钢的六到七倍、铝的三到四倍，这进一步保证了汽车的安全性。
碳纤维复合材料可设计性比金属强，因此更易于车身开发的平台化、模块化、集成化。这样碳纤维车身及金属平台的混合车身结构对于传统汽车车身结构而言，可以做到模块化、集成化，大大减少零件种类，减少工装投入，缩短开发周期。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）
问：一般高端超级跑车会采用碳纤维单座舱，这种座舱有哪些优势？
- 答：单碳纤维座舱重量更轻，刚性更强。使用这种驾驶碰前轿舱可以大大减轻汽车的自重，大大提高车身的刚性。许多超笑肆级跑车都使悔巧用单碳纤维座舱。
- 答：单碳纤维坐车重量轻，刚余耐性强。使用这种驾驶旦毁宏舱可以大大减少汽车的自重，提模册高车身的刚性。保护车手。减少受伤，而且对于超跑来说重量越轻。机动性能越好，速度越快。
- 答：耐用性：碳纤维材质不枝塌会出现猛祥圆其他金属材质会发生的腐蚀和生锈问题，同时碳纤维耐高温、低寒等宴饥特性也让它的使用寿命更长
问：2009-2010年中国碳纤维行业形势及发展趋势预测报告免费下载版
- 答：我国是碳纤维需求大国，2011年我国碳纤维市场规模达到6811.22吨，然而，受供应不足的影响，近年来国内碳纤维市场发展相对较为缓慢，预计未来几年，随着供应量的提升以及宏观经济的整体向好，我国碳清塌册纤维行业的需求量也将保持着较快速度的增长。
不过，国产碳纤维落后的技术却成为制约着我国碳纤维行业健康稳健发展的“拦路虎”。
当前，全球碳纤维核心技衫弊术被牢牢掌控在少数发达国家手中。一方面，以美日为首的发达国家始终保持着对中国碳纤维行业严格的技术封锁;另一方面，近年来国外碳纤维行业领先企业开始进入中国市场，中国本土碳纤维企业的压力大增。虽然我国 加大了对我国碳纤维行业本土企业的引导和扶持力度，但在较大的技术差距下，国产碳纤维企业的突围之路仍然坎坷。
技术的落后直接导致我国碳纤维产品质量与进口产品之间的明显差距，也极大地限制了国产碳纤维产品在高端领域的应用。
前答宏瞻产业研究院《2014-2018年 中国碳纤维行业深度调研与投资战略规划分析报告前瞻》显示，目前我国碳纤维产品在应用上集中于低端领域，在碳纤维质量要求较高的航空航天领域的应用比例仅为3%，远远没达到国际上碳纤维行业在航空航天领域应用占比的平均水平;而在质量要求相对较低的运动休闲用品领域，碳纤维的应用比例却高达80%左右，四倍于国际上碳纤维在运动休闲用品领域应用的平均水平。 - 答：我也在找这个东西，网上很多都是要收费的，而且贵的离谱，要7000大元！！
