一、励精图治的亚洲现代物流产业 日本、新加坡、香港三地物流产业发展对比（论文文献综述）
王斌[1]（2021）在《基于港城关系理论的港口工业遗产保护与再利用研究 ——以青岛大港为例》文中认为21世纪以来,世界经济迅速发展导致诸多传统工业面临产业结构的转型,港口工业作为传统工业的巨头之一也无法幸免。旧港区作为城市交通的核心作用被不断削弱,诸多港口工业和临港产业也面临搬迁和被其它新兴产业所取代,港口在城市规划中的地位逐渐降低,旧港区衰败后造成的环境污染、破旧仓库遗留、设备老化安全等问题也亟待解决。港口工业遗产见证了港口城市的发展历程,对于延续城市工业文明、传承港口城市记忆具有重大的价值和意义。近年来,欧美发达国家率先对旧港区进行修缮改造,将旧港区纳入城市化进程的规划之中,对于港口工业遗产的保护与再利用有着先进的实践经验。通过对港口工业遗产合理的规划利用,协调港口和城市之间的矛盾,构建合理的港城关系,为城市的现代化建设注入新的活力。目前,青岛城市与港口之间矛盾严重,旧港区落后的设备、衰败的码头无法满足青岛城市建设与经济发展的需求。并且国内对于港口工业遗产的价值认识不足,为促进青岛城市的可持续发展,本文受启于此,深入探究如何在对大港地区港口工业遗产保护与再利用的基础上,建立适宜青岛发展的港城关系。首先,通过对比国内外相关研究的案例,探索港口与城市之间统一且对立的关系,总结归纳港口工业遗产保护与再利用的相关规律。在此基础上,梳理青岛港口发展的历史脉络及青岛港城关系的演变,肯定港口在青岛城市建设中的重要作用。其次,调研港口工业遗产现状,阐明大港港口工业遗产具有的历史价值、经济价值、社会价值、艺术价值、科学价值与文化价值,结合相关政策与优势,分析港口工业遗产保护与再利用的可行性。根据前文的分析与研究,归纳出适合青岛大港地区港口工业遗产保护与再利用的原则,提出相应的保护与再利用模式。最后,为营造科学合理的青岛港城关系提出针对性的方法,为青岛市及相关地区的港城关系的建立和港口工业遗产的保护与再利用提供新的思路。
鞠斐[2]（2020）在《租界时期上海纺织、服装工业化与现代性设计研究》文中提出在西方先进的纺织生产方式尚未进入上海地区之前,上海正处于农业社会手工业生产的大环境中。鸦片战争之后,《南京条约》签订,上海设立租界,机制纺织商品和动力机器纺织工厂始进入上海。此后随着上海地区工业化程度的不断加深,机制纺织品与新式服装逐渐成为新的生产、生活文化的标志,随后引起社会个体价值观的变化,进而连带的引发了社会生产和生活系统的变革。在中国租界时期史上的百年之间,上海纺织服装设计在经历了西方科技本土化的同时,也不可避免地向现代化设计的前进方向发展,在这个发展过程中,客观条件和人的主观能动性都成为设计现代化的推动力量。围绕租界时期上海地区纺织、服装设计现状与产业背景等上海纺织、服装现代设计发展成因中最关键的基础条件,通过对这一时期上海地区纺织、服装工业化发展和现代设计行为的研究,还原了工业生产条件下纺织、服装的产销业态和设计价值,进一步揭示了租界时期上海地区纺织、服装设计的演变规律、文化价值和社会价值,并探索其对上海市民的生活方式、纺织、服装生产的工业化和上海城市现代化的影响、促进和提升的具体作用,以及从设计学的角度分析租界时期上海纺织、服装设计的工业化和现代化对上海地区消费文化变迁的影响。作为中国租界时期最具代表性的城市之一,上海汇聚了20世纪初中国最活跃、最发达的政治、经济、文化与艺术因素,涌现出各个行业的标志性成果,聚集了大量的艺术与设计人才,出现了中国最早的具有现代意味的设计机构。中国早期的现代纺织、服装设计便是在这样的背景条件之下,伴随着初期民族纺织、服装产业的发展而迅速地涌现与成长,形成了与早期纺织轻工产品相辅相成的现代设计产业萌芽,本土的现代纺织、服装设计正是在这样的关系中悄然地、坎坷地成长起来,既从西方现代设计发展过程中提取经验,也从本土传统资源中汲取了能量,形成了独特的发展路径。
谢斌[3]（2019）在《韩国的对华政策研究2008-2018》文中研究表明韩国的对华政策在其外交布局中占有重要地位,尤其是自2008年以来中韩关系在整个韩国对外关系中的份量越来越重。然而,近十年间中韩关系却发生了数次明显的波动。这说明,两国间尽管存在大量的共同利益,从而推进两国关系的持续发展,但显然也存在着冲突性的利益,并时而因此导致双边关系受到冲击。面对着当前全球范围内贸易保护主义和孤立主义思潮的泛起,维护好中韩关系对于维持地区稳定、促进区域经济一体化、推动两国的持续发展与持久繁荣,具有重大意义。因此,回顾过去十年间韩国的对华政策,分析其出台政策的内外背景,明确其政策目标和可利用的资源,并在回顾其对华政策演变历程的基础上,深入分析韩国对华决策过程中的各种倾向及影响要素,明确理解韩国政府对华政策继承和调整,探寻其中规律性的内涵,明确其政策选择的方向和面临的问题,对于判断韩国对华政策走向,以及实现中韩双方的政策良性互动,具有重要意义。从韩国对华政策的背景来看,历史上的朝贡体制形成了两国间“事大字小”的双向义务关系。但到了近代,原本中性的事大主义一词却被演绎成了极具贬义色彩的观念,甚至被称为朝鲜王朝衰落的重要原因,并导致了韩国对华“反事大主义”思潮的出现。随着二战结束后的美苏分治、冷战爆发及随之而来的朝鲜战争,韩国对华“反事大主义”日益根深蒂固,但却形成了新的对美“事大主义”。而韩国国内的政治力量也从近代之后逐步形成、分立为保守阵营和进步阵营。尤其是在20世纪80年代末以来,现代意义上的保守政党和进步政党逐渐成为韩国的两大政治势力,并实现了数次政权交替。两大阵营在对华政策上有着明显的偏好差别,保守阵营对华存在着明显的猜忌和不信任,对外政策更加倚重美韩同盟;进步阵营更加强调民族和国家的自主,主张在大国之间维持均衡,但也对韩国对华经济依赖、中国对朝鲜的影响力等问题耿耿于怀。但韩国对华经济依赖的持续加强是个不争的事实,它和中美两国竞争态势凸显、朝鲜半岛对峙格局持续,一并构成了韩国对华政策的外部环境。经过十多年的磨合,到2008年李明博政府执政时,韩国对华政策的目标已经大致清晰。首先,韩国的对华政策意在维持一个相对平衡的地区格局,即在中美两大强国竞合进程中,分别借力来维持对另一方的均衡,尤其是以美韩同盟来“远交近攻”,预防中国崛起带来的不确定性。其次,在朝鲜半岛事务中积极争取中国的支持,以缓和地区局势、推动朝鲜核问题的解决以及促进国家统一进程,同时也提防中国日益扩大的影响力,防止中国再次“主宰”朝鲜半岛的命运。最后,积极推进对华经济合作,以维持国家的持续发展与繁荣,但又有意识地去警惕对中国在经济上的过度依赖。韩国实现对华政策三大目标的基础在于其可借助的和自身所拥有的各种资源,主要包括外部的美韩同盟、自身的经济实力和文化外交带来的亲和力。美韩同盟使得韩国可以借助美国的力量和中美竞争的态势,形成对华政策的“背书”空间;经济实力则是韩国开展对华经济合作的基础,也是其自身对华政策的最有力支持;而具有较大亲和力和传播性的“韩流”文化则对韩国落实对华政策、发展中韩关系起到了润滑剂的作用。从2008-2018年韩国三届政府对华政策的演变历程可以看出,推进对华经济合作始终是韩国对华政策的主轴,努力提升中韩相互信赖水平也是韩国对华政策的重要努力方向。无论是保守阵营执政,还是进步阵营执政,经济合作的主轴都是一以贯之的。但是,从李明博政府时期的“天安舰事件”到朴槿惠政府时期的“萨德”问题,从这两次严重影响中韩关系的事件可以发现,韩国的对华政策受到朝鲜核问题以及美韩同盟的显着影响。而且,这两个因素都是长期存在而韩国又无法摆脱的。即便是主张“自主国防”的文在寅政府,也无力改变部署“萨德”的决定,对美韩同盟的仰仗也只是程度上的变化,而难以实现安全结构的转变。不过,文在寅政府奉行对朝缓和政策,很大程度上降低了中韩关系受到朝鲜核问题影响的风险。另外,从政策的演变过程还可以发现,韩国对华政策始终有着制衡和提防的一面,但随着中国实力的持续增长,韩国在中美之间回旋的空间正在缩小,其对华制衡的企图也日益受到考验。通过对韩国对华政策的评估可以发现,首先,在韩国对华政策的决策过程中,以总统为首的行政部门对外交决策起到了最主要的作用。这也是由韩国三权分立体制中总统权最为庞大的特征所决定的,但韩国国会也可以通过政党的竞争、法案的审批等途径,对外交决策起到一定的影响,尤其是当总统出身的政党在国会处于少数地位时,反对党往往能够对政府的外交政策施加更大的影响。韩国军方虽然恪守中立,但一直是传统的保守大本营,也可以通过军人出身的政府高官、军属群体、退役军人组成的市民团体等表达自己的利益诉求,从而影响外交决策。其次,在韩国对华政策的实施效果上,经济政策是最为成功的,对华贸易是韩国贸易顺差的主要来源,中国为其提供了庞大的市场、便利的投资场所以及诸多的就业机会。但是,韩国的对华政策始终没有突破安全问题的瓶颈,其在安全问题上高度依赖美国的情况并没有发生根本性变化,导致韩国在中美之间的平衡始终面临着一定程度的风险。这也意味着,在借力中国推进朝鲜半岛事务这一问题上,中韩两国不会完全协调,其效果也是损益参半。之所以会出现这样的效果,其根源在于韩国面临着在中美夹缝中回旋空间缩小、对华借力与防范的矛盾无法解决、以及面对中国崛起时“搭车”与“避险”心态并存等现实困境。展望未来韩国的对华政策,美韩同盟将继续限制韩国对华政策的内容,决定了中韩关系很难在政治、安全领域达到与经济合作对等的水平;朝韩关系的特殊性和中国对朝鲜的重要意义,则决定了韩国对华政策受到朝鲜（核）问题影响将会是长期的;而政党政治、选举需求、总统个性等国内政治因素以及对华经济依赖的外部经济因素也对韩国的对华政策产生很大影响。因此,在今后一段时间内,韩国对华政策在地区事务上依旧是借力与防范的继续,经济事务上虽然会面临着竞争性增强的问题,但合作的方面依旧大于竞争的方面。在安全问题上,韩国的对华政策将难以突破美韩同盟的结构性限制,安全合作的空间有限。韩国的对华政策也给中国制定对韩政策提供了启示,即中国应当意识到两国关系中的冲突性利益,以更务实的姿态推动合作领域的持续深化和渐进式拓展;更加重视对韩国国内政治的关注,明确韩国不同群体的对华利益诉求,有针对性地扩大交流、合作,塑造更友好的对华政策氛围;以更加多样式的政策内容和更精细化的政策操作,拓展中韩两国的共同利益,开辟两国合作的更多领域,夯实两国关系长远发展的基础。
侯佳宁[4]（2019）在《深度开放对中国制造业升级的影响研究 ——基于“一带一路”建设视角》文中指出中国自实行改革开放以来,从一个生产力落后、物质极度匮乏的国家快速融入世界贸易体系,广泛学习世界领先科学技术和商品生产制造技术,满足了大多数国民的物质文化消费需求,取得了蜚声世界的经济发展成就。新时期,如何改变原有的加工、代工驱动发展模式,以技术创新推动本国制造业升级是实现经济持续增长、保证社会稳定发展的关键问题。全方位对外开放与持续深化改革是推动经济高质量发展、助力制造业升级的有效国策之一。2013年9月,中国发起“一带一路”倡议,旨在以更深度的对外开放推动行业发展,通过更为深度的国际产业融合与技术交流,推动经济结构优化和制造业升级。检验新时期全面开放政策暨“一带一路”建设是否有助于中国经济健康发展、促进中国制造业升级、培育内生型经济增长动能,证实国际产业融合助力本国产业高质量发展背后机理,对解决中国经济可持续增长问题极具现实意义和政策参考价值。本文针对现阶段中国制造业升级问题展开研究,讨论深度开放政策、国际产业融合对中国制造业升级的影响,检验“一带一路”建设带来的国际间技术溢出效应和对中国制造行业技术升级的推动作用。首先,通过分析生产的本质和供需匹配规律,奠定行业生产率提升和行业发展理论框架;从消费者需求变化、行业用地成本上升倒逼行业技术升级现象,解析内生型行业技术进步动因,得到消费偏好变化和消费升级、土地成本上涨倒逼行业提高全要素生产率的结论。提出市场竞争使各行业、各企业长期生产率趋同,需求偏好和要素成本倒逼低技术制造行业向中、高技术行业升级假说。进一步,在内生经济增长框架下,阐明开放政策、国际产业融合加速技术溢出效应。由于,封闭经济体主要依赖人均技术进步率和人均智力资本增长率两大要素实现内生经济增长,而开放经济更有利于资本流通、技术传播,其技术进步速度显然快于封闭经济体。参与激烈的国际市场竞争,意味着本国企业必须不断提高自主研发能力和产品开发力,以谋得国际市场一席之地。国际市场竞争与行业合作在令行业角逐白炽化的同时,也加速了新技术传播速度,引致本国行业技术不断升级、工业实力不断增强,最终实现突破中等收入国家发展瓶颈的宏伟目标。在以上理论基础上构建实证模型,整理制造行业财务数据并与行业出口贸易数据匹配。以制造业各行业对外依存度和进出口总值占比行业总产出测度行业对外开放、国际产业融合程度。测度主要研究变量,并通过政策有效性内生性问题检验后,面板回归模型精确估计深度开放对制造行业技术复杂度的提升作用,具体分析产业融合、经济一体化对不同行业技术复杂度的影响。实证研究证实,更为深度的经济开放,为国际技术溢出提供了渠道,为企业发展赢得市场与时间,有效提高行业技术复杂度7-8.32个单位,国际产业融合是推动中国制造业升级的引擎之一。研究结论佐证了中国中、高技术制造行业,借助“一带一路”建设契机,进行深度区域经济一体化,与互联互通、智能信息技术深度融合,开启新业态、新技术、高质量发展新征程。创新之处在于:（1）将消费升级、土地成本因素从Cobb-Douglas生产函数中显现出来,理论结合实际,分析企业和行业为迎合消费者偏好、维持利润空间,长期行业全要素生产率趋同,挖掘制造业升级动因,充实产业发展和内生经济增长理论框架;（2）证明内生行业技术升级动力,夯实产业发展理论基础,向开放经济拓展,验证国际产业融合有利于技术溢出,进而快速获得行业技术进步;（3）利用商品技术含量测度法,从行业角度考量,估算制造业行业国际出口竞争力和技术复杂度,较为客观地反应和描述中国企业自主制造能力及技术水平;（4）在既有文献研究基础上,采用反事实检验法控制内生性问题,厘清研究对象之间的因果关系;合成2013年深度开放之前,即无“一带一路”倡议时的中国制造业行业技术复杂度,解决主要研究对象即,深度经济开放和制造业技术水平之间可能存在的内生性问题,进一步证实新时期扩大开放政策有效性,更为科学、精准地估计深度经济开放对中国制造业升级的助益;（5）在自由贸易、FDI和ODI三大技术溢出路径理论基础上构建实证模型,检验证实行业间技术溢出效应提高创新型生产率,存在促进制造业技术升级和生产模式优化作用。
张玉龙[5]（2018）在《青岛港集装箱码头综合评价与对策研究》文中进行了进一步梳理港口作为水路、公路、铁路、管道等运输方式的交汇点,是多种交通运输方式的货运交换节点,是交通运输网络的枢纽点,在运输系统中具有不可替代的作用。由于经济全球化的发展趋势愈演愈烈,虽然世界经济和贸易的发展增速放缓,但是世界贸易的总量依然在增加,且大多数的世界贸易是由海运来完成运输的,因此,港口在经济社会中也具有十分重要的作用。事实上,沿海城市总是先于内陆地区发展为经济发达区域,这也充分证明了港口对于城市的发展也有一定的促进作用。但是港口码头在发展的过程中,需要对自身进行合理的评价,即对码头进行综合评价,才能在国内和国际竞争中抢占先机。青岛港是我国环渤海地区的港口群中的核心港口,最近几年的发展趋势也十分迅猛,截止到2017年,青岛港的集装箱吞吐量位列世界第八,且铁矿石进口吞吐量、集装箱装卸效率和铁矿石卸船效率也位居世界前列。青岛作为山东省重要的对外贸易口岸和现代工业基地,也是重要的经贸、金融和信息中心,其腹地不仅辐射山东省,还包括华北的广大内陆,因此青岛港对于山东乃至整个华北地区的对外贸易和经济发展都具有十分重要的作用。通过对文献研究发现,国内外研究码头评价的方法较多,研究也取得了一些成果,但是指标体系的构建不够全面客观,在评价一些相对主观的指标时也不够科学。本文将AHP模型运用到港口评价中,通过Delphi法进行了指标体系的建立和完善,并采用AHP和模糊综合评价对青岛港码头进行评价,得出相关结论,为港口当局提供码头规划方向,优化码头资源配置的理论依据。
宋敏[6]（2017）在《从“扇叶城市”到“紧凑城市” ——合肥城市空间形态发展探析》文中提出城市空间发展的过程记录城市长期的建设经历,蕴含着内部规律性作用也反映出外部社会与制度的影响。其过程的阶段性特征与城市自身的发展阶段以及所处时代的政治、经济、社会、技术等因素不无关系。进入2010年后,我国的经济结构面临转型,而城市建设中粗放的发展方式也带来诸多社会矛盾,亟需调整。城市空间发展的未来理想模式以及实现措施是各界关注的焦点。“扇叶城市”是地理区位上的中部城市——合肥空间发展进程中存在的经典的单中心三翼伸展的形态。论文以空间发展过程为主线,采用要素分析、文献分析、量化分析、对比分析等多种方法,研究城市经典“扇叶”形态演进消失的过程,并且主要从宏观的城市外部形廓和中观的城市内部用地的分布与演变的角度,总结不同阶段城市空间和形态发展的特征,深入分析其中的规律和动力机制。“紧凑城市”是论文针对合肥城市现状空间剧烈发展所处的无序形态进行反思后提出的城市未来空间的展望。结合区域经济和人口结构的发展趋势,探索在中国特殊城市化背景下“紧凑城市”实践的可能,提出理论支持下未来合肥形态发展的方向,并且具体从城市整体空间形态、城市内部空间形态以及发展机制三个层面提出有效的建议及具有操作性的措施。主要研究结果如下:1、以“紧凑城市”的理论为基础,结合三个具有代表性的优秀城市规划实践案例,通过对其“紧凑城市”建构方式的分析,分别从城市规划层面、城市设计、建筑设计三个层面总结出“紧凑城市”的城市空间模式;并比较我国所处的城市背景与理论提出背景的差异,有侧重的对理论的本土化以及实践的可行性进行探讨。2、划分合肥城市空间和形态发展的四个阶段,以城市1949年以后的人口、建成区面积、城市化水平、产业结构变化等指标的环比变化特征为基础,结合重要历史事件等多因素进行系统分析,真实科学的将合肥城市空间发展划分为以下阶段:拓展生长期（1949-1989）、快速发展期（1990-1999）、高速增长期（2000-2009）、优化调整期（2010-今）。3、总结各阶段城市发展的社会政治背景、经济基础以及建设现状,从影响城市空间发展的主要因素出发,界定研究的主要范围和内涵,重点对城市空间生长方式、外部形廓特征、内部空间形态三个方面进行纵向比较,特别对城市的主要功能用地进行分解,以时间为坐标,结合各期具体数据和图文资料,以定量和定性相结合的研究方法,细致全面的分析了用地的分布变化和空间形态发展的特征。清晰凝练出城市空间发展方式和形态演化轨迹以及各个阶段的主要驱动因素和动力机制。4、注重多学科分析,从城市规划理论、城市社会学、城市经济学以及城市地理学等学科交叉研究角度,关注城市空间和形态发展的解释性研究,结合国家在经济发展和城市建设中制定的一系列政策法规,分别从理论指导、产业发展、经济制度和政府决策四个方面总结出主导合肥城市空间和形态发展的驱动因素和动力机制。5、分析合肥在优化调整期所面临的主要问题,侧重此阶段社会经济转型、人口城市化转折以及区划调整等城市背景分析,结合城市自身的特殊性,从城市发展现状入手,注重实际问题的产生和影响,继而针对性的提出解决方案——构建“紧凑型”城市空间形态。深入从城市整体空间形态、内部空间形态、规划机制三个方面阐述了“紧凑城市”的构想和可操作的实施策略。总而言之,论文以合肥为例,着重研究了城市“扇叶城市”阶段形态的建构过程、快速城市化进程中“扇叶”形态的解构过程,以及如何在转型期以“紧凑城市”的理论指导来应对城市空间急剧扩张和城市形态无序发展所产生的一系列环境和社会问题。从已完成的城市空间发展过程中总结规律和经验,延伸到对未来城市空间提出建设性的展望和建议,一定程度上充实了城市空间形态研究的案例,研究成果不仅有助于指导未来合肥城市的规划和发展,还为其他同类型城市的总体规划和形态发展提供一定的经验和借鉴。
任春杨[7]（2017）在《中国自由贸易区投资制度优化研究 ——基于公共产品双重外溢视角》文中提出当前,世界经济全球化与区域经济一体化发展潮流不断深化,合作与发展已成为世界经济发展的主旋律。我国在经历多年改革开放的实践中也逐步认识到国际合作、区域合作的重要性,尤其是2008年国际金融危机后,区域、次区域贸易合作受到各国的广泛青睐,并展现出其蓬勃的发展潜力。中国自由贸易区的建立顺应了全球自由贸易区快速发展的态势,是我国与参与国际合作、区域合作的重要桥梁。同时,在“一带一路”战略发展背景下,中国自由贸易区的建立是将国内、国外两个市场联系起来的重要纽带,也是促进新一轮经济发展、开展对外开放政策的重要平台。2013年9月,我国国内首个自由贸易区即中国（上海）自由贸易试验区成立,自由贸易区在投资制度改革方面,确立了以准入前国民待遇和负面清单管理的外商投资准入制度、以政府行政审批“一站式”服务为特点的商事登记备案制度、以取消事前审批加强事中事后监督为核心的监管制度。中国自由贸易区投资制度与国际经济贸易投资规则深度接轨,对未来我国其他自由贸易区外商投资制度的建立及实施起到了良好的示范作用。但目前中国自由贸易区投资制度实施仍处于初期阶段,尚存在一系列有待进一步解决的问题,这也为本文中国自由贸易区投资制度优化提供了研究空间。本文以新制度经济学和公共经济学相关理论为基础、以公共产品双重外溢为视角,以发现问题、分析问题、解决问题为思路,以投资制度具有制度一般性的基本特征、投资制度优化应发挥制度的激励与约束效能、投资制度具有国际性公共产品的基本特征、投资制度优化应发挥制度作为公共产品的双重外溢效应为研究的内生逻辑框架,综合运用理论分析、规范分析、比较分析、历史分析、文献分析、实证分析方法,对中国自由贸易区投资制度的成效、问题以及绩效等进行详细分析,进而提出自由贸易区投资制度优化的具体思路和对策建议。本文对中国自由贸易区投资制度优化研究的主要创新尝试如下:一是以新制度经济学和公共经济学相关理论为基础构建中国自由贸易区投资制度优化的逻辑框架。笔者提出,中国自由贸易区投资制度优化的四大内生逻辑为:投资制度具有制度一般性的基本特征;投资制度优化应发挥制度的激励与约束效能;投资制度具有国际性公共产品的基本特征;投资制度优化应有效发挥制度作为公共产品的双重外溢效应。二是以公共产品双重外溢效应为视角对中国自由贸易区投资制度进行理论分析。以公共产品双重外溢效应为视角对中国自由贸易区投资制度进行深入的理论剖析,笔者认为,中国自由贸易区投资制度是具有国内和国际属性的公共产品,且投资制度的实施能够产生双重外溢效应。中国自由贸易区投资制度实施的双重外溢效应主要体现为:正向的辐射效应和扩散效应;负向的挤出效应和回波效应。三是以实证分析方法对中国自由贸易区投资制度实施的双重外溢效应进行定量验证。本文尝试通过运用实证分析方法对中国自由贸易区投资制度绩效进行定量研究。实证分析结果显示:中国自由贸易区投资制度实施三年多来,已在一定程度上开始显现其吸引投资的积极作用,但也给未实施自由贸易区投资制度的地区带来了一定的消极影响,即中国自由贸易区投资制度的实施产生了正、负双向的双重外溢效应。本文实证分析的结论也恰恰验证了笔者提出的中国自由贸易区投资制度实施具有双重外溢效应的理论观点。本文的篇章结构与主要结论:第1章对中国自由贸易区投资制度的研究背景及研究意义进行了详细说明,对自由贸易区及投资制度相关文献进行了综述总结,对本文的研究思路、研究方法、研究内容和结构框架进行了系统介绍。第2章对相关基础理论进行了阐述,并在此基础上得出中国自由贸易区投资制度优化的内生逻辑框架。第3章对中国自由贸易区投资制度的历史演变阶段进行了总结划分,并对自由贸易区投资制度现状和特点给予了详细阐述。同时,以投资制度供需和交易费用为分析框架,得出中国自由贸易区投资制度的供求非均衡、制度安排交易费用仍需降低及制度继续优化势在必行的结论。第4章对中国自由贸易区投资制度的外商投资准入制度进行深入的理论和实践分析。研究认为,自由贸易区外商投资准入制度改革已取得一定成效,但在负面清单的制定形式、投资内容和投资口径等方面仍存在需要完善的内容。同时,自由贸易区外商投资准入制度能够产生双重外溢效应,且自由贸易区外商投资准入制度改革存在路径依赖现象。第5章对中国自由贸易区投资制度的商事登记备案制度进行深入的理论和实践分析。研究认为,商事登记备案制度的实施充分体现了政府行政审批理念由过度重视制度安全向重视制度效率的转变,商事登记备案制度的实施实现了政府行政审批的“一站式”服务,发挥了明显降低交易费用作用和激励效能。第6章对中国自由贸易区投资制度的事中事后监管制度进行深入的理论和实践分析。研究认为,事中事后监管制度的核心是构建政府监管、行业自律、企业自控、社会监督“四位一体”的监管体系。事中事后监管制度的实施发挥了制度的激励性和约束性效能。第7章对中国自由贸易区投资制度绩效进行了实证分析。研究认为,自由贸易区投资制度实施已在一定程度上显现其吸引投资的积极作用,随着时间的推移和制度的不断完善,长期来看,自由贸易区投资制度的正外部效应会逐渐扩大,负外部效应会随着自由贸易区建设的地域均衡发展而逐渐收敛。第8章对中国自由贸易区投资制度优化的思路和对策建议作出详细阐述。主要建议:审慎完善投资准入制度,加强负面清单的顶层设计;积极改善商事登记备案制度,降低交易费用、提高行政管理效率;继续探索创新事中事后监管制度,提高监管的约束和激励效应。
刘媛媛[8]（2017）在《经济功能区、要素集聚与中国制造业出口产品质量》文中进行了进一步梳理贸易增长是经济全球化的重要表现,而工业制成品贸易在全球贸易中占据了很大比重。进入21世纪以来,发达国家经济发展对服务业的依赖越来越重,而制造业对发展中国家的重要性日渐突出。受制于要素禀赋的约束,我国按照比较优势安排产业结构,基本上是发展劳动密集型和资源密集型产业,一直处在全球价值链的中低端而疏于关注产品质量。伴随我国对外开放,自上而下的区域开发战略全面实施,经济功能区在全国各地逐渐推广。区域性要素禀赋决定了区域经济发展的起点,其对非区域性要素的效率选择决定了非区域性要素的流动,进而影响了区际分工与专业化生产的内容及性质,影响了社会生产聚集水平。经济聚集度增加,非区域性要素净流入,区域要素适宜度水平得到提高,地区经济也得以发展。此时区域内要素禀赋也会发生自我累积及动态变化,其所决定的经济聚集的性质和特征也会因此改变,区域经济由此向更高层级发展,趋向帕累托最优。相反则是非区域性要素呈现净流出,经济聚集度下降。这一动态过程伴随着功能区政府政策的引导,干预了要素流动与配置影响了产业结构,最终影响了制造业出口产品质量。本文从要素集聚视角探讨经济功能区对中国制造业出口产品质量的影响,这对于丰富贸易理论的内涵有一定理论意义和现实意义。全文共7章,第1章开篇导言,重点介绍本文研究背景、研究意义及全篇使用的研究方法与研究内容等。第2章国内外文献综述,前人成果为本研究构建理论基础、模型分析以及运用研究方法提供了参考价值,经过梳理现有文献在该领域的研究贡献与不足,未能发现将经济功能区直接与中国出口产品质量相联系的学术研究。本文尝试弥合这一空白,为学科拓展做出研究贡献。第3章回顾了经济功能区的演进,分析了我国出口产品质量的发展变化。经济功能区是改革开放的重要内容和成果,经历了由小到大、由点到面的过程,凭借其先天优势更为接近市场经济的要求,极大加快了中国经济发展的步伐。而关于我国出口产品质量发展的论述数量较多,但由于数据的局限、统计方法的差异,现有研究从不同角度得出了不同的结论,进而引发了笔者对这一问题的思考。第4章尝试对经济功能区影响出口产品质量的作用机制展开讨论,就出口产品质量的度量与理论渊源、功能区基于要素视角对出口质量作用机制的分析、相关理论模型、经济功能区对出口产品质量的影响效应等逐一说明。即立足要素流动,分析制度设计对于制造业出口产品质量的理论作用机制。实证研究为第5章和第6章。我国的经济功能区从行政属地划分出来,管理上具有明显的地域界限,其政策也同样具有清晰的边界限制,这为我们研究经济功能区的政策差异及其对于产业聚集、企业聚集以及产品出口的影响提供了实证分析的依据。全文借助国家统计局的工业企业数据库以及中国海关进出口“企业-产品”层面数据库（2000—2006年）,选择了以PSM-DID方法为主的计量模型与实证方法。第5章整体检验了经济功能区对要素聚集、企业出口产品质量的影响效应。就全样本而言,在考虑了控制变量并且控制了时间效应、地区效应、行业效应等其他干扰因素的情况下,得出经济功能区相对于非功能区而言能够促进企业出口产品质量提升的结果。分析中发现,由于各地区要素配置效率不同,使得各地经济功能区实际发挥的作用不同,经济功能区对于不同行业企业的出口产品质量影响也不相同。于是,进一步做了分地区分行业的检验。其中,东部沿海经济功能区对于技术密集型企业出口产品质量的正向促进作用最为显着,而非沿海功能区对出口产品质量的影响并没有显着作用。继而考虑到企业进入功能区对企业出口产品质量的影响可能会存在时滞性,这意味着进入功能区经过一段时间后对企业出口产品质量的影响可能更为显着。经过计量分析,随着经济功能区内优势要素的集聚,非区域性要素的持续供给有效满足了区域性要素的生产需要,逐步促进了企业出口质量的提升。但是功能区内生产要素的承载能力有限,当区域性要素与非区域性要素的配置效率达到一定水平后,形成区内产业拥挤,从而对于企业出口产品质量的促进作用减弱。结果表明企业进入功能区时间的变化对出口产品质量的提升效应呈现先上升后下降的倒U型关系。基于这一分析,第6章秉承了PSM-DID的研究思路与框架,具体解析了这一正向影响源于优势生产要素的协同作用。首先,为了检验资本要素对于出口质量的影响,选用企业外商资本比实收资本的对数计算外资比率来具体衡量资本要素,在计算中用“fdibl”表示。此时,处理组是功能区出口企业,对照组则包括非功能区经过匹配的全部企业。全文控制变量保持一致,具体包括:（1）销售收入;（2）从业人数;（3）资产总计;（4）人均工资;（5）财务状况;（6）利润率;（7）企业年龄。另外,固定效应包括了时间固定效应、行业效应以及地区效应。计量估计中我们最为关心（功能区×时间×FDI）的系数值,估计结果中交互项系数显着为负,说明相对于非功能区经过匹配的全部企业而言,FDI并没有为功能区制造业企业出口产品质量升级带来正向促进作用。资本作为生产要素在全球的流动,以追求自身利润最大化为目的,并不以能为东道国带来任何正向溢出、协助其提高当地生产力为首要考虑因素。结论说明资本要素并没有显着提升企业出口产品质量。在测度技术要素的章节,本文改变了以往以研发投入与销售收入之比作为衡量技术变量的研究传统,选取全要素生产率（Total Factor Productivity）作为测度技术要素的变量。因为TFP反映的是扣除要素贡献后的“剩余”生产率水平,它通常被理解为由于技术因素的变化等非生产性投入要素而使产能增加的贡献,是技术要素对于经济发展作用的综合反映。为了规避直接使用索罗残差算法存在的选择偏差（Selection Bias）和同步偏差（Simultaneous Bias）,本文选用了LP的估算方法,得出了技术创新要素作为协同因素,促使经济功能区显着提升企业出口产品质量的结论,优化了企业在全球价值链中所处的环节。在测度要素配置这一影响因素时,本文参考了阳佳余老师的算法,综合使用了反映企业多维融资能力和渠道的财务信息,构建了包括9个指标的综合指标体系,涵盖了企业多种融资渠道的综合约束指标。这9个指标的共同之处是:数值越大,融资约束越小。而综合测评的分数则统计了上述9个指标中处于同年同行业中相应指标前五分之一的指标个数并加总求和。由于本文已尽可能控制多种融资约束指标的影响,交互项前的系数仍然呈现了显着为正的结果。说明经济功能区企业融资约束的缓解相对于非功能区而言存在显着差异,即融资约束的缓解有利于出口产品质量的提升。最后,第7章归纳了主要研究结论及政策建议,对于尚存的研究局限与不足之处也做了总结,并为未来研究找到了探索方向。主要结论是:就全样本而言,经济功能区整体对制造业出口产品质量有显着的正向带动作用。其中,沿海功能区对于企业出口产品质量有显着促进作用,而非沿海功能区其“功能区效应”不是企业出口产品质量提升的有力解释。经济功能区呈现为要素集散地以及不同层次类经济活动的集合体,各经济功能区之间具有异质性从而形成总体上的非均质经济。进而提出了有关如何改善经济功能区生产要素适度配置及科学管理的政策建议,以使其更大限度助力中国制造业出口产品质量升级。本文的主要创新在于,首先解析了经济功能区的制度设计对中国制造业出口产品质量影响的作用机制,研究对象经济功能区要比通常文献中使用的城市层面数据更微观至县级行政单位,还考虑了生产要素的协同作用,分别考察了劳动力要素、资本要素、技术要素与要素资源配置的作用;其次是理论模型的创新,通过基本理论推导得出经济功能区、要素流动与出口产品质量升级之间的传导机制,以数学方式直观而形象地概括事物内在联系、描述客观现象;第三,研究质量这一问题使用了恰当的计量方法,克服了内生性,提高了计量结果的准确性与稳健性。全文将中国特色的企业生存异质空间纳入分析框架,以要素不能完全自由流动为前提,将制度设计作为影响因素立足于企业出口产品质量的研究,具有一定独创性。发现了改革开放后中国建立的各类经济功能区,不仅体现了国家宏观战略规划与地区谋求发展的共同愿景,也为企业出口产品质量的提升带来显着影响。因此,本研究对于学科领域的发展以及国家政策的制定都具有一定的理论和现实意义。
杜晶晶[9]（2016）在《同乐中国发展战略研究》文中提出同乐,一家专门提供传统“文化中餐”的新加坡餐饮集团。同乐集团拥有超过三十年的历史,是集约餐饮的忠实践行者,也是融合式中餐的集大成者。2013年后,新加坡经济不断下滑,政府外劳政策持续收紧,同乐集团不得不将目光集中到中国市场,调整其在华战略,寻找机会,获得出路。论文以“同乐中国”为研究对象,首先利用PEST工具、波特五力模型及三大竞争力模型,对其所处的内外环境进行分析,得出中国市场的机遇挑战、自身具备的优势劣势;然后利用SWOT工具进行匹配,得出新形势下,同乐中国的最优战略选择;最后依据最优选择,制定同乐发展战略,为同乐中国寻找出路。文章一共有五部分内容,首先为绪论,介绍研究的目的、意义及方法;第二部分为同乐中国外部环境分析,介绍同乐中国所处的宏观、中观及微观环境;接着为同乐中国内部环境分析,介绍同乐中国的内部情况,及所具备的资源和利用这些资源的能力;第四部分为同乐中国的战略SWOT分析,介绍同乐中国战略匹配;第五部分为同乐中国战略,制定新形势下,同乐中国可以采取的战略。经过上述分析,得出同乐中国现阶段战略:顺应节俭大潮,发展集约餐饮,缩小门店面积,经营差异连锁,创新瞬时烹饪,提供高端外卖。
王宏伟[10]（2016）在《烟台机场货运站向物流园区转型研究》文中研究指明依托现有烟台机场货运站为基础,加快其向物流园区转型是当前全球经济发展和互联网通信技术发展的客观需要,是机场货运改革发展突破瓶颈制约的重要战略选择,是带动烟台对接世界窗口的纽带和枢纽需要。基于当前烟台机场货运站刚刚迁移至新机场,基础配套设施还不够完善,面临着适应新环境,提高收益维持发展的压力。烟台机场货运站经过向物流园区转型升级也是发挥航空运输优势,降低运营成本提高收益和效率,增强航空货运竞争力,提升航空货运服务水平的重要战略举措,是实现全程物流服务无缝对接的重要手段,对实现烟台机场货运站长期发展规划乃至带动地区经济具有深刻而长远的战略意义和重大而紧迫的现实意义。首先,本文明确了机场货运站与物流园区的区别和联系,结合烟台机场货运站的发展现状和对未来预测展望,找出现有不足和缺点,查找原因,对转型进行了优劣势分析,得出机场货运站向物流园区转型的可行性和必要性,并由此引导出分类转型、功能拓展、经营方面的转型战略。其次,在机场货运站向物流园区转型的具体实施中,通过机场货运站现有流程进行再造,布局升级改造,根据物流园区运营进行组织结构的重组,职能重新划分扩充。再次,通过统一并更新机场货运站思想理念,获取政府政策扶持和制度保障,强化内部管理,重视人才培养和激励确保机场货运站向物流园区成功实施。
二、励精图治的亚洲现代物流产业 日本、新加坡、香港三地物流产业发展对比（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、励精图治的亚洲现代物流产业 日本、新加坡、香港三地物流产业发展对比（论文提纲范文）
（1）基于港城关系理论的港口工业遗产保护与再利用研究 ——以青岛大港为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 相关概念引入 |
| 1.3.1 港城关系理论论述 |
| 1.3.2 港城关系发展脉络 |
| 1.3.3 港口对于城市发展的影响 |
| 1.3.3.1 港口对于城市规划的影响 |
| 1.3.3.2 港口对于城市经济的影响 |
| 1.3.3.3 港口对于城市文化的影响 |
| 1.3.4 相关名词 |
| 1.4 创新点 |
| 1.4.1 研究视角层面 |
| 1.4.2 研究深度层面 |
| 1.4.3 研究成果层面 |
| 1.5 研究方法与理论框架 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 研究框架 |
| 第2章 国内外工业遗产及港口关系研究综述 |
| 2.1 国内外工业遗产研究综述 |
| 2.1.1 国外工业遗产保护概况 |
| 2.1.2 国内工业遗产保护概况 |
| 2.2 国内外港口工业遗产研究综述 |
| 2.2.1 国外港口工业遗产研究概况 |
| 2.2.1.1 国外港口工业遗产保护理论概况 |
| 2.2.1.2 国外港口工业遗产保护与再利用实例 |
| 2.2.2 国内港口工业遗产研究概况 |
| 2.2.2.1 国内港口工业遗产保护理论概况 |
| 2.2.2.2 国内港口工业遗产保护与再利用实例 |
| 2.2.3 国内外港口工业遗产研究概况 |
| 2.3 国内外港城关系理论研究综述 |
| 2.3.1 国外港城关系理论研究概况 |
| 2.3.2 国内港城关系理论研究概况 |
| 2.3.3 基于港城关系理论下的国内外港口工业遗产保护与再利用模式探究 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 青岛港城关系进程与演变 |
| 3.1 青岛市大港地区的发展沿革 |
| 3.1.1 青岛港口的初步发展(1949年之前) |
| 3.1.2 新中国成立后(1949-1978年) |
| 3.1.3 改革开放之后(1978年以后) |
| 3.2 青岛市港城关系演变的阶段特征 |
| 3.2.1 紧密的空间和功能联系 |
| 3.2.2 城市和港口的扩张而使城市和港口分离 |
| 3.2.3 港口地区向多元化功能转型 |
| 3.2.4 港口——城市一体化 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 青岛大港区港口工业遗产现状研究 |
| 4.1 青岛大港区工业遗产进程与现状 |
| 4.1.1 大港区码头 |
| 4.1.2 大港港口工业遗产单体 |
| 4.1.3 大港区相关建筑物 |
| 4.2 大港地区港口工业遗产现状问题 |
| 4.2.1 遗产损毁严重,欠缺整体规划 |
| 4.2.2 认定过程复杂,价值未受重视 |
| 4.2.3 地块产权交错,保护进展缓慢 |
| 4.2.4 地产无序开发,缺乏法律约束 |
| 4.3 大港区港口工业遗产的价值 |
| 4.3.1 历史价值 |
| 4.3.2 经济价值 |
| 4.3.3 社会价值 |
| 4.3.4 艺术价值 |
| 4.3.5 科技价值 |
| 4.3.6 文化价值 |
| 4.4 青岛港城联动发展下大港区工业遗产保护与再利用的优势 |
| 4.4.1 基础优势 |
| 4.4.1.1 区位优势 |
| 4.4.1.2 基础设施完备 |
| 4.4.1.3 景观资源丰富 |
| 4.4.2 治理优势 |
| 4.4.2.1 经济层面 |
| 4.4.2.2 文化层面 |
| 4.4.2.3 社会层面 |
| 4.4.3 政策优势 |
| 4.4.3.1 国家层面 |
| 4.4.3.2 山东半岛层面 |
| 4.4.3.3 青岛层面 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 港城关系理念下的大港区港口工业遗产研究 |
| 5.1 保护与再利用的原则 |
| 5.1.1 真实性原则 |
| 5.1.2 整体性原则 |
| 5.1.3 延续性原则 |
| 5.1.4 合理性原则 |
| 5.1.5 多样性原则 |
| 5.2 保护与再利用的模式 |
| 5.2.1 城市统筹模式 |
| 5.2.2 经济调控模式 |
| 5.2.2.1 绿色开发,生态经济 |
| 5.2.2.2 以用促保,循环利用 |
| 5.2.2.3 功能置换,旧物新生 |
| 5.2.3 文化继承模式 |
| 5.2.3.1 港区空间的再利用 |
| 5.2.3.2 单体建、构筑物的再利用 |
| 5.2.3.3 公众共同参与 |
| 5.3 保护与再利用的策略 |
| 5.3.1 从城市角度出发——构建港口城市界面(滨水区) |
| 5.3.2 从经济角度出发——构建遗产保护可持续模式 |
| 5.3.3 从文化角度出发——构建历史城市景观 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间论文发表情况 |
| 致谢 |
（2）租界时期上海纺织、服装工业化与现代性设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 第一节 研究背景与意义 |
| 一、选题的缘起 |
| 二、研究的背景 |
| 三、选题的依据 |
| 四、研究的目的和意义 |
| (一)研究目的 |
| (二)选题意义 |
| 第二节 工业化与现代设计问题的提出与尺度 |
| 一、工业化与现代设计——问题的出发点 |
| (一)什么是工业化 |
| (二)现代化社会中的现代设计 |
| (三)现代设计行为的主体 |
| (四)工业化范围的界定与运用尺度 |
| (五)社会的现代化与设计的现代化 |
| 二、租界时期上海的工业化商品范式 |
| 第三节 研究现状评述 |
| 一、租界时期上海社会背景研究 |
| (一)综合性研究 |
| (二)租界与历史、政治、社会思想、文化 |
| (三)科学思想与科学技术 |
| (四)经济、人口、生活与风俗 |
| (五)租界时期社会发展论文举要 |
| 二、租界时期上海纺织、服装工业生产研究 |
| (一)历史、综合性研究 |
| (二)纺织科技、行业及专门史研究 |
| (三)纺织技术及工程研究论文举要 |
| 三、租界时期上海纺织服装设计的产生与发展研究 |
| (一)租界时期设计历史、思想、文化类 |
| (二)纺织、服装设计编着与着作 |
| (三)纺织、服装设计论文举要 |
| (四)相关设计类着作及论文举要 |
| 第四节 研究思路与方法 |
| 第五节 研究的内容与创新 |
| 一、拟解决的主要问题 |
| 二、研究的重点、难点与创新点 |
| (一)研究的重点 |
| (二)研究的难点 |
| (三)研究的创新点 |
| 第一章 租界时期上海地区纺织服装设计的工业化与现代化 |
| 第一节 核心概念的界定 |
| 一、租界时期历史中的上海 |
| (一)时间的界定 |
| (二)租界时期上海地区社会性质的界定与经济形态特征 |
| (三)租界与现代性纺织、服装工业的发展关联 |
| 二、纺织服装工业生产及现代设计的相关概念 |
| (一)动力机器与纺织服装工业化生产范围界定 |
| (二)纺织、服装机制商品、民生设计属性及现代性概念界定 |
| (三)现代纺织服装设计发展阶段界定 |
| 三、纺织、服装的“产业链”与“多元化”的销售模式 |
| (一)上海开埠前传统的手工产销业态 |
| (二)上海开埠后上海地区市场的变化 |
| (三)租界早期上海纺织商品流通渠道的多重性 |
| 四、纺织、服装生产经历的工业化变革 |
| (一)两次西方工业革命的影响 |
| (二)民族纺织工业的产生与艰难发展 |
| (三)租界时期上海纺织产业链的更迭 |
| 第二节 动力机器纺织、服装的生产要素 |
| 一、上海地区纺织原料的发展变革 |
| (一)近代上海地区纺织原料的改进 |
| (二)纺织原料加工方式的变革 |
| (三)近代上海地区纺织品印染原料的演变 |
| 二、劳动者的类型与转变 |
| (一)手工劳动者与现代工人 |
| (二)外地人、本地人与外国人 |
| (三)裁缝学徒与纺织女工 |
| 三、生产组织形式和工具的变革是生产力发展的重要标志 |
| (一)动力机器纺织、服装工业的生产组织形式 |
| (二)纺织、服装生产机器 |
| (三)纺织、服装机器生产工艺 |
| 四、动力机器纺织、服装的工业化范式 |
| (一)机制纺织商品种类与范式 |
| (二)机制服装商品种类与范式 |
| (三)上海家用纺织品的现代性体验 |
| (四)上海人着衣的现代性体验 |
| 第三节 纺织、服装工业化与现代设计的发展关联 |
| 一、欧风美雨之吹沫——西方文明传播的效力 |
| (一)上海的市政建设与现代化城市的影响 |
| (二)租界时期西方文化在上海的传播 |
| (三)西方审美影响下的城市新面貌 |
| 二、工业化与现代纺织、服装设计行为的发生 |
| (一)上海纺织工业的发展变迁 |
| (二)租界时期上海纺织工厂创办简况 |
| (三)工业化条件下的纺织、服装生产 |
| 三、租界时期上海地区纺织工业的产生与发展 |
| (一)缫丝、丝织工业的产生与发展 |
| (二)棉纺织工业的产生与发展 |
| (三)针织及棉复制工业的产生与发展 |
| (四)毛纺织工业的产生与发展 |
| (五)动力纺织机器工业的产生与发展 |
| 四、现代化与现代纺织、服装设计行为的发生 |
| (一)东方服饰之都演绎的海上繁华梦 |
| (二)文化转型与纺织服装设计的“现代性” |
| (三)纺织服装设计文化功能的嬗变 |
| 第二章 传输与移植:纺织、服装工业的初发萌芽 |
| 第一节 西方纺织、服装工业初入上海 |
| 一、租界的设立与上海的崛起 |
| (一)租界初立时期的历史背景与社会环境 |
| (二)租界与华界的巨大差异 |
| 二、“十里洋场”与“奇技奇器” |
| (一)接触西方工业文明的起点 |
| (二)从棉布商业看上海早期的洋布市场 |
| (三)早期洋货市场的局限性 |
| 三、内外贸易与纺织商品流通的初步发展 |
| (一)上海地区棉布商业的“现代性”萌发 |
| (二)交通的发展与商品行销范围的扩大 |
| (三)从生产到消费的间接流通 |
| 四、手工纺织的停滞与动力机器纺织的孕育 |
| (一)欧洲动力机器纺织的迅猛发展与落后的中国近代科技 |
| (二)上海手工纺织业中的资本主义萌芽 |
| (三)外资纺织工业进入上海 |
| (四)洋务运动与上海本土纺织工业的萌芽 |
| 第二节 “古法趋新”与本土纺织服装设计的工业化萌芽 |
| 一、上海地区纺织、服装的传统产销业态 |
| (一)手工纺织生产规模的演变 |
| (二)纺织、服装商品的直接流通 |
| (三)上海地区手工纺织生产设计特征的转变 |
| 二、传统手工纺织业中孕育的工业化种子 |
| (一)古代纺织科技的发展脉络及其影响 |
| (二)高度完善的手工机器和纺织工艺 |
| (三)动力纺织机器的雏形 |
| (四)“中间技术”的过渡 |
| 三、西方技术、商品转移中工业化观念的渗透 |
| (一)晚清上海传统纺织与西式纺织设计生产之差异 |
| (二)传统纺织产品与西方机器纺织产品之差异 |
| (三)伴随西方科技带来的新思想 |
| (四)技术转移与工业化观念转变 |
| 四、西方纺织生产技术变革带来的上海纺织工业革命 |
| (一)纺织生产原材料的开拓 |
| (二)纺织生产机器的更新 |
| (三)纺织生产动力的改进 |
| (四)化学染料对传统染料的超越 |
| 第三节 技术之“变” |
| 一、纺织技术体系的开放性转变 |
| (一)异质文化交流与物质层面交锋 |
| (二)中国古代纺织技术体系的非开放性特征 |
| (三)近代上海纺织科技的开放性转变 |
| 二、早期上海纺织工业中先进的纺织技术举要 |
| (一)洋商创办的缫丝工厂 |
| (二)从缫丝技术看生产方式的差异 |
| (三)上海机器织布局与新式棉纺织机器 |
| 三、“格致”与纺织生产技术的变革 |
| (一)《格致汇编》与西方科学技术的引进与传播 |
| (二)《格致汇编》中的西方纺织技术 |
| (三)自上而下的自救运动与“格致”的传播 |
| 四、轻盈棉布的“现代”意味 |
| (一)以土布为代表的传统手工艺 |
| (二)以机制棉布为代表的现代机制商品 |
| (三)机制棉布的物质性与文化性 |
| (四)机制布与仿机制布:现代性的认同与模仿 |
| 第四节 渐进的科技发展与设计工业化观念的形成 |
| 一、“有识之士”对“格致”的推动作用 |
| (一)新式学堂与西学学校 |
| (二)派遣留学生 |
| (三)科举制度的废除和新式学校的建立 |
| (四)办学是传播和振兴科技的重要途径 |
| 二、“格致”与上海纺织工业萌发 |
| (一)科学技术是本土纺织工业化产生的重要基础 |
| (二)生产力发展与社会分工加深是工业化萌芽的动力因 |
| (三)上海地区现代化社会发展的必然性趋势 |
| 三、“格致”的传播与上海现代纺织、服装设计思想的萌芽 |
| (一)新旧兼容的思维模式与科学思想 |
| (二)“排斥”、“不安”与“崇尚”:上海地区社会主流群体的态度变化 |
| (三)移风易俗与文明进步 |
| 第三章 传授与效法:纺织、服装设计的因地制宜 |
| 第一节 百万人口大都市与“外资兴业时代” |
| 一、移民入迁与现代化都市的形成 |
| (一)人口变迁与社会变革 |
| (二)人口结构与社会分层 |
| (三)地缘关系与地域性社会关系构成 |
| (四)人口、文化与设计目的转变 |
| 二、上海城市的现代化进程与纺织工业的发展关联 |
| (一)文人墨客眼中的现代化生活 |
| (二)西式休闲娱乐活动的传播 |
| (三)现代化都市的逐步形成 |
| 三、“外资兴业”与上海地区现代设计行为的诞生 |
| (一)工业生产与现代设计行为发生 |
| (二)工业化精神的影响与设计观念的转变 |
| (三)新材料的引进与设计条件的变革 |
| 第二节 “仿行西法”与本土纺织、服装设计的工业化雏形 |
| 一、上海纺织行业产销业态的突破和变革 |
| (一)外资纺织企业的示范作用 |
| (二)“条约”对本土棉纺织工业的积极影响 |
| (三)国家政策的推行对上海纺织工业发展的积极影响 |
| 二、民族纺织、服装工业的起步 |
| (一)内外因共同作用下的民族纺织工业起步 |
| (二)“易服运动”与本土机制服装业的起步 |
| (三)本土纺织、服装机器制造产业的起步 |
| (四)动力机器的重要作用 |
| 三、新旧交替之间呈现的早期纺织、服装设计工业化特征 |
| (一)民族纺织、服装工业诞生的根源 |
| (二)“平等”、“享乐”与“现代性”的本土设计师 |
| (三)纺织、服装工业起步阶段的设计特征 |
| 第三节 技术之“践” |
| 一、新型纺织技术的实践 |
| (一)动力缫、纺技术的实践 |
| (二)动力织造技术的实践 |
| (三)动力机器印花、染整技术的实践 |
| 二、西方纺织技术的本土化适应过程 |
| (一)民族缫丝、轧花机器制造专业的先行发展 |
| (二)纺织工业发展影响下的民族棉纺织、针织机器制造业 |
| (三)丝绸工业的兴起和丝织机器的仿制与改良 |
| (四)仿制、改造的能力与本土化的适应过程 |
| 三、轻薄夏衣:产品设计的拓宽与生活方式的改良 |
| (一)纺织产品的拓宽 |
| (二)面料出新及剪裁进步推动下的服装及纺织产品拓宽 |
| (三)轻薄夏衣与衣着方式的改良 |
| 第四节 工业化冲击下的上海纺织设计的继替与突破 |
| 一、西方科学技术对近代上海纺织技术的影响 |
| (一)中国古代纺织技术的对外传播 |
| (二)中国古代手工纺织机器与西方动力纺织机器的比较 |
| (三)科技流通对上海纺织技术发展的重要影响 |
| 二、西方纺织机器的传入与传统纺织、服装生产的巨大变革 |
| (一)纺织原料与机器材质选择的突破 |
| (二)操作方式的变化 |
| (三)缝纫机和现代服装手工业改良 |
| (四)机制织物令手工织物逐渐成为文化遗存 |
| 三、设计的“焦点”效应与现代设计思想的初践 |
| (一)机制织物和西式服装的“焦点”效应 |
| (二)租界内外服装工业化的区别与设计的联系 |
| (三)工业化生产与纺织、服装设计的现代化动因 |
| (四)现代性纺织、服装设计思想的初期实践 |
| 第四章 变革与惟新:纺织、服装设计的推陈出新 |
| 第一节 上海纺织、服装工业化进程中的进退消长 |
| 一、民国时期民族纺织工业的大规模兴起 |
| (一)华商纺织企业繁荣发展 |
| (二)纺织品销售的变革 |
| (三)“大上海”计划与民族纺织、服装工业的黄金时代 |
| 二、民族品牌与博览会 |
| (一)世界博览会与纺织、服装品牌的国际传播 |
| (二)民族主义推动下展开的全国展览会 |
| (三)对民族固有样式的突破与国家形象的呈现 |
| 三、战争是近代上海纺织、服装设计发展的分水岭 |
| (一)“孤岛时代”纺织、服装工业的式微 |
| (二)“孤岛”时期纺织、服装产业的畸形发展 |
| (三)绝望的抗争:民族纺织、服装企业在压迫中前进 |
| 第二节 民族纺织、服装工业发展的差异性、趋向性与地域性比较 |
| 一、上海地区参差不齐的纺织行业衍变过程 |
| (一)非同步性的纺织行业发展 |
| (二)以棉纺织业为首的行业结构 |
| (三)纺织企业集团化的发展趋向 |
| 二、不同地区纺织工业化的先后及纺织工业基地的形成 |
| (一)上海开众多纺织行业之先河 |
| (二)江浙地区纺织设计生产的继承与发展 |
| (三)租界时期纺织工业分布区域的迁移 |
| 三、近代上海地区服装与纺织行业衍变的比较 |
| (一)纺织、服装行业内产销模式的差异性 |
| (二)对动力机器的依赖性造成的行业衍变差异 |
| (三)“量身定制”、“特异独行”与阶级象征性造成的服装行业衍变 |
| 第三节 技术之“革” |
| 一、传统织物基础上的突破性技术创新 |
| (一)纺织机器的技术创新与民族机器纺织商品的新特征 |
| (二)对舶来织物质感的仿效 |
| (三)基于传统丝织物基础上的技术与产品创新 |
| 二、廉价材料转化为美:人造丝的混织与印染应用 |
| (一)人造丝的诞生和混织应用 |
| (二)人造丝与近代上海丝织品种的拓宽 |
| (三)进口动力织机与混纺机织物 |
| (四)“化学反应”中的技术革新 |
| 三、技术的变革与纺织、服装设计的“现代性” |
| (一)现代化纺织产品设计的变革 |
| (二)泳装与上海新运动时尚 |
| (三)构建现代生活的新面貌与对地区形象的重新塑造 |
| 第四节 本土纺织、服装设计的民族意识觉醒 |
| 一、外资纺织、服装企业的垄断和压迫 |
| (一)上海地区外资棉纺织工厂的发展与垄断 |
| (二)日商纺织集团掀起的在华纺织事业高潮 |
| (三)进口毛纺织商品和外资毛纺织工厂的垄断和压迫 |
| (四)压迫之下掀起的国货运动与民族认同 |
| 二、国货运动对本土纺织、服装工业发展的推动力 |
| (一)国货运动与“民族认同” |
| (二)《国货样本》与民族纺织、服装工业的现代化 |
| (三)《国货样本》与国货认识 |
| (四)纺织、服装构建的设计身份认同 |
| 三、现代性纺织、服装设计构建的物质文化与价值导向 |
| (一)具有现代性特征的上海物质文化构建 |
| (二)社会阶层文化差异下纺织、服装的物质文化表现 |
| (三)民国中期的时装展演:现代性物质文化的价值导向功能 |
| 第五章 融合与变迁:双轮驱动下的上海纺织、服装设计 |
| 第一节 上海是中国近代纺织、服装设计的大本营 |
| 一、纺织、服装行业是现代设计行为发生的河床 |
| (一)租界时期上海地区的现代设计定义与定位 |
| (二)现代设计区别于传统设计的重要特征 |
| (三)现代美术思想与现代设计观念的产生 |
| 二、租界时期上海纺织服装设计、教育产业 |
| (一)租界时期上海的设计机构、教育机构和学术科研团体 |
| (二)纺织教育与现代性纺织、服装设计 |
| (三)租界时期上海纺织、服装设计着作的诞生与发展 |
| 第二节 租界时期上海纺织设计的“革旧鼎新” |
| 一、实践的智慧:纺织机器的本土化改良与设计创新 |
| (一)租界时期上海纺织生产工具设计的发展历程 |
| (二)纺织机器的仿造、改良与创新 |
| (三)上海纺织机器设计的工业化特征 |
| 二、多元化的纺织图案设计创新 |
| (一)纺织图案设计的引进和图案设计专业的建立 |
| (二)中西绘画差异与纺织图案设计风格转变 |
| (三)纺织图案设计是构建艺术与制造之间的桥梁 |
| 三、纺织产品设计及品牌意识的觉醒 |
| (一)纺织产品的开拓创新与民族纺织品的商标设计 |
| (二)纺织品广告设计与传播、消费关联 |
| (三)地缘文化影响下的现代纺织设计 |
| 第三节 “服色时易”与近代上海服装设计的发展变迁 |
| 一、服装设计与上海“文化地图”中的服饰文化识别 |
| (一)一个时代的“影像” |
| (二)“变化多端”的设计形式 |
| (三)现代服装设计是文化结构变化的先锋 |
| 二、本土服装设计的变化与突破 |
| (一)西方文化影响下服装形制的变化 |
| (二)侨民着装影响下的搭配方式变革 |
| (三)真正的童装:本土儿童服装设计的诞生 |
| 三、时尚意识与社会追求:“迥异”的男、女服装设计趋向 |
| (一)保暖、礼仪和身份识别:服装功能的演进 |
| (二)差别化与多样化:租界时期上海地区服装设计的工业特征 |
| (三)改良旗袍与中山装:两种设计经典的物化呈现 |
| 第四节 、文明转型与纺织、服装设计的互动趋向 |
| 一、现代化生活方式的蜕变与现代设计的体现 |
| (一)文明的教化与民俗的改变 |
| (二)西式婚礼服:民俗改良在服装设计中的体现 |
| (三)纺织、服装广告对现代化生活方式构建的影响 |
| 二、租界时期上海消费文化与设计的现代性 |
| (一)西方侨民消费方式的影响与百货公司对新式消费的建立 |
| (二)阶层的分化与品味的培养:上海消费文化的改变 |
| (三)设计的现代性与审美的现代性 |
| 三、“人”的现代性与设计的现代性 |
| (一)源自设计、生产与消费环节的“人” |
| (二)设计者与消费者之间的文化关联 |
| (三)上海都市文化对现代设计的影响 |
| 结论 |
| 第一节 上海现代纺织、服装设计的特点与研究价值 |
| 第二节 租界时期上海地区纺织、服装工业变革与现代设计行为的诞生与发展的关系以及深层原因 |
| 第三节 租界时期上海地区纺织、服装工业化对现代设计的启迪 |
| 一、租界时期上海地区现代纺织、服装设计对当代设计的启示 |
| 二、在异质文化交流中再获新生 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 在校期间研究成果 |
| 致谢 |
（3）韩国的对华政策研究2008-2018（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 一、选题的缘起 |
| (一) 问题的提出 |
| (二) 选题的意义 |
| 二、文献综述 |
| 三、研究方法 |
| 四、研究框架 |
| 五、创新与不足 |
| 第一章 韩国对华政策的背景 |
| 第一节 韩国对华政策的“反事大主义”思维 |
| 一、韩国“事大主义”的历史传统 |
| 二、韩国“反事大主义”思维的产生 |
| 三、韩国“反事大主义”思维的原因 |
| 第二节 韩国保守-进步阵营的对华政策偏好 |
| 一、韩国政坛保守-进步阵营的分野 |
| 二、韩国保守阵营的对华政策偏好 |
| 三、韩国进步阵营的对华政策偏好 |
| 第三节 韩国对华政策的环境 |
| 一、中美关系竞争性因素的增加 |
| 二、朝鲜半岛对峙格局的持续 |
| 三、韩国经济对华依赖的加强 |
| 小结 |
| 第二章 韩国对华政策的目标与基础 |
| 第一节 韩国对华政策的目标 |
| 一、维持中美在东北亚的均衡格局 |
| 二、朝鲜半岛事务中的借重与防范 |
| 三、促进经济发展与提防过度依赖 |
| 第二节 韩国对华政策的基础 |
| 一、不断巩固的美韩同盟 |
| 二、较为发达的经济实力 |
| 三、积极宣传的文化亲和力 |
| 小结 |
| 第三章 韩国对华政策的演变历程 |
| 第一节 李明博政府的对华政策 |
| 一、经贸为主轴提升中韩关系 |
| 二、多方努力分散对华经济依赖 |
| 三、“天安舰事件”后的对华政策调整 |
| 第二节 朴槿惠政府的对华政策 |
| 一、提升对华外交地位 |
| 二、积极开展信任外交 |
| 三、“萨德”问题与对华外交转向 |
| 第三节 文在寅政府的对华政策 |
| 一、努力重建中韩互信 |
| 二、继续推进中美平衡 |
| 三、试图降低对华依赖 |
| 小结 |
| 第四章 韩国对华政策的评估 |
| 第一节 韩国对华政策的部门倾向 |
| 一、韩国行政部门的对华政策倾向 |
| 二、韩国国会的对华政策倾向 |
| 三、韩国军方的对华政策倾向 |
| 第二节 韩国对华政策的实施效果 |
| 一、在中美间平衡的得失 |
| 二、朝鲜半岛局势的损益 |
| 三、对华经济合作的收获 |
| 第三节 韩国对华政策的现实困境 |
| 一、中美竞争加剧导致回旋余地缩小 |
| 二、朝鲜事务中对华借力与防范的矛盾 |
| 三、对中国崛起“搭车”与“避险”的权衡 |
| 小结 |
| 第五章 韩国对华政策的展望 |
| 第一节 韩国对华政策的影响要素 |
| 一、美韩同盟的限制 |
| 二、朝韩关系的影响 |
| 三、国内政治的作用 |
| 四、经济依赖的效应 |
| 第二节 韩国对华政策的前景 |
| 一、地区事务上借力与防范的继续 |
| 二、经济事务上合作大于竞争 |
| 三、安全事务上难以突破瓶颈 |
| 第三节 韩国对华政策的启示 |
| 一、对韩政策定位需要更加现实化 |
| 二、对韩政策内容需要更加丰富化 |
| 三、对韩政策操作需要更加精细化 |
| 小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 在学期间成果 |
| 后记 |
（4）深度开放对中国制造业升级的影响研究 ——基于“一带一路”建设视角（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景 |
| 第二节 研究意义 |
| 第三节 界定研究对象 |
| 一、制造业技术升级的界定 |
| 二、行业深度对外开放的界定 |
| 第四节 研究内容、创新与不足 |
| 第二章 文献综述 |
| 第一节 关于产业升级和经济增长的研究 |
| 第二节 关于深度开放、要素配置优化对产业升级的影响 |
| 第三节 关于深度开放对生产技术水平的影响及路径 |
| 第四节 关于企业和行业技术复杂度的影响因素研究 |
| 本章小结 |
| 第三章 理论框架 |
| 第一节 行业发展驱动力与生产技术升级 |
| 一、全要素生产率的提升 |
| 二、消费升级、制成品需求结构与产出效率提升 |
| 三、土地成本倒逼产业结构优化与技术升级 |
| 第二节 深度开放、国际产业融合对制造业升级的影响 |
| 一、深度开放与产业融合有利于缩小技术差距 |
| 二、出口篮子技术复杂度与制造行业结构升级 |
| 三、国际产业融合对制造业的技术溢出效应 |
| 四、自由贸易引致技能偏向型技术进步 |
| 第三节 外商直接投资对中国制造业技术升级的影响 |
| 一、扩大投资和减低生产成本对产业发展的影响 |
| 二、外资对资本偏向型技术进步的意义 |
| 三、资本边际产出率的提升效应 |
| 四、促进基础设施完善与提高资本共享率 |
| 五、跨国人力资本溢出效应 |
| 第四节 对外直接投资对中国制造业技术升级的影响 |
| 一、境外市场回报对生产行为的激励作用 |
| 二、逆向技术溢出效应的传导机制 |
| 三、FDI与ODI之间的双向促进关系 |
| 本章小结 |
| 第四章 制造业升级的衡量、深度开放的测度及主要变量描述性统计 |
| 第一节 变量测度 |
| 一、行业深度开放的度量 |
| 二、制造业行业技术复杂度的度量 |
| 三、其他控制变量 |
| 第二节 中国制造业出口情况与技术复杂度 |
| 第三节 中国制造业财务数据统计 |
| 第四节 世界各国制造业技术复杂度比较 |
| 主要统计量表 |
| 第五章 实证模型构建与估计方法 |
| 第一节 HCW反事实检验法控制内生性问题 |
| 一、合成虚拟控制组 |
| 二、弹性网Elastic-Net自动筛控制组对象 |
| 第二节 实证模型构建 |
| 第六章 深度开放对制造业升级的影响估计 |
| 第一节 深度开放政策的内生性检验 |
| 一、中国制造业技术复杂度的反事实检验 |
| 二、弹性网Elastic-Net筛选法 |
| 第二节 国际产业融合对制造业升级的影响估计 |
| 第三节 稳健性检验 |
| 本章小结 |
| 第七章 研究结论与政策建议 |
| 第一节 研究结论 |
| 第二节 政策建议 |
| 参考文献 |
| 附录A |
| 附录B |
| 致谢 |
| 在读期间发表论文与学术成果 |
（5）青岛港集装箱码头综合评价与对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 前言 |
| 1.1 选题背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究方法与技术路线 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第2章 相关理论基础 |
| 2.1 集装箱码头概述 |
| 2.1.1 港口发展历程 |
| 2.1.2 集装箱码头发展方向 |
| 2.2 评价方法及模型介绍 |
| 2.2.1 层次分析法 |
| 2.2.2 模糊综合评价法 |
| 2.2.3 Delphi法 |
| 第3章 青岛港集装箱码头发展历程及现状 |
| 3.1 青岛港发展历程 |
| 3.2 青岛港集装箱码头现状 |
| 3.2.1 自然条件及装卸设备 |
| 3.2.2 信息化建设水平 |
| 3.2.3 港口物流水平 |
| 3.3 青岛港集装箱码头存在问题 |
| 3.3.1 港口信息化建设水平不足 |
| 3.3.2 港口物流水平待加强 |
| 3.3.3 港口功能不够完善 |
| 3.3.4 员工素质需要提高 |
| 3.3.5 国家政策的影响 |
| 第4章 集装箱码头综合评价 |
| 4.1 集装箱码头综合评价指标体系构建 |
| 4.1.1 评价指标选取及筛选 |
| 4.1.2 确定指标体系权重 |
| 4.2 集装箱码头综合评价模型构建 |
| 4.3 青岛港集装箱码头综合评价计算 |
| 第5章 青岛港集装箱码头的发展对策 |
| 5.1 提高码头信息化水平 |
| 5.2 提高港口物流水平 |
| 5.3 提升服务质量 |
| 5.4 提高员工素质 |
| 5.5 建设绿色化码头 |
| 5.6 配合国家战略充分参与“一带一路” |
| 5.7 提高自动化码头的建设水平 |
| 第6章 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 青岛港集装箱码头综合评价调查表 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 |
| 致谢 |
（6）从“扇叶城市”到“紧凑城市” ——合肥城市空间形态发展探析（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究缘起 |
| 1.2 研究背景 |
| 1.2.1 世界全球化背景——我国城市空间拓展的原发力 |
| 1.2.2 快速城市化进程——我国城市空间重塑的推动力 |
| 1.2.3 经济体制的转型——我国城市空间演变的政策力 |
| 1.2.3.1 土地市场化 |
| 1.2.3.2 住房商品化 |
| 1.2.3.3 户籍流动化 |
| 1.2.3.4 规划政策化 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.3.1 “紧凑城市”理论与中国实践 |
| 1.3.2 合肥城市空间和形态发展规律及机制探究 |
| 1.3.2.1 城市发展的普遍性 |
| 1.3.2.2 城市发展的特殊性 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 研究对象概况 |
| 1.5.1 城市区位 |
| 1.5.2 历史沿革 |
| 1.5.3 城市发展背景 |
| 1.5.3.1 城市首位度不高 |
| 1.5.3.2 城市在中部地区的发展地位 |
| 1.5.4 城市行政区划概况 |
| 1.6 研究方法 |
| 1.7 论文创新点 |
| 小结 |
| 第二章 主要概念辨析与相关理论的研究进展 |
| 2.1 本研究的概念内涵 |
| 2.1.1 城市空间 |
| 2.1.2 城市形态 |
| 2.1.3 主要概念辨析 |
| 2.2 相关理论的研究进展 |
| 2.2.1 城市空间形态的研究 |
| 2.2.1.1 城市空间形态的分析性研究 |
| (1) 构成要素 |
| (2) 构成模式 |
| 2.2.1.2 城市空间形态的解释性研究 |
| (1) 动力机制 |
| (2) 演化规律 |
| 2.2.2 紧凑城市理论 |
| 2.2.2.1 紧凑城市的定义 |
| (1) 狭义的紧凑城市 |
| (2) 广义的紧凑城市 |
| 2.2.2.2 紧凑城市的理论基础 |
| (1) 现代城市规划理论的影响 |
| (2) 理论产生的背景比较 |
| 2.2.2.3 紧凑城市的相关理论 |
| (1) 新城市主义 |
| (2) “精明增长”理论 |
| (3) TOD模式 |
| (4) 紧凑度测算研究 |
| (5) 国内对“紧凑城市”的研究 |
| 2.3 合肥城市空间和形态发展的研究进展 |
| 2.3.1 研究对象关注度弱 |
| 2.3.2 研究时间跨度较窄 |
| 2.3.3 分析性研究居多,解释性研究偏少 |
| 2.3.4 研究范围广泛,系统性不强 |
| 小结 |
| 第三章 “紧凑城市”的规划实践与模式总结 |
| 3.1 荷兰兰斯塔德地区 |
| 3.1.1 多核心城市的系统性与层次性 |
| 3.1.2 生态农业的“绿心”建设 |
| 3.2 日本东京都 |
| 3.2.1 发达的城市轨道交通体系 |
| 3.2.1.1 轨道交通密度大 |
| 3.2.1.2 轨道交通范围广 |
| 3.2.1.3 交通工具零换乘 |
| 3.2.2 结合交通枢纽的地下空间开发 |
| 3.2.2.1 地下空间立体化 |
| 3.2.2.2 地下空间节点化 |
| 3.3 中国香港特别行政区 |
| 3.3.1 高密度分散的新城建设 |
| 3.3.1.1 便利的公共交通系统 |
| 3.3.1.2 严格的密度分区 |
| 3.3.2 公交主导的城市交通网络 |
| 3.3.2.1 公共巴士线路的密集 |
| 3.3.2.2 各种交通运输方式间的换乘 |
| 3.3.2.3 城市步行交通系统的完善 |
| 3.3.3 “拥挤文化”下的建筑空间利用 |
| 3.3.3.1 建筑灰空间的过渡 |
| 3.3.3.2 建筑功能的多元叠加 |
| 3.3.3.3 绿色生态空间的立体化 |
| 3.4 “紧凑城市”的空间形态模式总结 |
| 3.4.1 城市规划层面的“紧凑城市”模式 |
| 3.4.1.1 单核多中心模式 |
| 3.4.1.2 多核多中心模式 |
| 3.4.2 交通结构——以人口密度区分的多元化公共交通体系 |
| 3.4.3 城市设计层面的“紧凑城市”模式 |
| 3.4.3.1 绿地设计——“密度分区”与“空间补偿” |
| 3.4.3.2 空间设计——“用地集约”与“功能混合” |
| (1) 高密度的公共空间 |
| (2) 多样性的邻里空间 |
| (3) 立体化的地下空间 |
| 3.4.4 建筑设计层面的“紧凑城市”模式 |
| 3.4.4.1 建筑功能集群化 |
| 3.4.4.2 建筑空间模糊化 |
| 3.4.4.3 建筑交通驳接化 |
| 小结 |
| 第四章 合肥城市空间和形态发展阶段划分 |
| 4.1 合肥城市建设发展概况 |
| 4.1.1 城市自然肌理 |
| 4.1.2 城市地域特点 |
| 4.1.2.1 历史沿革特征——发展受限于水运,崛起得益于政治 |
| 4.1.2.2 区域经济特征——从边缘到中心 |
| 4.2 合肥城市空间和形态发展阶段划分 |
| 4.2.1 人口 |
| 4.2.2 城市化水平 |
| 4.2.3 建成区面积 |
| 4.2.4 产业结构 |
| 4.2.5 城市规划与建设经历 |
| 4.2.6 城市空间和形态发展阶段划分 |
| 4.3 合肥城市空间和形态发展的阶段性特征 |
| 4.3.1 1949-1990:城市拓展生长期——“风扇形态”成长期 |
| 4.3.2 1991-2000:城市快速发展期——“风扇形态”消解期 |
| 4.3.3 2001-2010:城市高速发展期——“风扇形态”无序期 |
| 4.3.4 2011-今:城市优化调整期——“紧凑形态”建设期 |
| 小结 |
| 第五章 合肥城市空间形态发展特征及机制分析 |
| 5.1 空间生长方式分析 |
| 5.1.1 空间生长方式特征 |
| 5.1.1.1 交通干线依托下的轴向延伸生长 |
| 5.1.1.2 自组织引导下的轴间填充生长 |
| 5.1.1.3 政府力推动下的圈地生长 |
| 5.1.2 合肥城市空间生长方式分析 |
| 5.1.2.1 以轴向生长为主导的扩展生长期 |
| 5.1.2.2 以轴间填充为主导的快速发展期 |
| (1) 城市组团间交通联系问题 |
| (2) 结构自身的不稳定 |
| (3) 组团功能孤立 |
| 5.1.2.3 以圈地填充生长为拓展的快速发展期 |
| 5.1.2.4 以圈地跳跃生长为主导的高速增长期 |
| 5.2 城市外部形廓的演化分析 |
| 5.2.1 外部形廓分类 |
| 5.2.2 合肥城市外部形廓演化 |
| 5.2.2.1 发展轴从东西向转为南北向 |
| 5.2.2.2 相关指数分析 |
| 5.2.3 城市外部形廓的特征 |
| 5.2.3.1 三翼不均的“风扇”形态 |
| 5.2.3.2 西南溢出的“趋圆”形态 |
| (1) 趋圆发展 |
| (2) 西南外溢 |
| 5.2.3.3 南北延伸的“无序”形态 |
| 5.3 城市内部空间形态发展特征 |
| 5.3.1 居住用地演化特征 |
| 5.3.1.1 居住用地分布变化——从单中心聚集到多板块扩散 |
| 5.3.1.2 居住用地形态变化——从高密度到高强度 |
| 5.3.2 工业用地演化特征 |
| 5.3.2.1 工业用地分布变化——从组团分散到边缘聚集 |
| 5.3.2.2 工业用地形态变化——从功能混杂到产业聚集 |
| 5.3.3 商业用地演化特征 |
| 5.3.3.1 商业用地分布变化——从线形分散到商圈集中 |
| 5.3.3.2 商业用地形态变化——从步行街区到商业综合 |
| 5.3.4 教育用地演化特征 |
| 5.3.4.1 教育用地的分布变化——从独立用地到区域融合 |
| 5.3.4.2 教育用地的形态变化——从大院制到大学城 |
| 5.3.5 城市绿地演化特征 |
| 5.3.5.1 绿地分布变化——从环城公园到生态绿地 |
| 5.3.5.2 绿地形态变化——从“城在园中”到楔状绿地蚕食 |
| (1) 环城公园的建设 |
| (2) 金斗河的湮灭 |
| (3) 楔状绿地的蚕食 |
| 5.4 城市空间形态发展机制分析 |
| 5.4.1 现代城市规划理论奠定空间形态发展基础 |
| 5.4.2 产业发展是空间形态发展的主要动力 |
| 5.4.2.1 工业化拓展城市用地 |
| 5.4.2.2 “退二进三”引导工业用地外迁 |
| 5.4.2.3“开发区”建设引导工业用地聚集 |
| 5.4.3 经济制度调控空间形态发展的方式 |
| 5.4.3.1 计划经济体制控制城市空间形态的扩展 |
| 5.4.3.2 市场经济机制激发城市空间形态的量变 |
| (1) 资本介入刺激城市“空间生产” |
| (2) 新商业空间重组城市的边缘地区 |
| (3) 消费主义“自下而上”改变城市内部空间形态 |
| 5.4.4 政府决策决定空间形态发展的质变 |
| 5.4.4.1 政府力“圈地”推动城市形廓的剧烈扩张 |
| 5.4.4.2 政府行为“自上而下”引导城市空间结构的构建 |
| 小结 |
| 第六章 优化调整期合肥城市空间形态的战略性思考 |
| 6.1 “紧凑城市”的中西方背景比较 |
| 6.1.1 城市化阶段的差异 |
| 6.1.1.1 城市化从人口城市化开始向结构城市化转变 |
| 6.1.1.2 城市化成本较高 |
| 6.1.1.3 城市化道路选择的差异 |
| 6.1.2 城市产业结构的差异 |
| 6.1.3 土地制度的差异 |
| 6.1.3.1 政府垄断农用土地的非农转移权 |
| 6.1.3.2 土地批租制 |
| 6.1.3.3 价格双规制 |
| 6.2 合肥城市发展现状分析 |
| 6.2.1 区域经济分析 |
| 6.2.1.1 长三角经济圈的副中心 |
| 6.2.1.2 城市首位度提升 |
| 6.2.1.3 交通枢纽地位的确立 |
| 6.2.2 经济结构分析——转型期中的产业优势 |
| 6.2.2.1 从凯恩斯主义到供应经济转变 |
| 6.2.2.2 产业结构分析 |
| 6.2.3 人口结构分析——城市化过程中的人口增长优势 |
| 6.2.3.1 净流入人口稳步增长 |
| 6.2.3.2 城镇化率达到拐点 |
| 6.2.3.3 人口分布特征 |
| 6.2.4 行政区划变动分析——撤县建区 |
| 6.3 合肥城市空间形态现状分析 |
| 6.3.1 建设用地吞并扩展——外部形廓粘结 |
| 6.3.2 城市多中心结构分析 |
| 6.3.2.1 旧城中心面临衰落期 |
| 6.3.2.2 滨湖新区处于生长期 |
| 6.3.3 城市内部空间形态分析 |
| 6.3.3.1 居住用地——单中心聚集组团隔离 |
| 6.3.3.2 工业用地——多中心分散低密度膨胀 |
| 6.3.3.3 商业用地——线性分散分区聚集 |
| 6.3.3.4 绿地系统——斑块性强体系性弱 |
| 6.4 合肥“紧凑城市”空间形态发展展望 |
| 6.4.1 城市整体空间形态设想——双核多中心结构 |
| 6.4.1.1 区分“大合肥”与“小合肥”的区域概念 |
| 6.4.1.2 南北延伸凸显“双核”结构 |
| 6.4.1.3 “网络化生长”构建“多中心”形态 |
| 6.4.1.4 “轨道交通”支持空间形态构成 |
| 6.4.2 城市内部空间形态设想——基于“紧凑”概念的城市设计 |
| 6.4.2.1 混合用地构建“紧凑城市”的高密度 |
| 6.4.2.2 开敞绿带保证“紧凑城市”的高品质 |
| 6.4.2.3 地下空间拓展“紧凑城市”的高效率 |
| 6.4.3 城市发展机制设想——规划转向 |
| 6.4.3.1 人口规模转向容量规模 |
| 6.4.3.2 增量规划转向存量规划 |
| 6.4.3.3 绿线控制转向密度控制 |
| 小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 博士期间主要研究成果 |
| 致谢 |
（7）中国自由贸易区投资制度优化研究 ——基于公共产品双重外溢视角（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 相关文献综述 |
| 1.2.1 自由贸易区基础理论研究综述 |
| 1.2.2 自由贸易区发展研究综述 |
| 1.2.3 自由贸易区投资制度研究综述 |
| 1.2.4 文献综述评述 |
| 1.3 研究思路与研究方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究内容与结构框架 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 结构框架 |
| 1.5 创新与不足之处 |
| 1.5.1 创新之处 |
| 1.5.2 不足之处 |
| 第2章 相关基础理论研究 |
| 2.1 马克思主义经济理论 |
| 2.1.1 消费需求理论 |
| 2.1.2 社会发展理论 |
| 2.2 制度变迁理论 |
| 2.2.1 制度变迁的动因 |
| 2.2.2 制度的均衡与非均衡 |
| 2.2.3 制度变迁过程 |
| 2.3 交易费用理论 |
| 2.3.1 交易费用 |
| 2.3.2 交易费用产生的原因 |
| 2.3.3 交易费用与制度安排的关系 |
| 2.4 公共产品理论 |
| 2.4.1 公共产品 |
| 2.4.2 私人产品的供求均衡 |
| 2.4.3 公共产品的供求均衡 |
| 2.5 中国自由贸易区投资制度优化研究的内生逻辑 |
| 2.5.1 投资制度具有制度一般性的基本特征 |
| 2.5.2 投资制度优化应发挥制度的激励与约束效能 |
| 2.5.3 投资制度具有国际性公共产品的基本特征 |
| 2.5.4 投资制度优化应有效发挥制度作为公共产品的双重外溢效应 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 中国自由贸易区投资制度演变及现状分析 |
| 3.1 中国自由贸易区投资制度演变阶段 |
| 3.1.1 第一阶段：1978～1991 年 |
| 3.1.2 第二阶段：1992～1999 年 |
| 3.1.3 第三阶段：2000～2012 年 |
| 3.1.4 第四阶段：2013 年至今 |
| 3.2 中国自由贸易区投资制度现状及特点 |
| 3.2.1 中国自由贸易区投资制度现状 |
| 3.2.2 中国自由贸易区投资制度特点 |
| 3.3 中国自由贸易区投资制度的供需及非均衡分析 |
| 3.3.1 投资制度需求及影响因素 |
| 3.3.2 投资制度供给及影响因素 |
| 3.3.3 投资制度的非均衡分析 |
| 3.4 进一步分析：中国自由贸易区投资制度的交易费用构成 |
| 3.4.1 投资交易主体契约人属性分析 |
| 3.4.2 投资制度的交易费用分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 中国自由贸易区投资制度Ⅰ:外商投资准入制度分析 |
| 4.1 中国自由贸易区外商投资准入制度现状 |
| 4.1.1 外商投资准入制度改革内容 |
| 4.1.2 外商投资准入制度改革成效 |
| 4.2 中国自由贸易区外商投资准入制度现存问题 |
| 4.3 中国自由贸易区外商投资准入制度的外溢效应及其配置效率分析 |
| 4.3.1 外商投资准入制度的正、负外部效应 |
| 4.3.2 外商投资准入制度外溢的正外部效应的配置效率 |
| 4.3.3 外商投资准入制度外溢的负外部效应的配置效率 |
| 4.4 进一步分析：中国自由贸易区外商投资准入制度路径依赖 |
| 4.5 中国自由贸易区外商投资准入制度评述 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 中国自由贸易区投资制度Ⅱ:商事登记备案制度分析 |
| 5.1 中国自由贸易区商事登记备案制度现状 |
| 5.1.1 商事登记备案制度改革内容 |
| 5.1.2 商事登记备案制度改革成效 |
| 5.2 中国自由贸易区商事登记备案制度现存问题 |
| 5.3 中国自由贸易区商事登记备案制度的交易费用分析 |
| 5.3.1 商事登记备案制度总量交易费用模型 |
| 5.3.2 商事登记备案制度交易费用的构成 |
| 5.3.3 降低商事登记备案制度交易费用的思考 |
| 5.4 进一步分析：中国自由贸易区商事登记备案制度的安全与效率选择 |
| 5.4.1 商事登记备案制度的安全价值 |
| 5.4.2 商事登记备案制度的效率价值 |
| 5.5 中国自由贸易区商事登记备案制度评述 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 中国自由贸易区投资制度Ⅲ:事中事后监管制度分析 |
| 6.1 中国自由贸易区事中事后监管制度现状 |
| 6.1.1 事中事后监管制度改革内容 |
| 6.1.2 事中事后监管制度改革成效 |
| 6.2 中国自由贸易区事中事后监管制度现存问题 |
| 6.3 中国自由贸易区事中事后监管制度的博弈分析 |
| 6.3.1 博弈分析方法 |
| 6.3.2 博弈模型构建 |
| 6.3.3 博弈结果分析 |
| 6.4 进一步分析：中国自由贸易区事中事后监管制度的激励性与约束性选择 |
| 6.4.1 制度激励性与约束性功能内涵分析 |
| 6.4.2 事中事后监管制度的激励性与约束性分析 |
| 6.5 中国自由贸易区事中事后监管制度评述 |
| 6.6 本章小结 |
| 第7章 中国自由贸易区投资制度绩效实证分析 |
| 7.1 实证分析说明 |
| 7.1.1 研究视角说明 |
| 7.1.2 样本选择说明 |
| 7.2 视角一——基于有参数的-T统计量检验和非参数的MANN-WHITNEY检验 |
| 7.2.1 指标选择 |
| 7.2.2 研究方法 |
| 7.2.3 检验结果 |
| 7.3 视角二——基于双重差分方法（DID）的实证分析 |
| 7.3.1 研究方法 |
| 7.3.2 模型设定 |
| 7.3.3 检验结果 |
| 7.4 视角三——基于数据包络分析方法（DEA）的实证分析 |
| 7.4.1 研究方法 |
| 7.4.2 检验结果 |
| 7.5 实证分析结论 |
| 7.6 本章小结 |
| 第8章 中国自由贸易区投资制度优化思路及对策建议 |
| 8.1 国外自由贸易区投资制度及国际经济贸易投资规则调整 |
| 8.1.1 国外自由贸易区外商投资准入制度 |
| 8.1.2 国外自由贸易区商事登记备案制度 |
| 8.1.3 国外自由贸易区事中事后监管制度 |
| 8.1.4 国际经济贸易投资新规则 |
| 8.2 国外自由贸易区投资制度及国际经济贸易投资规则调整对我国的启示 |
| 8.2.1 国外自由贸易区投资制度对我国的启示 |
| 8.2.2 国际经济贸易投资规则调整对我国的启示 |
| 8.3 中国自由贸易区投资制度优化思路 |
| 8.3.1 投资制度优化原则 |
| 8.3.2 投资制度优化目标 |
| 8.3.3 投资制度优化重点 |
| 8.4 中国自由贸易区投资制度优化的对策建议 |
| 8.4.1 外商投资准入制度优化的对策建议 |
| 8.4.2 商事登记备案制度优化的对策建议 |
| 8.4.3 事中事后监管制度优化的对策建议 |
| 8.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 博士期间学术成果 |
| 致谢 |
（8）经济功能区、要素集聚与中国制造业出口产品质量（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 导论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 理论背景 |
| 1.1.2 现实背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 研究的理论意义 |
| 1.2.2 研究的现实意义 |
| 1.3 研究内容及研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究重点难点及主要创新点 |
| 1.4.1 重点与难点 |
| 1.4.2 主要创新点 |
| 第2章 国内外研究文献综述 |
| 2.1 经济功能区对出口产品质量影响的文献综述 |
| 2.1.1 经济功能区的文献综述 |
| 2.1.2 经济功能区对出口产品质量影响的文献综述 |
| 2.2 生产要素对出口产品质量影响的文献综述 |
| 2.2.1 国际贸易领域有关产品质量的研究综述 |
| 2.2.2 资本要素对出口产品质量影响的研究 |
| 2.2.3 技术要素对出口产品质量影响的研究 |
| 2.2.4 要素配置对出口产品质量影响的研究 |
| 第3章 经济功能区与中国制造业出口产品质量的发展演变 |
| 3.1 经济功能区发展历程及现状 |
| 3.1.1 经济功能区分类与发展 |
| 3.1.2 经济功能区的特征分析 |
| 3.2 中国制造业出口产品质量的发展演变 |
| 3.2.1 中国制造业出口发展历程 |
| 3.2.2 中国外贸政策演变 |
| 3.2.3 中国出口产品质量的演变 |
| 第4章 经济功能区影响中国制造业出口产品质量的机制分析 |
| 4.1 出口产品质量的度量与理论渊源 |
| 4.1.1 出口产品质量的度量 |
| 4.1.2 出口产品质量的理论基础 |
| 4.2 理论模型 |
| 4.2.1 基本模型 |
| 4.2.2 经济功能区、企业异质性与质量升级 |
| 4.2.3 国际贸易、要素流动与质量升级 |
| 4.3 经济功能区对出口产品质量的作用机制——基于要素的分析 |
| 4.3.1 经济功能区的性质 |
| 4.3.2 要素的区域性、适宜度与经济功能区形成机制 |
| 4.3.3 经济功能区对制造业出口产品质量的影响 |
| 第5章 经济功能区对中国制造业出口产品质量影响的实证分析 |
| 5.1 数据描述与指标度量 |
| 5.1.1 数据描述及来源 |
| 5.1.2 主要指标的度量 |
| 5.2 模型设定——PSM模型 |
| 5.3 全样本回归分析——DID方法 |
| 5.4 稳健检验及结果分析 |
| 5.5 分地区分行业双重倍差法分析 |
| 5.6 滞后效应分析 |
| 5.7 小结 |
| 第6章 经济功能区对中国制造业出口产品质量影响的机制检验 |
| 6.1 经济功能区对制造业出口产品质量的影响——基于资本要素的分析 |
| 6.1.1 数据描述及模型设定 |
| 6.1.2 总体回归结果 |
| 6.1.3 结果分析 |
| 6.2 经济功能区对制造业出口产品质量的影响——基于技术要素的分析 |
| 6.2.1 数据描述及模型设定 |
| 6.2.2 总体回归结果 |
| 6.2.3 结果分析 |
| 6.3 经济功能区对制造业出口产品质量的影响——基于要素配置的分析 |
| 6.3.1 数据描述及模型设定 |
| 6.3.2 总体回归结果 |
| 6.3.3 结果分析 |
| 6.4 小结 |
| 第7章 主要结论及未来研究方向 |
| 7.1 主要结论及政策建议 |
| 7.1.1 本文主要结论 |
| 7.1.2 相关政策建议 |
| 7.2 研究局限与未来研究方向 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（9）同乐中国发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与研究意义 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.4 理论基础 |
| 2 同乐中国外部环境分析 |
| 2.1 宏观环境分析 |
| 2.2 行业环境分析 |
| 2.3 竞争环境分析 |
| 3 同乐中国内部环境分析 |
| 3.1 同乐中国简介 |
| 3.2 资源现状分析 |
| 3.3 能力现状分析 |
| 4 同乐中国SWOT分析 |
| 4.1 优势分析 |
| 4.2 劣势分析 |
| 4.3 机遇分析 |
| 4.4 威胁分析 |
| 4.5 战略匹配与选择 |
| 5 同乐中国发展战略 |
| 5.1 总体战略与战略目标 |
| 5.2 战略定位与路径 |
| 5.3 竞争战略 |
| 5.4 职能战略 |
| 结束语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（10）烟台机场货运站向物流园区转型研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 论文选题背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 论文主要的研究内容与思路 |
| 第2章 机场货运站向物流园区转型相关概念和理论 |
| 2.1 物流园区概述 |
| 2.1.1 物流园区定义 |
| 2.1.2 物流园区特点 |
| 2.1.3 物流园区发展现状 |
| 2.2 机场货运站概述 |
| 2.2.1 机场货运站定义 |
| 2.2.2 机场货运功能 |
| 2.3 物流园区与机场货运站的联系与区别 |
| 2.3.1 物流园区与机场货运站的联系及共性 |
| 2.3.2 物流园区与机场货运站的区别 |
| 2.4 机场货运站向物流园区转型的相关理论 |
| 2.4.1 SWOT分析 |
| 2.4.2 企业发展战略理论 |
| 2.4.3 物流园区布局优化理论 |
| 2.4.4 企业流程再造理论 |
| 第3章 烟台机场货运站向物流园区转型可行性和必然性分析 |
| 3.1 烟台机场货运站向物流园区转型可行性分析 |
| 3.1.1 烟台机场发展历程 |
| 3.1.2 烟台新机场经济影响 |
| 3.1.3 烟台机场货运站现状 |
| 3.1.4 烟台机场货运站货运发展潜力预测 |
| 3.2 烟台机场货运站向物流园区转型必然性分析 |
| 3.2.1 烟台机场货运站SWOT分析 |
| 3.2.2 烟台机场货运站转型必然性 |
| 第4章 烟台机场货运站向物流园区转型战略制定 |
| 4.1 烟台机场货运站向物流园区转型的战略原则和定位 |
| 4.1.1 烟台机场货运站像物流园区转型战略原则 |
| 4.1.2 烟台机场货运站向物流园区转型战略定位 |
| 4.2 烟台机场货运站向物流园区转型战略目标和实施重点 |
| 4.2.1 烟台机场货运站向物流园区转型战略目标 |
| 4.2.2 烟台机场货运站向物流园区转型实施重点 |
| 第5章 烟台机场货运站向物流园区转型实施 |
| 5.1 烟台机场货运站向物流园区转型实施步骤 |
| 5.2 烟台机场货运站向物流园区转型实施举措 |
| 5.2.1 烟台机场货运站基础功能转型 |
| 5.2.2 烟台机场货运站业务功能和经营模式拓展 |
| 5.2.3 烟台机场货运站区改扩建 |
| 5.2.4 烟台机场货运站转型辅助配套举措 |
| 5.3 烟台机场货运站向物流园区转型战略的保障措施 |
| 5.3.1 烟台机场货运站向物流园区转型理念和思想支持 |
| 5.3.2 烟台机场货运站向物流园区转型政府政策扶持和制度保障 |
| 5.3.3 烟台机场货运站向物流园区转型管理保障 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、励精图治的亚洲现代物流产业 日本、新加坡、香港三地物流产业发展对比（论文参考文献）
- [1]基于港城关系理论的港口工业遗产保护与再利用研究 ——以青岛大港为例[D]. 王斌. 青岛理工大学, 2021(02)
- [2]租界时期上海纺织、服装工业化与现代性设计研究[D]. 鞠斐. 南京艺术学院, 2020(01)
- [3]韩国的对华政策研究2008-2018[D]. 谢斌. 吉林大学, 2019(02)
- [4]深度开放对中国制造业升级的影响研究 ——基于“一带一路”建设视角[D]. 侯佳宁. 湖北大学, 2019(05)
- [5]青岛港集装箱码头综合评价与对策研究[D]. 张玉龙. 中国石油大学(华东), 2018(07)
- [6]从“扇叶城市”到“紧凑城市” ——合肥城市空间形态发展探析[D]. 宋敏. 东南大学, 2017(12)
- [7]中国自由贸易区投资制度优化研究 ——基于公共产品双重外溢视角[D]. 任春杨. 吉林大学, 2017(09)
- [8]经济功能区、要素集聚与中国制造业出口产品质量[D]. 刘媛媛. 中央财经大学, 2017(07)
- [9]同乐中国发展战略研究[D]. 杜晶晶. 华中科技大学, 2016(03)
- [10]烟台机场货运站向物流园区转型研究[D]. 王宏伟. 大连海事大学, 2016(06)