一、某电厂300MW机组推力瓦磨损的诊断及处理（论文文献综述）
柳桐[1]（2021）在《汽轮机主油泵损毁事故分析及处理》文中研究指明主油泵同时向润滑油系统、调节保安系统以及发电机密封油系统等提供用油,其运行必须安全可靠。以一起主油泵副推力瓦磨损以及油泵损坏的事故为例,详细阐述了整个事件分析及处理过程。事故的主要原因是主油泵长期运行导致入口密封环磨损加剧,调速端轴向推力增大,非工作推力瓦过载。针对检查中发现的问题,采取了调整汽轮机推力瓦挡油环间隙、盘车油挡间隙、主油泵密封圈和推力瓦尺寸等处理措施。研究成果可为采用类似形式主油泵的电力企业提供参考。
王行,豆中州,孙首珩,司瑞才[2]（2020）在《某300MW汽轮机组推力瓦磨损问题分析及处理》文中进行了进一步梳理针对推力瓦磨损造成设备损坏的问题,以某300 MW汽轮机推力瓦磨损事件为例,结合推力瓦工作原理对案例进行分析,得出主要原因为机组在严重偏离设计工况下运行,轴向推力超出推力瓦平衡范围,机组负荷多次振荡,加剧了推力瓦磨损,并采取了更换磨损瓦块等一系列措施。
张学延,屈杰,何国安,朱蓬勃,姜广政,潘渤[3]（2020）在《大型汽轮发电机组非典型故障分析》文中研究说明介绍近年来因安装检修失误引起的大型汽轮发电机组几起"非典型"故障案例,分析故障特征、产生的原因和造成的后果。故障涉及轴向位移超限、汽轮机出力和热力参数突变、振动异常。这些案例的分析过程和经验教训可为以后机组的故障和事故分析以及安装检修提供参考。
任岐[4]（2020）在《300 MW直接空冷机组背压设定值动态给定及背压控制策略优化》文中研究表明直接空冷技术因其显着的节水优势被广泛应用于我国富煤贫水的“三北”地区,截止目前,直接空冷机组装机容量已占我国火电机组装机容量的62.64%。直接空冷机组拥有低耗水率、低成本和综合换热效率高的优点,但同时也存在着机组背压较高、发电标准煤耗大的问题。在当下火电机组为接纳新能源并网而不断进行深度调峰的形势下,发电企业也对机组经济考核指标提出了更高的要求,背压作为影响直接空冷机组经济性能的关键参数之一,如何快速、稳定控制背压在最优值范围内成为当下研究的热门方向。本文以300 MW亚临界直接空冷机组为研究基础,通过求取机组不同工况下的经济背压值,并结合现场运行经验建立了多个工况点的最优背压初始数据组,以此作为BP神经网络背压设定值模型的学习集。通过粒子群算法对BP神经网络优化,提高模型精度、学习泛化能力和学习速度,最终建立了多因素影响下的背压设定值模型。通过该模型可以依据不同工况在线动态给定背压设定值,使机组在运行安全的前提下最大限度地提高机组经济性能,同时也在一定程度上减少了工作人员的工作量,为未来机组实现背压设定值动态给定提供了方法依据。针对现场背压难以快速稳定跟踪设定值的情况,应用能快速响应、鲁棒性较好且易于在工业现场实现的广义预测控制算法（Generalized predictive control,GPC）来优化背压控制,并依据不同负荷下的背压模型设计了相应的背压控制系统。通过仿真试验比较分析了背压控制系统分别采用PID、Fuzzy-PID和GPC控制时的控制性能。仿真结果表明,采用GPC算法在设定值扰动和内部扰动情况下,相比采用PID、FuzzyPID控制时系统的动态性能和稳态性能更好,且在面对模型失配时表现出较强的鲁棒性,更适合应用到现场复杂工况下的背压控制系统中,对实际生产现场背压控制策略改进具有一定的指导意义。通过从背压设定值、背压控制策略两方面进行深入的优化研究,将理论研究和机组实际运行情况相结合,建立了背压设定值动态给定模型,并对背压控制策略进行改进,对同类型直接空冷机组背压控制的优化改进有一定指导意义。
杨璋[5]（2018）在《核电湿蒸汽汽轮发电机组不平衡响应特性及典型振动故障研究》文中研究指明进入二十一世纪以来,我国核电产业进入较快发展阶段,新建并投产了多台百万千瓦级核电湿蒸汽汽轮发电机组。相较于常规火电的汽轮发电机组,核电湿蒸汽汽轮发电机组从结构尺寸、不平衡响应动力学特性及变负荷动态响应等方面均有明显区别,结合工程实践经验全面研究该类型机组不平衡响应特性及典型动静摩擦故障的控制策略具有重要工程应用价值。本文以目前国内在运数量最多的ARABELLE型百万千万级核电湿蒸汽汽轮发电机组为研究对象。分析了ARABELLE型湿蒸汽核电汽轮发电机组的结构特性、安装方式、运行工况等可能影响动静摩擦的主要因素及容易发生动静摩擦的部位;结合核电湿蒸汽汽轮机变工况运行特性及典型边界条件,定性分析了变工况时汽轮机缸体、转子及汽封等关键部件换热系数的变化规律,初步探索汽封与转子轴颈间动静间隙的变化规律;基于转子动力学理论构建ARABELLE型核电湿蒸汽汽轮机组的质量-基础-轴承-转子耦合的综合动力学模型;系统性地结合其转子动力学特性、运行工况和现场加配重块方式等,研究了弹簧减振基础上的高中压转子、低压转子的不平衡响应特性及高中压转子动静摩擦发生弯曲事故后的评估与处理,并建立了基于转子动力学模型的核电湿蒸汽汽轮机高中压转子弯曲故障评估及解决系统。结合一组典型案例实测了高中压转子的弯曲度并完成了现场不揭缸动平衡验证工作,试验数据表明提出的模型正确及构建的系统有效。本文提出的研究方法对于评估核电湿蒸汽汽轮发电机组高中压转子弯曲程度具有重要的工程应用价值,本文提出的转子弯曲度评估系统对于制定后续决策具有重要理论参考价值。应用转子不平衡响应特性研究成果分析了高中压转子、低压转子和发电机转子典型振动故障的原因并提出运行控制策略与处理措施。由于核电湿蒸汽汽轮机缸体体积大,刚度偏低,在变工况外界扰动下容易出现下凹变形,加上低压转子跨距长,端部汽封长度较长等影响,容易激发低压转子两端的动静摩擦。该类摩擦具有响应缓慢等特点,工程实践中往往通过磨合解决。提高低压转子动平衡精度有利于降低动静摩擦的幅度。该型机组的半转速发电机转子由于跨距长,质量大,容易因锻件材料不均匀产生热不平衡。对于热不平衡激发的冲转过程中振动高缺陷,端部加重效果对一阶振型的改善程度不明显,需要重点控制出厂动平衡精度予以解决。本文还对该机型轴系不规则振动波动故障可能的原因进行了分析及现场试验排查,总结了部分振动规律。该问题目前还处于摸索解决阶段,有待后续工作中继续研究。
李清[6]（2017）在《汽轮机推力瓦块温度过高原因分析及处理》文中认为为了使汽轮发电机组稳发、满发、安全稳定运行,以某电厂600 MW机组出现的推力瓦块温度过高这一实际问题为例,阐述了其推力瓦温过高产生的原因及处理方法。检修后机组运行情况表明,其原因分析及处理方法是准确、可靠的,处理方法可为同类型600 MW机组提供参考和借鉴。
孙启,李亮[7]（2016）在《300MW机组推力瓦温度高原因分析及处理建议》文中研究指明根据机组推力瓦形式,结合机组负荷和供热量增量明显,#1推力瓦温度上升现象的综合分析,提出必要时在线调整推力轴承供油量,停机后对轴承体球面、球面座的接触面消除毛刺,测量调整球面紧力的建议。
张振[8]（2016）在《超临界热电联产汽轮机组风险分析及控制对策研究》文中进行了进一步梳理超临界热电联产汽轮机是国内发电厂较新型汽轮机形式,在经济发展与环境保护并重的情况下,其减少了单位功率投资、提高了发电效率、促进了机组余热有效利用、降低了单位产出煤耗、提升了机组经济效益,同时减少供热小锅炉的使用为民生供热提供较为清洁能源。但伴随机组容量的增大、供热功能的加入,造成机组一次建设费用进一步增加、承受蒸汽压力进一步增强、机组保护及辅助系统进一步强化,导致机组发生风险点增多、事故发生后可能造成的危害更严重,保证其安全稳定运行异常重要。此次研究通过对目前超临界热电联产机组运行方式分析,探究其存在的主要事故隐患,并针对事故情况,找出控制方式,确保机组风险得到有效控制,危害能够降低到可接受的水平。目前取得以下成果:1对超临界热电联产汽轮机整体运行方式及主要系统流程进行剖析,对汽轮机生产全过程进行分解整合,依据汽轮机系统主要设备情况及各系统在运行中的作用,对汽轮机进行专业系统单元性划分。2根据超临界热电联产汽轮机运行特点,在广泛借鉴汽轮机组在以往出现的隐患、风险及事故的情况下,查找出机组客观存在的设备隐患、系统风险和生产过程存在的不安全因素,确定机组存在的主要风险及有害因素。3依据专业系统单元性划分结果,将汽轮机本体部分定位于轴系、通流、汽缸、轴承四个部分进行剖析,结合主要风险及有害因素,找出其各单元主要事故类型,对相应事故通过采取事故树分析法、可操作性分析法、及蝴蝶领法对汽轮机大轴弯曲、汽轮机轴系断裂、汽轮机叶片损坏、汽轮机进水进汽、汽轮机轴瓦烧损等事故进行分析,分析事故现象、原因,研究控制措施,确保事故得到有效控制。4依据专业系统单元性划分结果,将汽轮机调节保安系统、油系统、汽水系统在系统运行中的状态及设备情况进行剖析,根据系统情况,采用事故树分析法、可操作性分析法、工作安全分析法、蝴蝶领法、预先危险性分析法等科学分析方法,对相应系统在运行过程中存在的对风险情况进行分析,提出解决方案,并对其安全风险进行评价。5结合对本类机组超临界热电联产汽轮风险分析及控制研究,找出汽轮机安全风险控制发展趋势及目前超临界热电联产机组的安全情况,为同类机组安全控制提供借鉴,为下一步安全控制技术发展提供参考。
沈军旗[9]（2016）在《汽轮机液压油系统引起机组异常跳闸的分析》文中研究说明机组跳闸事件发生的频率越来越高,在大量新技术应用中机组异常跳闸产生的原因也愈加复杂,为找出异常现象出现的真正原因,必须做好分析、调查工作,通过相应试验进一步研究,只有这样才能找出故障的主要原因,才能及时采取行之有效的措施进行处理,才能减短故障时间,确保机械系统正常运行。
刘新国,李大超,徐世明[10]（2016）在《350MW汽轮机组主机推力瓦块磨损原因分析及处理》文中研究表明为解决1号轴承瓦温偏高问题,通过调整轴系的负荷分配,使推力盘平行度误差增大,造成推力瓦块磨损故障,推力瓦块每运行6个月即报废。通过恢复轴系设计参数,使问题得以解决,故障原因分析及处理过程可为同类型机组提供参考。
二、某电厂300MW机组推力瓦磨损的诊断及处理（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、某电厂300MW机组推力瓦磨损的诊断及处理（论文提纲范文）
（1）汽轮机主油泵损毁事故分析及处理（论文提纲范文）
| 1 主油泵结构及工作原理 |
| 2 事故经过 |
| 3 解体检查情况 |
| 4 故障原因分析 |
| 5 后续处理 |
| 6 处理结果 |
| 7 结论及建议 |
（2）某300MW汽轮机组推力瓦磨损问题分析及处理（论文提纲范文）
| 1 机组概况 |
| 2 问题描述 |
| 3 事件分析 |
| 3.1 轴向推力平衡原理 |
| 3.2 推力瓦块超温和磨损原因分析 |
| 4 处理措施及建议 |
（3）大型汽轮发电机组非典型故障分析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 某1 000 MW汽轮机轴向位移超限案例 |
| 1.1 机组简介和故障情况 |
| 1.2 故障诊断和检查结果 |
| 1.3 故障原因进一步分析 |
| 2 某660 MW汽轮机出力和热力参数突变案例 |
| 2.1 设备简介和故障情况 |
| 2.2 故障诊断和检查结果 |
| 2.3 故障原因分析及经验教训 |
| 3 某600 MW发电机转子异常振动案例 |
| 3.1 机组简介和振动情况 |
| 3.2 振动原因初步分析和处理 |
| 3.3 振动原因进一步分析和故障查找 |
| 4 结语 |
（4）300 MW直接空冷机组背压设定值动态给定及背压控制策略优化（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及选题意义 |
| 1.2 直接空冷系统的研究现状 |
| 1.2.1 系统影响因素分析及运行优化 |
| 1.2.2 冬季防冻分析与改进 |
| 1.2.3 空冷系统相关结构优化 |
| 1.2.4 最佳背压计算及背压控制系统改进 |
| 1.3 课题主要研究内容及创新点 |
| 1.3.1 课题主要研究内容 |
| 1.3.2 课题主要创新点 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 直接空冷系统简介及背压影响因素分析 |
| 2.1 直接空冷机组概述 |
| 2.2 系统构成及主要设备 |
| 2.3 背压的主要影响因素 |
| 2.3.1 背压概念 |
| 2.3.2 背压重要性分析 |
| 2.3.3 背压影响因素分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 最优背压计算及背压设定值动态给定模型建立 |
| 3.1 最优背压计算 |
| 3.1.1 经济背压计算模型 |
| 3.1.2 背压—发电机端功率关系模型 |
| 3.1.3 背压—空冷风机电耗关系模型 |
| 3.1.4 最优背压计算结果 |
| 3.2 背压设定值动态给定模型初始数据组 |
| 3.2.1 原始数据选取 |
| 3.2.2 提取现场运行经验 |
| 3.2.3 建立初始背压设定值数据组 |
| 3.3 基于PSO_BP的背压设定值动态给定模型 |
| 3.3.1 BP神经网络简介及不足 |
| 3.3.2 粒子群算法基本原理 |
| 3.3.3 粒子群对BP神经网络的优化原理 |
| 3.4 模型建立及验证 |
| 3.4.1 PSO_BP模型建立 |
| 3.4.2 模型验证 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 直接空冷机组背压控制策略优化 |
| 4.1 背压自动控制策略介绍 |
| 4.2 广义预测控制原理及鲁棒性分析 |
| 4.2.1 广义预测控制理论 |
| 4.2.2 广义预测控制鲁棒性分析 |
| 4.3 背压模型及GPC控制器参数选择 |
| 4.3.1 背压模型 |
| 4.3.2 GPC控制器中参数选择的仿真研究 |
| 4.4 基于GPC算法的背压控制策略仿真试验 |
| 4.4.1 模型适配下GPC控制性能仿真分析 |
| 4.4.2 模型失配下GPC控制性能仿真分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 课题总结 |
| 5.2 工作展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 个人简况及联系方式 |
（5）核电湿蒸汽汽轮发电机组不平衡响应特性及典型振动故障研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 注释表 |
| 缩略词 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 汽轮机组转子动静摩擦机理 |
| 1.2.2 汽轮机转子及缸体传热研究 |
| 1.2.3 汽轮机变工况时汽封体变形研究 |
| 1.2.4 汽轮机转子不平衡响应研究 |
| 1.2.5 汽轮机组转子弯轴事故处理 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第二章 核电湿蒸汽汽轮机组动静摩擦机理及影响因素初步分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 百万千万级核电半转速湿蒸汽汽轮机结构特点 |
| 2.2.1 整体结构 |
| 2.2.2 高中压缸模块 |
| 2.2.3 低压缸模块 |
| 2.2.4 发电机模块 |
| 2.2.5 振动监测系统 |
| 2.3 汽轮机转子动静摩擦机理 |
| 2.4 核电湿蒸汽汽轮机转子动静摩擦特点 |
| 2.5 核电湿蒸汽汽轮发电机组动静摩擦影响因素 |
| 2.5.1 热变形 |
| 2.5.2 安装间隙 |
| 2.5.3 初始不平衡量 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 核电湿蒸汽汽轮发电机组轴系振动特性仿真研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 机组简介 |
| 3.3 数学模型及算法 |
| 3.3.1 基础的建模 |
| 3.3.2 支撑轴承的建模 |
| 3.3.3 轴系的建模 |
| 3.3.4 基础—轴承—转子的动力学模型 |
| 3.4 转子临界转速及振型 |
| 3.4.1 本文仿真计算结果 |
| 3.4.2 制造厂仿真计算结果 |
| 3.4.3 现场实测结果 |
| 3.5 各轴承结构及动态特性 |
| 3.5.1 轴承参数 |
| 3.5.2 轴承性能参数的分析结果 |
| 3.6 加配重时轴系振动响应 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 弹簧减振基础隔振效率研究 |
| 4.1 减振弹簧柔性基础设计参数分析 |
| 4.1.1 弹簧隔振装置设计简介 |
| 4.1.2 弹簧基础固有频率测量 |
| 4.2 减振弹簧柔性基础模型分析与隔振效率计算 |
| 4.2.1 隔振原理简介 |
| 4.2.2 单自由度隔振系统运动数学模型 |
| 4.2.3 传递系数和隔振效率 |
| 4.2.4 方程解的讨论 |
| 4.2.5 振幅放大系数 |
| 4.2.6 单自由度隔振系统隔振原理简介 |
| 4.2.7 单自由度隔振系统隔振的目标与方法 |
| 4.2.8 单自由度隔振系统隔振的效率 |
| 4.3 减振弹簧柔性基础隔振效果的实测数据及初步分析 |
| 4.3.1 减振弹簧柔性基础减振效率现场实测系统简介 |
| 4.3.2 满负荷工况下振动数据及初步分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 核电湿蒸汽汽轮机发电机组典型摩擦振动故障 |
| 5.1 高中压转子弯曲故障及治理 |
| 5.1.1 转子弯曲响应理论模型 |
| 5.1.2 一阶振型弯曲振动计算 |
| 5.1.3 基于动力学模型预测的弯曲故障评估 |
| 5.2 变工况下低压转子摩擦振动特点及影响因素研究 |
| 5.2.1 低压缸入口蒸汽参数偏离设计工况 |
| 5.2.2 变工况下低压转子摩擦振动故障 |
| 5.3 核电汽轮机低压转子与端部汽封间动静摩擦振动故障 |
| 5.3.1 低压转子与端部汽封动静摩擦特点 |
| 5.3.2 案例研究 |
| 5.4 初始不平衡发电机转子冲转时热致振动故障 |
| 5.4.1 引言 |
| 5.4.2 大型四极核能汽轮发电机结构 |
| 5.4.3 带热弯曲的转子动力学模型 |
| 5.4.4 热弯曲汽轮发电机转子在台架上的启停试验 |
| 5.4.5 热弯曲汽轮发电机启停机试验 |
| 5.5 轴系振动不规则波动 |
| 5.5.1 现象描述 |
| 5.5.2 可能的原因分析与试验排查 |
| 5.5.3 后续处理计划 |
| 第六章 全文总结和展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 主要创新点 |
| 6.3 后续工作及展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
| 附录 |
（6）汽轮机推力瓦块温度过高原因分析及处理（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 推力瓦块温度升高的原因分析 |
| 1.1 推力轴承结构 |
| 1.2 汽轮机轴向推力的组成及推力轴承的重要性 |
| 1.3 推力瓦温度升高的原因分析 |
| 2 推力瓦块温度高处理方法及效果 |
| 3 结论 |
（8）超临界热电联产汽轮机组风险分析及控制对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪言 |
| 1.1 研究的目的及意义 |
| 1.1.1 研究目的 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现况 |
| 1.3 研究内容及要求 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究要求 |
| 第二章 发电厂汽轮机的作用及分类 |
| 2.1 发电厂汽轮机简介 |
| 2.1.1 汽轮机的原理 |
| 2.1.2 发电厂主要生产流程介绍 |
| 2.1.3 汽轮机系统发电生产中作用 |
| 2.2 汽轮机分类 |
| 2.2.1 按热力特性分类 |
| 2.2.2 按主蒸汽参数分类 |
| 2.2.3 超临界热电联产汽轮机 |
| 2.3 超临界热电联产汽轮机生产过程简介 |
| 2.4 汽轮机各系统主要设备及生产流程特点 |
| 2.4.1 汽轮机组成 |
| 2.4.2 调节保安系统 |
| 2.4.3 汽轮机油系统 |
| 2.4.4 汽轮机汽水系统 |
| 第三章 汽轮机主要风险及有害因素分析 |
| 3.1 汽轮机典型事故案例 |
| 3.1.1 某发电厂动静磨损事故 |
| 3.1.2 某发电厂汽轮机高压转子弯曲事故 |
| 3.1.3 某发电厂#1机组#5轴瓦烧损事故 |
| 3.1.4 某发电厂汽轮发电机组轴系断裂的特大事故 |
| 3.1.5 某发电厂主蒸汽管道爆裂事故 |
| 3.1.6 某发电厂电工触电死亡 |
| 3.1.7 某发电厂机械伤害事故 |
| 3.2 汽轮机主要风险分析 |
| 3.2.1 汽轮机运转中的风险 |
| 3.2.2 汽轮机超压爆炸危险性 |
| 3.2.3 配套设备机械伤害及高处坠落危险因素 |
| 3.2.4 汽轮机噪声有害风险因素 |
| 3.2.5 有毒物质产生的危害风险 |
| 3.2.6 其他危险有害因素的风险 |
| 第四章 汽轮机各单元风险分析及控制研究 |
| 4.1 汽轮机各系统划分的研究对象 |
| 4.1.1 汽轮机本体单元划分 |
| 4.1.2 其他配套系统 |
| 4.2 汽轮机轴系风险分析及控制 |
| 4.2.1 汽轮机轴主要事故类型 |
| 4.2.2 汽轮机大轴弯曲事故分析及控制措施 |
| 4.2.3 汽轮机轴系断裂事故分析及控制措施 |
| 4.2.4 汽轮机叶片损坏分析及控制措施 |
| 4.3 汽轮机通流部分风险分析及控制 |
| 4.3.1 通流部分主要事故类型 |
| 4.3.2 通流部分严重磨损分析及控制措施 |
| 4.4 汽轮机汽缸风险分析及控制 |
| 4.4.1 气缸主要事故类型 |
| 4.4.2 汽缸进冷气、进水分析及控制措施 |
| 4.5 汽轮机轴瓦风险分析及控制 |
| 4.5.1 汽轮机轴瓦主要事故类型 |
| 4.5.2 汽轮机轴瓦烧损事故分析与控制措施 |
| 4.6 汽轮机调节保安系统风险分析及控制 |
| 4.6.1 调节保安系统流程及风险介绍 |
| 4.6.2 汽轮机超速事故分析与控制措施 |
| 4.7 汽轮机油系统风险分析及控制 |
| 4.7.1 润滑油系统 |
| 4.7.2 顶轴油系统 |
| 4.7.3 油净化系统 |
| 4.8 汽轮机汽水系统风险分析及控制 |
| 4.8.1 汽水系统事故类型 |
| 4.8.2 汽轮机真空急剧下降事故分析及控制措施 |
| 4.8.3 承压部件及压力容器爆裂分析及控制措施 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读工程硕士学位期间取得的学术成果 |
| 致谢 |
（9）汽轮机液压油系统引起机组异常跳闸的分析（论文提纲范文）
| 1 原因分析 |
| 1.1 跳机环节的分析检查与试验 |
| 1.2 启机后的深入探讨 |
| 2 维修环节的试验处理 |
| 3 结论 |
（10）350MW汽轮机组主机推力瓦块磨损原因分析及处理（论文提纲范文）
| 1 推力瓦结构 |
| 2 解体情况 |
| 3 推力瓦润滑机理 |
| 4 故障诊断处理 |
| 4.1 原因分析 |
| 4.2 处理措施 |
| 5 结束语 |
四、某电厂300MW机组推力瓦磨损的诊断及处理（论文参考文献）
- [1]汽轮机主油泵损毁事故分析及处理[J]. 柳桐. 热力透平, 2021(01)
- [2]某300MW汽轮机组推力瓦磨损问题分析及处理[J]. 王行,豆中州,孙首珩,司瑞才. 吉林电力, 2020(04)
- [3]大型汽轮发电机组非典型故障分析[J]. 张学延,屈杰,何国安,朱蓬勃,姜广政,潘渤. 中国电力, 2020(12)
- [4]300 MW直接空冷机组背压设定值动态给定及背压控制策略优化[D]. 任岐. 山西大学, 2020(01)
- [5]核电湿蒸汽汽轮发电机组不平衡响应特性及典型振动故障研究[D]. 杨璋. 南京航空航天大学, 2018(01)
- [6]汽轮机推力瓦块温度过高原因分析及处理[J]. 李清. 湖北电力, 2017(01)
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